AudiRace

Hola, yo tengo 2 audi a4. 3.0 tdi tiptronic y andando por asturias a las ruedas delanteras no les consigo hacer mas de 10.000km. Las que mas me han durado las POtenza RE050, y a las Dunlop Sportmaxx TT nuevas que van genial. Si sueles hacer carretera de curvas es normal que te duren eso... Mi consejo es que en el tren delantero es que pongas 3,0kg de presion...es la unica manera de que no se desgasten tan rapido. MI experiencia: -Las goodyear eagle f1 -4.000km,-----Mucho agarre en seco y en mojado, pero se gasta por las esquinas rapido -Pilot sport ps2 9000km. ----------- ---Mucho agarre en seco y en mojado tambien -Dunlop Sportmaxx - 8.000km--------Agarre normal en seco y pesimas en mojado -Hankook VENTUS K104- 13.000KM- NO agarran ni en seco ni en mojado, y cuando estan a mas de medio uso no agarran nada, aparte de ruidosas -Continental Sportcontact 2- 9000km--Mucho agarre seco y sobretodo en mojado -Nokian NGZ- 12.000km- -------------- Bastante equilibradas tanto en seco como en mojado -Potenza re050- 15.000km ------------- Mucho agarre tanto seco como mojado -Dunlop Sportmaxx TT- de momento 5000km- Bastante equilibradas en seco y mojado Estos kilometros son todos por carretera de montaña y con conduccion muy rapida Mi consejo es que te pongas las Potenza RE050, o las nuevas Dunlop Sportmaxx TT

POr cierto... Y no Hchar la culpa al chaval del accidente del passat, si el tio es tonto no es su culpa... 2 no se pican si uno no quiere, Y sabiendo que llevas un coche inferior sabes a lo que te expones.... Que el del passat hubiera seguido a 80... Mala conducta por las 2 partes...pero el chaval del A5 no tiene culpa...o asi lo veo yo vamos...! Un saludo

Ten cuidado por los 80 de logroño que esta supercontrolados....Sobre todo la circunvalacion... Yo ya me he llevao un susto con el radar por ir ligero...Y los piques ten cuidao que donde menos te esperas estan esperandote con la Canon!jeje. Te lo digo porque me ha pasado eso mismo hace poco... Un saludo

Y aunque sea 8x18? Es que las unicas concavas que vi son en 19.... Y planas son mas feas... Yo las quiero concavas y en 18.... Un saludo

Hola, quiero cambiar mis llantas s line en 17 por unas new rs4 en 18, pero queria que fueran de 8,5 por 18 para que fueran un poco abombadas...no se si me explico, ya que las replicas que he probado en 8x18 son planas y no me gustan. El caso es que no las encuentro en 8,5 pulgadas por ningun lado...haber si me podeis echar una mano... He estado probando las BBS ch replica y mas de lo mismo, a parte de que estas en 18 parecen superpequeñas quedan muy feas al ser tan planas. En cuanto pueda pongo unas fotos para que os sirvan de referencia... P.D: Se que alguno me dira de poner 19 pero lo descarto por el perfil y el precio de ruedas.... Ya que las 235-40-18 las consigo a 130-140 euros ( Potenza o F1 Asy) Un saludo

Yo siempre lo calculo aparte de lo que me marque el ordenador...y por ejemplo un cuarto de deposito 15L aprox ayer me duraron 130km con un poco de ciudad y carretera normal a con una conduccion supersuave... Por otra parte he estado mirando y me tira algo de aceite por el enfriador del turbo...( si nos ponemos de frente al coche el de la derecha) En el taller me han dicho que puede ser que el turbo este tocado y me pase algo de aceite

Pues mi 233cv debe de ser un bendito...jaja. Porque gasta poquisimo y a todo el mundo que viajo conmigo se estrañaba de lo poco q consumia en relacion a la velocidad que ibamos... Yo siempre suelo viajar a velocidad alegre y le sacaba unos 7-7,5 a 160km/h y para ser un coche con 233cv pues es un consumo bueno, en cambio mi 204cv a 160km/h gasta un 10 minimo.... Y por suerte o por desgracia he viajado con los 2 bastante y me jode ver que haya esa diferencia...algo mal tiene que haber...porque un 0,5L o 1L de variacion de consumo podria entenderlo..pero esta burrada no..! Se me ha ocurrido que esté en algún tipo de modo de seguridad. Yo me dejé un día el cable del caudalímetro suelto (de otro coche) y aparte de costarle un montón andar, gastaba como 3 coches juntos. Quizá la centralita lo haya puesto en modo "safe" o algo por el estilo. Supongo que podrías intentar meterle el firmware (o como se llame) original de nuevo a la centralita. Si te decides por repro cuéntanos que yo tengo el mismo coche que tú, el 204 con tiptronic y puede llegar a ser interesante. Por cierto, en cuanto a consumo yo ando también sobre los 7,5 a unos 150 aprox. sin tempomat, para mi aceptable. En ciudad, un cáncer, 11-14 litros pero no es ninguna sorpresa. Espero ser de ayuda. Un saludo. Pues nose...Si estuviera en modo Safe tendria que darlo en la maquina no? En la maquina lo he metido 3 veces y todo correcto no da fallo de nada, en cuanto pueda dejar el coche en el taller unos dias, les dire que lo miren a fondo y lo reprogramare haber... Con que ande como el 233 y tenga su consumo...me doy por satisfecho Una duda, cuando lo compre daba tirones el cambio automatico, debido a que le hacia falta un cambio de aceite y filtro de la caja automatica, lo cambie y el coche iba como la seda...Puede ser que el cambio lleve algun sensor y halla mandado a la centralita algo para que no le deje ir como debiera? Tambien tengo ganas de meterlo en banco haber que potencia da..porque yo creo que un 170 tdi me da pal pelo.. UN saludo y gracias a todos

No humea ni gota..es por lo que el turbo no creo que sea...Aparte tiene 100.000km tampoco creo que el turbo este... La temperatura correcta siempre. Lo que si le noto al turbo es que no tiene el silvido que suelen tener...Y le noto falta de fuerza El pedal va siempre abajo... Pero me jode q cuando voy supersuave gaste 13L

Pues mi 233cv debe de ser un bendito...jaja. Porque gasta poquisimo y a todo el mundo que viajo conmigo se estrañaba de lo poco q consumia en relacion a la velocidad que ibamos... Yo siempre suelo viajar a velocidad alegre y le sacaba unos 7-7,5 a 160km/h y para ser un coche con 233cv pues es un consumo bueno, en cambio mi 204cv a 160km/h gasta un 10 minimo.... Y por suerte o por desgracia he viajado con los 2 bastante y me jode ver que haya esa diferencia...algo mal tiene que haber...porque un 0,5L o 1L de variacion de consumo podria entenderlo..pero esta burrada no..!

Si ese es el consumo que tiene mi otro A4 233cv cuando ando por Asturias... que las carreteras...en fin. UN consumo moderado...Y me compre este porque relacion consumo/ potencia es una pasada el 3.0 tdi Pero este me ha salido rana, casi me hubiera salido mas rentable el S3 jeje. En la maquina no da nada...Lo llevare en breves a que me lo miren entero a otro taller de confianza... Otra cosa que le noto un monton es que meto la 6 a 80km/h mas o menos acelero a fondo y tarda un monton en coger velocidad..es decir como si tuviera poca fuerza, digo en 6 porque es en la que mas se nota... Y el turbo no tiene el tipico silvido. En cambio mi 233cv sale en 6 como un cohete y silva el turbo que da gusto... Puede ser que el turbo este tocado y por eso el mayor consumo y esa falta de prestaciones? Perdonad por el toston pero es que me tiene negro... Ya no quiero coger el 233cv porque sino...jajaj un saludo

Bueno ya lo habia comentado en otro post, ya que mi 3.0 tdi no corria mucho y gastaba un monton...Lo de correr se fue solucionando a base de hacerle kilometros alegres, y el consumo bajo pero muy poco... Le cambie el caudalimetro por el de mi otro 3.0 tdi 233cv y mejoro algo, pero sigo siendo un tragon... Hoy en posicion D, cambiando a 2000rpm como mucho con la conduccion mas suave que se podia tener, en ciudad me marcaba 13L, y me sali a la autovia y a 90km/h con el TEMPOMAT puesto me marcaba 10L despues de un rato. Sin embargo a veces viajando con tempomat lo pongo a 130km/h y le hago con medio deposito alrededor de 350km, me tiene loco, ya que mi otro a4 3.0 tdi de 233 gasta mucho menos y corre mucho mas... P.D: Los 2 Son 3.0 tdi quattro con tiptronic Que mas le puedo mirar? Me tiene hasta las narices el consumo...

Meatloaf yo no bajaria la medida de neumaticos, ya que la diferencia en consumo creo que es minima, y vas a perder en agarre poca cosa..pero bueno, tambien si andas rapido te quedaras antes sin esquinas en el neumatico al ser mas estrecho.. Yo no lo haria, pero cada uno es cada uno..jeje Frecuento bastante logroño, si quieres podriamos quedar para ver las maquinas... Al forero asturiano, por supuesto cuando quieras, pero te invito a venir a mi zona, a si puedes ver el 204 y el 233 y sacar tus propias conclusiones...si tu 204 va como el mio, vas a notar una gran diferencia.... Los mios son berlinas los 2...supongo que algo menos de consumo que el avant tendran... POr cierto cuando hacia los viajes de 900 km, una vez en el concesionario en la revision me echaron aceite Repsol, en vez de Castrol y entre cambio en cambio la gasto...En cambio la castrol nunca la gasto, e hice el mismo trayecto mas de 50 veces... y a dia de hoy con 140.00km la Castrol no la gasta en cambio si le echo Repsol si...cosa que no entiendo...Supongo que le faltara algun aditivo o no tendra la calidad del Castrol...estoy hablando de LOng Life en las 2 marcas y las que pone la lata que es recomendada para el grupo Vag. Un saludo, y espero que os pueda servir de referencia

Pues entonces mi 233cv debe de ser un milagro de coche porque para que gaste un 7,5l viajando tengo que ir 180 por lo menos y por carreteras yendo alegre eso.. un 7-8 ,si vas exigiendole lo que corre y ai subidas puede llegar a 9 litros. Con el 233cv Asturias-Alicante no bajaba de entre 150 y 200 km/h el ritmo, y con un deposito lo hice mas de 40 veces ese trayecto... Y correr muchisimo, ya digo a un golf gti v, o clio sport de 200cv les saca bastante... En cambio mi 204cv no corre pero nada, repito que un 170 tdi me pasa seguro, y yendo a 120 con tempomat logre hacer un 7,5L de media, pero en cuanto le pego un pisoton para adelantar ya marca un 10 minimo...y ya no baja mas en todo el viaje. Y por ciudad a punta de gas entre 11 y 13L y dandole 16L marca de medias despues de andar media hora por ciudad...que no son 2 acelerones y sube en ese momento... Esta semana lo llevare al taller para que lo miren de nuevo haber que pasa, porque aunque en la maquina da todo perfecto nose que puede pasar...Sino lo reprogramare o mandare copiar la centralita del 233cv que va genial haber que pasa... Al forero asturiano, cuando quieras, si te parece mejor te acercas a mi zona y ves las diferencias... si tu 204 va como el mio si te subes en el 233 te daran ganas de llorar jeje, no te puedes imaginar que diferencia puede haber... Neumaticos en el 233cv llevo 225-50-16 Neumaticos del 204cv 235-45-17 Los 2 montan goodyear f1, por las llantas podria haber decimas de diferencia en consumo pero litros ya... Perdonad por el toston. Un saludo y gracias por vuestras respuestas

Si esque me dan ganas de venderlo, y quedarme solo con el 233 que corre y tiene un consumo de risa..., este tiene pack s line y lleva la 235-45-17 que lleva casi todo el mundo... Haber si alguien tiene el mismo problema o me puedo ayudar... Una diferencia que ai entre el 204 y el 233 es que la regilla de los enfriadores no son iguales, me explico el conducto que ai debajo del faro izquierdo ( lado conductor) es mas pequeño en el 204 es la unica diferencia que les veo...lo demas lo tienen todo igual..excepto la centralita...

Bueno , hace tiempo que no me paso, comentaros que el coche sigue practicamente igual, ha mejorado un poquito en cuanto a prestaciones...y ya no echa humo negro. Pero vamos sigo diciendo que un 170 tdi me mete caña seguro..., esta semana le he puesto el caudalimetro del 233cv para probar y a nada que le doy 2 acelerones marca una media de 15 litros, y luego yendo a 130km por autovia con tempomat me marca un 10-11 litros. Me tiene aburrido con el consumo... Con el caudalimetro del 233 he logrado hacer una media de 7.5l con tempomat haciendo un viaje largo (400km) con medio deposito a 120km/h, la media mas baja hasta ahora, pero yendo super suave a nada q hago un adelantamiento fuerte se sube el consumo a un 12 o un 13 y nose baja ya de ai.. con este caudalimetro ha mejorado un poco el consumo y creo que algo mas corre pero poco... La verdad que estoy bastante decepcionado, porque cada vez que cojo el 233cv parece que estoy subido en un avion es increible lo que corre...y lo poco que gasta. Si sois tan amables de poner el consumo medio de vuestro 3.0 tdi... La semana que viene lo llevare al taller y que lo vuelvan a mirar..en la maquina de diagnosis da todo perfecto...pero algo tiene que tener porque gasta y no corre nada.. A alguno le pasa lo mismo¿ Perdonad por el toston Un saludo

El tema de las prestaciones ha mejorado, ya no echa humo ni nada,entre el bote limpiainyectores y un par de viajes eso esta solucionado. Esa malla si que estaba bastante sucia en el 233cv hace poco que se la limpie, a este se la mirare mañana, a lo que le tengo que buscar solucion es al consumo..no me puede hacer un 7,5 a 120km con tempomat...esoo minimo y a nada que le pise se pasa de los 10L... Por lo demas estoy encantado con el coche...En cuanto lo reprograme pondre las diferencias de consumo, y potencia para que los que tengais un 3.0 tdi compareis y veais si merece la pena o no. Un saludo

Le he echado un bote de limpiainyectores y he echo un viaje y carreteras a un ritmo muy rapido, y algo se ha soltado ya...pero todavia le queda...jejej! Ya ha ganado 10 kilometros en la misma recta y se le nota mas suelto a la hora de adelantar, ademas de que no echa humo ya... Supongo que en un par de viajes se suelte...lo que me tiene aburrido es el consumo... no lo bajo de un 7.5 viajan a un ritmo tranquilo...sobre 120km/h con tempomat. En cambio el 233cv me hace ese consumo a 180km/h....En ciudad minimo 10 litros y carreteras baja a 8,5-9litros En el 233cv tengo una 225-50-16 y en este 235-45-17, no hay mucha diferencia... Probare a copiar la centralita del 233cv haber si mejora el consumo, porque esto no puede ser... Tanta diferencia no es normal Un saludo

Yo tengo 2 audi a4 3.0 tdi con tiptronic y estoy encantado, no es mas lento que uno manual, yo no he notado diferencia de un dsg de golf que probe a los mios...sinceramente..sera que tampoco anduve mucho con el dsg, pero no creo que notes la diferencia... Espero haberte ayudado

Haber si con el bote de limpiainyectores y un par de viajes apretandole las clavijas se pone como tiene que ponerse sino...Menudo chasco!jeje Por lo demas estoy encantado, este tiene suspension sline y tren de rodaje y en agarre se nota un monton... comparado con el 233cv que no tiene nada... Si puedo le echo unas fotos a los 2 y hago un presentacion como dios manda... Gracias por vuestras respuestas..y la semana que viene os dire como ha ido la cosa Un saludo

Las comparaciones son odiosas, pero con el 233cv, a los clios sport de 200cv o golf gti V con 200cv tambien les saco pero bastante alguna vez que los hemos pareado...y con el 204cv, creo que un tdi de 170 me pasa por donde quiere... He probado poniendo el caudalimetro del 233cv y sigue igual.. Este finde tengo q hacer viaje largo..le he echado un bote de limpiainyectores haber... Lo que me gustaria saber es si es common rail tambien...porque si son identicos, copio la centralita del 233cv que vuela y tiene un consumo muy bueno... Esque el 233cv viajando a velocidades de 160km/h, le hago unos 900km, y el 204cv en 250 km de carretera y un poco de ciudad se me ha tragao medio deposito ya estos dias.. Un saludo, y gracias por las respuestas

Le he limpiado el caudalimentro, y esta chequeado con la maquina.. y da todo perfecto, de 3000revoluciones le cuesta subir...Y los primeros dias si lo subia de vueltas echaba algo de humo negro..supongo que en un par de viajes que le hago se le quite... Si la mecanica es identica y los dos common rail, le pondre una centralita de 233cv y pista, ya que es un cohete y con un consumo de risa... Yo viajo un monton...Asturias-Alicante y siempre mas de 160km/h y lo hago con un deposito.. Estoy encantado con él. Un saludo

Hola, me he comprado recientemente un Audi a4 3.0 TDI de 204 cv con 90.000mil km de un señor mayor, y estoy un poco decepcionado, porque tengo tambien otro a4 igual, pero de 233cv, y corre el doble que este, y gasta la mitad... Quiero pensar que es que esta "Azorrado" y por eso es tan perezoso... Porque el coche esta nuevo se mire por donde se mire. Se que hay 30cv de diferencia, pero he probado con los 2 y en la misma recta el 233cv se pone a 220km/h, y el 204cv a 180km/h Y luego esta el consumo con el 233cv estoy encantado porque gasta muy poco, en cambio el 204cv gasta unos 2litros mas... Que diferencias existen entre el motor 233cv y 204? Los dos llevan tiptronic... Un saludo y perdonad el toston

Perdonar mi ignorancia pero eso para que vale? como funciona? Un saludo

Todo eso queva romulo para eso ya tengo otro coche...este quiero que corra algo mas pero sin compremeter fiabilidad, este con una repro que me lo suba a 260-270 va sobrado el coche de por si corre un monton, el potenciarlo algo mas es por capricho porque el coche es una pasada