goofie

Buenas. Resulta q en otros sitios se están reuniendo gente para hacerse una repro en TLR (www.tlrsport.com).

Por ejemplo, este mes tienen de oferta los Leones e Ibizas por unos precios inmejorables.

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Copio de su página web:

Hola, pues para los propietarios del seat leon ponemos ya la oferta en reprogramaciones por sistema EOBD con el precio de 200 eu, limitado al dia 20 de didciembre del 2005, interesados enviar datos, modelo, zona de donde es, y un tfn. de contacto, (PRIVADO A NERVIOS) SIN TODOS ESTOS DATOS NO PODREMOS HACER DICHA OFERTA. UN SALUDO.

Me ha comentado que podríamos juntarnos para el mes de Enero y hacer una oferta similar.

TLR tiene distribuidores por casi toda España y simplemente sería ir a dnd mejor nos convenga.

Tengo amigos que han llevado repro de este preparador y perfectos al 100%. Creo q su profesionalidad está más q probada.

Pues eso.... quien estaría realmente interesado??

Saludos

Pues no, sigue sin solucionarse el problemilla. Cierto es que aun no lo he llevado al taller. Lo hace de vez en cuando y solo a relentí. Si voy en alguna marcha metida... tan solo noto algo "raro" hasta las 1.000rpm. Despues perfecto.

Saludos!!

La mariposa me la ajustó ayucar el otro día... tb estuvo desmontada y parece ser q no estaba sucia. Tb le hizo "algo" para que abriera un poco más y el coche andara un pelín más. Es cierto q cuando lo hizo, el coche se tiró 2 dias sin dar este problema, pero despues volvió a hacerlo.

Despues de la reparación de la bobina y bujías el coche iba perfecto... fue así unos 2.000kms hasta q una noche me fui a darle caña. Cuando paré a refrigerar frenos noté ya el problemilla...

Saludos

Buenas. Pues llevo ya unos 1500kms con un nuevo problema... y esta vez es a relentí.

Veamos. Después de irme a darle un poco de caña al coche (por una vez q iba bien).... noté q cuando lo dejaba a relentí había un momento q tenia una vibración y las rpm caía un poco. Es como si hubiera un ciclo y en un determinado momento no explotase bien en un cilindro. Por el escape se oye el relentí normal y de repente un "plof". Se nota al oido, y con la mano al ponerlo a la salida del escape.

Veamos. El coche lleva cambiado recientemente: sensor temperatura del cuadro y para la ECU, bujias, comprobado cable de bujías, la bobina nueva y original, sensor de la lambda, filtro de gasolina, aire, caudalimetro, etc etc etc.

Por supuesto q no queda almacenada avería alguna en la ECU.

El termostato lo llevo roto, aunque me lo hace igual en frio y en caliente. Y a veces lo hace y otras no. Aunque suele hacerlo habitualmente. Ya he cambiado varias veces de gasolinera.

En conducción tan solo noto un tironcito muuuuy leve al salir despacito y a relentí. Después el coche va perfectamente.

El coche lleva ya 100.000kms

Q se os ocurre q pueda ser esta vez???

Saludos y gracias por adelantado

Buenas. Pues ahora resulta q mi termostato se ha ido y se ha quedado abierto.

Si fuera fácil su sustitución me gustaría hacerlo a mi mismo, por falta de tiempo para llevarlo al taller más q nada.

Alguien puede mostrarme algun gráfico de dnd está situado?? En algún manguito? En la propia bomba del agua?

El coche es un A3 1.8 20v (125cvs) del 98 con motor AGN.

En fin, vaya fiabilidad q tienen los audi en general....

Saludos

Yo he llevado una reprogramación fuerte en mi ex TDi 90cvs. rendía en banco 119cvs desde 3.000rpm hasta las 4200. Lo tuve así entre los 95.000 hasta los 165.000kms dandole toda la cera q podía y más.

El coche iba perfecto y cuando lo vendí los mecanicos flipaban de lo bien q iba (lo vendí sin reprogramación). No me consumia nada de aceite y tuve 0 averías.

Sin duda, a aun TDi lo reprogramaría en cuanto pasara por mis manos... bueno, cualquier turbo

Saludos

La estabilidad seguramente sea bastante mejor q un A3.

Habitualmente cojo un Ibiza Cupra R 180cvs (197cvs de serie en banco de potencia) y es bastante más estable de lo que la gente cree. Aparte de frenar en mucho menos espacio q cualquier A3.

Un 206 RC es mucho más ágil q el Ibiza Cupra R y en cuanto la carretera deja de ser recta no le ve el pelo

Un Clio Sport es tan rápido como el 206RC pero más facil de conducir.

Los cvs rara vez sobran... simplemente hay q saber usarlos.

Un clio Sport para el que le guste las sensaciones deportivas va a ser muuuuuucho más satisfactorio q un A3 TDi. Aparte de darle un soberano repaso en prestaciones-comportamiento.

Para el que le guste llevar un coche más "señorial", será mejor opción un A3.

Aquí se hablaba de quien va más rápido en determinadas circunstancias. No de qué tipo de usuario lleva cada coche.

Con lo que cuesta un A3 me compro 2 206 GTi. O me compro un GTi y me guardo 2.5kilos para otra cosa. Cada uno tiene lo que puede o quiere.

Hoy he cambiado las 225-45-17 del bmw de mi cuñado por 145€ (C\U) las PZero Rosso. Las F1 estaban a precio similar, montadas, equilibradas e infladas con nitrógeno.

Saludos

Yo los llevo en el A3 I en 195-65-15

Me han sorprendido muy gratamente. Llevo con ellos unos 7.000kms y los delanteros están un poco más de a media vida. Puede parecer poco, pero mi media está en sacar los alambres con unos 10.000kms en mi anterior coche (no de salir patinando).

El agarre es muy bueno, mucho mejor de lo que pensaba (antes tenia Good Year F1 GSD3 en 195-50-15), son algo chillonas cuando vas fuerte. Las noto nobles y no se desgasta el perfil de la goma en exceso. A día de hoy, volvería a repetir sin duda.

Saludos

Y despues de una jornada de ski... q nada mejor q desfogarse en el lado oscuro?? :D

Es en el parking de Valdesquí. Vivo por la zona de Moncloa y estudio en Villanueva de la Cañada.

Cadenas... aun no las he traido de Italia. El quitanieves despues de vernos 1 hora por ahi haciendo el indio imagino q se apiadó de nuestras almas y nos hizo un caminito hasta la "carretera". :D

Pues con mi anterior coche si que hice el cabra. No llegué a grabar videos, pero te aseguro q iba de lado en todas las curvas a bastante velocidad haciendo tope en el volante....

Totalmente de acuerdo con aliennet

Si, la "carretera" estaba para el otro lado. Peeeero la pendiente estaba en sentido contrario, juasjuas. Acabamos muuuy lejos de la carretera. Tuvo q venir una maquina quitanieves a sacarnos

Bueno, las puse por algún otro post, pero habrá q ponerlo aquí tb. Son de esta "temporada"

Un saludo!!

Tb os dejo un pequeño video:

Pequeño video

Y para sacar el cacharro de la nieve:

Tracción 4

Uhm, pues no se. Creo q si se encendía. Despues le echaré un vistazo a ver si se han fundido.

Saludos y gracias!!

No, si al final tuvo q venir una máquina quitanieves a hacer un camino hasta dnd nos habíamos metido, juasjuas.

Regresando....

Buenas, acabo de venir de ver como estaba Valdesquí y de paso ver como iba el A3 con un poquito de nieve.

La verdad.... para qué queremos tracción Quattro puediendo llevar 4 amigos para empujar??

Saludos!!!

Buenas. Mi coche lleva placas italianas y la delantera es así. Cuando regrese mi familia de Italia pues ya le pondremos las españolas.

Mi motor es un 1.8 por cable y por ello he desistido de poner el control de velocidad. No hay nada imposible, pero en este motor no creo q sea facil q digamos (en mi anterior cordoba 1.9 TDi del año 97 sí q se lo puse y fue, q yo sepa, el 1º en españa en llevarlo de esa carroceria).

Reposabrazos ya lleva de serie (acabado ambition, me imagino).

Lo unico "raro" q lleva es un supresor de catalizador artesanal q me hicieron en el 1º taller.

Lo que si q me gustaria poner "decentemente" es un posalatas en el frontal del salpicader... dnd lo lleva el modelo restyling más o menos. Algo q quede como el original. No me gustan las cutreces.

En fin, a ver si en alguna quedada por aki en Madrid puedo ver como va otro a3 1.8 como el mía... para ver si anda lo normal y de lo que peca el mio.

Saludos

Miguel

Mi coche solo lleva una bobina (y de ahí salen los 4 cables) y la pieza original de audi ha costado 115€ mas iva.

Tb se cambiaron las bujias por unas bosh buenas (las q me pusieron en el otro taller eran unas q por lo visto no valían).

Me cambiaron una bombilla q tenia fundida.

Vamos, q muy contento con Ayuso.

Saludos!

El sierra de la foto llevaba muuuuuchos cvs. Solo os digo q al acelerar le rozaba el escape en el suelo (lo llevaba a una altura como el de serie, pero de la aceleración el culo se pegaba al asfalto).

Esa tarde la pasamos muuuuuy bien y con muuuuy buena gente.

Saludos!

Ya está el coche reparado. Todo perfecto, 100% recomendable.

Grandes profesionales.

Saludos!!

Esta tb os gustará. Solamente sobraba mi ex coche... pero bueno, tb era turbo