Argentum

Tienes razón. Se parecían un montón a estas de Bentley pero no son.

Hombre menos mal que alguien le pone el tapabujes de Audi a unas llantas Bentley jajajaja

Yo compraría el original, que los chinos hay gente que le dieron problemas a posteriori. Ve a la Audi con tu bastidor y compra el que le corresponde a tu coche.

Se cambia en 30 segundos. Quizás me pasé jajaja

No me lo invento yo, es un fallo de estos coches: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/307962-a4-b6-arranca-mal-ocasionalmente/ El mando en la Audi anda por unos 50-60€

Debe de ser algo en la electrónica del mando lo que fastidia en el arranque, y que en posición de encendido no actúa.

Efectivamente, cambia el mando de luces antes de que fundas la batería.

El 1 de septiembre pido las gomas jajaja

Ahora sí jajajaja

Aquí va una pequeña sesión de fotos que nos hizo un colega este finde al acabar el carwash. Y la que es la foto definitiva, la foto más bonita que tengo desde mi coche hasta la fecha:

Yo desde que me cargué el compresor (carga de origen con 14 años), pienso recargarlo cada cinco años, y que así le pongan aceite. El compresor me petó porque se gripó. Pero siempre funcionó perfecto hasta que un día en mitad de la autovía se gripó sin previo aviso.

Y con 27.000 km ya lleva botones pelados?

Hoy le hice al interior limpieza de ozono, y menudo cambio. Ahora huele fresco y limpio, en comparación al ambiente cargado de antes. Lo hice con la máquina de un amigo. Así que me salió gratis.

Las puertas de un Avant y un berlina son físicamente iguales, no tienes problema.

A mi me pasó algo parecido viniendo de Francia y me cagué vivo. Encima como llevo aceite cerámico no quería echarle agua sucia de gasolinera. Así que viendolo que la varilla seguía marcando a mitad continué el viaje, aunque paraba cada vez que saltaba (por si acaso). Me lo hacía cada dos horas o así de conducción seguida. Ya en casa le eché casi medio litro y no volvió a encenderse el testigo. El testigo amarillo superior tiene dos estados: MIN de nivel mínimo y SENSOR de que el sensor está roto. No hay testigo rojo de nivel. Si se enciende uno rojo de aceite es bien grande en el centro y es de presión de aceite. Si ves ese ya te puedes cagar pero bien, y parar el motor de inmediato antes de griparlo. Por suerte son dos sensores separados.

También puede ser que el presostato esté en las últimas y mande señal de que no hay presión, por lo que desconecta el compresor. Cuando te hace esto se te queda fija la luz de ECON?

En los gasolina la bomba también carga en el arranque. El caudalímetro también lo cambié en su día y no arregló nada.

19" no es para tanto jajaja Para el interior, métele volante achatado del TT y asientos Sline de piel, verás el cambiazo radical que pega el coche entero por dentro.

Pues yo en el mío (gasolina), cuando le cuesta arrancar (no hay explicación alguna, lo hace una vez cada mil, aunque siempre en caliente), la única forma de que arranque es darle acelerador mientras giro la llave, sino no arraca en la vida. Jamás sabré por qué pasa porque ya cambié sensores de temperatura, sensor de árbol de levas y cigüeñal, y no se arregla nada.

Mi recomendación es que te vayas a 19. Ese motor y el coche, si quieres pasarlo a Sline e ir haciéndole cosas, es la medida ideal. Te paso una foto de las mías Five Star en 17, verás que el coche agresivo se queda corto de llanta. Yo pongo el mes que viene las OEMS IGF10 en 19. La repro la vas a notar una barbaridad. No solo por los caballos, sino por la forma de entregarlos, el coche se va a volver mucho más bruto en respuesta, y encima te bajará algo el consumo. Si te atreves a poner intercooler frontal y downpipe, podrás sacar bastantes más caballos aún. El volante es el que le corresponde a tu coche, tiene el acabado estético más básico y pelado que se puede tener. Solo le faltaría montar tapacubos, y es una pena, porque esos discos perforados deberían lucir en todo su esplendor jajajaja. Es la magia de Audi, que puedes llevar 220 cv bajo el capó y aparentar ser un 1.9 TDI 115 cv jajajaja

Yo estuve en Perpiñán, que mi novia tiene familia allí. Y estuvimos toda la semana visitando pueblos de alrededor como Carcasona o Montpelier. Muy bonito todo. Hoy hice 30 min de autovía y el chivato no volvió a saltar. Así que no le daré más importancia, iba un poco bajo y le dio por asustarme y dar por culo jajaja Lo único que me mosquea es que en 5000 km no gastara ni gota de aceite y en 3000 km se tragara media varilla. Y repito, una vez iba seco que apenas mojaba la varilla y no saltó el maldito chivato. Solo en las grandes ciudades conducen con agresividad. En Murcia somos muy tranquilos jajajaja Yo te tengo que decir todo lo contrario en Francia, muy educados, te ceden el paso siempre que pueden, y por las autovías todos por la derecha, como debe ser. Eso sí, yendo a 120 todo dios te adelanta a 130/140. Allí tienen el límite en 130 y la gente suele correr más.

Lo tienes precioso, con el difusor en negro como yo!! Las llantas yo me habría ido a 19. Has puesto las mismas gomas que voy a poner yo. Qué medida son? Se ven muy estiradas.

No, no ponía SENSOR, ponía MIN. Sería lo que tú dices Serjio.

Qué canal es? De todas formas la presión de aceite la mide otro sensor distinto al del cárter. Hoy en frío en la cochera le eché 400 ml. Iba algo bajo (un 15% algo por encima del mínimo). Así que supongo que sería eso. Pero otras veces he ido seco y no saltaba.