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Es cierto que en cuanto a sensaciones, haciendo la prueba, da la impresión de que en S tira mas. pero el cronometro no engaña, y te puedo decir que hice varias mediciones y con diferentes velocidades. En cuanto a lo del retardo, te matizo que al hacer la medición vengo desde abajo, con lo que cuando empiezo a medir ya llevo un tiempo pisando a fondo (en el 80-120 piso a fondo desde 60 km/h +-). Tengo que medir un 0-100 km/h. En esta medicion se empieza desde parado con lo que intervendría el retardo en D. Un saludo

Pues mi punto de vista difiere de la mayoría. No me he leído todo el tema, pero por lo que veo en el primer post, el inconveniente es que el FIS no viene en color tal como estaba reflejado en el pedido. Si es así, y realmente te acaban devolviendote el anticipo, yo barajaría lo que ya te han comentado de que lo compre tu mujer con un buen descuento. Es mas, una vez que te ingresen la señal, deberías ir tu mismo, y con todo el morro decirles que te hagan una oferta. Ellos el coche lo tiene que vender, y llegados a este punto les da igual vendertelo a ti o a otro. Y tu te ahorraras unos buenos euros para darte un capricho. ¿Que te quedas con el FIS sin color?; personalmente pienso que no es un detalle muy importante, pero tu eres el que debe valorar. Pero por lo que he leido, en su momento valoraste aceptar un descuento y llegados a este punto el descuento que conseguirías ahora, comprandolo como km0, nunca te lo hubiesen ofrecido antes. Otra cosa, es que ellos se pongan chulillos, y a ti no te descuenten apenas nada, con lo que deberías usar la opción B (que lo compre tu mujer o alguien de confianza que ellos no relacionen contigo). Un saludo

Hola. Como ya he comentado en otro tema acabo de comprarme un A4 2.7TDI Multitronic, con 27.000 Kms, procedente de concesionario. Lo mas novedoso para mi es el cambio multitronic, y es lo que, de momento, esta recibiendo todas mis atenciones Una vez probado a fondo, me llaman la atención una serie de detalles que paso a comentar. 1- Segun entiendo en el manual y por lo leido en foros, la posición D sería para una conducción mas economica y relajada y la posición S para una conducción mas deportiva y buscando las maximas prestaciones. Sin embargo mis pruebas me dicen que obtiene mejores registros en D. Ejemplo; 80-120 Km/h, el mejor registro logrado ha sido 5,6 sgs en S y 4,9 sgs en D. (La prueba la hago partiendo de 60Km/h y pisando a fondo). 2- Buscando aceleraciones fuertes con el cambio manual es dificil exprimirlo bien, sobre todo al inicio, ya que tienes que tener muy claro que marcha es la ideal según la velocidad. (inconveniente de tantas marchas). Ejemplo; vas a 90 km/h en M8 y quieres hacer un adelantamiento, hay que tener muy claro cuantas marchas bajar. Con el tiempo me imagino que esto me saldra instintivo, pero por ahora... 3- Todo el mundo que se monta (y yo mismo el dia que lo probé) se queda asombrado con el detalle de que no se percibe el cambio de marchas. Hay que matizarle que no lleva marchas, con lo que de entrada se quedan con cara de poquer 4- Sobre lo problematico de estos cambios...Es algo a lo que me he arriesgado . Noto como un pequeño temblor del coche cuando totalmente parado lo paso de R a D, ó de D a R. El sentido común me dice que no tiene ninguna importancia, pero me quedo mas agusto si alguien me lo confirma Un saludo y ya seguiré comentando cosas a medida que lo use.

Hola a todos. Acabo de comprarme un A4, y como mandan las buenas costumbres, lo primero es presentarlo en el foro, antes de empezar a lanzar dudas y preguntas. Es un A4 2.7 TDI Multitronic color azul mar. Los asientos van en tela coseno negra y como equipamiento extra lleva volante de tres radios multifunción con levas, faros xenón, sistema de altavoces Audi, encendido de luces y limpiaparabrisas automatico, Audi hold assist, reposabrazos central delantero, y alguna cosa menor mas que no recuerdo. Es de agosto del 2008, y anteriormente pertenecia a un Concesionario Audi. Lo cogi con 27.000 Kms. Al no poder elegir extras echo de menos alguna cosa, pero por lo poco que he leido en el foro creo que se podra solucionar. En concreto echo en falta el tempomat y manos libres para el movil. Tengo que decir que tras unos 1000 kms, aun estoy flipao (como dice mi niño), sobre todo con el motor y el multitronic. He leido mucho sobre este cambio, lo bueno y lo malo, pero al probarlo me ha sorprendido muy gratamente. Anteriuormente tenia un Passat TDI, con el cual he disfrutado mucho, pero que comparativamente esta a años luz. Bueno ahí van las fotos y ya ire comentando cosillas.