jamoneta

Os sube la presión a 2 bar ? mi tt 225 hace un maximo de 1 bar , aunque luego nunca baja la presión tan repentina como vuestro caso Tenia entendido que no daba tanta presión el turbo

Como siga subiendo tanto el combustible , habrá que desplazarse en bicicletas

vaya lio , de alguna manera seguro que se podrá abrir , ya nos contaras , siento no poder ayudar

Eso debe sonar a música celestial

si pero mi ficha técnica original se perdió , la actual es una copia y solo viene la matricula de cuando se rematriculó en el año 2005 , ni rastro de la primera matricula , lo único que especifica abajo en la parte de observaciones , es que la primera matriculación del vehículo es de septiembre del 2000.

Tal como dices , en la documentación no pone la matrícula antigua , solo la matrícula nueva , lo único que pone es en observaciones que el coche fue matriculado por primera vez en el año 2000

No se decirte que matricula llevaba el mío , cuando lo compre ya venia rematriculado del año 2005 , se que el coche es del 2000 , por que me pone en la documentación que esa es su primera matriculación , de hecho lo especifica en la documentación por que es una copia de la original ( la original se perdió )y en la parte de abajo en observaciones lo pone bien claro . Hoy he parado en una oficina de correos y me han dado el distintivo medioambiental B , en la zona donde vivo no es necesario pero era ya por curiosidad a ver si me correspondía o no y de paso de cara al futuro, que tarde o temprano lo irán haciendo obligatorio en muchos puntos de España . Creo que tuve suerte veo que muchos compañeros con un tt del mismo año que el mío no le dan la dichosa pegatina .

Pues creo que tengo suerte por que mi matricula al estar rematriculado es del 2004 ( el coche es del 2000) y al poner el numero de la matricula en la DGT me sale que me pertenece la pegatina . Lo que no entiendo es que en la pagina de la dgt solo comprueban si te pertenece la pegatina mediante la matricula , y si tuvieras un coche del 1998 por ejemplo , rematriculado en el 2001 , al poner el numero de matricula te saldría que tienes derecho a pegatina ???

Espectacular , menudo bólido

bonito A5 , a disfrutar

Vaya bicho , que lo disfrutes

Una pregunta ? si tu coche es del año 2000 un apx y no le corresponde pegatina pero esta rematriculado en el año 2004 ?? Es un tema que hasta ahora no le hacia caso ya que por donde yo vivo de momento no hace falta la pegatina , pero el otro día por casualidad me metí en la pagina de la DGT y por matricula me pertenece la pegatina medioambiental , pero mi coche esta rematriculado y es del año 2000 no 2004 , si voy a correos y quiero comprar una , en que se van a fijar ? me piden la matricula o de cuando es el vehiculo ? ya no lo tengo claro

De vez en cuando por curiosidad veo como esta el mercado de los tt 225 y por debajo de 5000 € hay algunos pero su estado no es muy bueno , es como todo si lo quieres en buen estado tienes que mirar de 5000€ para arriba

hola d4rkito , yo lo llevo montado desde hace 3 años y me paso todas las itv sin problema , también dude por el tema itv pero hasta el día de hoy nunca me dijeron nada , ojala siga así porque lo monte con sikaflex y eso no hay quien lo despegue , para mi gusto le queda muy chulo , mi tt es negro y yo lo pinte en negro mate

Puede ser tema de ajuste de cables , si es eso la solución es sencilla , pero tiene pasado en algún modelo que el problema de que desaparezcan la 1 y 2 velocidad es de un engranaje que lleva la caja de cambios en el selector que se encarga de engranar la primera y segunda , va remachado y en raras ocasiones si cede ese remache y se suelta , quedas sin las velocidades 1 y 2

por 3.500 un 225 cv ???, salvo que tenga mucho a reparar me da que lo tienes difícil

se desprogramo , me paso lo mismo hace unos meses al cambiar las pilas , puedes programarlo tu mismo con la llave de repuesto ( la que no tiene mando ) sigue estes pasos : 1 abre el coche desde la cerradura con la llave que quieras programar (y déjala ahí) 2 Mete la segunda llave en el clausor y ponla en posición de contacto 3 Con la llave que esta en la cerradura , cierra el coche , y así entramos en programación 4 Pulsa el botón de abrir del mando de la llave de fuera (un par de segundos )y veras como se encienden unas cuantas veces los intermitentes 5 Abrimos el coche con la llave de fuera , para salir de la programación 6 Quitamos la llave que teníamos en el contacto 7 Comprobar que ya nos funciona Es un poco lío , pero inténtalo, que funciona

muy chulo me interesa el tema de sacarle el silencioso , me imagino que sera la parte trasera cuando lo tengas sin el silencioso dinos impresiones a tema de sonido y prestaciones

gracias por la aclaración Caparros , veré lo del tema del radiador y el relé ; el tema de bujías , ya se las cambie hará unos meses , no tienen más de 5000 km , lo que si que no cambié fueron las bobinas ,no descarto que empiecen a dar síntomas de estar en las últimas , el coche sin el clima empuja ,no hace nada raro , ahora bien al ir con el clima y darle un poco de caña es cuando da tirones , será que cuando se requiere más y con el clima puesto las bobinas no dan el suficiente voltaje ?????

Tengo dos problemas que vienen a raíz de encender el clima : 1 : el coche a ralentí con el clima funcionando ,cada 2-3 segundos da una pequeña bajada de revoluciones discontinuas , no es muy notable pero se nota , y muchas veces no empieza a enfriar hasta que entras en carretera y subes un poco de vueltas el motor , en parado con el motor en marcha, hay a veces que no enfría ( sale aire evidentemente , pero como si fuera de un coche sin A acondicionado ) 2: Esta si que ya me preocupa más , con el clima conectado , cuando le pisas al coche y empieza a notarse la entrada del turbo , da tirones y le cuesta subir de vueltas ,es como si se atrancase ( esto solo es con el clima conectado , una vez desconectado el coche vuelve a pujar igual ) Quien podría decirme que esta pasando

gracias , cuando tenga libre lo llevare a que lo revisen ,

Tengo serias dudas de que mi equipo de música bose funcione bien (es el primero que tengo), el audi tt es de segunda mano y no se realmente como suenan estes equipos de fabrica , pero no tiene gran calidad para ser un equipo que salia tan caro, no es un sonido mejor que el de un equipo muy convencional , puede que con el tiempo pierdan o se estropeen componentes ??? o tendra algo que ver que no tenga la radio original (lleva montada una para utilizar usb , me venia así cuando lo compre ) Empiezo a preguntarme si para que suene bien necesite la radio original ??????

Te esta quedando muy bien , se necesita paciencia para limpiarlo tan a fondo , yo no la tengo . Suerte con todo lo que le vas hacer , seguiré atento

Estas las tenia montadas en ¨19 ¨ , quedan muy bonitas pero las cambie por unas diferentes en ¨18¨si las consigues en 18 es una buena opción , la llanta ´19¨para los tt mk1 me parece demasiado , saludos

pues si , estaba el rodamiento muy dañado , llegando a deteriorar el cubo