AudiRace

Pues es superbarato, 150euros, por las TLR o Eprom...tambien he visto algun coche romper con la repro de ahí eh... En cambio otro cliente de mi pueblo lleva 6 repros de el..y encantado

Sisi, el 233cv solo le voy a poner una Bilstein bastago gordo, y mas nada, esta recien calzado con bridgestone potenza, ese se queda de serie total jeje, que con lo bien que va no le pienso tocar nada

Respecto a la revision yo en el conce quitando la de cuando compre el 204cv que me metieron 650 euros...cambie todo, filtros,pastillas, aceite un tubo de gasoil que costo 150 euros, y alguna pijadilla mas, lo que fue aceite y filtros creo que fueron sobre unos 300euros...

Pues mi 204cv traga 2-3L mas que el 233cv... y no corre ni la mitad, son los 2 berlinas, tiptronic, la unica difencia son los neumaticos, el 233cv lleva 225-50-16, y el 204cv 235-45-17. El mio traga mucho, y me parece una burricada, por eso haber si lo llevo al taller a mirar, luego tampoco es gran cosa...Sí, corre...pero no te deja impresionado como el 233cv Con el 233cv Yo para que te hagas una idea...Alicante-asturias, a no menos de 160km/h todo el camino, con picos de casi a fondo en el cuentakm, sin tempomat, hacia con 63L, de Cepsa eso si... los 900km de viaje. Con el 204cv a 130km/h constantes de tempomat, no lo logro bajar de un 9L, y me hace con un deposito 600-650km El mio en ciudad llego a marcar un 18L, de andando normal no lo soy capaz a bajar de un 9L Yo el mio voy a mirarlo entero,y que me lo revisen, que algo tiene que tener y luego si, o copio la centralita del 233, o una davyrox a 275cv, o una repro Revo que lo deja en 277cv

Tineo me leiste el pensamiento..jeje las he estado mirando y esas o unas BBS Lemans son las opciones que barajo, pero bueno las llantas lo ultimo de momento las S-Line con separadores quedan bien, y estan recien calzadas....primero quiero que vuele, y luego...jeje

Preciosas, son las que quiero poner al mio pero 8,5x18...precioso!!! Eso si, unas fotos en la calle....jeje Un saludo

A mi por error del taller me pusieron perfil 55 delante y 50 detras en mi 233cv, no se notaba nada, lo cambie a los 2 dias pero notar no se notaba nada, pero no es para nada aconsejable, en 4x4 las 4 ruedas iguales... Ya se nota si son distinta marca en cada eje en el Esp...En mi caso en el 204 llevaba potenza atras y dunlop sport maxx y saltaba el control ya que las dunlop se iban y las Potenza por el sitio y hacia que el ESP fuera superbrusco y no funcionara como debe...

Yo cuando probe el 163 repro, el dueño me comento que lo habia reprogramado porque no le gustaba la forma de entregar la potencia, segun comento, tenia un bache al entregar la potencia, y empezaba a tirar muy tarde y no le gustaba, por lo que hizo la repro a medida, empezando a tirar el coche desde abajo y de forma muy lineal sin baches de potencia en la curva.. La verdad que me gusto mucho como iba el bicho, no daba la sensacion de patada mi 3.0 tdi, pero el coche corria de c***! Y encima esos consumos, porque se quedo un familiar del dueño con el..sino iba para un amigo!! Sline, techo, bixenon, gastaba poco y corria muy muy bien

POnte un Kit de brembo+ pastillas, o un kit galfer disco&pastilla, es lo que mejor te va a salir en cuanto a precio. Yo llevo unos brembo con pastillas Necto altas prestaciones en mi 3.0 tdi y de momento van genial..

A mi esa me salio por 283 euros en el conce....en mi 233cv! Me parece algo cara, y si estas fuera de garantia llevalo a algun taller bueno pero que no sea el oficial, sino te meten una buena puñalada! Te recomiendo que uses Castrol, mis 2 ,3.0 tdi, con repsol consumen un poco de aceite...y con la Castrol nunca me han gastado una gota... Un saludo

Bilstein B8 (bastago gordo) con eibach 650euros...con un descuentillo jeje. Yo de lo que he probado van genial es un conjunto que va perfecto, firme, pero comodo para viajar y la familia... Los recomiendo, aunque yo lo mas seguro que me monte un PSS9 por el tema de poder ponerla a mi gusto

Yo estaria interesado en saber si se pueden cambiar ya que lo unico que me echa para atras de pillarmelos es que los leds que traen son una mierdecilla.... un saludo

Pues la paga de navidad y lo poco que tenia ahorrado..y nose si me llegara.. Pues los milltek unos 1000 euros no se los quita nadie, la pss9 se me queda en 1200 con un descuentazo del copon, y la revo select 200, mas 400 y algo de la repro... Y en enero el kit entero de S4(defensa delantera, faros tipo b8, taloneras y aleron trasero) Que repros hace gonzalo? Yo hable con dani, y son eprom power o TLR, yo la verdad que quiero una a medida, no repros estandar pero bueno esta bien saberlo... Haber que dia quedamos para ver nuestras machines!! jeje Un saludo, y haber quetal va ese 3.0 tdi con repro Team Racing

La repro era alemana, en grafica daba 215cv, solo era electronica, el coche era manual, 92000km y pack sline (235-45-17 Pzero Rosso) la verdad que me extraño un consumo tan bajo, pero si...puse a "0" el ordenador y dandole al max y un rato suave marco esa media, la verdad que me dejo sorprendido, tenia una patada suave, pero la aguja no dejaba de subir y los 220 los toco en nada...no tenia mucho que envidiar a mi 204 si que es verdad que no andaba tanto pero por ai se andaban...

Las hay que me dan durado menos...jeje. Las carreteras en asturias son verdadera lija, y si no lo fueses habria accidentes todos los dias, y a mi que me gusta ir muy rapido...y q el 3.o tdi delante pesa... En Levante me duraban 20.000km jeje AHora pongo los neumaticos con codigo 97 y XL que son reforzados y algo mas duran...pero las que mas duran son las Potenza que vienen durando unos 8000km, haber las Primacy HP que he puesto en el 233 cuanto duran...

Las hay que me dan durado menos...jeje. Las carreteras en asturias son verdadera lija, y si no lo fueses habria accidentes todos los dias, y a mi que me gusta ir muy rapido...y q el 3.o tdi delante pesa... AHora pongo los neumaticos con codigo 97 y XL que son reforzados y algo mas duran...pero las que mas duran son las Potenza que vienen durando unos 8000km, haber las Primacy HP que he puesto en el 233 cuanto duran...

Respecto a la velocidad max, sin problemas unos 230 de marcador tendria que cogerlos, sino pasa un poco...

Hola, se que no tiene nada que ver, pero espero que os sirva, he probado hace unos dias un b7 2.5 tdi de 163cv repro a 215cv y me ha dejado impresionado tanto en consumo como en la forma de entregar potencia, no da la impresion de mi 3.0 tdi pero es superlineal, y corre mucho, creo que con mi 3.0 tdi andariamos ahi ahí, el consumo me ha dejado loco, en torno a un 5,5- 6, y dandole un caña marco un 7L. Asique os animo a los que tengais ese motor a darle un chispazo!!jeje Respecto a lo del embrague si va patinando se nota y mucho... Un saludo

Hola, yo estoy barajando posibilidades...estoy entre Davyrox que lo deja en 275cv y 550m de par, o Revo que en principio son 277cv, aunque con el Revo Select pondria una conservadora y otra fuerte jeje, o una propia de Art competicio... Tambien quiero poner lineas milltek completas, segun me han comentado ( con graficas ehh) se ganan sobre 10-15cv, aparte de la repro.. Aprovecho para decir que Aitor, de Art competicio Vizcaya que se ha portado genial, con una atencion de lo mejor, solventando todas las dudas posibles, y si pongo Revo o Artdi sera con él. Yo el mes que viene me decidire, porque ahora entre el curro y el dinero andaba justillo y hay una pss9 en camino y 4 potenza este mes...acaban conmigo!! He hablando con la mayoria de los preparadores a nivel nacional, y tengo bastante informacion sobre precios y potencia de cada uno, asique si quieres te paso info... Por cierto que codigo de motor es el tuyo? El mio BKN, y el 233 ASD, hay que enterarse que diferencias hay entre uno y otro, que es un mundo de uno a otro...el 233cv no hace falta hacerle nada..Bueno si, ponerle algo debajo del acelerador..jejej. El de Team Racing tenia una MTM creo...si no me equivoco...y algo mas oculto tendra..jeje, la verdad que lo tiene precioso Tineo haber que dia nos vemos y los pruebas..veras que diferencia de uno a otro..jeje. Un saludo

Yo con el 233cv estoy encantado, por ciudad entre un 7-8L, y en carretera a 100-120Km/h me llega a bajar a un 5,3-5,5L o asi...y en autovia entre un 6-7L hasta 160km/h. Y dandole a tope por carretera sobre un 8L mas o menos si te metes en un puerto de montaña que sea muy cuesto te puede subir a un 9L Y ese si que corre..yo creo que me debio de salir bueno no, buenisimo porque me parece que no gasta nada, eso si va con llanta 16...(225-50-16) Potenza re050a

Pues la verdad que no he mirado todavia lo que es, por temas de trabajo ya que ando superliado, ademas un dia le da por gastar un 7, otro un 9 y otro un 15L... Tengo que mirarlo pero ya... Mañana le pongo unas Potenza...que cada 8000km se merienda las delanteras...madre que lo pario...jeje. Estoy hablando con Art Competicio para llevarlo, que me lo mire y de paso un regalito Revo, ademas de una bilstein Pss9 & lineas milltek..jejej espero que luego pegue un cambiazo radical...

Pues en prestaciones y consumo el 233cv le da un repaso y bueno a el 2.0 T, el 204cv no puedo decirlo porque el mio gasta un monton, hasta que le ponga las tripas bien no puedo opinar...pero del 233 cv si..y es una maravilla

Yo me hago cada poco asturias-murcia que son casi 1000km del tiron, y nunca ni un problema y siempre bastante rapido....Lo habre echo mas de 50 veces el trayecto del tiron y ni un problema, deja enfriar el turbo cuando llegues y deja el aceite por el maximo al salir, por lo demas yo te recomiendo que pares cada 800km por el tema de descansar, el coche aguanta los 3000km del tiron sin problemas. Los coches de hoy en dia estan echos para aguantar mucho...

Hola, pues yo tengo 2 audi a4 3.0 tdi, uno como el tuyo de 204, y otro de 233(año 2006) y la verdad que son una pasada! no consumen aceite, un consumo de gasoil moderado, y bueno la traccion quattro es una pasada. Yo en uno llevo 150.000km y esta como el primer dia cada dia parece que corre mas...En el otro llevo mas o menos como tu...y va de cine, ninguna averia, ni nada van como un reloj. Te recomiendo que uses aceite castrol edge 5w30, la repsol la toca un poco entre cambio y cambio, en cambio la Castrol no.. Yo viajo un monton y tiene un consumo bastante bajo para el motor y la velocidad a la que viajo... 900km- 60l, si te metes en ciudad si que se dispara un poco mas pero nada del otro mundo... Por lo demas poco puedo decirte..te animo a que lo reprogrames y te bajara el consumo 1l minimo, yo he probado varios y la verdad es que vuelan y gastan menos que el mio... Yo en breves le pondre una Repro Revo technick. Sube unas fotos para que podamos ver tu nueva maquina..! Un saludo

Pues yo siempre he tenido ruedas buenas, y hace un mes puse 2 event wl-905, tienen el dibujo identico a las Potenza Re050, pero con 3000km las voy a quitar...Yo no me juego la vida por unas ruedas...en seco van medianamente, pero haces unos dias a 70km/h lloviendo casi me salgo de la carretera y eso que mi coche es Quattro...sino es por el ESP me meto debajo de un camion... Asique a todos los foreros que llevais ruedas nisu...me gustaria que las probaseis en mojado y luego contarais vuestras opiniones...Creo que la vida de una persona vale mas que 4 neumaticos, y no hace falta llevar unas pilot sport, pero algo medianamente decente...si! un saludo