Jump to content

Kakahuete

Miembros
  • Posts

    2,597
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Kakahuete

  1. Buenos días, Has de intercalar una resistencia en ellos para evitarlo, es algo físico que no de configuración. Saludos
  2. A muchos se nos ha solucionado cambiando el cable de la masa, es trenzado y se encuentra en la parte inferior del coche. Es barato y como digo es un problema conocido. Saludos
  3. Buenos días, Se compran así, son de doble función, intermitentes y luz de día. La ITV no la pasará en principio, porque la legislación obliga a se atenúe la de día cuando funcione la intermitencia. Los hay que se apagan, estos quizá sí. De cualquier modo son 2 tornillos el quitarlos y dejar de origen, muy sencillo. Saludos
  4. No llevan cadena, es correa en todos los 1.8/2.0TFSi si no estoy equivocado. Aún no me ha tocado cambiarlo, desconozco el costo. Saludos
  5. Según se muestra, se ha realizado a los 148597kms en Septiembre 2017, la próxima es a los 180000kms donde te tocará la correa de distribución y bomba. Saludos
  6. El mensaje te está dando, es que alguna centralita o similar no está dada de alta, a veces ocurre que al quedarse sin batería se desconfigura y has de ir, si o si a Audi a revisar que los componentes son los asociados a ese bastidor. Me temo deberás llamar a la grúa y acercarte a la concesión. No conozco ningún caso como el tuyo, si de elementos como centralita confort, módulo TV, cámara trasera ... Suerte
  7. Automático es mi recomendación; si lo vas a tener ese tiempo parado, quizá bueno sea lo tengas con un mantenedor para no agotes la batería. Saludos
  8. Para poder tener video has de comprar un interface aftermarket o sintonizador de TV original. Luego a este conectas el equipo de vídeo elijas, ademas de la cámara. El hecho de tenerla, facilita la labor pues ya dispones de FBas con entrada de video, es donde tienes la cámara conectada en este momento. Respecto a lo del equipo Android ni idea, yo instalé todo original OEM. Saludos.
  9. Hola Angelillo, yo tengo neumática y no se ha roto balona alguna, en el foro especifico al que pertenezco, tampoco nadie la ha cambiado el los 8 años llevo en él. Fallaron en los Allroad pero no en los Qs. Tienes mucho aftermarket por lo que llegado el momento, no te preocupes. Deja el coche en automático que no pasa nada, solo has de tener cuidado de ponerlo en modo elevación cuando vayan a cambiar neumáticos, se suelen descompensas las alturas y se ha de calibrar de nuevo. Saludos
  10. Ni idea la verdad!!!! Quizá por la red puedan decir algo. Suerte
  11. Qualitas es un compendio de aseguradoras; la RC es con una, las lunas con otra, grúa otra....es igual a Balumba, te aconsejaría leer un poco antes, tiene mucha letra pequeña. Cómo te dice Pepe, para mí es importante lo de poder acudir a concesionario oficial. Yo tenía en Pelayo 490 euros FR 300 y he cambiado a Catalana por 458 FR 200 o 140 en sus "Talleres de calidad concertada". El Q7 tengo en Línea, y la verdad es que lo poco he usado contento con ellos, es otra opción. Suerte
  12. En mi caso particular y según media de 3700km 11.2lts; aquí hay un poco de todo. Lo que coincido con Kevin en que sin ser muy gastón, tampoco es un mechero. Si va a ser coche de diario, obviamente los gastos además de combustible seran mayores en lo que a mto. se refiere, algo a tener en cuenta. Saludos
  13. Se te ha olvidado colgarlo o no aparece el mismo.
  14. Se ha dado algún caso donde no reconoce la llave, has probado con otra? Se enciende el cuadro? Gira el motor de arranque? Disculpa pero con esta descripción es algo difícil poder ayudarte mucho más allá. Saludos
  15. Tienes un coche .... ESPECTACULAR!!!!
  16. Si tu coche es el RS3...COMPRATELO¡¡¡¡ A mí me pasó igual con el Audi Q7 con apenas 3 años cuando lo adquirimos, y no me arrepiento en absoluto. Llevamos juntos desde 2010 y estoy encantado; al igual que tú pensé que era mucho dinero, que mejor algo más barato, otras marcas incluso, pero también me decía, jod...si es el modelo que quiero, por qué no comprarlo si puedo?? Piensa que si no lo haces, te quedará la espinita de saber que vas en el coche no es el que realmente quieres, y eso...vale mucho en lo psicológico. Otra cosa es que me digas cambias cada año-2 años pero viendo mantienes una "joya" de nombre Saab, deduzco no es el caso. Saludos PD Joya desde el cariño, mi coche también lo es y lo queremos un montón
  17. Respecto a mirar tema mecánico, lo mejor es lo lleves a algún taller de confianza si lo tienes, y sino a la propia Audi, pagas un poco pero te quedas tranquilo pues ellos saben qué han de mirar. Otra recomendación es pagar los 30 euros de CARFAX donde aparece el historial del vehículo, kilometraje....una vez tengas decidido el candidato, no te llevarás gato por liebre. Lo del automático/manual te animaría a probaras ambos y a partir de ahí decidir qué te gusta más. En mi caso particular no compraré más manuales existiendo DSG , PDK ... por ejemplo en este tipo de coches. Otra duda me surge es si compras el TDI por consumo, kilometros vas a realizar...el tema Diesel ahora mismo es una incógnita, si vives en MAD o BCN ya sabes como están de kiskillosos¡¡¡ Saludos PD Las gangas no existen, las compras son buenas, malas o regulares pero gangas...
  18. Buenas Tardes, MI primer consejo es poner un límite al gasto, en esta tabla casi duplicas el mismo del más barato al más caro, sigue por kilometraje. Una vez decidido ambos, elige aquel disponga del máximo equipamiento posible, de un mantenimiento correcto y obviamente el que más te guste. No sé si tienes idea de dejarlo de serie, mejorarlo en lo estético...si es este último el caso, ten presente si quiere OEM cuesta un "pico", ten remanente para este menester. Un consejo personal, salvo seas un purista y lo entendería en un gasolina, si puedes coge DSG, no hay color con un manual y funcionan a las 1000 maravillas. Espero te sirva de ayuda, saludos.
  19. Sip, inferior en todo obviamente. Puedes reprogramarlo a 190-200CVs si ves que "no te llega"!!! Aconsejarte como mencionaba antes, leas todo lo posible, pruebes y luego decidas. De igual modo, en un coche no solo es consumo, has de mirar precio neumáticos, frenos...algo debes saber para no llevarte una sorpresa una vez adquirido. Br
  20. Olvidaba el 1.8T de 160Cvs, el más económico pero más moderno. Es otra opción Saludos
  21. Buenos días, Supongo que los costos de mantenimiento serán prácticamente idénticos; yo tuve un S3 y ahora un TTS y consumos parecido, revisiones exactamente iguales... Males endémicos, el gasto de aceite en exceso "si te toca"; algo siempre consumen los TFSi, el tema de los fallos en bombillas traseras....si buceas por el foro tienes información de todo ello. Lo demas solo alegrías y un coche atemporal bajo mi punto de vista. Tienes 2 motores hablando de Gasolina si excluyes TTS y TTRs, el de 200 y 211, más moderno el segundo con algo menos de consumo. Tambien en este tienes la posibilidda de ser Quattro, no así en el de 200Cvs. Yo de momento solo buenas palabras. Saludos
  22. Bienvenido, se ve impecable¡¡¡¡¡ Enhorabuena por la adquisición y a disfrutarlo.
  23. Faltaría el TTS/TTRs. Con estos creo estarían todos. Respecto a los consumos, no son ciertos en ningún caso en el mundo real. Saludos
×
×
  • Create New...