comichuras

Muchas gracias. Me lo entregan con la distribución y bomba de agua y aceite y filtros cambiados. Les pregunté por la caja y me dijeron que su funcionamiento es perfecto. De todas formas contacte con talleres bastón en Santiago de Compostela y me dijo que para estar tranquilos le cambié el aceite y filtro de la caja que son 150€

Hola estoy a punto de comprar un audi pero antes necesito nuestro consejo. Se trata de un audi a6 2.8 gasolina con cambio automático. De chapa está perfecto y de interiores tiene cuero beige en un estado impresionante. Sobre la mecánica tiene 200.000km me lo dan con las correas cambiadas y el mantenimiento al día. Sobre el motor se que es una roca así que no me preocupa. Mi problema bien e con la caja automática y necesito vuestro consejo para saber si es un cambio que sale bueno haciendo le su cambio de aceite y filtro. El precio es de 1450. Un saludo y gracias

Eso es lo que buscaba los mismos sintomas y sin calcados. El las paredes del vaso de expansion tirando hacia abajo tiene un sedimento negruzco pero no es aceite.

Hola es motor es un 12v. Despues de estar mas de 20 minutos encendido lo apague para verle el agua y apenas tenia presion la normal de todos los coches. El liquido huele a anticongelante y no existe ninguna mezcla extraña llamada mayonesa ni marron ni blanca. Le quite la cala del axeite y salio con el color normal del aceite y el mecanico del chico de la compraventa me asegura que es anticongelante sucio y que ellos me limpian el circuito y me meten el anticongelante nuevo El coche tiene 174.000km reales y de una sola mano y en los dos últimos años apenas a rodado

Este seria el susodicho

Hola Muchisimas gracias por el recibimiento. Soy de pontevedra centro y por cierto romulo tdi tebgo visto tu galant por campolongo con el simbolito del foro. El coche esta en el carballiño y como tiene el cilindro maestro del embrague mal no lo puedo llevar a mi taller de confianza. El coche lo ha visto el mecanico del chico de la compraventa y le dijo que no me preocupara que esraba perfecto de culata y enfriador que solo estava sucio el anticongelante. Ademas yo no le vi ningun sintoma de mayonesa y despues de estar el motor encendido como unos 15 minutos lo apague y le abri el vaso de expansion y apenas tenia presion. Estoy echo un lio ya que el coche me encanta cueldo el enlade del anuncio. Las fotos no le hacen justicia en directo se ve genial salvo la defensa trasera que tiene sus roces y una rejilla que le falta en el frontal

Hola estoy a punto de comprar un audi a6 c4 2.8 quattro 174cv del 1996 con 178.000km reales. Lo vendo un chico que tiene una compraventa y un taller mecánico que se encarga de las reparaciones de sus coches. Cuando yo vi el coche ronroneaba como un gatito a pesar de estar casi parado durante los dos últimos años pero al ver el bote de expansion vi que esta oscuro. Lo destape y el anticongelante esta de colir negro, lo holi y huele a anticongelante y lo removi con los dedos y su textura es la del anticongelante de echo en los dedos no me quedo ningun resto visco. A mi me entro el miedo por una pisible perdida en el enfriador de aceite o lo peor junta de culata dañada. Se lo dije al del taller ya que el coche esta alli para cambiar el cilindro maestro del embrague porque se estropeo la semana pasada pero eso se encargan ellis de arreglarlo y por lo otro me dijo que no era ni culata ni enfriador sino que el anticongelante estava viejo y sucio pero que ellos me lo cambian y me lo limpian todo. Que hago? Me fio de ellos? Por último decir que el coche esta super cuidado y poseo el libro de revisiones sellado. Gracias de antemano un saludo

Hola amigos aunque ya me habia presentado hace años no esta de mas volver a hacerlo. Soy de pontevedra y en unos dias sere dueño de un audi a6 c4 2.8 quattro 174cv del 1996 con 178.000km reales con libro de revisiones. Era de un señor de 84 años. El coche en lis ultimos dos años apenas a rodado. De interiores esta perfecto y con muchos extras y de exterior solo tiene la defensa trasera algo rascada. De motor suena como un reloj suizo pero... el chico que me lo vende le va a cambiar el cilindro maestro del embrague porque se estropeo y de paso también el embrague pero yo le vi que el baso de expansion que el anticongelante esta negro. Meti los dedos y huele a anticongelante y sete frotas los dedos enseguida te quedan los dedos secos sin viscosidad. Me tengo que preocupar o simplemente esta sucio? Gracias y perdon por el tocho

jod** cojonudo bueno poco a poco me ire familiarizando con la electronica, molaba tambien que dandole al mando a abrir de abrieran un poco las ventanas para ventilarlo en el verano si hace mucho calor, parece una pijada pero a mi ma mola. tambien seria interesante averigual por medio de los reles el tema de darle un toque a la palancade los intermitentes y que ellos peguen 3 destellos es cojunudo para autopista para los adelantamientos. tan pronto como me llegue me pongo a la faena y colgare fotos pero abrire un nuevo post para no fastidiarte el tuyo, un saludo y muchas gracias

pues todavia no me ha llegado,ando un poco mosca ya que lo pedi el lunes pero hoy les llamare a ver lo que pasa.por cierto he comprado los diodos y me han costado los dos 0.65 centimos jejeje, un saludo

muchisimas gracias hoy mismo ire en su busqueda, un saludo

yo tambien la tengo y esta de coña solo me falta poder hacerlo desde la distancia,jejej, el susodicho esta pedido,los dichosos diodos los compro en una tienda de electronica?

pues sobre los 400€ euros, y respondiendo a moreno100 no todo el mundo dispone dl dinero que hace falta para comprarse un coche potente, pero despues de comprar el coche que pudiste si no te ha dado problemas puedes juntar unos euros y hacerle mejoras, pasa lo mimo con la suspension,frenos,llantas,neumaticos,etc esto es lo mismo

muchas gracias este es el kit que voy a comprarme http://cgi.ebay.es/KIT-2-MANDOS-A-DISTANCIA-CIERRE-CENTRALIZADO-/230602743422?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item35b0fe9e7e

entonces compro un kit que tenga las funciones que me interesen en mi caso que se abra y se cierre,que funcione con los intermitentes y suba las ventanillas, y voy a una tienda de electronica y le pido dos diodos, pero: -como los coloco? y por ultimo para el tema de las ventanillas pasaste el cable desde el modulo hasta las puertaa del acompañante? siento ser tan pesado pero la electricidad no es mi fuerte lo mio es la chapa y la pintura y algo de mecanica.

no entendi lo del tema de los bares, y referente al tio que reprograma si un mismo motor en el caso del audi a6 2.5 tdi hay dos variantes solo varia la centralita por lo tanto no se estaria forzando nada de lo que dices, y de echo las propias casas hacen reprogramaciones tento en los 1.8 t como en los 2.0t y los tdi,y no me compares con el tema de las anfetas que no viene al caso y me hece puñetera gracia ya que hay gente que sufre de la adiccion,y no me parece un ejemplo civilizado

sinceramente 14 bares de presion es simplemente una autentica burrada y considero que estas errad. he visvo coches como volvo 850 t5r soplando a 2,5 bares pero 14 baros olvidate,nisiquiera un mishu evo lanzer sin brida en el turbo alcancanza esos valores, es cierto que a velocidades legales se consugue vajar el consumo casi en un punto en los diesel y 0.8 en los gasolina, referente a los tfsi estas equivocado ya que es un motor que va desde los 200cv hasta los 240cv del leon cupra,manteniendo los mismos sistemas de refrigaracion mismo intercooler,misma admision,solo diferente centralita, si se quiere sobrepasar en estos coches los 240cv de potencia empezaremos por eliminar catalizadores,intercooler frontal,manguitos de silicocne para evitar que inchen y puedan mantener la presion, y lo que dices que has visto morir uno como el mio cuando el tio metio 4º a 180 acabas de demostrarnos que el coche no rompio por estar reprogramado sino por una reduccion inadecuada pasando el coche de vueltas ya que este modelo solo tiene 5 velocidades hoy he hablado con ul chico de las reprogramaciones y ma la recomienda en un 100% ya que este motor rinde en otro modelo 140cv sin sufrimiento alguno del motor, lo que si como todas las maquinas requiere que esten en buen mantenimiento de aceite,filtros,inyectores,etc... y procurar no ir a taco todo el dia, tambien decir que si el coche esta sin reprogramar y vamos todos los dias a taco puede romper o estropearse de la misma manera.

por cierto que es un diodo? es simplemente llegar a una tienda de electronica y pedirle dos diodos o tiene algun valor o referencia?

muchas gracias compañero, por cierto donde compraste el kit con el mando y la llave incorporada?, un saludo

la verdad esque tengo muchas ganas de reprogrmarlo mañana porla noche pondre la respuesta que me han dado, un saludo

muy buenas me interesa este post ya que yo tambien poseo el mismo coche con el mismo motor tipo aat, yo tengo amigos con coches reprogramados tdi,1.8 t y 2.0 tfsi y se nota mogollon y los coches van sin problemas, la duda que tengo yo es si un coche como el nuestro, te hablo de mi caso, con 298.000km se podria reprogramar sin miedo a que se empiecen a fastidiar piezas de importancia,turbo,caudalimetro,bomba inyectora, yo soy gallego y aquie en padron hay un tio que trabajo con upsolute yte reprograma el coche por 400€ con dos pasadas por un banco de pruebas, la 1º para verificar cocmo teien el coche de serie y la 2º para que veas la diferencia sin trampa ni carton, este viernes me cuadra de camino pasar por delante y la preguntare los riegos que podemos tener, aunque en mi opinion no creo que por reprogramar la centralita se nos jod** piezas de importancia,eso si no se podra anadar siempre a ataco con ellos. un saludo

muy buenas compañero yo quiero instalar un mando a distancia de esos con la llave incorporada, como lo has hecho? si es posible podrias poner una explicacion del proceso y sobre todo el tema del cableado, un saludo desde galicia

lo primero me alegra saber que todos estais bien y que no formais parte de las dichosas lista de muertos en carretera, lo segundo pelea con la compañia todo lo que puedas ya que aparte de el valor que tenga el vehiculo que no sera vajo tambien se valora estado de la pintura,neumaticos,interiores,etc.. no te rindas y ya veras como consigues si no quieres reparar ese comprarte otro sin problemas, pero ya te digo que tiene que estar encima. te lo digo por experiencia. tambien decirte que soy chapista/pintor y la verdad la parte delantera no preocupa pero la trasera el golpe es algo feucho no imposible pero si lavorioso y sobretodo cotoso. antes de que te lo vea el perito y todo eso no lo vendas despues depiezalo entero y ya veras como le sacas unos buenos €, un saludo y animo

muy buenas no he tenido tiempo de ver el precio exacto pero mañana lo pondre material de la audi: -maneta tempomat: 4D 0953 513 A -enchufe maneta: PN 443 971 635 -el tema de los pines se le piden y es posible que nos los regale necesitaremos 10 pines -unos 2.50m de cable que en su interior contenga 6 cables: -rojo -negro -amarillo -verde -azul -blanco -eso en un principio despues herramienta,vagcom y muchas ganas de tenerlo instalado, tan pronto como me lleguan las piezas comenzare a realizar el brico. esta tarde toco desmontar todo el techo del coche para tapizarlo, solo decir que esta mega pegado al techo de chapa del coche y cuesta un imperio sacarlo, mañana abrire el brico del techo, un saludo

hola hoy he estado en el concesionario audi y en la zona de recambios un viejo amigo que tengo me ha dicho que tanto la matena del tempomat del a6 c4 como la del a4 b5 tienen la misma referencia,enchufe y numero de cables. la maneta con tempomat la tiene en el concesionario y cuesta cerca de los 150€ mas o menos luego comprariamos el enchufe, los cables unos cualquiera de la misma seccion y 10 pines de conexion 4 para la ecu y 6 para el enchufe, esta noche pondre refencias y yo me voy a lanzar a hacerlo, un saludo