Trenza

si quereis una buena DV ahora mismo se esta generando una compra en grupo en el subforo TT de ASI pasate por alli y os apuntais si quereis una.

:cry2: B) Lo que hay que hacer con tal de que pasemos una tarde echando unas risas! hey! que si hace flata subo para arriba desde murcia que veo que se esta fraguando una junta de tornillos y cerveza....

CelTTa74 yo te animo sin duda a pillarte un TT. yo que lo he tenido durante 10 meses (ahora no porque ta en el medico) he disfrutado mas que un niño con un juguete nuevo. Un añadido a poseer un Audi es pasarse por este pedazo de foro, Arriba ASI!

jeje :o acho tio, a ver si esq eres murcianico, como yo? habeis comprobado los tacos de motor? haber si te puedes colgar un resultado de vag-com

m**** Pablo, y yo q carajo se de muelles?? Hala, a mandarle otro mail a ssgti B) jejejeje :o :cry2: Nacho apuntame para una DV 007 con el kit de muelles y CDA de BMC

Ahi lo primero y principal es hacer un test, con el vag-com, asegurarse de que no hay averia actuales, si las hay solucionarlas primero y despues comprobar la lectura de los tranasmisores de temperatura de agua, aceite, aire etc.

gracias por los elogios Nacho, COLCHONERO!! Tronco no abras mas hilos de lo mismo que ya te estamos contestando en este jeje :o , saludos y bienvenido al foro.

macho envidia por que? yo creo que con tu A3 no vas ni mucho menos descalzo, yo cuando me compre mi TT estuve a punto de comprarme un A3, era un 1.8 T claro.

hombre puede ser, pero tambien puede ser que tengas alguna bujia jodida, bobina de encendido, incluso inyector y descartando todo lo anterior, y no saliendote ningun error con el vag-com, pues se podria empezar a barajar eso, tambien puede que tengas un problema en alguna valvula. hay una infinidad de cosas y para intentar dar un diagnostico preciso se necesitan muchos mas datos y pruebas sobre todo, de la averia. dinos lo fallos electricos que daba el coche, si hecha humo de algun color en especial, si hay presion en el circuto de refrigerante o en el circuito de lubricacion, si lo hace en frio o caliente o en los dos, todo puede ser significativo, reparaciones antes y/o despues de... saludos y suerte.

chicos yo tambien me apunto a lo de la DV y al CDA de BMC

JEJE :clap1: :clap1: Esque, me gusta mucho leer todos los post y mirando mirando, pues encontre este y dije, eh que aqui tambien me toca a mi. Tambien era para darle un poco mas de vidilla a esto que ultimamente esta un poco muerto y yo soy el primero que no postea mucho. ARRIBA ASI!

puedo entrar a formar parte de: LOS NOCTURNOS DE ASI?

pensaba que era el unico que se habia dado una leche solo y que le tocaba pagarselo todo a el solo. pues eso que yo tambien he dado una piña un poco grande mas bien, pero pronto llegara el dia de volver a tronar la carreteras con mi peque, Por dierto Kenchi, como has hecho pra ponerle una doble salida a tu TT?

Yo estoy con manuavant, me compraria mejor una de las que ha mencionado porque son mejor moto y por su venta ulterior.

ghostt, yo en principio lo que haria es, borrar todos esos falllos y despues probar el coche un tiempo y volverla a enchufar la maquina de diagnosis a ver que hay, probablente sean pequeñas averias esporadicas sin importancia, en mercedes suele pasar mucho.

El mio tambien de es de 2000 y tiene ya 120000 km y va de cine, bueno ahora esta recuperandose de un susto. con 110000 km me dio un problema parecido al que comentas y despues de cambiar el cauda, vimos que el problema taba en la sonda lambda, que cuando pisaba a fondo daba señal de que la mezcla iba demasiado rica y limitaba el coche. Aunque si dices que escuchas, un soplido es probable que tengas una fuga en circuto de sobrealimentacion.

la verda es que esta muy bien, me encanta lo del techo negro.

Ejem... Belen cuando te refieres a chinos, es a chinos de china o a chinos de cerdos. JEJEJE :clap1: bueno, pues la verdad es que si, llevo unos dias trabajando en el ya, y verlo asi todo desmontado pues la verdad es que te acojona un poco, no? esperemos que luego todo ensamble bien y que no me sobren muchos tornillos... chicos gracias a todos por los animos, estoy deseando terminarlo para ir a la primera KDD que haya.

Amigo espero respuestas tuyas como agua de mayo. PedriTTo te aseguro que no dudare en pedir tu ayuda, gracias.

lo unico que me suena un poco sospechoso, SON las tres pequeñas entradas de aire que tiene el fladon delantero en la parte cenral abajo igual que el nuevo kit de rieger , no sera otro photochop....

Ondia, no si ya te digo yo que sois maestros y encima rapidisimo, voy que tener que aprender a manejar el photo. muy bien Ximo :clap1: , justo lo que tenia en mente. :clap1: :clap1: gracias tio, y saludos

Hey! mas fotos del proceso ya sin motor y to: en detalle la zona afectada: para reparar esto, lo que vamos ha hacer es separar la parte exterior afectada cortandola y quitandole los puntos de union a la interior, enderezamos la interior a sus medidas correspondientes y se acopla una nueva escuadra para que el acople de la puerta sea perfecto. Y aqui el tren delantero del que solo voy a poder aprovechar la mangueta que se ve a la derecha de la foto con su transmisiony su trapecio, las torretas de suspension por supuesto que no tienen nada.: [ gracias a todos por lo animos :clap1: , seguire dando la lata de como va el coche hasta que lo termine... :clap1: :clap1: SALUDOS desde Lorca, Murcia.

"Acho" vosotros que sois maestros photochoperos, a ver si alguno es capaz de ponerle a un TT el frontal y el capo pintados como el golf V GTI preparado por ABT. como este:

A mi es que me encanta este frontal es espectacular pero no se como conseguirlo. porfa si sabe alguien algo.... que lo diga,

sabe ya alguien cuanto cuesta y donde conseguirlo? yo recibi un mail de la TTshop como que lo tenian, sin embargo no lo encuentro.