JUAN-27

HOLA, yo me puse hoy a limpiarla y la verdad que es muy sencillo. En total se sacan unos 8 tornillos y dos conectores y lo peor de todo es limpiarlo todo, que, como bien indican, te pones todo lleno de aceite y demás, aun tengo las uñas negras. Para montarlo todo despues, no hay fallo, las piezas encajan solo de una manera. Animaros los que estais indecisos, que es muy simple la cosa. particularmente limpie la valvula por que a veces, al arrancar , el coche pegaba una gran sacudida y no conseguia ponerse en marca, y algún forero me dijo que igual era de la dichosa egr. mañana la probaré haber si lo sigue haciendo. saludos a todos.

Pues solo puedo hablar mal de anja motor, les compre un coche, y he podido comprobar lo sinverguenzas que son, no se hacen cargo de las garantias, y, como saben que la justicia va como va, pues se aprovechan. Me pasé varios ratos con el vendedor de la empresa, no pongo el nombre, y comprobé como funcionan. Compran coches casi inservible en concesionarios de Madrid, los arreglan, y esto lo digo por que se lo oi decir, para que funcione cuando lo compre, luego, que se ocupe el, y les dan un lavado de cara, te hacen una garantia con una empesa que se llama lider garantias, que no cubren nada, y por encima te dan 6 meses, no el año que dice la ley. Por ciento, si llamas a lider, siempre tienen una excusa para no arreglarte nada, así que apechugas tu. Recomiendo encarecidamente que no compren a estos impresentables, venden barato, pero solo son problemas, si quieres comprar en condiciones, vete a cualquier otro lado. saludos.

Una pregunta algo inocente, por que se le anula la egr al a4.??

pues yo compre un sline como el tuyo del 06, con multitronic, el cual tiene un fallo muy comun, lo lleve a un par de talleres y en ambos han coincidido en que es el peor cambio que hay, se avería mucho y no es un cambio propiamente dicho, es uno, me dijeron que lleva el sistema de un vespino. Particularmente escaparia del multitronic. saludos.

aparte de ese fallo, me da este otro. Address 03: ABS Brakes Labels: 8E0-910-517.lbl Part No SW: 8E0 910 517 D HW: 8E0 614 517 AK Component: ESP8 front H06 0120 Revision: 00000000 Serial number: 00000000000000 Coding: 0004402 Shop #: WSC 06325 000 00000 3 Faults Found: 01826 - Can't Decode, CODE File Not Loaded! 000 - Can't Decode, CODE File Not Loaded! - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100000 Fault Priority: 3 Fault Frequency: 1 Reset counter: 25 Time Indication: 0 Freeze Frame: Hex Value: 0x00C0 Hex Value: 0x0202 Hex Value: 0x0024 Hex Value: 0x0198 Hex Value: 0x0000 00493 - Can't Decode, CODE File Not Loaded! 008 - Can't Decode, CODE File Not Loaded! - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00101000 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 26 Time Indication: 0 Freeze Frame: Hex Value: 0x02C0 Hex Value: 0x4202 Hex Value: 0x001B Hex Value: 0x34AA Hex Value: 0x0000 01119 - Can't Decode, CODE File Not Loaded! 000 - Can't Decode, CODE File Not Loaded! - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100000 Fault Priority: 3 Fault Frequency: 7 Reset counter: 40 Time Indication: 0 Freeze Frame: Hex Value: 0x00C0 Hex Value: 0x0002 Hex Value: 0x0031 Hex Value: 0x0185 Hex Value: 0x0000 ------------------------------------------------------------------------------- Address 08: Auto HVAC Labels: 8E0-820-043.lbl Part No: 8E0 820 043 BJ Component: A4 Klimaautomat 2832 Coding: 00000 Shop #: WSC 00000 No fault code found.

Hola, tengo un a4 b7 del año 06, desde hace unos días me parpadean los indicadores del cambio multitronic, se encienden y se apagan, pero solo lo hace a veces, el fallo que me da el vagcom es: Saturday,14,August,2010,12:45:18:26365 VCDS Version: Release 805.0 Address 02: Auto Trans Control Module Part Number: 8E0 910 157 H Component and/or Version: V30 01J 2.0l PD RdW 0050 Software Coding: 0000001 Work Shop Code: WSC 06325 1 Fault Found: 17090 - Can't Decode, CODE File Not Loaded! P0706 - 000 - Can't Decode, CODE File Not Loaded! - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100000 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 50 Time Indication: 0 Freeze Frame: RPM: 864 /min RPM: 0 /min (no units): 13.0 Torque: 4.0 Nm Temperature: 66.0°C T.B. Angle: 0.0° Bin. Bits: 0001 0 1 alguna idea???

Hola, tengo un a4 con multitronic y desde hace una semana me parpadean las luces del fis del cambio, aparte, la marcha atras a veces no entra bien y tiene poca fuerza. El coche tiene casi 120 mil km. Se arreglara cambiando el atf¿.

Ya, pero como se las especificaciones? Me dijeron que el filtro valia sobre 30, asi que descarto el que me dices, o eso espero.

Hombre, un ipad es un ipad, me refiero que es para lo que es, ahora mismo escribo desde uno, es comodo, ligero, y tiene un sinfin de aplicaciones gratuitas y practicas para todo, hace poco fui de viaje con el, y me parecio muy practico, desde usarlo como navegador con avisador de radares, , reservar hotel desde cualquier sitio, ver una pelicula por la noche, o seguir mi foro favorito. El que quiere un aparato para almacenar musica y demas, pues que no lo compre, es para lo que es, por algo mas de 500 euros.

Hola, hoy fui a un concesionario oficial a preguntar cuanto vale el aceite para el cambio multitronic, me dijeron que 20 euros litro, lleva 7'5 litros, total 160 euros, mas 30 euros del filtro, pues 190 . Alguien sabe si lo puedo conseguir mas barato?. Los precios son ya con iva. Saludos y gracias

nadie??¿

hola a todos, enhorabuena por el curro del principio del post, una maravilla. Al tema, tengo un a4 b7 sline avant del año 06, tengo un volante sline y no tiene navegador, solo radio de 1 din. Aparte, el coche tiene cambio multitronic, con la opcion de cambiar manual, que creo que se llama tiptronic (corregirme si me equivoco) osea, la palanca del cambio tiene las posiciones tipicas del automatico, y si le das a la derecha, puedes subir y bajar marchas a tu antojo empujando la misma palanca. Mi duda surge con el tema de cambiarle el volante por uno con levas, para poder cambiar desde el mismo, sería posible?????? no quiero que tenga multifuncion, puesto que solo controlaría la radio, o eso creo.

eso os iba a decir, podeis actualizar el precio en el título, que compre uno hace unos días y 61 euros. saludos.

Muchas gracias por la informacion. Hace unós días vi un post en el que se veian los tapones y una especie de cilindro que se usaba para introducir el aceite nuevo, o creo que era para eso. Si compro una garrafa de aceite para cambios, que tipo tendría que comprar para un a4 b7, 2.0 tdi de 140 cv?? tengo que comprar algo a mayores para meterlo, o el mismo bote de aceite me trae un embudo o similar para indroducirlo en el coche???

Otra cosa, como le miro el nivel de la valvulina¿. Mire el manual y me pone que a los 60 mil km se le cambia.

Hola, muchas gracias por toda la explicación. El coche hoy no fue muy fino, se calo en una parada en un semaforo y luego, estando la palanca en d, se puso en punto muerto, indicando aun la d. Para cambiarle la valvulina tengo que tener alguna herramienta especial.

Hola, el cambio es el de 7 marchas con opción de secuencial, no se muy bien como se llama. Y crees que lo del fís. Se arreglara cambiando la valvulina¿. Es difícil¿

otro de La Coruña. manda privado si te hace falta. saludos.

hola, hoy le hice un autoscan al a4 b7 con el vag com, me da dos errores en lo que creo que son los intermitentes, alguien me lo puede confirmar??? gracias. Saturday,31,July,2010,17:10:47:26365 VCDS Version: Release 805.0 Data version: 20080625 -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Chassis Type: 8E - Audi A4 B6/B7 Scan: 01 02 03 08 09 0F 11 15 16 17 18 36 37 45 46 55 56 57 65 67 69 75 76 77 VIN: WAUZZZ8E26A259722 Mileage: 116330km/72284miles ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Labels: 03G-906-016-BLB.lbl Part No SW: 03G 906 016 LR HW: 028 101 272 6 Component: R4 2,0L EDC G000CG 0972 Revision: --H02--- Serial number: Coding: 0000076 Shop #: WSC 09042 300 86580 No fault code found. Readiness: 0 0 0 0 0 ------------------------------------------------------------------------------- Address 02: Auto Trans Labels: 01J-927-156.lbl Part No SW: 8E0 910 157 H HW: 01J 927 156 HT Component: V30 01J 2.0l PD RdW 0050 Revision: 00000008 Serial number: 00000000967049 Coding: 0000001 Shop #: WSC 06325 000 00000 1 Fault Found: 17090 - Can't Decode, CODE File Not Loaded! P0706 - 000 - Can't Decode, CODE File Not Loaded! - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100000 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 21 Time Indication: 0 Freeze Frame: RPM: 96 /min RPM: 0 /min (no units): 1.0 Torque: -26.0 Nm Temperature: 63.0°C T.B. Angle: 0.0° Bin. Bits: 0001 0 0 ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Labels: 8E0-910-517.lbl Part No SW: 8E0 910 517 D HW: 8E0 614 517 AK Component: ESP8 front H06 0120 Revision: 00000000 Serial number: 00000000000000 Coding: 0004402 Shop #: WSC 06325 000 00000 1 Fault Found: 01119 - Can't Decode, CODE File Not Loaded! 000 - Can't Decode, CODE File Not Loaded! - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100000 Fault Priority: 3 Fault Frequency: 18 Reset counter: 38 Time Indication: 0 Freeze Frame: Hex Value: 0x0000 Hex Value: 0x0022 Hex Value: 0x0031 Hex Value: 0x0199 Hex Value: 0x0000 ------------------------------------------------------------------------------- Address 08: Auto HVAC Labels: 8E0-820-043.lbl Part No: 8E0 820 043 BJ Component: A4 Klimaautomat 2832 Coding: 00000 Shop #: WSC 00000 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 09: Cent. Elect. Labels: 8E0-907-279-8EC.lbl Part No: 8E0 907 279 N Component: int. Lastmodul ECE 0907 Coding: 10001 Shop #: WSC 06325 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 15: Airbags Labels: 8E0-959-655-94.lbl Part No SW: 8E0 959 655 G HW: 8E0 959 655 G Component: Airbag 9.41 H12 3730 Revision: 91H12373 Serial number: 0036M00BM15R Coding: 0033622 Shop #: WSC 06325 000 00000 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 16: Steering wheel Labels: 8E0-953-549.lbl Part No: 8E0 953 549 Q Component: Lenksáulenmodul 0601 Coding: 01042 Shop #: WSC 06325 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 17: Instruments Labels: 8E0-920-9xx-8EC.lbl Part No SW: 8E0 920 901 D HW: 8E0 920 901 D Component: KOMBI+WFS 4 H14 0110 Revision: 0110 Serial number: 00000000000000 Coding: 0006141 Shop #: WSC 09042 300 69305 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 46: Central Conv. Labels: 8E0-959-433-MAX.lbl Part No: 8E0 959 433 CH Component: Komfortgerát T3B 4035 Coding: 07018 Shop #: WSC 06325 Part No: 8E1959801H Component: Tõrsteuer.FS BRM 0606 Part No: 8E1959802H Component: Tõrsteuer.BF BRM 0606 Part No: 8E0959801E Component: Tõrsteuer.HL BRM 0606 Part No: 8E0959802E Component: Tõrsteuer.HR BRM 0606 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 56: Radio Labels: 8E0-035-1xx-56.lbl Part No: 8E0 035 186 D Component: concert II GRO 0004 Coding: 01001 Shop #: WSC 06325 No fault code found. End ---------------------------------------------------------------------

Hola, tengo un a4 con volante sline sin mandos ni nada más. aparte, el coche tiene tiptronic, habria manera de ponerle el volante que tiene las levas para cambiar??? será mucho rolo??????

Hola, tengo un a4 2.0 tdi de 140 cv con tiptronic. Hace un par de días empezó a parpadear los indicadores del tiptronic (es el de 7 marchas), el cambio funciona como siempre, pero de vez en cuando, los indicadores del fis que indican la marcha y demás, parpadean. A alguien le pasó??

Hola, tengo un a4 b7 con motor 2.0 de 140 cv con 115 mil kilometros. Al arrancar, el coche hace un ruido bastante ronco, como si tuviera algo suelto en la zona del motor, dura aproximadamente dos segundos, pocas veces dura como cuatro segundos, y luego todo normal, en marcha va como siempre. alguna idea??? ah, el coche es automático. saludos.

Hola a todos, dentro de 4 dias me voy a comprar un a6 avant del año 2006, más concretamente el motor 2.7. Como puedo saber si tiene la pantallita en color??? hay alguna diferencia en el coche, me refiero si tiene algún boton o algo que la monocromo no tenga???? de ser monocromo, se podría poner el lector de dvd en el maletero como decis????? de ser en color, el dvd del maletero serviria para ver peliculas en dvd?¿¿¿ gracias.

Hola, si le metes un navegador original , teniendo ya otra radio de doble din de audi, solo tendras que quitar una y poner otra, las conexiones son las mismas, la antena de recepcion del gps, es facil de meter, te hará falta una guia de electricista, para pasar el cable, y algo de paciencia, pero es muy facil. Particularmente monté dos navegadores en sendos a4, sacas la radio original, compre pinzas en concesionario oficial por 12 euros, para la antena, con una guia paso el cable de detras de la radio, hasta la zona de la caja de fusibles de la puerta del conductor, luego, desde alli, la subo por la viga hasta el techo, solo hay que desmontar el embellecedor, sale tirando con cuidado, y el parasol del conductor, tiene un tornillo y el asa para agarrarse que hay en el techo, tiene otro tornillo. La antena la coloco justo encima de la cabeza, entre el techo y la tela que lo cubre, pero pegado alante de todo, casi pegado a la luna delantera, verás que hay un sitio en el que cabe perfectamente. recepciona muy bien. el primer gps que compre pague 600 euros en compraventa.es, por el segundo pague 650 en el mismo sitio. Pidelo con mapa actualizado del 2010. saludos.

Hola, yo tengo un 1.8t de 163, tuve antes un 140 cv diesel, y sin punto de comparacion, el diesel, cada vez que paras con el motor en marcha, vibra por todas partes, parece que se desmonta, el 1.8t no se mueve nada, eso sí, el diesel gana en consumo, pero el gasolina gana de goleada por sonoridad, forma de andar, sensaciones y demás. Aparte, sigo diciendo que por la diferencia del precio del carburante, te lo ahorras en taller y revisiones, los diesel estlá demostrado que se estropean más, los gasolina, ya solo el tema de la correa de distribucion se hace mucho más tarde que en los diesel, por esa diferencia, ya llenas muchos depósitos. Si haces muchos km, diesel, por economía, si no es así, para un par de viajes al año, y andar por tu region, pues gasolina. El mio gasta, por ciudad de forma lenta, 8 litros, si le pisas, se dispara a 11 o algo más. carretera, pisando huevos, con un deposito (75 euros) te hace casi los 800 km. si le pisas, pues 500 km. saludos.