bak

Te añado este link de este mismo foro que hablan sobre TD o Quattro http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/86073-traccion-delantera-vs-quattro/

Si lo que tienes el 180 con una repro te subes sobre los 205cv pero no le puedes hacer mucho más para subir potencia que no sea cambiando el turbo. Para ponerle el turbo del 225 debes cambiar además del turbo, las líneas de engrase, admisión, manguitos varios, intercooler (aunque el del 225 no es frontal como dices sino 2 laterales) aunque yo le pondría uno específico de Forge, colectores, DP... vamos, que te sale más barato vender el tuyo y comprar un 225 que con repro se va casi a los 250 jacos. Y en cuanto a la tracción quattro, en el TT concretamente; no lo cambiaba por un delantera ni jarto vino

Como hace tiempo estuve tanteando cambiar el TT por algo más familiar, creo que "se lo debía" y para mi gusto ha quedado que te cagas. Es negro mate y de camino le he colocado el alerón de techo que le da un toque muy curioso lo mejor de todo, el precio por pintar retros, instalar alerón, imprimarlo y pintarlo y todo el techo Y encima bien y al lado de casa.... Aquí dejo unas fotos

Exactamente lo que te marca el coche para tus gomas delanteras. Si normalmente vas a tabla algo de más presión 0,1 ó 0,2 más

Es modificar tu caja del filtro original como estas http://www.ttforum.co.uk/forum/viewtopic.php?f=2&t=193827&start=0 http://www.tt-forum.co.uk/forum/viewtopic.php?f=2&t=192596 http://www.tt-forum.co.uk/forum/viewtopic.php?f=2&t=189783&start=0

Si quieres que suene algo más, puedes hacer la wak box y algo de sonido si que le da

Norauto, feuvert, tienda de recambios de barrio... Pillate unos Xtreme Silencio de Valeo que van de fábula aunque cuesten algo más

Si que pasa y para que funcione al 100% no hay solución (al menos que yo haya leido). Si sé que puedes dejarlas fijas en vez de que se luzcan cada vez que abras las puertas, pero no de la otra forma. Aunque cambies la polaridad o con diodo, nada

H1 y H7

Son Energysa El problema es que al ser el secado de pintura en cabina, me da un poco de yuyu

Ayer le tinté las lunas a mi coche, y tenía cita mañana para pintar algunos arañazos del coche y el portón trasero. El caso que he preguntado a mi instalador que si al tener las lunas desde tan poco tiempo puestas y meterlo en la cabina de secado, pueden estropearse las láminas y me ha dicho que no pero no lo he visto muy convencido Quisiera saber si alguien sabe a ciencia cierta que no hay problema o si lo hay; ya que por ejemplo me han dicho que no baje las ventanillas traseras en al menos 3 semanas hasta que la lámina esté bien adherida y que es normal que de dejarlo al sol le salga alguna burbuja pero que se le vaya más tarde o se lo lleve para que me lo repasen A ver qué decís

Si le pisas más gasta más, y créeme que lo harás al ver como acelera de bien al bajar marchas para adelantar Yendo como siempre suele bajar algo, aunque no creasd que llegará a más de 1 litro a los 100

¿dónde lo has conseguido? te lo ha hecho un tornero? más que todo por ai a alguien el pasa lo mismo y lee el hilo...

dale caña al buscador que hay tela de info

ambos van siempre calefactados

Además del coche influyen sobre todo la edad, los años de carné, siniestralidad, años en la misma cia, si tienes más seguros en ella, % de bonus... además que depende de la compañía y de lo que contrates cambia y no poco. Por ponerte un ejemplo yo pago 400 pavos por seguro a terceros ampliado

Pues seguramente sea un taco de motor y cuando por eso cuando le das un pisotón "cabecea" o bien rótula. Tendrás que ir a un mecánico a que te vea los tacos y a meterlo en un elevador. De todas maneras si es una de esas dos cosas, muy caro no es

Imagínate lo que puedes tardar tú con una universal entonces...

Pues se ve algo abierto, pero nada preocupante los he visto peores XD

Por ejemplo estos (aunque no sean para nuestro modelo) http://www.ebay.co.uk/itm/D2-Racing-Rear-Camber-Kit-Golf-Audi-TT-A3-Z0486-/230545491751?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item35ad950727

Pues si lo has comprado universal te tocará adaptar y más adaptar ya que el espacio es bastante justo y los anclajes pocos, de ahí el sobreprecio que se paga por algunos de marca. Deberás comprar toda la tubería de aluminio y codos y además las uniones en silicona. La manera de instalar es más bien por ensayo error. Es decir, para esta curva necesitaré un trozo recto de tanto y un codo de estos grados, poner e ir a por la siguiente curva. Ahora bien, si es de marca conocida igual se puede buscar cómo montarlo

Puedes ir a un tornero con los originales y los frenos para que te lo haga. Aunque barato no será...

Pues cuidadín con llevarlo espatarrao que se come las gomas que da gusto porque apoya mal. Los reguladores son carillos (sobre 300 pavos), pero teniendo en cuenta que dos gomas traseras decentes te van a suponer esa cantidad, merece la pena comprarlos o subirlo un poco

Prueba yendo bajo de vueltas si pegas un pisotón también lo hace o al contrario, si vas alto de vueltas y sueltas de golpe. Si te pasa eso, seguramente sea taco de motor, sino puede ser caja de cambios

?cuánto va bajado de detrás??? debe ir espatarrao completamente o lleva reguladores?