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  1. Buenas noches. Mi nombre es Joan y escribo desde Brasil. Soy español viviendo en el sur de Brasil ahora. Recientemente he adquirido un A4 1.8T Multitronic y tengo un problema con el que me quita el sueño. Me pasa que entre 1.500 y 2.000 RPM el coche da tirones. Quando pasa de ese régimen normaliza. Además en ralentí el coche vibra un poco, no es exagerado, pero no está fino. Esa vibración desaparece Quando estoy andando con el. He ido a varios talleres mecánicos y no hay manera que lo arreglen. Tengo que decir también que la preparación de mecánicos aquí en Brasil es bastante deficiente,
  2. Muy buenas a todo veréis.... Mi coche (Recuerdo A4 B5 Avant Restyling 2.5 TDI Quattro Tiptronic) el otro día volviendo por una carretera a 120 noté que no tiraba, aceleraba y no respondía, me paré y al acelerar de 0 el motor cogía 1500 rpm y de ahí no subía se quedaba oscilando entre 1000-1500 rpm, aun teniendo el acelerador pisado. Como no tengo tiempo lo he dejado un poco aparcado, conseguí un ordenador y al borrar todos los fallos me da el siguiente: 65535 - Sistema OK (Si la avería sigue siendo evidente, comprobar la unidad de control y el cableado asociado.
  3. Hola a todos, como sabreis los que teneis automáticos, cuando los revolucionas, suben de marcha al entrar en "la zona roja" del contador de RPM. El mío lo hace en torno a 5000. ¿Alguien sabe si este valor (pongamos, 5000) es configurable? Voy a prestar el coche un dia y no me hace gracia que le pisoteen, ni siquiera hasta 5000 RPM sería muy bueno configurarlo para que suba de marcha por ej. a las 4000 o 4200 para protegerlo de conductores indeseables. Gracias de antemano!!
  4. Hola buenas, me han pasado un a3 1.9tdi AHF 110cv y empieza a empujar sobre las 2.500rpm :S, tiene la n75, el cauda y los tubos de vacío nuevos le he cambiado la válvula anti retorno ya que estaba rota y he colocado bien los tubos ya que no estaban como debían pero no ha mejorado. Cambien comentar que el termostato no funciona bien y tengo que cambiarlo esta semana ya que no llega ni a 80º nunca (no se si tiene que ver). A cuantas rpm empujan los vuestros? Desmonto el turbo para limpiar la geometría?
  5. Buen día foreros. Desde hace ya como 2 semanas tengo un problema que me ha comenzado a preocupar grandemente con mi carro... Les explico: Cuando acabo de prender el carro y tras esperar un momento a que caliente en ralentí, lo muevo para ir a mi destino... hasta ahí todo bien, llega la temperatura a 90° y todo bien... hasta que por algún motivo hay tráfico pesado (estar parando y acelerando a no más de 10 o 20 km/h) en carretera o ciudad... pasando un tiempo en ésta situación y ya con el camino despejado (que ya puedo meterle pata) el carro me da los RPM (llega hasta 5mil, me da mi
  6. Hola, Tengo un Audi a6 c5 4b 4.2 v8 Quattro 300hp 2001, que hace un mes comenzó extráñamente un problema de variaciones de revoluciones. Cuando voy acelerando normalmente (no a lo bestia) al pasar por entre 50km/h - 70 km/h me hace una vibración el motor y el tacometro ocila entre 1800rpm y 2200rpm esto hasta que llego a las 120km/h y ya se calma todo sigue normal. Esto solo lo hace en caliente (90g°) cuando esta frío funciona lo mas normal. He probado limpiando caudalimetro, limpiando mariposa admision, bujias, cables, limpiado y desconectado EGR, mangas rotas y nada. Las
  7. Hola a toda la comunidad!!! pues aquí suplicando su ayuda, les paso la siguiente información Audi a4 Sline 2.0 Turbo Mod. 2007, con 54,540 Km. Sintomas: El más grave creo yo, el carro no supera las 4,000 RPM, por más que aceleras simplemente no las supera, ni estando en neutral, mucho menos avanzando. El motor de pronto se acelera solo, no más de 2,500 RPM. pero de pronto se acelera. Trabaja de manera erratica, y ahora al acelerar aveces da un golpe como una patada, esto no lo hacía para nada. Ya llevo un rato con varios mecánicos y simplemente no se si tenga mala suerte o ning
  8. Hola a todos, A ver si aqui alguien me sabria decir o indicar que le pasa a mi coche.. el otro dia bajando a barcelona por la autovia, quise pisarle un poquito al culohuevo y disfrutar de los 125 cv que tiene (es un 1.8 del 98 125cv gasolina) Y de repente noto que el coche se empieza a revolucionar demasiado en 5ta, vamos, que a 140 en quinta ya iva a 4000 rpm y eso normal no es.. no entiendo mucho de mecanica ya que este es mi primer coche y hace mas bien unos meses que lo compre de segunda mano a un chcico que lo tenia muy bien cuidado y con 170 mil km. muchas gracias de ante
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