lordon

Sin embargo, un adelantamiento en el que te salvas del accidente gracias a esos 30 cv de más, es un adelantamiento que no debes hacer. Lo de que ir detrás de un camión durante 2 kms más es más peligroso que un adelantamiento en el que no te matas por cuestión de esos 2 segundos que te da tu potencia extra no lo veo como un argumento válido. Por supuesto que yo también agradezco adelantar en 8 segundos en lugar de en 10, de eso no hay ninguna duda. Pero cuando inicias un adelantamiento debes contar con muchísimo más margen, jugárselo todo a que el coche va a responder es bastante peligroso.

Exactamente. Gastarse 2000 euros más en un motor de más caballos es una inversión para aumentar el gasto durante el resto de la vida del coche. Qué gusto da ahorrarse esos 2000 euros y... a cambio... ahorrarse 1 ó 2 euros cada 100 kms. Para mí, 200 caballos para ir a 120 kms/h por autovía es como ir en camión a comprar el periódico. Saludos

Sigo dándole vueltas a si merece 3000 euros el no depender de llevar los cables del tomtom al mechero durante los 10-15 años que me dure el coche. El hecho de que el navegador integrado no permita radares me pone más fácil la decisión de no gastarme los 3000 euros, pero me duele gastarme tanta pasta para llevar cables colgando, cuando un laguna que vale la mitad que el a4 ya lleva el tomtom bien integradito y a precio decente. Así que... ¿Sería una locura integrar el cable de alimentación y de tráfico del tomtom por dentro del salpicadero, y sacarlo por un agujero hecho con taladro? Por supuesto, haciéndolo profesionales, si yo me pongo destrozaría el coche. ¿En algún taller serían capaces de hacer el empalme a la electricidad sin capar el mechero de la consola central, ocultar el cable por debajo del salpicadero, y sacarlo por un agujero discreto en el centro o a la izquierda del conductor? Entiendo que la ñapa no saldría barata, pero hasta los 3000 que cuesta el navegador de audi, hay un buen tramo. Con la ventaja de que por lo que cuesta actualizar el navegador de audi cada año, se puede renovar el tomtom anualmente por el tope de gama. ¿Alguien lo ha hecho? ¿Lo veis irrealizable?

No creo que el imán provoque interferencias (yo llevo también tiempo usando una solución parecida en mi laguna), pero sí puedo prever interferencias por el teléfono al llevarlo tan cerca de la radio. Cada cambio de antena hará el ruidito ese típico tan molesto. Pero aun así, me encanta la solución, tremendamente discreta.

Muchísimas gracias de nuevo; jo, en un gasto tan grande cada consejo vale oro. Antes de terminar de decidirme estoy esperando a la oferta que me vaya a hacer BMW por el X1; pero los precios de los accesorios de BMW y el crucero adaptativo me empujan clarísimamente al audi (y encima es que lo veo bastante más bonito, pero eso puede ser que llevo tiempo autoconvenciéndome de la compra).

Muchas gracias por vuestras respuestas. Me aclara mucho que el Servotronic no lo debo descartar de ninguna forma (por precio iba casi fijo, pero tampoco tenía muy claro el beneficio). El reposabrazos delantero y los asientos traseros abatibles, coincido; es de juzgado de guardia que no venga de serie; a la lista. Retrovisores abatibles; todavía dudo, pero casi descartados. Xenón, sin duda. El climatizador trizona me alegra que me ayudeis a descartarlo. El tema de ponerle más motor... salgo de un laguna de 140 cv y lo veo sobrado; este pesará algo más, pero no creo que haya mucha más diferencia, y mi intención es no correr excesivo. Así que prefiero gastarme algo más en extras a pesar de quedarme con menor potencia. Aun así agradezco el consejo. Jo Ban, las fotos de tu coche, con el cuero y el navegador quedan simplemente espectaculares. A mí se me van los ojos cada vez que veo un coche con cuero, pero entre el precio y los consejos en contra que me han ido dando, casi lo he descartado. Pero veo tus fotos y se me cae la baba. Y del navegador, me encantaría, pero el precio me parece disparatado (y encima no se le pueden poner radares). ¿Serías capaz de convencerme de que sí lo quiero? Poco me falta para convencerme... Saludos

Saludos; En estos momentos tengo decidido ya el modelo que pienso comprar, A4 2.0TDI 140cv Multitronic, pero no paro de dudar sobre los accesorios. ¿Podríais darme vuestra opinión sobre ellos? - Climatizador trizona. La mayor parte del tiempo viajaré solo, pero me da tremenda rabia que el A3 venga con climatizador dual de serie, y sin embargo en el A4 lo de serie sea monozona. ¿Merece la pena pagar 500 euros por ello? - Radio. La información que proporciona Audi es demasiado ambigua. ¿La diferencia entre la radio concert y la symphony es solo el cargador de 6 cds? Si es solo eso, tiraría a por la concert, pero si hay algo más, quizá me compensara pagar algo extra. Al fin y al cabo, la radio se usa siempre que montas en el coche. - Audi music interface. Casi descartado, creo que me sobra con una radio que acepte tarjetas SD de 32 GB. - Audi lane assist y side assist. En esto estoy casi convencido que sí, aunque me gustaría ver opiniones. El lane assist quizá es un poco inutil, el side assist lo veo bastante práctico. - Control de crucero adaptativo. Casi cerrado que sí lo quiero. ¿Opiniones? - Servotronic. Descarto por precio los asistentes de suspensión y de dirección dinámica, pero el servotronic es baratillo; si merece la pena se lo pongo. ¿Merece la pena? - Xenón. Arriba del todo en mi listado de imprescindibles, este no lo dudo. - Bluetooth. ¿en qué se diferencian los 4 tipos de bluetooth que ofrecen? La diferencia de precio es abismal entre el barato (300) y el más caro (1700). A no ser que me convenzais de que realmente necesito algo mejor, tiraré a por el barato, que ya me parece demasiado caro de por sí. ¿Creeis que me dejo algo imprescindible? La verdad es que cada vez que lo repaso voy añadiendo más extras a mi lista de imprescindibles, pero en algún momento hay que parar. Muchas gracias