avis-hardstyler centralero

que os parece el video?a mi la verdad me a sorprendido bastante,otra cosa es que sea util para una larga vida

buenas foreros,os queria comentar una duda que tengo desde varios meses,tengo un amigo con un golf 1.6 serie4 que le quito el catalizador y le puso un tubo en su lugar y la verdad me encanta como suena y tira el coche,no lo hemos probado pero diria que hasta tira mas que el mi que es el 1.8 atmosferico,la duda es,en el mio le beneficiaria ponerlo?¿el tema itv se como va asi que no me importaria

en el mio igual,4000 rpm y a 140 pero eso de regimen optimo con lo que traga nuestro motor......para mi regimen optimo pienso que esta en 3000,darle mas para mi es darle a fondo,es mas,yo e llegado a ir a 50 en 5ª

yo vi uno hace tiempo en una espicha y hable un poco con el propietario,un chico joven como yo,era el rs6 la versión plus que saco audi,tampoco hable mucho con el pero la verdad que el coche era precioso, también vi no se si el mismo aparcado por la palomera en un parking que esta cerca del casablanca hace dos meses

yo también me apunto!!!!me encanta que realicéis estos sorteos para nosotros

ya que se cerro el tema en el subforo a3 8l lo pongo aqui,si alguien de leon o cerca tiene vag-com seria de gran ayuda para poder resolver los problemas que describo arriba,aqui creo que no e especificado que coche es el mio,a3 1.8 gasolina del 98.

lo bueno que fallos a tenido solo uno y por suerte no a ido a mas(mal arranque en caliente),los km la verdad es mas simple curiosidad despues de detalles que no me an gustado nada que e descubierto con el paso del tiempo del concesionario donde lo compre,la ultima esta del cierre centralizado,porque si da fallo en la bomba es que tiene,como se come cuando me entregaron las llaves ni una tenia pa abrir a distancia?¿ sigo diciendo que si alguien de la zona sabe usar el vag-com se lo agradeceria su ayuda para poder dar soluccion a estos problemas

buenas foreros,ya abri este tema en software pero lo pongo tambien por aqui por si alguien con mi mismo modelo le a pasado. bueno el tema es que fui al taller a alinear las ruedas delanteras y de paso tenia el vag-com y me hizo un escaneo por si salia algun fallo,una de las sorpresas fue que me salia fallo en la bomba del cierre centralizado,que estaba desactivado,me entero ahora que mi coche tiene cierre centralizado despues de 5 años XD,otra sorpresa fue la mas grande ya que ni dando a los botones del cuadro de mandos ni por el vag-com me dejaba quitar el dichoso mensaje de revision que aparece automatico cada x km,pero no solo eso desde el vag-com no dejaba entrar a nada del cuadro de mandos,por lo que si quiero saber que km tiene reales no me deja,segun mi mecanico es como que en la casa me hubieran puesto un codigo para no poder acceder a esa zona,y la verdad si no fuera porque no es el primer fallo o cosa rara que veo que me dejaron puesto la casa oficial donde coji el coche pues no le daria muchas vueltas pero es que cada vez encuentro algo nuevo. por cierto mi coche es del 98 1.8 gasolina por si alguien con el mismo motor me puede echar un cable sobre el cierre centralizado y los km,tambien si alguien de la zona del norte a poder ser de leon sabe manejar el vag-com en nuestro modelo seria de agradecer su ayuda

El aviso de inspeccion se puede sacar sin usar el vagcom, solo con los dos pulsadores de cuentaquilometro y cuentarevolucions. Segun el modelo de coche se hace de una u otra forma. Busca informacion en este foro. Parece que tu mecanico no es muy experto. Busca otro que domine el vagcom y te lo arregle todo, incluido la apertura automatica y mire los km. reales. lo de la apertura ya me supongo que tendria algun fallo la bomba y en vez de arreglarla la desactivaron y cojieron una llave simple y pasaron el coche como que no tenia cierre centralizado,lo de los km nuse si tiene mucha o poca idea el mecanico pero no creo que sea tan dificil entrar a la parte de los km y demas,si no le dejaba seria porque tendria algo en el software del coche pa no dejar ver ciertas cosas,de todas formas publicare en el subforo del a3 8l a ver si me dan alguna solucion

buenas foreros,hoy por la mañana fui al taller para alinear las ruedas de adelante,depaso me metio el vag-com que queria revisar unas cosillas,cual fue mi sorpresa que cuando andaba el mecanico chequeando todo,me sale un error-bomba del cierre centralizado desconactado,llevo 5 años con mi coche y me entero ahora que lleva(la llave no tiene para abrir automatico de hay mi sorpresa sobre ello),aparte queria quitar el odiodo cartel que aparece en el cuentakm de que tienes que pasar por el taller,bueno pues tampoco pudo resetearlo el mecanico con los botones que tiene para ello el coche,pero eso no es todo queria por el vagcom borrar esto y no le dejaba entrar a la parte dnd esta los km y demas,de ahy que me de por sospechar que en la casa hubieran puesto algun codigo para no poder entrar por tu cuenta a esa zona,con lo que sospecho que fijo hicieron una bajada de km y no se notase,porque desconfio de la casa?¿porque ya e descubierto con el tiempo detalles del coche cuando me lo dieron tipo caudalimetro diesel en un coche que es gasolina,bateria pequeñisima para mi modelo por no decir un fallo de arranque cuando esta en caliente que tarda unos segundos en arrancar que gracias a dios no me va ni a mas ni a menos. por si acaso pregunto,hay alguna forma de acceder a la parte dnd esta las modificaciones para ver si me han quitado km y de paso quitar lo de la inspeccion en el cuadro de mandos?¿

en efecto,muchos otros foros me an comentado lo mismo,seguramente sera que tengo que alinear las ruedas porque solo me pasa a altas velocidades,ire al taller de confianza al que voy a ver que me dice,y si eso pues que me mire todo por si acaso,gracias

en serio nadie sabe nada sobre que puede ser?¿si tampoco lo veo muy raro el tema,fijo que a alguien le a pasado.......

hola foreros!!!hace mucho que no escribo por aquí,por desgracia tengo que hablar por algo que me trae de cabeza desde hace unas cuantas semanas,no suelo sacar mucho el coche fuera de la ciudad pero a la gasolinera que voy esta en las afueras por precio-calidad que es la mejor de los alrededores de donde vivo en león.bueno al lío la cosa es que hay una recta buena en subida de dos carriles para ir donde suelo ponerlo a 120-140 y así meter quinta que en ciudad no puedo,el problema en si creía que era por la carretera pero probando en otras zonas también me vibraba mucho el volante ya que antes se que le daba a mas velocidad y no vibraba nada,yo pienso que puede ser por los neumáticos que estén mal alineados o incluso los silenblocks ya que el coche mio lleva suspensión blistein y muelles eibach mas rueda 18 con 225/40 por eso pienso lo de los silentblocks, también noto que la dirección como que es mas alargada a la hora de girar el volante.a lo mejor es una bobada lo que tengo pero si a alguien le a pasado algo parecido o tiene idea que puede ser la verdad me haría un gran favor porque por ciudad el coche me va de lujo pero por carretera tampoco le doy mucho y cuando le doy me hace esto pues me preocupa un poco que pueda ser algo grave si lo dejo pasar,espero vuestra opinión

eso no se llama cultura se llama ser retrasado mental minimo

pues navegando por la red me e encontrado esto por la web,ya había visto aqlgun video de superdeportivos en las autopistas rusas haciendo drag races incluso accidentes en ciudad cada dos por tres pero este video la verdad lo supera,encima de volcar el coche del otro se da a la fuga saltandose el semaforo en rojo,todo por hacer drift en una glorieta centrica de rusia,cuando compran estos coches es cuando pienso porque las marcas no hacen como ferrari que piden unos criterios a quien los compran,cosas asi te hacen pensar que el simple carnet de conducir no sirve para nada para llevar estos coches,deberia haber algun carnet especial en el que se examine el perfil personal de cada persona porque cada dia me sorprendo mas de las locuras que hace la gente por el mundo.

http://www.eren.jcyl.es/web/jcyl/EREN/es/Plantilla100DetalleFeed/1267710822752/Noticia/1284160750016/Comunicacion ya encontre lo de la subvencion,450 euros por coche en castilla y leon,no esta nada mal.

alguien sabe en castilla y león como ver que subvención te dan para esto?¿la verdad que yo estoy muy interesado,ademas en león el único sitio que puedes repostar esto esta en el centro,otra cosa,como va este invento?¿porque el deposito de gasolina no lo pierdes no?¿y como pasas de un combustible a otro si quieres cambiarlo?¿yo tengo el 1.8 atmosférico y la verdad si pierdo un 5% de potencia o mas por ahorrar la mitad de lo que consume el coche no me importaría perderlo

si os fijais en los comentarios mucha gente dice que sera coche robado,o limpiandolo para no dejar huellas,asesinato o que le sobra el dinero al dueño del coche :lol2:

las bujias no pueden ser porque las cambie hace nada,y me las miro hace poco con el cambio del caudalimetro,las bujias nuse que marca son pero cada una me costaron 24 euros,era esas de punta de litio o algo asi que aguantan mas km que las de serie,el caudalimetro taambien lo cambie hace nada(ni un mes hace),ahora se le nota mas revolucionado en frio,en vez de a 900 a 1100 al principio luego ya baja,mencionar que a saber cuanto llevaba con el caudalimetro diesel....yo creo que desde que lo compre,y eso que lo compre en la casa.... en unos dias me meteran el vagcom,para ver que consumos hacen y si da algun fallo

el problema del abs si lo e solucionado,era el sensor de la rueda del copiloto delantera,se cambio y ahora bien,lo del arranque sigue igual,en frio el mecanico me dice que es normal que se revolucione asi,en caliente ya es otra historia,debe tener algun sensor o algo jodido que de la temperatura mal porque siempre hace lo mismo no va ni a mejor ni a peor,aparte de eso me esta consumiendo ojo al dato 12 litros de media,que eso si que me esta preocupando mucho,eso si en ciudad,en carretera no se nota tanto

es que lo raro de todo es que el vagcom marcaba todo bien es decir 0 errores,que me lo metio unas cuantas veces para ver que no salia nada,y es que me extraña porque en cuanto a revisiones lo llevo al dia todo,bujias de las buenas(24 euros cada una hace nada las cambie),caudalimetro nuevo,filtro de aire recien lavado(no estaba muy sucio segun el mecanico),aciete y demas filtros tmb cambiados sobre junio,lo unico que puede ser es lo de la fuga de combustible pero es muy dificil verla ya que segun me dijo el mecanico la gasolina se evapora y es dificil ver si la hay,lo da la bomba del deposito de gasolina tambien es una opcion que e llegado a pensar.lo mas raro de todo es que llevo con esto del arranque en caliente unos 3 años,y sin ir a mas o menos,como mucho que puede pasar 6 horas y me sigue haciendo mal el arranque,cuando antes en 4 horas ya arrancaba bien,lo de las revoluciones alltas en frio fue a partir de cambiar el caudalimetro que no se si sera malo que se revolucione asi

e visto por otros foros que pasa mucho lo del arranque en caliente que puede ser el sensor de temperatura del anticogelante,podria ser tmb la bomba de aire del deposito de gasolina?¿lo que se es que error no da asi que esas dos cosas si podia ser.el sensor del anticogelante donde se ubica?¿

nadie sabe nada de esto?¿ si hace un tiempo algun tema vi que a alguno le paso

buenas a todos,hace mucho que no excribia un post pero es que ya pienso que es brujeria.os comento tengo un a3 1.8 125cv del 98,a raiz de poner un filtro suelto k&n empezo a arrancar lento en caliente,es decir como que le costara unos segundos,en frio me arranca bien.lo curioso es que hace nada me metieron el vagcom y ademas del abs que tenia un sensor jodido me salia sensor de temperatura(el que esta en el caudalimetro)bueno lo cambie,con la sorpresa que me dijo el del taller despues que el caudalimetro que llevaba era de un diesel(no lo habia cambiado desde los 4 años que tengo el coche,es decir ya venia con el coche cuando me lo vendieron,al igual que cuando cambie la bateria que llevaba una de 40 amperes)casi no se lo cojen en el conce ya que al pedir uno de gasolina tenias que entregar otro gasolina.la cosa es que el arranque sigue igual y los consumos idem,de media en ciudad unos 15-16 litros me gasta y sin pisarle,a mayores ahora en frio cuando lo arranco lleva estos dias subiendose a 1100 rpm,en vez de a 900 que es lo que me hacia antes al arrancar.el mecanico me dijo que metiendo el vagcom varias veces ya se habian quitado todos los errores(abs y sensor de temperatura).se que por aqui a muchos modelos como el mio le a pasado mas o menos igualy al que me pueda aconsejar se lo agradeceria,lo mas raro de todo es que esto del arranque en caliente me sigue fallando igual sin ir a peor ni mejor desde hace 3 años.a de decir que bujias estan recien cambiadas por unas muy buenas,el filtro antes de cambiar el caudalimetro tmb se limpio,la bateria lleva una muy grande,y la revision tmb la hice antes del verano,por lo que me extraña que falle,me dijo el mecanico que podia ser que pierda gasolina por algun lado pero me lo miro y no vio nada,me dijo que lo probara a ver que tal me iva,en carretera no va mal,pero en ciudad es exagerado lo que me gasta y a parte lo del arranque

http://maps.google.es/maps?q=leon&hl=es&ll=42.606383,-5.593709&spn=0.000534,0.001321&sll=40.396764,-3.713379&sspn=9.049259,21.643066&t=h&z=20&layer=c&cbll=42.606517,-5.593677&panoid=vqdsnYFy7AsdLQ5nisnrSw&cbp=12,24.33,,0,11.06 ahy va el mio todavia se ve cuando tenia la llanta de 15 jejejej