Dani_cor

yo de ahi no las compraria son malas malas mira a este creo que se le partieron, y en en mismo post hay mas enlaces tambien con problemas de estos http://www.zonatuning.com/f2/estafado-por-replicas-de-llantas-en-llantasymas-203140/

Me hace gracia cuando se habla de condiciones de diseño, una turbina cuando se diseña, se intenta preveer las condiciones a las que va a trabajar, pero como todos sabemos, no hay las mismas condiciones aqui, que en Alemania, que en Emiratos Arabes, con lo cual que condicines de diseño tomas???? eso sin contar que dependiendo del mes tienes mas o menos presion, mas o menos tª ambiente, mas o menos humedad relativa, eso hace que el rendimiento del motor varie, te dejo un abaco donde se ve la variacion de la potencia con la variacion de las condiciones atmosfericas Yo por ejemplo tengo varias mapas uno para cada estacion para obtener una eficiencia mayor y asi una respuesta de motor mas optima, y ademas procurar que el motor trabaje en unas condiciones lo mas proximas a las de diseño. Aunque esto esta lejos ya que para las simulaciones o estudio, es casi imposible tomar los valores reales que se te van a presentar, ademas de que normalmente tomamos un ciclo aproximado que no es el real. Todo esto hace que decir que un coche trabaja en condiciones de diseño pues....... me hace gracia, porque el ingeniero que lo diseño hizo una media de todo y dijo eaa a tomar viento, todos iguales jajajaja

mira a ver si ha entrado el turbo en limp mode, por cierto acelerar es sin h, modificalo en el titulo del post que duele al leerlo saludos y suerte

lo siento, has hablado con el concesionario hay gente que le han pagado un tanto porciento de la reparacion, por que creo que se va a mas de 2000€ la broma, un saludo y animo

43000€ por configurador, si por eso tienes un s3 s-tronic, que viene de serie con xenon y de mas pijadas, que le has puesto a ese 1.8tfsi???? PD voy a probar a hacer una confi de un ambition 1.8T a ver que necesita para llegar a los 43000€

No lo se, ahora es que estoy liadillo con otra cosa pero creo que tiene que tener solucion, de todas maneras, me llamo la atencion de un S3 que vi nuevo con rns-e y no traia el auxiliar, de todas maneras si te viene en fuente aux, sera que se puede poner, a ver si alguien lo consigue y lo postea

Sensor de luces: Pin1.... al fusible SC16 de 10 amp. Pin2.... a masa. Pin3.... al pin 3 conector T8h negro de 8 contactos (conector F) en la red de abordo es la conexion Bus LIN Mando de luces: Pin2 del conector negro (conector A)en el mando de luces "que esta libre" al pin 14 del conector negro de 16 contactos (conector E) en la red de abordo. muchisimas gracias yo ya se cual es el conector del sensor, lo unico que pensaba que la conexion del mando de luces tendria dos conexiones como el caso del a4, una era para que se encendiera lo de auto y otra que iba a la centralita que le decia a la centralita que estaba en auto, de todas maneras este findesemana probare a ver que tal un saludo y muchisimas gracias

yo lo unico que necesito es que me digan donde va el pin del sensor, y la conexion del conmutador de luces, a ver si alguien nos dice como va, alguien por favor

Yo en marzo del 2008 cuando fui a comprar mi coche el 2.0 tdi ya era CR. asi que desde por lo menso marzo del 2008 ya eran CR, y si los que daban problemas eran los 2.0 BI el que se le iba la culata

os lo adelanto yo, es codificacion, a mi al principio me funcionaba con la rns-e, pero no me funcionaba el telefono, me dieron ellos un codigo para que funcionara el telefono, y ya no funcionaba jajajaja, y entre la toma aux que nunca la uso y el telefono me quedo con el telefono jajajaaj

por cierto, la junta es la misma para todos los motores? tdi, lo digo por si es lo mismo para un 1.9 y un 2.0 tdi

Es normal que te diga que no tiene funcion si no tienes SDS, lo unico que veo raro es que no se te encienda la tecla mode, por lo demas esta todo correcto, la tecla mode solo sirve si tienes BT original de audi, y la del SDS si tienes el rns-e con control por voz, pero aunque no tengas ninguna de las funciones en el volante deberian de iluminarse todos los votones

yo he preguntado en la ITV de cordoba, aprovechando que tenia que llevar el coche de mi tia, y la respuesta ha sido, tiene el sello de CE? pues es valido? no hay que hacer nada, eso si con halogenas, de xenon nada

Pues la luz si deberia de encnderse aunque no tenga funcion, se ilumina el boton del SDS(comandos por voz) que esta en el lado opuesto del mode?

la tecla mode, apesar de lo que pone en el manual, que dice que sirve para intercambiar entre radio, cd,ect.., lo unico que hace es entrar o salir de la agenda del telefono. Cuando te refieres a que esta apagado te refieres a la luz? o a que no funciona el boton? porque iluminarse si debe iluminarse aunque no funcione igual que el del sds creo que se refiere a que no funciona

una pregunta tonta, tienes BT de audi? este boton solo sirve para los que tienen BT original

creo que los navegadores nuevos o son SDS o no se le puede activar, por lo menos eso me comentaron.

No lo habia visto, de todas maneras me quedare con un nokia c7 que me gusta y lo veo bastante bien, gracias a todos

Hay alguna lista que este actualizada de moviles compatibles para nuestro BT, es que quiero cambiar mi 5800, que esta jodidillo y no se cual comprar que vaya bien con el coche

el welldone no se ve nada va dentro del faro todo, y no se ve nada raro. y montarlo supuestamente es un minuto como cambiar una bombilla, eso si tienes las manos pequeñas, si tienes zarpas como yo te costara 15 minutos y pelarte las manos jajajaja

Hola Will. Creo recordar que a 90 km/h de aguja, el motor giraba sobre unas 1550 rpm. Eso si, no le pidas muchas alegrias a ese régimen. Por cierto, me suena haber leido en algun sitio que la 5ª del 1.9 tdie tiene un desarrollo más largo que la 6ª del 2.0 tdi. No sé si alguien entendido del foro me lo podrá confirmar. Como ya te han respondido antes, el motor es bomba-inyector. Un saludo. creo que es igual que la 6ª, a 2000 rpm el motor va a 114km/h, por lo menos el mio

por cortesia de jamiroq, que se me olvidaba

mira esta es el del sensor de lluvia

yo tengo un tdie y es bomba inyector, pero la verdad que suelo ir a 100 110 y el consumo mixto suele ser de 4 litros llegando a hacer los 1350km, por cierto yo probe el hibrido, un auris 1.8 gasolina+ electrico, y conduciendo al mismo ritmo que el mio mismo trayecto no consegui bajarlo de 4.8l, mientras el mio fueron 4.2l, y encima contando que el diesel es mas baratico, poco pero algo mas barato, ademas de que el hibrido es super perron le notaba como le faltaba algo y encima costaba casi 20000€, no se si el mantenimiento es mas barato pero no me convencio

o a lo mejor le pegan la palanca al volante con precinto jaajjajajajaja y le dicen ahi la tienes....