ziggurat

Acabo de regresar del concesionario y esta avería (pequeñas oscilaciones de rpm en un multitronic) parece ser que tiene una relación directa con otro fallo que me venía ocurriendo paralelamente. El testigo del ESP se encendía y se apagaba de tanto en tanto. Pues bien, según canta la maquinita se trata de fallos esporádicos en la bomba de gasoil y estas son dos consecuencias. Me queda 1 mes de garantía (la del compra-venta) <_<

Gracias por intentar complacerme (FermoA4) :blink: En cuantro pueda os cuento como acaba este asunto pero, por el momento, os adelanto que el Concesionario Oficial dice que no hace falta cambiar el ATF, aunque algunos opten por cambiarlo. Obviamente pienso cambiarlo, diga lo que diga ese pájaro. Saludos, gracias y hasta próxima respuesta.

A4 2.5 TDI del 8/2002 y 62.000 km. Palanca en modo D y el coche (con un gas constante) sobre las 1.500 rpm se produecen pequeñas oscilaciones de 100 rpm que antes no hacía. <_< Decidme por favor que simplemente con un cambio de ATF y filtro correspondiente soluciono el problema

Hace algunos días (y en conducción tranquila) se me enciende el testigo del ESP para apagarse solo al cabo de un rato. Hay veces que este rato ha durado unos segundos y otras veces este rato se ha prolongado durante algunos minutos. ¿Sabe alguien a qué puede ser debido? Gracias

Pues suerte que los diesel de hoy día han cambiado en ese aspecto, porque mi 6 cilindros tarda un huevo en calentarse ...

Ok, tomaré esas precuaciones en autopista o carretera, pues. Gracias.

¿tenéis por costumbre, antes de apagar el motor, dejar el coche al ralentí un tiempo? en su día me comentaron que era beneficioso para los coches con motor diesel y antes de apagar el motor, dejarles un rato al ralentí. Si no recuerdo mal se trataba de una precaución con el turbo. Si esto es así, ¿por qué no dicen lo mismo de los motores de gasolina que lleven turbo?

un clazado precioso :cry2: c***, yo también tengo un B6 y los asientos no traen rejilla en el respaldo !!! Lo hecho de menos respecto al A3, la verdad.

Y cuando está limpio, otra vez las patas del niño ... :blink: Si a mi me pasa lo mismo.

¿Sabes lo que cuesta la instalación y dónde me la pondrían? La bola original ya la tengo ... Gracias.

Teacher, he comprado el Auto Glym, como no ! Saludos.

¿y si cierras desde dentro quedandote tu dentro, claro?

Maestro (seguro que es guantera el que se da por aludido, claro), mi coche es azul oscuro y en breve le aplicaré el abrillantador después de lavarlo con pistola a presión. La pregunta es ¿hace falta que antes de aplicar el abrillantador no quede rastro alguno de gotas secas sobre la chapa? Estas gotas que quedan marcadas no son de suciedad, sino más bien de cal y digo yo que al aplicar la crema, se las llevará, ¿no? Gracias.

No me riñas FermoA4, por favor, que me recuerdas a mi padre cuando recibía las notas Además, no quiero que te enfades Bueno, pues ya es un poco tarde. Ayer noche rellené con agua destilada la botella de expansión del radiador. Pensé que lo único que tenía que evitar era el de la cal que las aguas normales llevan.

Gracias Quattro. Y el agua del radiador, mejor destilada, ¿verdad? Saludos.

Saludos foreros ! Mirando niveles de cara a verano, observo que voy un poco bajo de aceite y agua. Desde luego, el del agua del radiador no tiene mayor problema, pero ¿y cómo se cuál es el aceite que tengo que ponerle? Resulta que mi carro es de importación y no se con que tipo de aceite me vino? Eso sí, lo único que se es que es long life (y lo digo por lo que me marca el coche hasta la siguiente revisión) Gracias.

Simplemente era suavizar un poco el ambiente multitronico tras tan desgraciadas noticias como las que transmitía COTA recientemente y transmitir un toque de optimismo !!! No pienso caer en el hipocondrismo ...

Brillante !!!!

Sí señor ZX81

Mi A4 2.5 TDI multitronic acaba de hacer los 60.000 Km y ayer decidí pasarme por un cocesionario oficial Audi y por un taller de mi absoluta cofianza para formular las mismas preguntas sobre el mantenimiento y fiabilidad del cambio MULTITRONIC. Las preguntas fueron fundamentalmente las siguientes : - ¿Necesita mantenimiento el cambio multitronic, con cuántos Km y en qué consiste el mismo? - ¿Cómo están funcionando estos cambios en términos generales? Y las respuestas ... - Ambos afirmaban (sin ninguna rotundidad) que necesitaba un mantenimiento mínimo cada 60.000 km consistente en una simple revisión del nivel y añadido de ATF si así lo requería. Decían que No hacía ninguna falta cambiar el aceite, simplemente eso, llenarlo si había bajado el nivel - La buena noticia es que ambos también afirmaron que no eran cambios que se rompieran más que otros (2 o 3 cambios rotos de cada 100 coches vendidos). En Audi me dijeron que al principio, año 2001, salieron "unos cuantos" defectuosos, y que los fallos fueron subsanados rápidamente por la fábrica. El individuo en cuestión me preguntó por la edad de mi coche y al responderle que era de agosto de 2002 me dijo : "tranquilo, los fallos ya habían quedado subsanados" Decía también el del taller no Audi que no cascaban más que un tiptronic o cambio automático de otras marcas. Ninguno de los dos me recomendó de ninguna manera que dejara el coche allí para comprobar nivel sin tener que pasar la revisión. En fin espero que esta novela sirva de algo, sirva para relajarnos un poco a los muchos multitronicos.

Guantera ... ¿es posible que no se haya dicho todavía algo que apuntas un poco más arriba? Me refiero a la temperatura de cualquier superficie del coche (por dentro y por fuera), es decir, no podemos aplicar el abrillantador con la chapa caliente después de haberle dado el sol o limpiar el salpicadero con estas temperaturas ... ¿Estoy en lo cierto?

Perdon por la repetición !!

Bueno, ya tengo mi autoglym abrillantador comprado en el El Corte Inglés de BCN, pero ahora voy a tener que sacar tiempo de no se donde para limpiar el coche antes. Por cierto, la selección de autoglym en Diagonal es total !

Bueno, ya tengo mi autoglym abrillantador comprado en el El Corte Inglés de BCN, pero ahora voy a tener que sacar tiempo de no se donde para limpiar el coche antes. Por cierto, la selección de autoglym en Diagonal es total !

No aceptamos TT como animal de familia Entiendo perfectamente tus dudas (pasión vs razón)