carloronda

Muy buenas a todos los componentes del foro ya hace bastante tiempo que no entraba de esta manera al foro, solo de pasadas,, pues con toda la información que hay por aquí es de muy buena calidad, bueno este post es para agradecer a Mikel la ayuda desinteresada que me a proporcionado con la dichosa cremallera de la bomba inyectora, mil gracias pues estaba muy perdido un voto super positivo para él.. Os cuento mi experiencia con el cambio de juntas pues despues de marcar la bomba y cambiar juntas, se monta y el coche no arranca, muevo tapa bomba con los golpecitos y nada, me pongo pensar a ver si es otra cosa miro calentadores y 3 estaban kao, cambio los 4, intento de nuevo y nada, dias de reflexión, muevo nuevamente tapa de bomba y ahora el coche arranca como si el acelerador estuviera a tope, vuelvo a tocar tapa después de ayuda de Mikel, ya arranca pero las revoluciones a 1135 rpm e inestable muy raro, días de reflexión nuevamente( menos mal que no me hacia falta el A4 B5 AFN), y continuo con golpecitos a la tapa hasta que noto un saltito y las revoluciones perfectas (a todo esto con vag-com la cantidad de inyección me marcaba 0-0,2) y en ese momento empieza a marcar 7, algo ya comprensible, seguimos con el ajuste muy poco a poco hasta que la consigo dejar en 3,8, ya con los tornillos apretados, que eso era otra que al apretar un tornillo ni un giro completo me bajaba mucho. Este es mi relato para quien le sirva yo ya estaba desesperado y lo vuelvo a repetir gracias Mikel por el apoyo. Saludos a todos y que el foro continúe como hasta ahora, pues aquí hay montones de cracks.

Muy buenas a todos ya me decidi y lo he comprado en eBay el kit de brazos y los juegos de rodamientos ,ya que me pongo lo cambio todo me ha llegado todo el material y ok. 214€ todo puesto en casa. Saludos.

:ranting2: Perdona 18Turbo por tardar en responder pero me conecto de vez en cuando lo de la bellota me refiero a la sonda de temperatura que va a la entrada del agua de refrigeracion al motor esta en la parte de arriba , no la que va en la parte baja del radiador a eso me referia, bueno saludos.

Se ve un poco grande pero es la rotula de la barra de acoplamiento , moviendo la rueda de un lado a otro tiene bastante holgura, no se si esto debe de tener holgura o estar mas rigido. Saludos

Muy buenas a todos gracias por los comentarios y yo sigo buscando por ahi que todavia no termino de convencerme de lo que he encontrado By te lo tuyo es saber aleman por lo menos he visto el enlace y me he asustado por todo en general bueno mirando mi coche creo que puede ser lo de lña direccion debido a las rotulas de la barra de acoplamiento o debo de ser valiente y cambiarlo todo os pongo unas fotos a ver como lo veis. Saludos

Muy buenas pilgrim tdi perdona por responder a mi cuestion algo tarde pero me conecto de vez en cuando, si me puedes aconsejar te explico algo mas preciso ,hace algunos meses me cambiaron discos y pastillas de freno y quien me lo cambio me dijo que las rótulas tenian holgura pero no me concreto nada mas y desde hace 2 o 3 meses le noto que tiene la direccion imprecisa hay que estar corrigiendola y en lugares de baches oigo crujidos. no se si asin me puedes ayadar algo mas y lo de la comprobacion de la holgura ¿como lo puedo hacer? Muchas gracias por la ayuda Saludos.

Muy buenas viendo la muy buena idea algo que me ocurrió a mi A4 B5. Reloj temperutura del motor muy elevada 100 o 110 ºC, vistazo motor con temperatura normal, bellota del reloj de temperatura picada, sustituir. Saludos.

Muy buenas a todo el mundo quisiera saber si alguien me puede orientar en el tema de las rotulas de la direccion , pues no sé si cambiar las rótulas o el brazo completo que me aconsejais. El tema es que parece como si se fuera hacia los lados y tengo que estar corrigiendolo a momentos en la conduccion , no se si es problema de rotulas o de direccion insitu. El coche esta con 160000 Km y las únicas averias las normales catalizador,cudalimetro y termostato, no le he hecho nada mas. Saludos a todos espero vuestras respuestas de los maestros que hay por aquí.

Ok gracias compañeros intentaré buscarlos por ebay a ver si tengo suerte ,pero otra cosilla los que ya los consegisteis alguna info de referencias , fotos, o algo para saber exactamente que buscar o algun enlace donde poder mirar algo . Saludos y gracias.

Muy buenas a todo el mundo quisiera saber si alguien me puede orientar en el tema de las rotulas de la direccion , pues no sé si cambiar las rótulas o el brazo completo que me aconsejais. El tema es que parece como si se fuera hacia los lados y tengo que estar corrigiendolo a momentos en la conduccion , no se si es problema de rotulas o de direccion insitu. El coche esta con 160000 Km y las únicas averias las normales catalizador,cudalimetro y termostato, no le he hecho nada mas. Saludos a todos espero vuestras respuestas de los maestros que hay por aquí.

Muy buenas a todos los foreros estoy viendo este link y tengo un problema con mi A4 ,no se si tiene que ver con el tema de las rotulas de la dirección , :drool: el caso es que noto que se me desplaza el coche de un lado a otro y tengo que estar corrigiendo la trayectoria para mantenerlo recto hace algunos meses me cambiaron las pastillas y discos de freno y me comentaron que tenia holgura en las rotulas , pero paso revision y no me dijeron nada, a ver si me podeis ayudar gracias por las respuestas.

Hola a todos estoy flipan do con las ideas del mando del garaje, pero el otro dia ví por ahí que alguien se le ocurrió de montar el mando con las rafagas de las luces, al llegar a su cochera daba las rafagas y se abria su puerta. De esto me parece muy interesante, y tengo algunas dudas a ver si podeis ayudarme ,Al dar las rafagas ¿sabeis si las rafagas activan el relé de las luces largas o lleva otro relé aparte? Porque claro si es el mismo relé cuando se conduzca de noche con las largas el mando va a ir funcionando. A ver si alguien sabe algo de los relés, y claro de ¿donde estan estos? Si averiguamos algo de esto creo que le coloco el mando a las rafagas que lo veo mas cómodo. Saludos a todos , el monton de ideas que hay por ahí.

Hola a todos estoy intentando averiguar ¿cual es la alarma que se monta de serie (la marca)? y ¿cuales son los esquemas para poder montarla? Manual explicativo de ¿como se puede montar?, para despues poder enchufar el vag-com y programarle que lleva la alrma montada. Si alguien esta puesto en el tema o sale algo y quisiera compartirlo os lo agradeceria. :drool: Saludos a todos

A ya no acordaba lo del ETOS estoy interesado a ver como lo consegiste y lo instalaste si quieres mandame un MP. carloronda@erewsmas.com. y me explicas el proceso ok.

:cry1: Hola a todos otra vez , viendo la pega que tiene wastegate con lo del cable le diré que yo estaba indeciso tambien, pero lo he comprado hace varios dias y va de lujo con puerto usb, es cierto lo que dice tolo, hay que cargar unos drivers que simulan un puerto com, si te interesa lo adquiri aqui http://www.impextrom.com/tienda_producto.a...ienda=3&id=4155 bueno ya me contaras Saludos

Gracias a sin que lo primero es olvidarse de el , por lo del portatil. Miraré el otro Saludos

Hola a todos a ver si algien me puede ayudar con el eltka, ¿como lo puedo instalar? ¿Como funciona? ¿Tengo que instalar el elsawin? Muchas , muchas, dudas............... :cry2: Si alguien tiene algun manual del tema para saber ¿como funciona? :cry2: Os lo agradeceria. Saludos. :cry2:

Hola a todos estoy viendo las distintas opiniones y la mia ha sido por experiencia , tengo un a4 b5 110, y ya hace tiempo se me rompio el catalizador ,como suena, por un compromiso de un amigo me dijo que eso se quitaba y no habia problemas e incluso que el coche tiraria algo mas , Bueno mi experiencia ha sido que el coche tira igual, se escucha sobre todo mas el turbo cuando entra,el silvido caracteristico, y huelo como un coche viejo. A todo esto he visto por ahí que con el catalizador quitado ¿ocurre algo con las sondas lamda? :drool: Pregunta que hago. Por favor contestarmela. Saludos :drool:

ok compañero ,estoy intentando bajarme el elsawin ,pero a ser paciente, si sabes que version debe tener el manual o da igual cualquiera que me baje . Saludos y gracias.

Buenas a todos estoy mas liado que un gato con un menú. :cry1: Bueno el tema es que dando vueltas por la red he visto que el vag-com no se puede conectar directamente con un cable al pc, sino que hay que intercalarle una interfac, bueno ¿que tiene esto de cierto?, o influye la version del vag-com, o el sistema operativo del pc. Mi a4 es del 98 le sirve cualquier version del vag-com o no. ¿Donde puedo consegir los cables? y ¿la interfac? si es necesaria. no me hago mas extenso pero voy a empezar por aqui para aclarar duads. Gracias de antemano.Saludos

Eso es algo muy parecido a lo que yo propuse en el foro. Estoy de acuerdo que en cuanto Audi, se enterara de que en este foro se la valoraba los concesionarios: por calidad de servicio, trato, atención y precio. Otra cosa sería (somos casi 9000. foreros y ellos lo saben).Un saludo. Hola me estoy quedando flipado con el concepcionario, Prueba a mandar un meil a Audi España y exponles tus quejas y el trato que te han dado. Yo creo que se lo tomaran mas en serio porque ni audi ni cualquier casa de coches le interesa esa publicidad a y como dicen por ahí apriétales las tuercas. Suerte

Buenas a todos a ver si me podeis ayudar alguien sobre esto ya que este foro tiene bastantes amantes de los audi. Os cuelgo los enlaces para no tener que escribir otra vez, que perezoso. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=64940 Y Otra cosilla por aqui http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=64941 Bueno no os doy mas la guerra Saludos.

:clap1: Gracias por la aclaracion ya voy comprendiendo algo mas.

Hola otra vez ahora problema estético, de vez en cuando el paragolpes delantero se me sale hacia fuera ,lo empujo y veo que encaja pero al tiempo lo veo otra vez fuera,Hay algun post del despiece de montaje y desmontaje de los paragolpes del A4 del 98. A ver si me podeis ayudar gracias

Hola a todos a ver si alguien me pudiera ayudar en mi A4 al arrancar por la mañana se le escucha un ruido caracteristico durante 5 seg. es un clac,clac,clac. que luego se le quita y no se vuelve a escuchar hasta el dia siguiente.¿es normal? o es debido a algo que falla. :clap1: Tambien me gustaria saber si pudierais explicarme ¿como le puedo cambiar el liquido y limpiar el circuto de refrigeracion? si es que hay algun producto para limpiarlo. En el bote de expansion le veo que el líquido esta muy sucio y estoy algo preocupado. Sobre todo cuando hay que sangrar el circuito para quitarle el aire. Bueno no me enrollo mas un saludo a todos.