Trenza

Amigo, entoces yo sere el socio Nº 2, La decision esta en si lo que quieres es un coche deportivo para disfrutar de la conduccion o un coche utilizable a diario fiable y "que te lleve" si lo que quieres es eso comprate un sdi, fiable y economico. El TT no es un coche economico, ni comodo para los posibles ocupàntes traseros, ademas tiene algun que otro fallito pero, te aseguro que hasta ahora ningun coche me ha transmitido lo que este al conducirlo y he probado mercedes slk y clk, honda S2000 y civic Type R, 206 RS, ni si quiera un Mazda RX8 me ha hecho cambiar de opinion, solo lo cambiaria por un 911 gt3, para mi el TT es rapido en todos los sentidos, impecable en la trazada de curvas... el feeling es excepcional, un coche poco usual, distinto de los demas, se nota por donde pasa porque en el fijan las miradas los viandantes. Jeje... estoy enamorado de mi coche . Si tienes ese 306 yo sin duda me pillaria un TT y si es un Quattro mejor, ademas no te iba a gastar mas que tu peugeot. Saludos a todos! <_<

hola! Yo si que he probado mas de uno y te puedo asegurar que van de put* madre el empuje del compresor a bajo y medio regimen es muy bueno y la concepcion de la coduccion es totalmente distinta es un propulsion trasera, eso si el 350 va de maravilla es una maquina insaciable de aceleracion. Por relacion potencia precio y posterior mantenimiento me quedara con el 200k. :drool:

Es que solo tengo estas dos fotos, Jeje Espero dentro de poco poder poner mas y que se vean mas angulos del coche.

hola a todos! bueno mas vale tarde que nunca no?

:o :o :clap1: Sabia que no podias faltar en este post amigo Robo. Pues este lo hemos instalado en el de un amigo que no le convencia lo del TTDA y la verdad es que el resultado en cuanto a prestaciones y sonoridad es bastante bastante bueno mi amigo esta muy contento aunque yo, me decanto mas por el otro sistema pero aun no lo he pedido. He estado hechando una ojeada y ademas de lo del filtro, Steve vende otras piezas a las que va calificando como fases de esta preparacion. Me ha interesado bastante y casi seguro que voy a pedir todo el conjunto. sabes de alguien que lo tenga montado? tus recomendaciones son de lo mejor de este foro, estuve viendo un post tuyo en el que hablas de las DBOV, y me he pedido una porque ese sonido a mi tambien me encanta. Saludos

:o :o :clap1: Pablo, muchisimas gracias no me habia dado cuenta de que esa tapa se quitaba tan facil. La verdad es que si, porcurare tener mas cuidado; no sucedio mientras conducia exactametne... Amigo mio, como puedo conseguir yo tambien el ELSAWIN? MUCHAS GRACIAS DE NUEVO!!

Estoy totalmente seguro de que con esa medida de rueda el coche va perfectametne y mas aún hablando de un vehiculo que dispone de tracción integral. Aumentando la medida solo aumentaria el peso de arrastre del tren locomotor lo que mermaria las prestaciones en cuanto a aceleracion (quizas en valores poco significativos). Aunque lo que si que esta claro es que no mejoraria la traccionabilidad o la estabilidad del coche ya que el coheficiente de adherencia es directamente proporcional a la relacion entre el peso y el area de contacto, teniendo en cuenta claro esta el factor de superficie. saludos!

Hola a todos! Que tal las vacaciones? Tengo un problemilla con el boton central del salpicadero, el de los cuatro intermitentes; se ha colado hacia adentro. :cry2: :cry2: He sacado el autoradio y solo consigo tocarlo con la punta de los dedos. Os ha pasado a alguno? O al menos sabeis como sacarlo hacia fuera? espero y deseo que me podais ayudar gracias!

Hola a todos, Te puedo asegurar que es lo que se siente T146146, ami tambien me rayaron mi pequeño marcandolo con una cruz en el lado cuando solo lo tenia tres dias y te digo yo que si lo llego a pillar... madre mia no se lo que haria, hay que ser muy cobarde para hacerle algo a un coche que esta solo he indefenso y luego irse sin que lo vea nadie. Yo ya tuve una experiencia parecida porque me arrancaron la estrella de mi anterior coche, un mercedes; me gustaria poder devolverselo a los dos, a uno le arrancaba la nariz o algo de eso y al otro le hacia una curz en la espalda con un clavo del 15 jeje... aunque claro que igual las consecuencias de la venganza serian un poco jodidillas. mucho animo tio que seguro que te queda el coche de nuevo genial y el que te lo hizo seguira teniendo la picha corta y la misma cara de gili....

hola amigos! no se si esto os valdra, pero yo tengo un mercedes-benz 220 cdi, originalmente tenia, unos 140 caballos y 300Nm de par, le coloque una ntdd que segun datos oficiales de ellos rondara los 170 caballos y 400Nm de par. Con esta modificacion llevo ya unos 50.000 km y de los generlmente hago en conduccion deportiva y por carretera de montaña y autovia (50-50) y de momento no e tenido ningun problema, el vehiculo a ganado bastante sobre todo por la patada que suelta a 2000 rpm, ya que antes habia que encabritarlo a mas de 3000 rpm para sacarle el jugo, y donde mas se nota el camibio es la 3ª y 4ª marcha, estoy muy contento con los resusltado y sinceramente creo que si merece la pena. Estoy interesado en aumentarle la potencia tambien a mi A3 1.8T 150 y he tado viendo unas modificaciones de ABT, en el que lo elevan a casi 200 caballos con solo la centralita. Sabeis quien distribulle a esta marca en España? Conoceis otro tipo de modificciones para aumentar la potencia de mi peque? Un saludo a todos !