turri

Yo llevo dandole vueltas a esto muuucho tiempo y deberia de funcionar bastante bien. El problema encontrar alguien que te venda baratito el aceite usado

Gente alguno se va a apuntar al evento este del X aniversario? Emilio tron donde te metes q no te hablas con los amigos q fue de mi cenicero???

Chemisky tron cual es el link del post de limpieza de admisión y EGR ayudar al abuelo q esta algo torpe

Anda que seto esta tirado con un cutter hay q tener paciencia y loctite y voyla. Emilio Aprovecha que ahora me sigue sobrando uno :lmfao:

Gracias a tod@s este finde me pongo. Emilio me tienes localizados los post donde se demontan la admision y la EGR? creo recordar q habia uno por ahi rulando. Por cierto q aun soy muy jovencito

Pero me refiero a si se puede limpiar solo la EGR dichosa La malla esta rota por abajo quemada por arriba no veeia nada pq estaba perfecta, al tocar me parecio goma pero simplemente me parecio pq no toque mas

Hace tiempo que nuestro amigo Emilio A34323 nos posteo un link para los c¡microinterruptores de las puertas ese link ya no va y el maromo ha subido los precios pero existen y se pueden cambiar ahi os dejo el link link ebay para microinterruptor Ya sabeis que hay que bricolear un poco pero son efectivos 100% yo tengo cambiados los de las puertas delanteras y ahora voy a por las traseras

Buenas me presento soy nuevo en este foro .... uis perdon me equivoque de sitio bueno despues de romper el hielo ya que hacia tiempo que no publicaba nada os presento mi problema Motor sucio de carbonilla negra. Al revisar todoas las conduccciones veo que la tuberia que va al dichoso EGR y que esta forrada con uan especie de malla metalica esta picada por la parte de abajo evidentemente yo no veia nada a simple vista. Preguntas: Se puede sustiuir esa conducción? es necesario que sea pieza original o se puede encotrar recambio lo digo porque habitualmente en la casa peinan un pelo en el aire ya que me pongo a hacer algo es posible limpiar la EGR sin desmontar medio coche? Se aceptan sugerencias. Por cierto me tiene el motor lleno de m**** con lo limpito que lo tengo yo siempre.

Esto es el cuento de nunca acabar y seguramente todo se reduce a una pijadilla pero q da muchos quebraderos de cabeza

¿200 euros cambio de aceite, filtro y junta del carter con dos lavados y reposición del ATF? Jooooooo, lo veo baratísimo. ¿En donde lo hacen por ese precio? Saludos no es caro por ese precio pero yo puedo dar datos y tengo la factura y fotos de un taller afamado de salamanca que me cobro filtro y cambio y ni siquiera abrieron para cambiar el filtro y tengo pruebas, tan solo cambiaron el aceite q salió al abrir

¿Podrías extenderte más en eso de las opciones de cambio? Y cual es el cambio con la configuracion?? Yo probe y no note ninguna diferencia sustancial.... menos vueltas al ambio y sobre todo me bajo el consumo casi un litro de media Dejarme unos dias que busque lo del cambio a vuelapluma era cambio tradiconal por cmbio moderno o algo asi

como q no q lo tienes mal fijo JEJE

Yo sigo diciendole a Emilio que a mi en una ocasion q le cambie el filtro de gasoil con deposito a menos de 1/4 no me arranco no habia forma y me acojone. Leyendo el manual de instrucciones dice que a esa medida de deposito no se puede cambiar el filtro pq no chupa no bombea gasoil. Probé a rellenar y hasta ahora. Mi idea es no será la dichosa electrónica que no toma la medida del depósito?

Hace poco cambie la correa y solo el juego salia por unos 500 € completo asi q la broam con bomba y tensor hidraúlico unos 1000 € del ala yo no me atrevía a hacerlo yo mismo pero si te atreves por unos 500E lo apañas todo fijo

leches emilio casi se me olvida pasame tu correo q te mando lo q te dije del navi

buenas a tod@s Emilio tu te acuerdas de la pintura esa de los mandos la q se gasta siempre creo recordar q era sof touch o algo asi incluso q la busqué y la encontré pero tenia un problema y es q es negra y no la encontré azul. Sabes algo del tema? es decir encontrar pintura sof touch azul para repintar agarraderos de la puerta? Por cierto en tu pueblo se come de lujo

veo q el tema del cambio de atf es recurrente sale a la luz como el guadiana de vez en cuando jeje. En fin que cambien el aceite del ATF en la casa no quiere decir que el manual de usuario diga que hay q cambiarlo. Yo por precaución me lo cambio yo solito cada 70.000 Km eso si necesitas el vagcom para medir la temperatura del aceite y saber cuando esta lleno. Otra de las opciones que yo le hice a mi coche es cambiar la secuencia del cambio automatico hay cuatro tipo de cambio que ahora mismo no recuerdo bien las secuencias varian tan solo un numero (otra cosilla que se hace con el vag). A mi me mejoro mucho despues del cambio de aceite, filtro y junta y por supuesto las opciones del cambio( creo recordar q si venia de serio a 0001 lo cambie a 0011 deberia investigar de nuevo). Respecto al pulido de los faros evidentemente mejoran muchisimo y no es algo caro hay muchos compañeros que lo hacen por precios razonables verdad Emilio? La pulidora lleva varios terminales depende de la fase de pulido en la que estes si es corte o pulido fino( la esponja teoricamente es para corte fase 1 y el algdon para una fase posterior) dudo mucho que con esa maquina pulais la pintura de audi pero en este punto soy tan solo un neofito. S2

Esa misma duda del aceite y cual lleva o cual ponerle la tuve yo hasta q encontre la q podría valer no es DESROn II ni III ni IV yo directamente le puse una multi ATF teoricamente cumple todas las normativas y homologaciones de las DEXRON y algunas mas asi como las de Audi en fin para mas detalles la compre en Lausan pero la tuvieron q pedir S2 Por cierto este es rojo-rosita XD

Ves Emilio lo q yo decia toma aire por algun lado y la bomba del depósito está bien q ami me mancho la cara y eso q era la q teoricamente estaba jodida a ver donde c***s va esa arandelita de marras

Lo de las luces es el sensor fijo, Emilio te has quedado sin sensor q se me ha jodido el de la puerta del copiloto, a mi se me encienden y apagan tipo discoteca XD

Yo he visto echar aceite a los depósitos de gasoil de los camiones y rula ok. El único problema es el filtrado del aceite y q no contenga grasas animales o bien echar girasol limpio pero al precio q esta prefiero gasoleo. Hay sistemas para usar solo aceite, arrancan con gasoil y luego el sistema cambia a aceite y antes de cortar debes meter gasoleo de nuevo en las tuberías para facilitar arranque, si ne dan a elegir prefiero una mini estación de biodiesel los yankees lis tienen sobre todo en granjas grandes

Sabes a cuantos Nm van a apretados?? Que me voy a pillar una. Emilio yo tengo una y me salió no muy cara unos 25€ las hay mejores y mas caras tb pero para el uso que le vamos a dar una barata sobra

Ya de puestos donde va la bomba del agua? Lo digo por ir aprendiendo como esta tan tirante la vida a lo mejor me meto a mecánico ?????

Yo no me he atrevido a desmontar tantas cosas y eso que tendría. Tu petrolero es como el mío a ver si me acuerdo el primer radiador es del aceite del cambio y a la parte inferior lleva otro q creo q es de lo musmo al menos en mi caso el 2 lleva agua y aceite el 3 es del clima si mal no recuerdo. Por cierto podrías poner unas instrucciones de como se desmonta el frontal aunque creo q básicamente eran lis tornillos de las aletas de debajo del faro lo complicado no? Saludos y bienvenido

muy buenas creo q lo primero es saber la maquina q posee el amigo y aluego diremos. A lo mejor tiene un A6 Tuneado para barco tipo TOP GEAR XD Por cierto Emilo quiero un A6 de esos de la foto q al paso q vamos necesitaremos volar pq salamanca se esta poniendo imposible de trafico S2