fermoa4

y si no vete a la seat que es donde siempre voy yo,misma garantia,mismas piezas y mismos cambios.diferencias?Pues cerca de 500 euros.tu decides.ah y tambien son recambios originales vag

si no sabes de mecanica y digo saber no entender ni se te ocurra cambiarla a ti o eso he entendio sabes que es el punto muerto superior?si no lo sabes ni se te ocuurra tocarla.un saludo

mirale primero el circuito de refrigeracion que seguro es x algun calenton que as jodio la culata es muy dificil que una culata con esos kilometros este ASI.seguro que no le as dao algun calenton?

mirale tamien el nivel del aceite si tiene poca mas tarda en llegar a los takes y al arrankar en frio es casi cuando mas sufre un motor

eso me pasaba a mi en un merche 190 e 2.5 16 lo que pasa es que al kitar el contacto el agua antes del termostato se calienta mas xq?muy sencillo,xq no hace circuito,no fluye y entonces tampoco viene agua fresca del radiador es como si pusieras un tapon y no dejases circular el agua.resumiendo el metal siempre coge mas temperatura que el agua si paras el circuito el agua se estanca se calentara mas que si circula normalmente enfriandose en el radiador.joer que xapa os e metio.pero e verdad

alternador bombas de agua y direccion una correa,servicios.Compresor del aire correa independiente

no tiene nada que ver una correa con la otra.solo toman una polea comun pero son 2 correas distintas.la polea es doble y va en el cigueñal aunq alguna se rompiera la otra funcionaria =.lo mas seguro es que se te haya roto la del cmpresor del aire acc.esta dnd las correas abajo del todo,si es la del alternador te dejaria tirada a los pocos km segun el consumo de corriente.

puede ser del cojinete de empuje del embrage internamente o el pedal externamente.tambien revisa los fuelles de los palieres x si acaso

la bomba mia tiene 325.000km y un bote de tapafugas del radiador que tamien jode la bomba.no se si tendrian que cambiartela pero cada vez que cambies la correa cambiar la bomba me parece una burrada y hay mejores maneras de tirar tu dinero yo soy anticoncesionario.solo para lo importante

215/45/17 o 225/45/17

no se si el v6 sera bomba inyector pero si lleva bomba inyectora puede estar el fallo en una especie de electro iman que tienen.vale pcas pelas cambiarlo eh!

que mas quisiera yo que fuera el coxe pero no el nuevo soy yo un saludo.ya os pondre unas foticos de la makina cuando sepa ponerlas claro.

:drool: hola gente yo tamien soy nuevo y soy tambien de zamora.un saludo pableras.os llevo leyendo muxo tiempo y x fin soy del foro.pableras = m a visto x zamora un b5 rest. gris con paraxoques de s4 faldones y el culo todo negro del humo jeje tdi.un saludo

:drool: as tenio suerte yo lo tengo pero es del a4 b5 restyling que es el coche qm comppre al final.si te valen?