R. C.

Hey!! Bueno, pues de todo un poco, la verdad. En taller no he tenido problemas, la última revisión fueron 850€ sin cambiar nada raro, son caros de narices, pero por lo demás muy bien. En comercial de VN, no tienen mucha idea, los vendedores están muy despistados, o por lo menos el que me atiende a mi siempre: En Mayo o por ahí fuí a ver le nuevo A6 y el ceporro me dijo que ya no había más S-Tronic, que todos eran Multitronic. Tuve que cabrearme y apostar con él para coger un catálogo de los del expositor y darle en las narices.... Y no me ha llamado aún para ver el Avant.

Yo vendía el mío, pero al final, con comprador y todo, me rajé.

El mio es del 2005 y tiene el FIS en color ;-), así que no me cuadra :-)

Haces bien en no comprarlo si no estás a gusto. Con lo que cuentas yo tampoco lo estaría. No obstante, te comento un par de detalles: Esto lo hubieras detectado viendolo: En la ficha técnica pondrá algo así como vehículo importado, fecha de primera matriculación bla bla bla. Y por supuesto, la potencia correcta, aunque en kW. "Hacer" un libro de revisiones está tirado: Basta pedir un libro y sellarlo tú mismo, puedes pedir un sello a multitud de webs online con lo que quieras, por ejemplo el nombre de una concesión, el logo de Audi y tal y cual. Total 5€ puesto en casa. Adicionalmente, ten en cuenta que siempre que se truca un libro de revisiones, se pone un concesionario poco accesible según donde lo vendas. Es decir, si lo vendes en Madrid, pones sellos de Sevilla o de Barcelona, para dificultar una visita el cliente potencial al concesionario que se supone sella el libro. Por teléfono nadie te va a dar ninguna información, a no ser que tengas mucho trato. Ojo, no digo que ese coche esté afeitado, digo que es posible y muy sencillo.

El FIS en color era una opción desde el principio, y hasta 2010, creo. El mio, que si no es el primero es el segundo, que es Avant del 2005, tiene el FIS en color ;-)

Buenas a todos, Que sepais que lo cerramos el miercoles pasado e hicimos el pedido el viernes. Salieron (o saldrán en unos días, cuando lleguen) por 295€ cada uno, ¡¡ batimos el precio !! A los moderadores, por favor, proceded a cerrar el hilo, si os parece. Gracias.

Espectacular. Me quito el sombrero en cuanto tenga uno ;-) Solo una cosa: A ver qué pasa en la ITV. Si no se fijan, perfecto. Si se fijan, seguramente te pongan defecto leve por llevar el espejo interior roto (al llevar el de la derecha no es obligatorio). Son así.

Raúl, tienes un correo en tu buzón desde hace unos días...

Buenas!! He negociado de nuevo y los que nos hemos apuntado lo sacamos a 295€! Y somos 4 :-))

Buenas!! Al que quiera apuntarse, que me mande un privado.. ya somos suficientes para dejar el precio en 320, así que cuantos más se apunten más baja el precio. Cerramos en breve.

Buenas!! He estado de viaje, por eso no he podido contestar antes, lo siento. Bormann, si no me fallan las cuentas, estamos a tiro de 1 de comprarlo a 320€, te interesa entonces? Si te interesa, en cuanto salga uno mas, listos, me voy a por ellos. Si eres de Madrid y te quieres venir conmigo, perfecto!

Buenas!! Ten en cuenta que yo hablo de un detector, de los que detectan de verdad, no solo un avisador por GPS

Buenas! La cosa es que necesito dos aparatos nuevos (mi cuñado y yo), y lo he comentado con un grupo de amigos y ya somos 5. La cosa es que he llamado al proveedor, en Madrid, y de momento me los deja a 320€ cada unidad, con factura. Por eso, dado que la cosa ya está en marcha y a partir de aquí tan solo podemos bajar el precio, lo abro a todo ASI: ¿Alguien se apunta a la compra del Only You Combi? Es avisador y detector de radares, portátil. Yo he probado 4 equipos este año y es el mejor con diferencia, por eso lo voy a volver a comprar. Es 100% legal, y las actualizaciones tanto del GPS como del firmware del aparato son realmente frecuentes. Además, con un programita le metes la base de datos de radares que quieras, además de la propia. El aparato concretamente es este: http://www.onlyyou.es/es/ Por cierto, para el que lo quiera, también hay versión solo detector, sin avisador, se llama Only You Neo. Lo dicho, a quien le interese, que se vaya apuntando en este post. EDITO: No debería haber puesto el mensaje sin pedir permiso a los moderadores, por favor, borrenlo.

3.0TDi manual? Ese coche es importado, verdad? Creo que eso ni se vendió nunca en España...

Yo te he mandado un privado. Gracias!

Buenas!!! Gracias a todos... La verdad es que ahora que lo decís si que recuerdo haber visto ese menú algún día de estos de dar una vuelta por el MMI :-). ¡¡ Qué novato !! Por cierto, que mirando para cambiarlas, he visto una oferta que parece interesante en Oscaro de nuestras escobillas: Escobillas A6 en Oscaro Si no me decís que hay un proveedor solvente más económico y de fiar con las escobillas adecuadas, el lunes me agencio el recambio correspondiente :-)

Buenas, una de novato, probablemente: Para cambiar los limpiaparabrisas me encuentro con un problema: Si lo hago con el capó delantero cerrado, apenas puedo separar un poco los brazos del cristal sin que pegue en el capó. Co el capó levantado las escobillas enseguida pegan también en el capó. La solución es, evidentemente, cambiar los limpiaparabrisas con los brazos situados en el otro extremo de su recorrido, pero la desgracia es que no hay manera de pararlos en esa posición porque al quitar el contacto vuelven siempre a su posición de reposo. En alguna otra marca en la que he trabajado hay una manera fácil para colocarlos en una posición buena de cambio.. Cómo se hace en nuestro coche? Gracias!

Bueno, pues de momento parece que ha habido mucha suerte: Esta mañana el MMI ha funcionado estupendamente, después de estar secando toda la noche. He desmontado el pilar D y he encontrado el problema (con un amigo): Se trata del tubo que lleva el agua al limpia trasero: Está rajado a la altura de la bisagra, por lo que al utilizarlo se escapa el agua, resbalando por el tubillo y yendo a caer justamente encima de los amplificadores y demás zarandajas del MMI. Por los pelos esta vez. Os pongo un par de fotos de móvil del culpable: http://twitpic.com/2ufjcz http://twitpic.com/2ufjp3

Buenas a todos, por decir algo. Hoy, mi mujer y yo hemos decidido salir en su coche, ya que hace casi un mes que no salía de nuestro pueblo, y se iba a apolillar. Todo perfecto, volviendo después de comer a casa como siempre, como la seda. Hemos parado en el supermercado a comprar fruta y, cuando salimos y nos metemos en el coche, la parte superior del FIS no mostraba ninguna información (donde se muestra la emisora, etc). He intentado encenderlo pulsando el botón, pero nada, no pasa de la pantalla de bienvenida, donde pone lo de Audi Multimedia bla bla... está ahí como 7 u 8 segundos, y se apaga completamente. Hace lo mismo cada vez que intento encenderlo, no pasa de la pantalla de bienvenida y se apaga. La cosa es que, al llegar a casa, he abierto la tapa que hay a la izquierda del maletero (es un a6 Avant 2005), donde se aloja el cargador de DVDs para el mapa, y demás. Y desgraciadamente me he encontrado bastante humedad allí, incluso salía una gota del cargador de DVD. Todo el tapizado interno de la tapa estaba (y está) empapado. Luego he recordado que he utilizado el lavaparabrisas trasero unas cuantas veces y que el líquido que empapa la tapa huele a lavaparabrisas. Pregúntas: Teniendo en cuenta que voy a intentar mañana leer con el VAG-COM de un amigo los errores... ¿por dónde sigo? 1.- ¿Hay algún esquema por ahí del circuito del lavaparabrisas trasero para ver por dónde va el agua y por dónde se ha podido salir? 2.- Me parece que llevo 3 unidades allí: DSP, DVD y amplificador, ¿puede ser? ¿Cuál habrá cascado? En fin, me da que esto me va a salir caro...

Antes era más sencillo, ahora es mucho más complicado por la electrónica: Si lo puedes dejar en un sitio seguro, déjalo abierto, y así te evitas consumos de alarmas, inmovilizadores, etc. No desconectes la batería, no sabes luego lo que te va a costar arrancarlo reprogramando centralitas y demás (con 6 meses sin batería seguro que se te desprograma todo). No lo arranques si no lo vas a mover, es peor ya que solo se calienta la parte alta (y la parte baja queda fría, porque el agua no circula y no reparte el calor). Elévalo si puedes, y si no puedes, al menos métele 3 kg de presión a los neumáticos. Aprovecha si tienes tapicería de cuero y dale un buen tratamiento de crema sin dejarlo secar, ya que puedes!

Creo que mi comentario te va a interesar, porque, casualmente, tengo un A6 Avant 3.0TDi Quattro Tiptronic del 2005, y un Alfa 159 SW 2.4 JTDm S-Tronic, los dos con navegador, teléfono, xenon, y demás zarandajas. NO HAY COLOR El Audi tiene 117000km, y el Alfa 123000, para que te hagas a la idea. Por supuesto, ninguno de los dos los estrené yo, sino que los compré de una empresa de total confianza (en la que trabajaba y era el responsable de los vehículos de ocasión, así que imagina la confianza). Insisto, no hay color: Cuando te bajas del Alfa y te subes en el Audi, se nota que hay un salto de calidad en todo, desde el funcionamiento de la caja de cambios (sale mucho antes el Alfa, es lo único mejor que tiene, después son incomparables porque la del Audi es mucho más suave en cualquier situación, y más rápida), hasta la configuración de los encendidos/apagados automáticos... te das cuenta de cuando un coche está realmente refinado cuando, por ejemplo, no suceden cosas como que el navegador alterna entre modo día y noche 20 veces en un minuto (eso lo hace el Alfa, por ejemplo), o tienes un botón para cancelar el control de crucero pero mantener en memoria la velocidad (en el Alfa eso no lo hay, tienes que tocar el freno). En serio, no hay en absoluto punto de comparación, además de que el A6 es verdaderamente grande (el único defecto es que el maletero es muy alto) mientras que el 159 es anormalmente pequeño para su tamaño. En fin, si puedes permitirtelo, cambialo ya y verás como no te arrepientes. Y los km que tenga, da igual, si no piensas venderlo pronto.