AudiRace

Yo tengo 2 A4 3.0 tdi tiptronic, y les he cambiado el ATF, y el filtro de la caja de cambios a los 100.000km, como todos los aceites va perdiendo sus propiedades y hay que cambiarlo, por mucho que digan en Audi...Luego vienen las averias de 6000euros y entonces echamos las manos a la cabeza. El aceite es ATF DEXROM II ó DEXROM III, ahora no recuerdo bien. Recomiendo cambiarlo, yo gane un suavidad en cada cambio de marcha. El litro cuesta unos 15euros, lleva unos 7-8 litros, y el filtro de la caja unos 24euros. Un saludo

He sido yo el que te lo he mandado, yo vivo en la rioja, si te apetece pasarte puedes ver el mio a fondo, concretamente esta tarde me voy a madrid, depende de que zona sea si quieres me puedo pasar y echarle un vistazo, que teniendo 2...nada mas que vea ese te puedo decir como esta...jeje. Algo de mecanica y chapa entiendo asique podria decirte como esta y te ahorras el viaje A los que tenemos 204, haber si este mes puedo hacer lo que tengo en mente...lineas de escape, revision completa y repro... y asi salimos de dudas...! Otra cosa, haber si nos podemos enterar que diferencias hay entre el BKN-204cv y ASB-233cv Un saludo

Bridgestone Potenza RE050, Michelin Primacy HP, Goodyear F1 Asymetric, Dunlop Sportmaxx TT......

Holaa, te recomiendo un 233, y con tiptronic, es una pasada de cambio, yo siempre fui de cambios manuales ( me va el rollo rallys y esas cosas) y con este estoy enamorado, y si es con levas...mejor!!! jeje De consumo pues eso el 204 anda sobre un 7-8, mientras que un 233 anda por un 6-7, cualquiera de los 2 es una maquina de quitarse el sombrero.... Por el motor no te preocupes, no conozco ninguna averia de un 3.0 tdi, (no gastan aceite ni cosas raras como los 2.0 tdi) yo llevo unos 200.000km o asi rodando con estos motores y solo he tenido alegrias.... Sobre los asientos puedo decirte que tengo los normales y los Sline..y los normales son supercomodos, para viajes largos me quedo con los normales, para conduccion deportiva y estetica los Sline. P.D: DavidAvant ahora en navidades haber si le hago la revision al 204,le pongo sus respectivas lineas de escape, haber porque c*** de 3000 a 5000 es tan perezoso, y de paso saber si es por lo que consume mas... Y sino habra que copiar la cartografia del 233 para salir de dudas

Si te sirve de algo mis S Line en 7,5x17 Et 43 con separadores de 20mm, quedan al ras de aleta detras y delante con separadores de 10-15mm aprox

De donde eres de asturias? Yo soy asturiano y tengo 2 3.0 tdi, asique si tienes alguna duda, no tienes mas que decirmelo...Si puedes pillate un 233cv, y sino un 204 es una maquina muy buena tambien. Un saludo

El mio echa como vaporcillo ahora al arrancarlo en frio (en temperaturas muy bajas), como lo que echan los gasolinas cuando los arrancas, en cuanto calienta deja de echarlo, asique creo que eso es normal...Y mas si dices que al darle cera deja de echarlo

Esa, es una pregunta muy relativa....Depende mucho del uso, y la forma de conducir... Yo tengo 2 A4 3.0 tdi tiptronic, y uno con 150.000km tiene los discos de la casa en perfectas condiciones con muy poca rebarba, y el otro con 100.000km tuve que cambiarselos porque estaban doblados.... Los originales ser son de muy buena calidad, porque yo he puesto unos Brembo, y mismas pastillas que tenia pero nuevas, y no frena como antes... Un saludo

Hablar con Davyrox, o algun chiptuner bueno, y que os haga una buena repro, vereis como no decis eso de vuestros pequeñines....jeje

Good Year Eagle F1 GSD3 235/45/R17 codigo velcocidad 94Y-125euros Agarre en seco: 7/10 Agarre en mojado: 9/10 Duracion: 5/10 Ruido:8/10 Precio: 8/10 Repitirias: creo que no, me tira mas la Brigstone tienen mejor relacin Calidad-precio-durabilidad Bridgestone Potenza Re050A 235/45/R17 codigo velcocidad 97XL-135euros Agarre en seco: 9/10 Agarre en mojado: 8/10 Duracion: 8/10 Ruido:9/10 Precio: 7/10 Repitirias: Si, he usado varios juegos y estoy encantado Event WL-905 codigo velcocidad 97 XL -75euros Agarre en seco: 6/10 Agarre en mojado: 0/10 ( SON PESIMAS, a 40km/h se me iba el coche Duracion: 7/10 Ruido:8/10 Precio: 10/10 Repitirias: jamas, no se las recomiendo ni a mi peor enemigo, es la primera vez que ponia ruedas baratas y la ultima. Dunlop Sportmaxx TT 235/45/R17 codigo velcocidad 97XL 125euros Agarre en seco: 8/10 Agarre en mojado: 7/10 Duracion: 7/10 Ruido:8/10 Precio: 8/10 Repitirias: Son unas ruedas que van bastante bien, me gustaron pero no estan a la altura de las Potenza en agarre, y duran menos Dunlop Sportmaxx 235/45/R17 codigo velcocidad 94Y-120 euros Agarre en seco: 6/10 Agarre en mojado: 5/10 Duracion: 7/10 Ruido:8/10 Precio: 9/10 Repitirias: creo que no, no me parecio que agarraran gran cosa en seco, y en mojado el ESP hacia acto de presencia en cada curva como fuera rapido... Michelin Primacy Hp 225-50-16 codigo velcocidad 92Y-135euros Agarre en seco: 8/10 Agarre en mojado: 8/10 Duracion: -/10 (Tienen 2000km todavia, pero de momento nuevas) Ruido:9/10 Precio: 7/10 Repitirias: Si, van muy bien, de momento encantado con ellas

Si, lo mejor es una reprogramacion, te aconsejo una a medida, ya que cada uno tenemos unos gustos, asique habla con algun chiptuner, y explicale como quieres que entregue la potencia el coche... El cambio sera radical... Tu 170cv se quedara en unos 200cv-210 sin problemas, y luego veras como de perezoso...nada! Un saludo

El forero Fdo. Angulo lo tiene cerca de 600nm de par y va bien! El tiptronic aguanta mas par que otras cajas... Normalmente los chiptuner lo dejan entre 520-550nm! para que sea fiable la cosa... Yo en cuanto pueda le cae repro y escapes si o si... Yo normalmente estoy en la rioja, aunque viajo mucho a asturias, si se avisa con tiempo podemos hacer una miniquedada!!

Te habia entendido mal...!jeje. un 7,4L en ciudad esta genial...El mio un 15L no se lo quita nadie..., instantaneo ahora nose, pero en ralenti marca bastante, en cambio mi 233, creo que 0,9L o asi...pero tendria que mirarlo que no me acuerdo muy bien.... Kintero mi 233cv gasta a 160km/h un 7-7,5L aproximado, pero claro con llanta 16!!!jeje. El tuyo para llevar 19 esta genial el consumo que te hace....Yo en cuanto sepa que tiene el mio, le cae la repro mas escapes... Tenemos que quedar para ver nuestras maquinas

MI 233cv tambien hace unos 900km con 63L, viajando a ritmos buenos... En cambio con mi 204cv lo maximo que hago son 600km con el deposito lleno, si me meto en ciudad me marca entre 15-18L de media, andando despacito... en fin un cáncer. Ahora cuando lo lleve al taller sabre por fin que tiene...y os lo dire...De mecanica entiendo algo, pero el tema es que ando superliado y no he podido mirarlo todavia... El coche lo unico que tiene es el consumo elevado y creo que no desarrolla sus 204cv, por lo demas va como un tiro, y otros dias me cepillo algun 330d...jeje, segun tenga el dia el condenao! Por cierto, enhorabuena con la maquina!! Que lo disfrutes

Hola pedrote, mi 204cv creo que es un sin Dpf, de todas maneras todavia no he tenido tiempo a llevarlo a mirar, me quedo de vacaciones en breve, y tengo en mente ponerle lineas milltek, anulando catalizador y todo lo que lleve....y una repro, de todas maneras, yo pienso que la EGR o algo por ai da algo la lata, aunque el coche va siempre bien y no tiene ningun problema, un dia le da por correr y no gastar y es una maravilla, pero la mayoria de las veces le da por gastar y correr normalito...

Estas cosas no se tienen que pensar...Hay que comprar los materiales y ponerse...Una vez puestos...ya hay que acabar la faena...jeje

No desentona nada...que tambien tiene sus cosillas, el unico que va de serie todavia es el mio...jeje. Pues ya me direis algo...Un saludo

El mio hacia igual y a 180km/h eso parecia una batidora..jeje Tenia los discos doblados y se me habia caido el plomo de una rueda....ahora con sus brembo nuevos y ruedas nuevas y recien equilibrado va como la seda...

Sino sale nada...tocara hacer un brico...jejejeje

Si un a4 b7 3.0 tdi azul con techo y S-Line... paso muchos dias por ahí!

Aparcado en la calle Club deportivo...ayer por la tarde??

Pues por las carreteras que ando normalmente (Asturias), si vas rapido si que se retuerce el coche poco pero si que se nota, y al entrar y salir del garaje tambien... No es algo imprescindible, pero que personalmente no me importaria llevar

Que no se abran ni se cierren las torretas...que muchas veces al poner suspension dura el coche se retuerce mas...Lo malo que si pegas y jodes una puntera, con la barra lo mas seguro que la otra se mueva tambien... Yo estaria interesado en una para mi 3.0 tdi, si encuentras algo avisa... y sino habra que hacerse una q es facil... UN saludo

Que no se abran ni se cierren las torretas...que muchas veces al poner suspension dura el coche se retuerce mas...Lo malo que si pegas y jodes una puntera, con la barra lo mas seguro que la otra se mueva tambien... Yo estaria interesado en una para mi 3.0 tdi, si encuentras algo avisa... y sino habra que hacerse una q es facil... UN saludo

Te dejo varios que me han parecido interesantes... http://www.coches.net/vehiculo.aspx?id=24793727 http://www.coches.net/vehiculo.aspx?id=24740125 Estos ya son del resto de españa, creo que si encuentras un buen coche merece la pena desplazarse.... ( En mi caso hice 500km) http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=184277547 http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=183963547 http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=184305656 http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=185398167#