furious-angel

Mirad Las llantas estan dobladas vibra cuando vas a 120 y las gomas estan bien de dibujo Cuando reciba las otras y las tenga puestas Pondre fotos del estado de las otras Ok?

 

Sobre lo del golf Si me consigues una capota! jajaja la mia esta fuera Solo tengo el armazon

¿Te hago una capota de tejido simil "fibra de carbono"?

:lol2: :lol2: :lol2: :lol2:

Por ahora se ha dicho

• 
   
  
• bomba de aceite
  
• bomba de agua
  
• piñon del cigueñal
  
• correa distribucion
  
• correas accesorias
  
• tensor del alternador
   
  

Tengo poca idea de como va esto pero existe algun listado de componentes a cambiar en estos casos (distribucion, inyeccion, embrague) en el elsawin o algo por el estilo? creo recordar que venia el listado de herramientas en el encabezado, alguien lo tiene? no se si me explico

Yo tomo nota que ahora tambien le toca al mio xD y animo davidluab, ya mismo lo tienes de vuelta en casa

Un saludo

Hola a ver me pierde aceite por los retenes de las tapas de los balancines y en el conce me kieren clavar las dos tapas completas 98 euros cada una, alguien que tenga otra alternativa gracias chicos.

Estos motores dicen que supuran/sudan ¬¬

Yo al mio le compre el juego de juntas que vale una pasada y fue para nada.

Lo mio se soluciono limpiando a saco y aplicando pasta de juntas (nural) a la junta original.

Un saludo.

Buenas!

 

Tengo pedidas unas llantas nuevas para mi B5 Espero recivirlas pronto Subire fotos en cuando pueda !

 

Si alguien esta interesado en las ke llevo Las vendo Pero estan tocadas las vendo con goma en 250 euros, Recojer en valencia No ago envios

 

 

Cuidense!

Pero cuales te has pillado tio!!!? que nos tienes en ascuas jajaja

Saludos del sur

O mala colocacion del sensor como dicen los compañeros, o mala limpieza del sensor o del dentado de la homocinetica (al cambiar guardapolvos se suele quedar grasa en el dentado de la homocinetica y en el sensor de abs).

+1

cuantos litros a los 100 gastas? seguro que mi tanqueta gasta mas y no me quejo tanto....

aunque como me dice gerardosky, llevo el motor del rs2 bajo el capó :laugh:

xDDDDDD

lo que se ve en esta imagen? si, la tanqueta (Audi 80) lleva los altavoces delanteros en el salpicadero

Perdona jejeje, recien desperte, pense que era un B5 y me dije: vaya MOD bien acabado! :o

Un saludo y no veas si tienes peligro tu con la camara jajaja

muy buenas! os comento, tengo 2 audis a4 b5, uno que voy a usar, y otro que voy a despiezar, uno es del 95 que es el que uso actualmente hasta que restaure el otro, el otro es de diciembre del 97, lo siguiente es, el del 97 es un afn, y tiene rota la cremallera de direccion, mi idea es, quitarsela al del 95 ya que lo voy a desguazar, y ponersela al del 97, las cañas son distintas, la del 95 es mas fina, mi duda es, en el caso de que no sean del mismo modelo las cremalleras, puedo poner la de la otra marca si cambio tambien la bomba? y la caña del viejo me anlcara bien por todos sitios?? ya que llevo el volante del s4 y me gustaria ponermelo y aprobecharlo, muchas gracias y un saludo!!!

 

julioa4

Que te gusta tener "2 autis a4 b5"

De la cremallera yo ni idea, pero creo recordar que habia dos modelos para el mismo AFN del 97 y en cuanto a cual elegir... yo ya puesto a la faena le ponia la de un B6 y llevaba en todo caso el volante a que me lo re-estriasen encasquillandolo que caro no es.

Un saludo y animo

pd. Que haria yo con un capot para RECORTAR

Hola a todos... he visto a un compañero por el paseo marítimo de la linea de la concepción....

 

cazado! :laugh:

 

Decirte que, aunque cojes las rotondas como un canalla y ese bigote te hace mayor... Tienes el coche precioso

 

Un saludo!!

xD

Eso del salpicadero es un altavoz? :o

Estoy con los demas en lo del nivel de aceite, a ver si sera aire en el circuito de combustible...yo a veces, despues de ir metiendole caña, he parado a echar gasoil y me ha salido un soplio desde el tapon del deposito, no se si sera normal, pero a veces me lo hace..

De todas formas, aqui tienes un amigo que no tiene reparos en quedarse con los añadidos S4/RS4 que llevas!!!...es bromaaaa..a ver si lo consigues arreglar.De todas formas, he visto hoy un S4 Avant impoluto por 6000 euros que.........

 

Saludos

 

PD_No me hagas mucho caso...es lunes.....

 

no me hables de coches nuevos que tengo visto un fiat stilo 120cv por 6000€ con 70.000km del 2006 y pff tengo la cavezaecha un lio, no se si seguir con mi querido audi que aunque vaya bn tengo un golpe y los seguros te lo tiran casi seguro a siniestro total y ya no tiene valor ninguno pff pfff :ranting2:

 

 

pues esta tarde me he acercado a la base de la grua que se llevo el coche, por que todavia no se a que taller llevarlo de valladolid o cercano (vease segovia) y mirando asi a simple vista y con luz de dia que el otro dia me pillo de noche y yoviendo estaba la distribucion rota por la zona en que esta tapada con el protector y vailava todo el protector al darle al arranque. vamos que por hay ay un algo roto

 

El nivel de aceite estaba ok sucio pero OK

 

 

No se si conoceis algun taller bueno y barato por aqui, por que estaba pensando en pegarle un repaso al motor que he invertido ya mucho en todo menos en esto, donde esta el coche ahora en la base de la grua es un servicio oficial peugueot en medina del campo a 32€ la hora y parece un buen taller es muy grande, lo unico que me pilla a 60km para poder pasarme a ver lo que hacen y aqui en valladolid pues el mas barato que conozco es a 37€ la hora.

 

 

Os digo lo que se me pasa por la caeza, echar el limpiador para el aceite para que despegue bien la m**** aprovechando la ocasion, y sacar el motor pa fuera

 

y mas o menos esto

 

cambiar casquillos de los cigueñales, los taques y las valvulas no se como andaran pero tb entran dentro de lo que pienso que se puede cambiar y demas rodamientos retenes subceptibles de desgaste.

 

y ya de paso cambiar el embrague y mirar la

caja de cambios que la mia con 497.000 va bien pero un poco durica y si pudiera encontrar una de 6 velocidades y barata pues estaria de pm

 

Ahora que estoy en lo de siempre si el motor va bien pa que tocarle le ago la distribucion le cambio los liquidos y a tirar km

 

 

No se que puede salir la cosa la verdad a ver si asiento la cabeza jeje

La grua de tu seguro no envia a la "vagcueva"? Puestos a reparar a ese nivel lo mandaria alli sin dudarlo

Animo, seguro que pronto vuelves a disfrutarlo ^^

jaja ami me parecian bonitos hasta que me meti en el foro xD por cierot que tengo los 4 a la venta xDD aunque creo que tienen poca salida jaja

 

Por ciertooo, esta presentación sin FOTOOOOS no vale nadaaaa jeje. Sube alguna fotillo

Esto del "sin fotos no vale na" parece que se va pasando de generacion en generacion forera xD

Bienvenido VIX ^^

Muy buenas compañeros,haber si me podeís hechar una manilla,resulta que esta mañana dejó mi novia en el taller el b5 para que le regulasen los faros y por la luz de posición trasera derecha que no funcionaba.

Al recogerlo me comenta que le han dicho que la placa del piloto está fundida y la recomiendan que vaya a la Audi a cambiarla(estamos locos o qué?),bueno mi duda es si a ver si alguno que tengaís el ETKA,me podeís mirar que pieza es,o si sabeis alguien cuál es,ya que yo ahora mismo no la encuentro por ningún despiece.

Un saludo y muchas gracias de antemano

Desmonta el portabombillas, veras un "circuito" de chapa que lleva cada pin del conector a su bombilla en cuestion, como solo te falla una, sigue desde su casquillo a su conector y repara con estaño, que lo ves imposible xD tira de un cable cualquiera y conecta con el pin del conector y casquillo.

No tiene misterio

Para fotos del "circuito" puedes tirar del brico "segunda luz antiniebla".

Un saludo.

Yo arranco el coche en el garaje y el cuadro se enciende; salgo del garaje y la intensidad disminuye (tanto más cuanto mayor sea la luz ambiental).

Supongo que será lo que dice atabasco... El tuyo tiene FIS furious-angel??

No, el mio no tiene FIS -.-# y sensor de luz solo el del salpicadero...

...vaya que el mio es mas mecanico que un chupete xD

MUY buenas! pues bien, estoy cambiando todo el interior que tengo por el de un S4 y me encuentro con la siguiente "put*da", a ver si me lo sabéis solucionar

 

Los plafones de puerta que tengo para montar, llevan elevalunas electricos para los cristales de atrás, y mi coche, de serie, lleva los elevalunas manuales, alguien me podria hacer el favor de pasarme algun esquema electrico, o algun tipo de tutorial para poder hacerlos electricos? muchas gracias!!

Saludos, te respondo esto porque entiendo que te refieres a los paños de puerta:

En su dia estuve buscando documentacion sobre el tema y no vi absolutamente nada . Lo que haria ahora seria contrastar las fichas del elsawin y/o similares, seguro que algun forero puede postearlas. Supongo que se diferencian en el motor y la forma de engranar el mecanismo del elevalunas. Debe costar una pasta en el concesionario y en desguaces yo no encontre ninguno hasta la fecha.

Para el tema de cableados puedes servirte del mismo elsawin. Tambien hay un par de post que creo recordar que estaban por el foro de fallos extraños en las puertas y posteaban esquemas electricos de puerta.

Mi gran duda y excusa para decidirme a hacerlo es: ¿Podrian adaptarse los motores delanteros?, lo digo porque el soporte seria barato y retirando el mecanismo original hay sitio y! lo mas importante, motores delanteros encuentras a patadas en los desguaces.

Un tema genial, permanecere atento, animo ^^

fotos fotos fotos fotos!!!

 

colector de admision nada mas quitarlo:

 

 

despues de 2 dias sumergido en desengrasante, un buen raspado con cepillo, lijas, y pistola de agua a presion, queda asi:

 

Puag, no veas si da asco a primera vista Jajajaja

Felicidades por la adquisicion, temazo eso de tener 2 B5 para trastear, te envidio ^^

Comentarte que si en lugar de usar desengrasante usas DECAPANTE la limpieza dura unas horas en lugar de dias y te ahorras todo lo demas con resultados excelentes

Un saludo.

Me refiero al momento de girar la llave, creo que tiene 3 posiciones 1 apagado 2 es como intermedia de enciende el clima y tal y 3 contacto con las luces del cuadro encendidas y tal.

pues estaba raro al girar y cuando lo puse en modo contacto para arrancar se caía no se mantenía ?? el caso es que estaba muy raro la textura del giro pero a medida que ha pasado el día de ido poniendo bien, ayer creo que arranque sin querer sin poder del todo bien la llave

 

 

¿pero puede ser eso la causa?

 

¿debería preocuparme o al ver que vuelve estar bien es sólo algo esporádico?

 

 

gracias

Hasta donde yo se... tienes 3 posiciones como dices pero en la tercera (arranque) solo te sirve para accionar el motor de arranque y luego vuelve a la segunda posicion (contacto). Si se te queda en la tercera posicion, pagaras un motor de arranque en cuanto superes las 3000rpm y viene a costar un par de cientos de euros (mala medicina :S).

Para mejorar en algo tu problema, usa 3en1 o similar lubricante por la cerradura y no te cortes lo mas minimo al echarle. Ademas si eres de esas personas que llevan media vida en recuerdos colgando del llavero, usa otro llavero para el coche, con la llave y el mando si eso (Edito: ...para que pese lo minimo).

Yo apostaria a que el CLAUSOR de tu b5 esta muriendo, no sale caro, ni es dificil de sustituir y como te deje tirado, tirado te quedaras alla donde estes (flipa como te toque de noche y en un lugar desamparao). Valora tu el nivel de preocupacion que esto se merece. Yo lo valore en 200€ de motor de arranque (+ mano de obra) que fue lo que me costo xD.

Saludos

Pd:

En mi B5 solo hay algo esporadico y es la tinta por ser un calamar ^^, del resto desconfio siempre

Bueno señores, el enfriador de aceite viene a costar cientosesenta (si, si, con letras ¬¬) + IVA.

Tras someter los mas de seis trillones de factores condicionantes al mas exaustivo proceso de deduccion comput*cional quedo totalmente claro que:

1.- Al precio inicial que tenias en mente SIEMPRE has de sumarle 100€, que estas preguntando en la Audi!!! xD

2.- El encargado de repuestos es de lo mas competente (un saludo) pero barajando estas cifras tambien podia "estar MUY buena"

3.- 160€ + IVA dan para muchos botes de soldadura en frio y unos cuantos cordones de TIG.

Total, reparare en lugar de sustituir

He pensado que como tengo un par de cosillas que solucionar, abrire un nuevo hilo para ir posteando los avances. En mi lista actual de TO-DO esta (no por orden):

-Fuga en el enfriador de aceite.

-Reparar el electroventilador.

-Limpieza del circuito de refrigeracion.

-Hacer un conversor entre fichas (PRE/RES) del sensor del bote expansor.

-Timing TDI

-Distribucion.

-Limpieza de la admision/EGR

-Nuevo Look para el interior

-Nuevo Look para el frontal

-Nuevo Look para la trasera

-Cambio de color parcial

y seguro que algo mas xD

Ire subiendo los avances en el nuevo hilo que creare para ello,

Un saludo y gracias por vuestra ayuda ^^

Tooo sadacta (tr. Todo puede adaptarse, animo compañero)

Un saludo

El marcador siempre encendido? El mio no, es led y de mediados del '97 (pre). Funciona asi desde que compre el coche

Radar haciendo autostop...

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la verdad divertidisimo me saco lagrimas de la risa, saludos desde mexicoy sigue adelante, con los asientos aun no termino de leer post, asi mucho animos desde mexico un amigo, por cierto espero luego tener un intercambioa espana para poderlo conocer en persona el auto saludos

 

 

bueno eh terminado de leer el post, y con mucha hambre termine, por cierto esperemos que todo salga bien, y si te entiendo

aveces hay que distraerze para hacer otras cosas, y para cunado retomas lo que estbas haciendo lo haces un gusto enorme, ( tengo una duda sobre el video tu hiciste el video(http://www.youtube.com/user/guiyinho#p/u/0/W2W1RXYRapQ) el de la caseta ))espero que podamos ver los asientos terminados, y algunas fotos de tu ranfla ( auto, bulgarmente dichoen mx)bueno espero algun dia poder ir a espana para cononocer tu auto, espero no tardar para ir conocer tu auto, por cierto tenia la idea de poner una defensa trasera al rs4 el 2010 creo que ese año, con tu post ahora si me animo hacerlo no hay imposibles solo pretextos saludos de nuevo desde mexico continua como continuas jajajaajajaj

Has pasado hambre de lo largo que es verdad? Jajaja, animo hombre, puedes hacer todo lo que se te ocurra, impossible is nothing

hola compañeros, os cuento mi caso ayer fuy de viaje a galicia y de pàso pase la itv que caducaba mañana, como sabreis he puesto las luce de xenon OMD . el tio lo miro todo bien mirado ( las luces) en las largas llebaba unas halogenas que daban luz algo amarilla tipo francia.. bueno me dice que tienen que ser luz blanca ???? por lo demas todo bien .que yo sepa solo las xenon dan luz blanca... luego cuando doy para alante en el foso el coche toco por debajo en las guias que lleba el foso. y ba y me dice :este coche esta rebajado, le contesto hace mas de 11 años que esta asi , lleba unos BLISTEIN con unos H&R.. total cuando boy a recojer los papeles me dice : esta vez te la paso pero ala proxima tienes que homologar.. yo conteste el que? la suspension, la llevas rebajada . me quede :clap1: :ranting2: . resulta que hasta ahora estaba legal y ahora no

desde cuando la ley tiene caracter retroacivo??? esto es ESPAÑA !!!! deberiamos juntarnos y apretarle a este pu..o gobierno , somos muchos pero mal unidos deberiamos replantearlo. yo estoy harto de prohibiciones , es como franco pero democraticamente

 

 

PD: perdon por el tocho

+1 en lo de "mal unidos", no dejar ni un politico actual seria la solucion, darles a elegir entre el exilio y una inversion de horto.

Un empatico saludo.

a mi me pasaba tambien, eso es aire o m**** que pasa por los tubos de la clafaccion. Mira como tienes el agua, si la tienes marroncilla cambiala y limpia el circuito. Si el anticongelante esta limpio, yo lo solucionaba dejando el tapon abierto. llegaba a las 9 de la noche con el coche caliente, lo paras abres el capo quitas el tapon, y lo dejas encima del asiento o al lado del cambio y al dia siguiente le pegas unos golpecitos a los tubos que van al deposito y al deposito del agua y lo tapas, y luego lo arrancas normal. te digo de dejarlo dentro del coche a la vista xq no vaya a ser que te vayas sin tapon...

 

a mi haciendo esto me desaparecia el ruido ese y estoy seguro que era por el aire.

 

Un saludo!

+1

Desde que tengo la pequeña fuga en el enfriador del aceite mi coche hace ese burbujeo solo cuando vuelvo de mis destinos, es decir, cuando pierde la suficiente agua como para meter aire en el circuito de calefaccion.

Rellenar y listo, creo recordar que algunos b5 se autopurgaban.

Un saludo

Yo ahora mismo llevo led's en: Plafón, luces lectura, guantera, cortesía pies, cortesía plazas traseras, maletero, luz matrícula y luces de posición delanteras.

Hasta donde yo sé, sólo llevo "ilegales" las luces de posición delanteras.

 

En cuanto al montaje, sólo tienes que tener presente que los led's tienen polaridad por lo que si no te lucen, dales la vuelta que están del revés.

Tuve "problemas" con las luz de lectura (el led es de tipo bayoneta y no se puede dar la vuelta). Desoldé el casquillo, invertí la polaridad y volví a soldar (muy fácil).

 

Si necesitas más info del tipo de bombilla que tienes que comprar o algo, me lo dices.

 

Un saludo!! :thumbsup:

Creo que si las de posicion alumbran en blanco no son ilegales, al igual que en la matricula, entre otras cosas porque yo aun no he visto ninguna norma que imponga un filamento y que siga asi por mucho tiempo xD

Otra cosa es que varien por color o intensidad ...

Un saludo.

bufff jejejejejeje yo partí la llave sacafiltros, clavé un destornillador y aflojé. Al día siguiente me encuentro un charquecillo pequeño de aceite cuando arranco: precisamente fue el racor que va del intercambiador agua-aceite al bloque, el numero 17 de la foto siguiente: (Maldito filtro, no quería salir, me lesioné la muñeca del esfuerzo!)

 

 

El brico es estudpendo A4_1.9! Creo que podria desmontarse el radiador del aceite sin quitar frontal, solo desconectando tubos y quitando a rosca... Vi varios bricos de otros coches, parecía sencillo, pero no me atreví.

 

El taller me cobró por cambiarlo 110 euros creo, llevando yo la garrafa de aceite para rellenar :[

 

Hasta luego

Uff, esa imagen no deja lugar a dudas... Llevo casi un mes regando el asfalto por #~@|@\\ollas!!

Muchas gracias, claro queda como sale y ahora que los racord no son desmontables (o no se venden por separado).

Preguntare hoy el precio del enfriador cuando vaya por el filtro que tendre que sacrificar pero me da la impresion... por la pinta y la experiencia que comentas....creo que terminare reparando con soldadura en frio xD

Un saludo

mira el brico de mi firma furious

 

Buenas noches

Vaya puntazo de brico xD

Gracias A4_1.9, de hoy no pasa ^^