kikes-line

Que bonito tiene que ser Suecia Aurora. Me encanta el reporaje Y del Mutan pues que decir :clap1: .

No se si tu problema se soluciono, pero por si acaso, comprueva el volumen del micro. A mi me paso en el del camion y ahora me va de maravilla.

Bienbenido

Bienbenido al foro, lo de los coches que te voy a decir que no te hayan dicho ya.Que los disfrutes con salud que es lo que hace falta.

Te han ido bien? A mi sise me gastaron bien y agarre OK. Tambien llevaba 200cv.

Te equivocas LANCEREVO Uno es el R-5 turbo, y el otro es Super5 trurbo Fase2, el vehiculo en cuestion es el Suter5 copa Turbo F1 que es intermedio.

ESO9 es completamente IMPOSIBLE, si no aceleras no anda. Yo he subido en muchos de esos y os aseguro que nunca lo he visto, ni en el F1 ni en el F2, ni de calle ni de correr. Es una leyenda.

Pues yo he montado 225/45/17 por 28000 continental sport contac2

El que sabe conducir, sabe llevarlo TODO. Asi que el que lleva un trasera rapido, pues lleva rapido lo que le den. :cry1: P.D. Con el quattro es muy facil ir deprisa( y seguro).

Larry de 215 a 225 no creo que notes practicamente diferencia en ese punto de vista , sin embargo en el economico creo que si lo notaras mas. El desgaste no es equivalente a agarre. No he probado nunca esa marca en turismos, pero en industriales deja mucho que desear, rebientan que es un gusto. Espero por el bien de mas de uno que no sea ASI.

Exacto LEYENDA URBANA NO defecto de fabrica.

A que te refieres que sea demasido exigente para el coche?

Yo he llevado varios de esos y creo mas que el que lo llevaba y le pasaba eso es que el coche le venia grande. Eso es un coche muy bravo y no esta hecho para cualquiera, despues de una buena sesion de curvas tus antebrazos acababan bien congestionados.

225/45/17 SEGURO QUE ES MAS BARATA, Y ES LA QUE YO TE PUEDO ASEGURAR QUE ES LA EQUIVALENTE CON SEGURIDAD POR MI PROPIA ESPERIENCIA.

PEAZO DE PEPINILLO TORDO .

Xingu es el y su copi Juanjo Lacalle.

ASI es, y luego el R-5 copa de la red renault de madrid. La culpa de que le gustase esto de los coches la tiene su cuñado JUAN CARLOS OÑORO, un gran piloto de la epoca. El fue capeon de España de Squas, y lo dejo todo por los Rallys. Una fotito de Juan Carlos en el Slymar con el Manta 400.

He de decir que en el rally del cual os he puesto fotos, se codeo con piloto de la talla de Genito Ortiz, Beni Fernandez, etc.... Teniendo en cuenta que estos llevaban aparatos de mas o menos 300cv ( Genito- R-5 Turbo Gr-b 285 cv Beni Porsche 911 sc G-4 300 cv) y la clasificacion fue: Genito Ortiz- Mº Jesus Caval R-5 Gr-B---------------------------1:39.25 Beni Fernandez-J.L. Salas Posche 911SC Gr-4------------------1:39.54 Carlos Sainz-J.J. La Calle R-5 Gr-4-------------------------------1:41.44 Peitos-X. Salguero Porsche 911 SC Gr-4-------------------------1:50.29 Yo creo que no esta nada mal para ser su primer rally con un coche ya un poco gordo. Os pongo otra del rally de torrejon el mismo año (1983)

Muy guapo. B)

¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡DIOS!!!!!!!!!!! En ese color es que me puede B) .

Sin animo de desanimarte, mi opinion es que si es Ford, pues como que ni de coña. No me fio nada de ellos, la mecanica deja mucho que desear. De todas las formas suerte con la compra. Salu2.

con el R-5 Turbo 1 en el mismo Rally, foto preciosa en el tamo de la Almenara si no me equivoco.

habre si le reconoceis aqui con 18 o 20 añitos, trecer clasificado en rally Luis de Baviera del 1983.

CUANDO EMPEZO A CORRER POR AQUI EN MADRID A PRINCIPIO DE LOS 80, YA SE VEIA VENIR LO QUE SERIA. ES TODO UN CAMPEON, HASTA CON MALA SUERTE. NADIE EN NUESTRO PAIS HA CONSEGUDO LO QUE EL.

Peazo de ferenos lleva el bichin.