bak

jod** tio, cúrrate algo más los post para realmente (si podemos) poderte ayudar. Di si la prefieres con MP3 normail, control de Ipod, usb, monitorizada, con pantala... Para tí puede ser barato 500 euros mientras que para mí puede ser una radio de 20 euros

Pues no la encontrarás en esta seccion

El haldex si está mal o el aceite requemado (por no decir chapapote), gira la dirección casi hasta el tope y acelera despacio si hace ruido como si arrastrases una rueda o tuvieses el freno de mano puesto, es que está KO. Sirve tb la maniobra para comprobar ruido en palieres que para el que no lo sepas es yendo en línea recta y despacio girar a tope dcha y cuando vas a hacer los 90º giro a topa a izq hasta hacer 90º de nuevo y respetir la operación. Si hace clonk, clonk, el palier esta chungo El cuadro de instrumentos es muy fácil saber si está jodido. Fallan revoluciones, indicador de gasolina, temperatura, o todo junto. Además se van viendo cada vez más rallas "muertas" en el cuadro

Yo no los veo pasados de precio, sino en el suyo. Otra cosa es que haya más baratos y más caros...

Si no has cambiado discos y los tienes bien gastados y antes no lo hacía, puede ser que debas adaptar la pastilla al disco y gastarla un poco. También puede ser que los discos estén un poco alabeados; aunque me declino más por lo primero

Venga, va; para que veas que nos lo tomamos en serio, te facilito la compra: Un TT 3.2 quattro de 2007 por 3500 euros 3500 euros Uno de 2008 por 4000 euros 4000 Aunque como veo que no quieres gastarte mucho, mira este de 2007 por 2500 euros y hasta 5000 que te quieres gastar te sobra para gasolina y algún capricho más 2500 O si lo ves muy caro también lo hay por menos de 2000 euros, concretamente 1600 1600 Ya nos dices si tienes suerte con alguno de estos, y lo consigues bien de precio. he de decir que llevabas toda la razón y como he visto los hay por menos de 5000 euros, asi que con ese presupuesto puedes conseguir una buena unidad

Modo ironico ON: ¿Donde vas con tanto presupuesto? He visto Ferraris a estrenar por ese precio Modo OFF: Realmente esperas encontrar ese coche por eso? antes lo quemo

Busca, busca...

Ya nos cuentas impresiones cuando te llegue

te lo miré pero actualmente no hay, es cuestión de esperar a que aparezcan ya que el plastiquito vale lo suyo...

Como en muchas ITVs te abren el capó, yo lo quitaría entero que de todas formas son 5min más. Si lo llevas con bridas los transformadores las cortas y tras ITV las pones nuevas y si es con tornillos al chasis desatornillas y atornillas al pasarla. No te la juegues de nuevo no sea que te la vuelvan a echar para atrás y tengas que pagar de nuevo para poderla pasar. En cuanto a lo de homologar es una pasta. Las lupas del faro tu coche deben de estar adaptadas para poder llevar xenon, debes tener limpia faros automáticos al tener las luces encendidas y regulación automática de faros y no manual. Vamos que aunque lo pilles todo de desguace y sin homologar, te puede salir por más de 200euros. Yo desmonto todos los años y luego monto. Coges práctica y no te lleva más de 20min desmontar y otros 20 montar por muchas cosas que tengas que quitar

http://www.ttstuff.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Product_Code=TTM1-TTCC-C&Category_Code=T1BOE http://www.thettshop.co.uk/exterior.asp?cat=2003&product=701711 http://www.tt-designparts.de/en/a45__audi_mk1_tt_clear_or_smoke_corners_audi_tt.html

ttshop, ebay...

Utilizando el buscador se encuentra muchíiiiisima información y no hace falta crear un nuevo hilo. es más, si pones en Google "N75 Audi TT" en la primera foto que aparece, te sale donde va ubicada

Ahora que lo seque con una buena hoguera en su interior

Con escape completo , admisión y repro andarás sobre 210 +/-5cv pero no más. Lo más rentable es una repro. Pagas unos 400 euros y subes en torno a los 25cv (depende de cómo esté tu coche). El escape puedes pagar entre 500 y 1000 euros y no ganarás más de 5. Y la admisión puedes pagar enter los 60 y 400 euros y no ganas ni 2; ya que en el TT está muy bien pensada y con la mayoría incluso pierdes potencia. Tú mismo

Aguja de la gasolina jodida = que cuadro a punto de cascar. Suele costar a partir de 300 euros la reparación (En casa no Audi) y cuadro nuevo en el conce se va a más de doble por no decir el triple. Si es importado y conoces a alguien en la Audi que te pueda mirar el historial del coche en Alemania, hazlo, porque es muy posible que de Alemania ya viniera con esos kms y aquí se le hayan hecho otros tantos

posiblemente lo esté. Y si es de un compraventa, la fiabilidad en este tipo de coches escasea aún más que de un particular que ya es decir

Tira del buscador y verás como se ha escrito muchísimo sobre este tema, no es nada nuevo que alguien pida consejo al comprar coche nuevo. Aunque en ese rango de precio, te digo ya que no busques. úmale al menos 2-3000 euros más si lo que quieres es un TT "decente" Es como buscar un Ferrari por 30.000 euros

Con conducción tranquila entre 80-100kms a lo sumo. de todas maneras no es recomendable circular con poca chofa (menos de reserva) con el coche por las impurezas (aún más en coches como los nuestros que ya tiene unos años), posibilidad de atascar el filtro de la gasolina si hace mucho que no se cambia, al quedarte sin sopa jod** la bomba de gasolina o tenerla que cebar... y lo peor de todo, la GC te puede endosar una multa. SI, como lo oyes. La cosa es sencilla. Si tienes un TT no es para llevarlo en reserva, para eso ya se hicieron los utilitarios XD

Yo coloqué hace un par de semanas el mío, aunque original del V6 que con paciencia un buen día apareció en Ebay XD Aquí puede verse: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/270459-nuevo-look-para-mi-tt/ La rejilla, cuestión de encontrar una a buen precio

primero no seas tonto y pide informe a tráfico para saber dueños anteriores y demás... no está en mal precio, pero puedes prevenir errores haciendo eso primero

Pfuuuu,demasiado topicazo lo del que se vuelve a su país y lop necesita vender... aunque igual es cierto Pide informe en tráfico, si tienes algún conocido en un conce Audi pide un historial del coche y mira que no esté tocado de kms o que casualmente venga de Alemania y allí en la última revisión tuviese cerca de 200.000kms (muy normal en coches que después se trata de vender aquí)

Lo de bajarlo, ya me gustaría :cry1: pero desgraciadamente en vez de en ciudades parece que vivimos en cortijos con caminos rurales donde los resaltos son enormes y muuuchos coches con suspensiones de casa rozan. La cochera además en vez de rampa parece que tenga escalones y me entra justo de altura apenas un dedo para que roce, por lo que bajarlo sería el acabose De hecho el anterior coche dormia en la calle por ese tema y tenía que pasar los badenes de lado, y sólo iba bajado 4cm!!!

Si tuviérais que pintar las llantas, ¿color plomo/titanio o como están? Negras mate las descarto <_<