danuki

No seas mamon miguel, que su coche y el mio viven en el mismo pueblo (Villanueva de la Cañada, Madrid) jejejjee no sabia Yo de la presentacion esta eh? Y... ESA MATRICULAAAAA

Pues eso, en un momento de maximo aburrimiento oscureci los focos traseros... xDD Y le he puesto las luces de posicion Leds... queda de chulaaaas... os las aconsejo, en cuanto pueda subo foto! =)

jejejej te ha quedado chula.... Mira, esta es la que llevo Yo =)

diciendo que lo ha mirado el mecanico no te se decir... Pero comprueba que no se te haya metido una piedrecita entre el protector del disco y el disco... a mi me paso, x eso te lo digo.. Un saludo!

jajaja que put*da, pues el Ñaca Ñaca es recomendable para la recuperacion... Pero bueno, si no es posible siempre existe el boca boca (sin ofender!) jejeje

Ostras juankiiiii, no sabia nada!!! Espero que todo bien, enserio... ahora, reconocelo, en el dibujo has agrandado el pene, a que si? jajajajajjajajaja Un abrazo!

deberias haberle hecho un recto... ahi seguro que el barrio no...la ciudad te odiaria...xDDDD

Me encanta el coche, con las llantas del S8 jejeje Le piensas hacer repro? por que igual es algo perezoso con ese motor o no? Mi A6 lleva el mismo y si tiene alegria... pero todavia tendria que tener algo más.... asique un A8 que pesa bastante más... Un saludo, y disfruta ese pepino que tienes

Ok! Yo imagino que si... pero me dan un miedete estas cosas que pa' que xD

Bienvenido, tienes unos focos preciosos, del resto del coche no puedo decir nada... apenas se te ve como dicen los chicos... xD Las opticas Emilio en 10 min las tienes de fabrica... Y luego los bajos... pues preparate, si los quieres pintar, en taller te cobran unos 70 € por mano (son 4 manos) Delantero, Trasero y Laterales... Ya que junto a pintura y que hay que desmontar parachoques (el delantero es complicadillo por lo que tengo entendido) se te va mucho en mano de obra... Un Saludo, y presenta ese "Cohete" en sociedad!

Si que dijo que se hacia más viejo hoy!!! hahahahhaha Felicidades tony, al final sabes algo de la venta?

me refiero si por cualquier razon estropease el cambio... o eso no?

Emilio, la verdad, no se que es el kick down... :/ es la aceleracion pulsando el boton de atras del acelerador?? osea, que se nota la mejora? es que ahora con que es multi, toy asustado... En caso de cambiarlo, y fuese peor el remedio que la enfermedad, podria reclamar daños?? es que el cambio del atf y tamiz, no me ofrece confianza... O no hay que tenerle miedo? Lo llevare al taller que le miren tranquilamente... Gracias a todos

Yo juraria que si varia el rpm aun llendo en D. Lo que ultimamente hace algo raro, que se lo noto desde el cambio de distribucion... entorno a las 1700/1800rpm llevando el tempomat activo, a velocidad constante como es obvio la aguja "baila" un poco, incluso llaneando, notandose algun leve tironcito, como que le acelera el motor solo y vuelve a su sitio... pero solo lo hace en ese rango de rpm

Hola, en primer lugar bienvenido! Ante la compra del coche, en principio, diesel y manual, 145.000km.. tienes coche para aburrirte... Ahora bien, que te enseñen factura del cambio de distribucion, por lo del tema caudalimetro y tal, no preocuparse por que Yo creo que todos tienen que pasar almenos su momento de limpieza... En cuanto al coche en si, fijate que los interiores no esten excesivamente desgastados, y si tienes posibilidad de pegarle un repaso con el vagcom mejor... aun asi, al ser de concesionario imagino te den garantia.. Y por lo de la matricula... puede estar rematriculado (en caso de 0000-XXX) creo q no se pueden rematricular, o que el coche no sea nacional... preguntalo.. Espero haberte servido de algo, Un Saludo

Juanky, a mi no se me queda fija la aguja del cuenta rpm... claro que sube y baja de marcha, apenas se nota, pero si lo hace.... y Merida, el mio no se, me imagino que como todos, pero te aseguro que te deja pegado al asiento la respuesta del turbo... es más, si conduzco por Madrid (rotontas imposibles, cedas imposibles..) llevo el secuencial metido, y no puedo llevar nada suelto en el coche, xq el movil si lo llevo debajo del cenicero, sale disparao pa los asientos de atras, los cds, todos en los asientos de atras... xD Pero Juanky, si ahora me dices eso, me hacer dudar no sea tiptronic.. (que Yo creia que era ese) hasta el otro dia que lo lei en los papeles, que ponia multi.. pero vamos, q me dices q como me doy cuenta... Yo nunca habia cojido un audi, y a dia de hoy, no te sabria decir como va el tip y el multi... Aun no se cual es el mio con seguridad...xD

OK!!! sabes aproximadamente, cuanto puede ser la broma economicamente hablando?? y nunca me alejo del coche Emilio, ten eso por seguro! xD

Con lo del post de madmack, te refieres a las velocidades? Velocidad no le falta, sube de velocidad que da gusto... Ahora con que me entere que es Multitronic me corto un poco, pero normalmente lo llevaba en secuencial y con conduccion deportiva... referente a la caja, me recomiendas que le cambie el aceite y el filtro, no es asi?? Eso lo hace un taller particular, o lo tengo que llevar a la audi?? y puede darme problemas despues de haberle realizado tal cambio? (lo digo por eso de que Audi decia que no era necesario mantenimiento como tu comentabas..) Saludos, y gracias!

Yo tambien encantado de conocerte, es más cuando apareciste, deje de hablar con la gente quedandome a mitad de frase pa irte a saludar! jejeje Pues te digo... El cambio que Yo sepa no se le ha tocado Nada, y de aceite, te refieres a la del motor? creo que era Repsol... pero no estoy seguro ni de si era esa marca, ni de la densidad, ya que cuando la distribucion, le dije al del taller (de confianza) que me cambiase lo necesario...tanto filtro de gasoil, como de aire, y por supuesto, el aceite. :crying_anim:

Hola a todos! Tengo un pequeño problema con mi coche (2.5 tdi MULTITRONIC) el cual pense que era TIPTRONIC... ahora que me entere leyendo los papeles del coche y habiendo leido los comentarios y opiniones que respectan a este cambio (multi) estoy algo acojonado, ya que alguna vez, el coche me pega tironcillos y tirones gordos (me tiemblan hasta las uñas) al salir de los semaforos, pero lo hace ocasionalmente.... Ahora mi duda es... sera del cambio, o puede que necesite una limpieza/cambio del famoso caudalimetro, un cambio de aceite-tamiz de la caja de cambio o simplemente pruebo a echarle los productos esos que limpian los inyectores en el deposito? La correa de distribucion se la cambie hace 2 meses (a los 120.000) deje hacer tanto kilometraje, ya que al tio al que se lo compre me dijo que si que estaba hecha, y luego a los 4 meses de comprarlo le volvi a preguntar para cercionarme y me dijo que no, que habia que hacersela (que se le va a hacer, las palabras de la gente, las dejamos a parte....) Bueno, espero vuestra ayuda... Un saludo, y GRACIAS por leer el toston.

eso se hace en taller, o se puede hacer en casa? ya que si se puede en casa, DONDE ESTA EL BRICO? aiiiinns jeje Aun asi, buena Info... Por cierto, meto aqui mi PROBLEMA, para no abrir otro POST... Mi coche (A6 2.5 tdi V6) Es MULTITRONIC! que YO pense que era Tiptronic (ahora ando acojonado, leyendo las malas opiniones que merece este cambio..) bueno, pues que de vez en cuando empieza a dar tirones al salir en semaforoso de parado... y no se si sera del cambio (glups) o plantearme o cambiar el caudalimetro, o limpiar los inyectores a ver si se soluciona con los productos esos que se echan al deposito... Contestar lo que podias, Gracias!

jajajajajjajaa que cab*** que eres... xDDD Si, eso es el sensor, ve puerta por puerta... lo que... te lo hace a veces? o siempre? xq si es aveces... puede que haya algun contacto

A ti no te hubiese hecho falta cartel, a lo lejos dijimos todos, mira, tony! hahahahhaa Pd: ya probe si valian, y si, lo que ahora tengo que mirar las delanteras! =) MIL GRACIAS

Como solo esperes hacerle otros 70000 vamos mal eh??? jejejejej Aun asi, poco usas el coche jeje, Yo le tengo desde octubre y le hize 24000 ya...(tengo un 4b) Saludos!