fermoa4

pues eso que el otro dia tenia el coxe al solanas y cuando entre,un calor de la piiii.doy el contacto en equilibrio eso si(tenia el buyarati en el cuero al rojo vivo)y cuando miro el fis veo en la parte de abajo 5 numeros 12345 y el de la primera con un cuadradito(siempre dejo la primera metida)yo no se si =es algun contacto o que(tengo el fis que parece canal+)pero me llamo la atencion.no se podria poner eso con el vagcom o algo asi?se que algunos fis ponen las emisoras de radio y tal.otra cosa lo vi donde llevan los numeros de marchas los automaticos justo debajo de la raya roja que separa la autonomia consumo y tal con la parte de abajo,en ese trocito.Y KEDABA GENIAL.yo lo kiero

gracias pero que cambio el microese o la cerradura entera?

jod** me acabo de acordar que a mi primo que tiene un toledo 150cv me parece y digo me parece,le comentaron una vez que si era la misma del 130 o 115.tambien seat tiene motores de bomba inyector.enterate del tipo de correa y pregunta que = si te la tienen.

el mio es 110 y e ahi la put*da,que si el tuyo es 115 no se si la tendran yo de todos modos lo hago en benavente que tienen menos lista de espera y mejor trato xq los de zamora....de donde eres tu?es que un dia te vi una foto en el foro y estabais a la puerta de mi casa en los almendros con uno que tenia un a6.si tas x aki un dia nos tomamos una birra y te cuento.un saludo

yo la tengo puesta y queda muy fina a la vez que deportiva me costo en el conce 50 euros mas o menos es barata pensando que una de esas de aluminio de nido de abeja ya casi te vale eso.otra cosa el mio es b5 pero el restilyng y no se si a ti te valdra si es restilyng fijo que si al otro b5 no lo se.espero haberte contestado y un saludo ya te pondre unas fotos

no as acertao ni una sola medida :cry1: <_< :drool: es broma, jod** cuanto tiempo as etao estudiando que pasada te los sabes todos y a mas de uno nos vendra de coj--es.muchas gracias.yo ya meti la calza con unas de un a3

tambien piensa que el nivel de aceite es mejor llevarlo cerca del minimo que por encima del maximo eh?no te pases del maximo¡NUNCA!.puede ser lo que te este pasando aparte encharcarias el motor de aceite.

<_< esto es lo que haria jeje.los rodillos seguian estando bien pero tenian un pkito pero solo un pokito de orgura lo que pasa es que estaba intrankilo y eso de ir de viaje e ir trankilo vale mucho.luego me dijeron lo de la seat y como viene el kit completo y esta de p--a madre de precio pues no escatimas.vas a audi y preguntas cuanto $?y solo piensas en recortar presupuesto y en poner otra cara jeje.vas a seat y te dan el precio del mismo kit y ves qt ahorras mas de 300 euros por las mismas piezas y entonces solo le dices que te lo alikate hasta el techo y encima te sobra pasta.pero no solo en estas piezas,anticongelante,likido dirreccion,mano de obra etc solo es cuestion de saber que piezas valen para unos modelos seat que sean eqivalentes con tu coche.un motor seat x ejemplo valdria para un a3 transversal.pero nunca para un a4 longitudinal.pero la bomba inyectora,la culata los pistones,el turbo etc si valdrian seguramente.la diferencia esta en pedir los recambios por el numero de referencia de la pieza nunca x el numero de bastidor y modelo de coxe,como hacen en audi.o no?

<_< esto es lo que haria jeje.los rodillos seguian estando bien pero tenian un pkito pero solo un pokito de orgura lo que pasa es que estaba intrankilo y eso de ir de viaje e ir trankilo vale mucho.luego me dijeron lo de la seat y como viene el kit completo y esta de p--a madre de precio pues no escatimas.vas a audi y preguntas cuanto $?y solo piensas en recortar presupuesto y en poner otra cara jeje.vas a seat y te dan el precio del mismo kit y ves qt ahorras mas de 300 euros por las mismas piezas y entonces solo le dices que te lo alikate hasta el techo y encima te sobra pasta.pero no solo en estas piezas,anticongelante,likido dirreccion,mano de obra etc solo es cuestion de saber que piezas valen para unos modelos seat que sean eqivalentes con tu coche.un motor seat x ejemplo valdria para un a3 transversal.pero nunca para un a4 longitudinal.pero la bomba inyectora,la culata los pistones,el turbo etc si valdrian seguramente.la diferencia esta en pedir los recambios por el numero de referencia de la pieza nunca x el numero de bastidor y modelo de coxe,como hacen en audi.o no?

es un a4 b5 restyling 1.9 tdi

hace tiempo cuando doy el contacto a veces,y solo a veces se encienden las luces de cortesia interiores,y el cierre dandole al boton de la puerta no se cierran los pestillos pero si le doy a abrir el coche con la llave girando la cerradura se apagan y va bien.no se si tendra algo que ver con que cuando abro la puerta del conductor no se encienden pero cuando abro otra diferente si va bien y se encienden.tambien cuando abro el maletero y las luces de dentro estan encendidas se apagan y se encienden todo el rato cundo cierro el maletero paran.traigo un moskeo.exadme una mano.cenkius

di que si jeje yo el mio me vino con 15 de serie al año me arrepenti y le puse 16 y al año me volvi a arrepentir y tengo 17 pero me estoy arrepintiendo otra vez jeje las de 18 son las ideales para un a4 las de 19 pareze que tienen una tira de cinta aislante en vez de cubiertas y eso tampoco es bonito x lo menos a mi no me lo parece.que lo difrutes.

una vez mi mecanico de confianza me dijo de los rodillos que los cambiara una vez si y una no,le hize caso y sin problema pero cuando se iba acercando el cambio de correas oia chirridos que nadie oia estaba acojonao deseando que llegara el dia de cambiar los rodillos,no paso nada el mecanico tenia razon.ahora le cambio distribucion y accesorios en la seat tengo la misma garantia mismas correas y rodillos osea el mismo kit de motor y lo mejor,por solo 300 euros mas o menos.di me que opinas

(lo que no se es de donde he sacao lo del 110 cv)me refiero a los 1.9 tdi en general.

depende del codigo del motor o no?porque el modelo 2 usa los 3 tipos de motores tdi 110cv y para cada uno hay un kit diferente y los longitudinales afn y afh tambien llevan 2 correas(a4, passat y a6)lo que te kiero decir sin kitarte la razon bob es que motores tdi 110 seguro que son los que mas tipos de referencias tiene vag jeje los tdi 110 hay un monton,todos son iguales pero a la vez todos son diferntes.lo importante y primordial es saber las siglas del tipo de motor que es.dime que si tio

ah!otra cosa mi coxe es tdi y tiene 325000 en cinco años nada de ruidos y chipeao a 147cv desde los 110 mil escape filtros y toda la pesca necesaria tuning para que ande mas,215 por clima y 4800rpm.y ahi esta el coxe como el primer dia.jo tio seme olvido ponerlo antes

una cosa es que lo ponga en la garrafa y otra que no valga.es el unico aceite trisintetico del mercado y vale tanto para gasolina como diesel hoy en dia es el mejor aceite que hay y si no a alguien que entienda preguntale.mobil es la mejor marca de aceite y la serie 0w lo mejor de mobil.te lo digo xq el mobil 5w si viene la referencia y piensa que el 0w es mejor.vale para cualkier tipo de motor sea como sea x algo suele valer 4 litros de aceite en torno a 40 euros solo la garrafa en tiendas(no en el conce)jeje y yo solo pongo el enlace para que la gente sepa dnd conseguirla mas barata.aparte este amigete no busca longlife.un saludo

tengo un a4 mirar el nick jeje tengo un tdi y no sera muxa makina en prestaciones pero si lo es en consumo.antes tenia otro, un merche 190 2.5 16 pero con los km que hago...pues 3 veces menos de consumo y la mitad de pasta,a cambio,.la mitad de prestaciones y el doble de ruido jeje soy de bilbo pero llevo muxos años en zamora

ah!se me olvidaba es un a4 b5 restyling o restilyng o como se escriba porque decirlo lo digo como dios y con una autoridad...jejejeje

pues eso,que hay veces que doy el contacto y automaticamente sem encienden las luces de dentro como si abriera una puerta y otras veces que no.aparte cuando se encienden bajo la ventanilla y abro el coxe con la llave yo montao dentro y se apagan doy el contacto y no se encienden.creo que tiene algo que ver que cuando abro mi puerta(conductor)no se encienden pero con las demas si.donde lleva el interruptor?las de atras tienen el tipico pulsador negro de toda la vida.pero las de delante?y eso que he desmontado la puerta tropecientasmilmillonesdeveces y con esta ya van 2.jeje

yo en salamanca pillo la garrafa de 4 ltrs de mobil1 0w40 a 20 euros y va que te cagas en las bragas jeje

a ese tipo de motor no te la jueges con el aceite,siempre sintetico olvidate de las referencias de las marcas de coches y confia en las del aceite.renault te diria que elf,opel que castrol etc...hexale como minimo una 5w40,5w50 o 0w40,0w50 las 0w son mas caras pero es lo mejorcito la 5w es mas corriente pero tambien es muy buena.vete a marcas conocidas,repsol,mobil castrol... y olvidate de marcas como carrefour,eroski y demas jeje.piensa que x ahorrar un euro vas a ir intrankilo y que la trankilidad conduciendo tu makina vale muxo,o no?

una de 2 o el sensor del hembrague o cable ta mal regulao(lo digo por generalizar)o la palanca que esta desengrasada o mal ajustados unos silentblocks que lleva la palanca.esto ultimo le pasaba a mi parienta en un 100 2.3e(lo digo x los que se tiran el rollo que si gasoil que si gasolina)el mio es tdi y va bien el de mi parienta gasofa y le iba mal tambien le hexaron 3 en 1 en la base de la palanca de cambio

lo unico que hace es mas ruido yo le tengo uno de sustitucion que son del mismo material osea de algodon pero tienen las medidas del original y van en el mismo sitio.tengo un filtro deportivo pero en el sitio de origen=menos ruido,menos calor del motor(importante)y ninguna ñapa a la vista cuando levanto el capo.

una bateria si es nueva y se descarga si luego la cargas ok.no tiene xq darte problemas lo jodido es a partir de 4 años al quinto año tirala ya.