JosedeCai

Hola a mi me pasó en mi anterior coche, un Focus, y fue la bateria, en mi caso solo pasó 3 o 4 horas entre que aparqué el coche y que se quedara totalmente muerto. En el taller me dijeron que se le habia roto un vaso (ni flower). Me supongo que habras revisado el conmutador de luces y todos los elementos eléctricos que pudieran estar conectados al quitar la llave no?? Cuanto tiempo tiene la bateria?? Saludos

hola, la foto que indicas creo que si puede ser la solucion, el quitar la chapita metálica que lleva el faro no es factible ya que el diámetro del hueco interior es inferior al de la bombilla de xenon. Le mandé un email a la web que me pasastes y estoy esperando a que me contesten. Gracias por vuestras respuestas!!

Hola, no lo compré directamente en Well-done lo compré a un compañero del foro y en ningún momento pensé que serían distintos el pre y el restyling, "mea culpa".... Respecto a los balastros si que los lleva pero ni los llegué a sacar de la caja, en cuanto desmonté la bombilla y vi que no se podía montar ni me molesté en sacar los balastros... gracias y saludos!!

hola, yo instalé el mio y sin problemas hasta el dia de hoy...el manual de Kantuscak está de lujo. Con el VAGCOM y la herramienta para quitar el volante o tendrás complicaciones. Saludos

Hola chavales, a ver si me podeis echar un cable. Recientemente he comprado un kit xenon para mi pequeñin, el de well-done especifico para el A3 8P, mi coche es restyling, con faros halógenos y luz diurna incandescente, concretamente este faro: Mi sorpresa al desmontar la luz de cruce, el conector no permite la instalación de la lámpara xenon, ver las fotos en cuestión: Alguién ha podido montarse el kit para las luces de cruce en el restyling?? me han dicho algo de unos anillos adaptadores para poder fijar la lámpara pero no he encontrado nada. Como opción tengo la de desmontar el faro y hacerme un soporte metálico para adaptarlo pero antes de meterme en berenjenales os pregunto. A ver si me podéis iluminar....nunca mejor dicho jeje

Hola a todos, soy vecino del subforo del A3 8P. Hace unas semanas me dieron un golpe y tengo el coche en el taller, mientras tanto me estoy moviendo en uno de los coches de empresa, concretamente un A6 C5 (4B) 1,9 TDI. La verdad que el coche está hecho un cristo, ha pasado por varias manos y no ha parado de tener problemas en los ultimos años, ahora tiene 200.000 km y el taller oficial no lo pisa desde no se cuando... Teniendo en cuenta el gran favor que me han hecho en la empresa he decidido adecentarlo un poco, le he reparado la tapa del reposabrazos, le he reparado la cerradura del maletero y algunas cosillas mas. Mi duda es relativa al VAGCOM, le enchufé mi VAGCOM, concretamente el 908 y me detecta todo ok excepto el CAN, tras darle vueltas al coco he pensado que este modelo es probable que no disponga de CANBUS. He hecho un AUTOSCAN y ha empezado a salir mil fallos, y en mitad del autoscan da un mensaje de error indicando que ha habido un problema de comunicación y se descoonecta sin permitir borrar los mensajes de error que han aparecido. He repetido la operación en varias ocasiones y siempre se queda pillado a la mitad. Lo de los mil fallos tiene una explicación, hace unos meses una rata se comió parte de los cables.....vamos que cuando digo que el coche está hecho un cristo es por algo jejejej En el FIS (bueno lo que queda del FIS) lleva años diciendo que tiene las pastillas gastadas pero realmente son nuevas, lo unico que se me ocurre que el lumbreras que le cambió las pastillas no le puso unas con avisadores. ¿Sabéis como puedo anular lo del avisador desde el VAGCOM? El coche realmente funciona correctamente, aparentemente todos los elementos funcionan a la perfección. POr favor recomendadme que puedo hacerle con el VAGCOM o con lo que sea para intentar quedar lo mejor posible. Gracias y saludos!!

Hola, es probable que para desmontarlo bien debas quitar la guantera completa y hacer la operación desde atrás, yo la tuve que desmontar hace poco y no recuerdo como lo hice pero si era muuuuy sencillo. Si alguien con el ETKA pudiera pasarte el despiece de la guantera podrás ver fácilmente como se quita. Por cierto con el accesorio esa que vas a hacer?? si no tienes previsto quedármelo podría estar interesado en comprartelo, me daria igual como estuviera ya que seguramente tenga que modificarlo, mi radio no es la original y tiene salida para Ipod pero me supongo que las conexiones serán distintas.

Hola, aqui otro con experiencia positiva con Audiclass, en mi caso tuve un problema con el embrague, concretamente que estaba mas duro que... (el coche tenia menos de un año...) y me lo tuvieron que cambiar. EL coche lo dejé en la Audi y allí mismo se encargaron de todo, tanto de la gestion con Audi Class como el conseguir un taxi que me llevase hasta una delegación de Europcar y allí tenia un A3 igualito al mio esperándo. Entre que dejé el coche en la Audi y cogí el del alquiler pasó exactamente una hora. Hasta el momento un 10 para Audiclass y otro 10 para el concesionario Atalaya Motor en Cádiz

y pintadas en titanio............. no me lieis!!!!!!! que yo me pico muy facilmente!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! jejeje

thanks!! lo encontré; http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...5&start=15; forero Jhonan, penúltimo post, además mi coche es exactamente el mismo un A3 SB rojito y todo jeje, creo que quedan muy guapas no creeis?? Saluditos

Hola: Estoy haciendo números para comprar estas llantas: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=242346, según comentan en el post son válidas para mi a3 - 8P SB Alguien las tiene instaladas en su A3? en caso afirmativo please mandarme una fotillo para ver como quedan puestas, pienso que el coche ganará esteticamente bastante con este diseño de llanta o lo mismo unas 235 se ve demasiado cantoso para un A3 gracias!!

Pues es posible. El sistema es cutroncete, pero menos da una novia cabreá. Se basa en el sensor del ABS. Cuando detecta que la circunferencia que hace la rueda en cada giro ha cambiado sensiblemente, salta. Esto suele ser poque la presión ha bajado (también lo hace si sube, claro). En el mío no es capaz de decirte qué rueda es la que tiene el problema, pero por fotos que he visto en el configurador de Audi, me da a mí que en los nuevos A3, sí es capaz de decirnos qué rueda es la afectada (ojo, que igual me equivoco). No es un sistema de los buenos, que monitoriza realmente la presión de las gomas, eso queda para coches más caros. Muchos no le encuentran utilidad, pero por el precio que tiene creo que es un buen extra. Yo lo llevo y me ha salvado el culo en un par de ocasiones avisándome de tener un clavo y ahorrándome el susto en pleno viaje. s2, g. El Renault megane classic de 2000 fase 2 acabado fairway llevaba Sistema de control de presion de neumáticos individual mediante display digital. Digamos que no lo quisieron hacer bien. No me hagas mucho caso pero tengo entendido que los Renault tienen unos transporder instalados en el interior de cada válvula de la rueda que están continuamente midiendo la presión de cada neumáticoy enviando una señal via radio a un receptor, de ahi que se tenga un control individualizado por cada rueda. Ojito no estoy seguro que el sistema sea asi

BUeno aqui sigo dando por culo con esto: Esta medida me valdría??? http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=245082 Gracias y saludos

Hola! El mio es un SB del 2009 pero con la nueva centralita MY10, es decir que es el modelo mas nuevo en lo que a centralita se refiere y siguiendo el tutorial de Kantustak se monta sin problemas, en tu caso al ser del 2008 ya tendrá tirado el cable de la caja de aguas al conector de la SMLS asi que, al igual que yo, solo tendrás que sustituir la maneta, programar y a disfrutarlo....

El motor se vuelve más vivo y desahoga mejor, el dpf lo capa. Herraminetas??? Puedes vaciarlo o bien instalar un supresor...No creo que sea menos de 400€. Hay que tener en cuenta una cosa, y es que tu coche al salir de fábrica con dpf viene homologado con unos niveles de co2 más bajos que uno que sale de fábrica sin el filtro. Con lo cual, en la itv te tirarían por gases. Poder hacer se puede, pero si lo vacias tendrías que comprar un filtro nuevo.En cambio si le pones un supresor, sería quitar uno y poner otro.Aparte la electronica en los dos casos. ok pensaba que sería algo más sencillo, al estilo de tocar algún Bit en el VAGCOM....jejeje que ingenuo soy...pues de momento se quedará el DPF de los c***... Gracias!

como? que se gana? y que herramientas hace falta?? jajaja el mio es un 1,9 TDIe 105Cv

la mayor m**** inventada jamas se puede anular?

Técnico Aeronaútico (Diseño de sistemas de iluminación de Pista para Aeropuertos y Helipuertos), jeje para que no digais que tengo pocas luces.... 30 años El A3 mi 5º coche (Polo, Ibiza, Focus, Focus, A3) Tengo una peque de 4 años con mi ex Vivo solo Por cierto que de informáticos tenemos por aqui....

cagoento...... :ranting2: gracias por la info Yo tengo 4 llantas de 16" de a3 8p eso si, sin gomas. Estan practicamente nuevas, si te interesa. Hola, gracias por el ofrecimiento, en principio me planteé la opción de la compra de esas llantas porque los neumáticos estaban prácticamente nuevos y el precio de los 4 neumáticos nuevos ya era prácticamente lo mismo que la compra de las llantas. El mio trae las 16 de serie tambien y dos de ellas tienen los tipicos roces de bordillo. EN principio lo que voy buscando son las llantas con neumáticos incluidos. Carlitos, gracias por tu respuesta, me surje una duda, el problema de las llantas del A4 tengo entendido que es el diámetro, es por tema de homologaciones o simplemente es que no se pueden montar porque roza o algo?? ya es por simple curiosidad... Gracias a todos por vuestras respuestas

Hola, tanto el mio (un A3 1,9 TDIe 105Cv) como uno de AUDI Class que me dejaron mientras reparaban el mio (A3 1,6 TDI 105 Cv) y el de un amigo mio (A3 2.0 TDI 140Cv) lo hacen por lo que supongo que será normal...

cagoento...... :drool: gracias por la info

Hola chicos, me estoy pensando mucho la compra de las siguientes llantas: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=250631 El caso es que os escucho ahblar que si llantas ETxx, etc... y son cosas que totalmente me pierdo, por favor decidme si estas llantas valdrían para mi A3 sporttback restiling, el mio tiene actualmente las llantas de serie pero tiene unos pequeños arañazos y además toca cambio de neumáticos, lo mismo es un buen momento para el cambio PLease dadme vuestras recomendaciones Un saludo

Tendrás que quitar la tapa superior de la columna de dirección y ahi tendrás los 2 tornillos, creo que tambien tienes que desmontar la tapa de la palanca de ajuste de altura del volante. Echa un vistazo a éste post con el brico que hizo Kantusjack para el montaje del Tempomat, los post 7, 8 y 9 son los que especifica como quitar la tapa la cual creo que es la que tu dices... http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=133123

Hola en mi caso no tengo el RNS-E, yo le cambié la Concert por un sistema de navegación multimedia Kenwood DNX7120 el cual ya tenia una entrada específica para la camara trasera. Echad un vistazo a este post qe se habló largo y tendido de éste tema: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...l=camara+vision Saludos

yaquituya (jod** me partía la caja con las bromas de Isidro Montalvo...) Respecto a lo de la luz yo seguí un tutorial que me descargué por aqui o por otra web, no recuerdo, le puse una resistencia del tpo tiza (no recuerdo su valor), el problema es que se calentaba un cojon, la fijé con alambres al interor de la chapa del coche y hasta el dia de hoy.... Creo que en el portatil tengo todavia algunos datos de la resistencia y posiblemente alguna foto, a ver si la encuentro