Argentum

Ahora sí, una nueva sesión de fotos para sacarle la mejor cara a esas nuevas llantas que me tienen enamorado...

Ahora sí, una nueva sesión de fotos para sacarle la mejor cara a esas nuevas llantas que me tienen enamorado...

No llegan a salir, pero se quedan muy cerca de la aleta.

Yo llevo ET32 en 19x8,5 con rueda 235 y atrás en baches muy gordos me roza un pelín el guardapolvos. Llevo muelles Eibach ProKit. Seguramente para equilibrarlo de alante pondré las copelas del B5.

Cuidado con los DPF en gasolina. El principal problema por el que el DPF se obstruye es por falta de temperatura en el escape. En cambio un gasolina solo a ralentí ya tiene temperaturas de escape mucho más altas que un diesel, por lo que la pirólisis se hace perfectamente. Veo complicado que un DPF se obstruya en un gasolina. También recordemos que los pocos DPF que dan problemas son los del grupo VAG, porque casi todos funcionan a altas temperaturas. Las marcas que usan urea apenas sufren de DPF tupidos.

Pero el nuevo dueño va a dejarse caer por el foro?

Muchas gracias por los comentarios chicos! Es cuestión de tiempo ir puliendo... todos partimos de la misma base jajaja

Si puedo dejar los Koni más blanditos no voy a gastar pasta en amortiguadores nuevos. A medio plazo quiero poner neumática. Los muelles como me cuesta poco cambiaros, los probaré a ver qué tal.

Llevo los Koni Sportline amarillos, y son durísimos. Ya con 17 era duro, imagínate con 19. Por suerte son regulables y espero que vayan a tope de dureza (tengo que mirarlo en el taller). Ya te digo que he subido en coches con roscadas más confortables que mi suspensión jajajaja

Sopelana, a ojo y a falta de báscula... pesan prácticamente igual que las 17 que llevaba. Que pesaban una animalada, estas eran bastante ligeritas para ser 19. Pesan sin neumático 12 kg. Gracias Serjio!! Le daré un vistazo.

Pues mira que yo lo veo más bajo que antes Qué producto tengo que comprar para sellarlas? No estoy muy puesto en el tema...

Si miramos en Will they fit? esta es la comparativa:

En cuanto a sensaciones, el coche va muchísimo más duro en cualquier bache, en carretera apenas se nota, pero en ciudad es mortal. Tengo que regular la dureza de los amortiguadores urgentemente. En el viaje de vuelta a casa por autovía haciendo pruebas, acelerones y tramos a 130 o 110, al entrar al garaje marcaba el consumo medio de 7,2 L/100 km. Mi estimación es que el consumo ha subido un litro aproximadamente, pero la ganancia estética merece mucho la pena, sinceramente. Lo que sí he notado es que ahora la aguja marca -1 km/h la velocidad real respecto al GPS, mientras que antes era unos 5 km/h menos. Sin embargo el ABS (visto a través del VFIZ) ahora mide velocidad de menos, respecto al GPS, mientras que antes iban a la par. Prestaciones a simple vista no he perdido. Pero tengo un amigo con un 320d Stage 1 (205/55/16) con el que íbamos muy a la par, así que volveremos a probarnos a ver cuánto ha aumentado esa diferencia.

Bueno ahora sí, la historia ha sido larga, mucho tiempo ahorrando para conseguir dar un gran salto en la evolución de la flecha plateada. Ya vísteis las llantas en agosto, y ha sido ahora en septiembre cuando me he hecho con los neumáticos para poder calzarlo definitivamente. Las ruedas elegidas han sido las Yokohama Advan V105, en 235/35/19, que me salieron por 700€. La verdad que no he podido probar aún el agarre, llevaba las ruedas viejas en los asientos traseros y maletero, y no he podido hacer las pruebas dinámicas de turno jajaja. Son unas OEMS IFG 10, y han vendido con su tornillería, centradores para el buje de los B6, y tapabujes de VOSSEN, todo un detallazo por parte de OEMS. Las fotos comparativas hablan por sí solas: Y llegó el momento de verlas montadas: La verdad que esperaba que el coche quedara bastante más alto, pero para mi sorpresa quedó más bajo visualmente, así que me replanteo seriamente ponerle unos muelles más bajos a cambio de no perder practicidad y haber ganado en estética. Estas semanas lo iré observando para ver la decisión que tomo: Para mi sorpresa aparcar es mucho más fácil que antes. Con el ancho 8,5 y ET32 las ruedas salen casi a ras de aleta (no roza absolutamente por ningún sitio), y es muy fácil verlas cómo asoman por el retrovisor. Y más me vale poder tenerlas controladas, porque la llanta sobresale medio mm por fuera del neumático, así que la primera en tocar será la llanta, no el neumático. No se quién me dijo que metiera 225 que tampoco quedaban tan estiradas... estaba loco! jajajaja Es la primera vez que me montan una llanta sin rozármela, y es gracias al diseño de éstas, que permiten montarlas desde la parte interior, así que en caso de catástrofe se rozarían por dentro (pero no se dio el caso tampoco). La válvula va por dentro, así que queda alejada de los ojos de los amantes de lo ajeno.

Bueno, pues ya he montado las llantas. La verdad es que estoy loco por el resultado, el coche se ha quedado increíble:

15.000 km al año no son muchos, pero en carretera será difícil bajar de los 10 litros. Lo bueno es que seguro que al ser un motor así lo ha encontrado a muy buen precio, y si a eso le sumamos la buena pinta de conservación que tiene... es una buena compra. Ahora que el 3.0 TFSI habría sido otra muy buena alternativa si miramos opciones en gasolina, creo yo.

Justo me acaban de llamar del taller. Las ruedas acaban de llegar.

Me llegan mañana según me dijeron hoy. Estaban en Madrid esta mañana. Si se alinean los astros, mañana monto.

Serjio, estás tardando en ponerle downpipe y apretar un poco la electrónica (que seguro que aunque sea atmosférico le puedes rascar algo). Tienes que sacar esos 8 vasos en todo su esplendor por algún sitio tío!! Lo bueno de la downpipe es que te permite no perder confort en conducción normal, pero cuando aplastas el pie derecho sobre el acelerador empieza la fiesta.

A ver si se deja caer el nuevo dueño por aquí y le hace cositas, que son muy bonitas de seguir estas historias... A disfrutar la nueva furgo!!

Oleee!! Qué sorpresa!! Tiene pintaza ese Allroad. A ver si nos enseñas más fotos, y en Albacete espero verlo. Por lo que logro intuir por las fotos es un 4.2 quattro. Así que bienvenido de nuevo al mundo de la gasolina, y espero que lo disfrutes mucho... Nos leemos!!

Por probar algo nuevo, me hablaron muy bien de las Yokohama, que en seco van mejor que las Goodyear, y ahorraba un buen pico. Espero no arrepentirme!

Lo que me ahorro en gomas, me lo gasto en gasolina. Que me las mande a casa!! jajajaja A mi lo que me contaron es que muchos talleres consiguen bajos precios porque compran las ruedas de importación y no al fabricante. Eso radica en compuestos de peor calidad, porque no es la misma rueda para Sudáfrica (por ejemplo), que para España. No sé hasta qué punto puede ser eso cierto.

jod** Iván las Asymmetric me salían por casi 800!!! Dónde las pillaste por 500 y pico? Y sí! Cambiar las 4 de golpe duele mucho, luego hacerlo de dos en dos es más asumible jajaja

Yokohama Advan Sport V105 en 235/35/19. 700€ calzar las llantas, qué dolor!