DavidexLeon4

Estoy con ALEJANDRO, si la deción "ya está tomada" (me sabe mal porque te equivocas ), espera un poco. En cuanto empiecen a servir B8's vas a encontrar B7's en conces. muy equipados y a precio de derribo... Es cuestión de esperar un poco y comprarás a un gran precio... seguro...

si el valor es alrededor de 200 para un 1.8t de 150 con repro vamos muy mal jeje,gracias por contestar Pues por ahí iba eh!!!!!! <_< Suerte majete.... :ranting2:

Creo recordar (hace mucho tiempo que me informé y lo hice para mi antiguo Leon 20vt), que los logs. los tenías que hacer en 3ª desde 2000rpm y acelerando a tope hasta el corte. El valor de aire en gr./s que debía salir no lo recuerdo exactamente pero de nuevo "creo" que era alrededor de 200 gr./s Hazlo de nuevo como yo te digo y a ver que te sale... Igualmente, seguro que algú gurú del tema (que en el foro hay varios) tedará los datos correctos... Un saludo. David.

Normalmente, cuando una condensadora (tanto doméstica, industrial o en este caso de un vehículo) echa mucha agua, es porque o tiene los filtros muy sucios, o hay una falta de gas. Yo no soy especialista en el tema y seguro que algún forero te podrá dar más datos, pero ya verás como van por ahí los tiros. Haz que te la revisen..... Un saludo. David

Sí, y espero que no te me enfades, pero creo que te equivocas.. Zinidine, piensalo bien, que es la típica cosa de la que te vas a arrepentir... Un saludo. David.

El mio también da dicho error después de la instalación... Pero todo "rula" sin problemas tras un año....

Yo creo que está clarisimo, el Daihatsu Materia no tiene rival!!!!!

<_< Mira, ves esta trasera? pues tiene muchos mas años que el serie 3. <_<

Otro Avant "pal saco"..

Yo estoy con Patras, ese debe ser el precio alemán. Ahora súmale los 3000 o 4000€ de diferencia que suelen haber y ya tienes los 30.000€ de base por los que rondará este coche en España.

Otro detalle del que me acabo de dar cuenta y que me deja si cabe, más helado es que se han cargado la doble salida de escape separada que tanto me gusta de los TFSI. Ahora van los dos escapes por el lateral izquierdo. Espero que en el V6 y en el futuro 2.5TFSI la mantengan separada....

Si son las oficiales, me he quedado un poco .... , no sé, no me transmite mucho.... Aunque realmente el B7 Berlina tampoco me acaba de entrar, me gusto más el B6 Berlina, en cambio el B7 Avant Tendré que esperar a ver el B8 Avant....

Por cierto, el otro día comentando el tema con Jens, el dueño de MAINZ MOTORSPORT, me decía que efectivamente la tracción X-drive de BMW penalizaba muchísimo más tanto en rendimiento como en consumo que el Quattro de AUDI. Si a eso le añades el cambio Steptronic comparado con mi manual, quizá ahí esté realmente el vicio de mis sensaciones y experiencias con ese motor...

Pos a mi no me parece excesivo que a esas velocidades tan altas, a mas de 180 y con esas puntas, un motor de 3.000 cc con esos cv y ese peso gaste esa cifra. Yo te puedo asegurar que mi S3 a esas velocidades, con 60 cv menos y no se si con algún kilillo menos gaste esa cifra o incluso algo más con sus 1.800 cc. Yo espero que cuando tenga el 330 ci gaste menos que mi S3. Ah, y pienso que los datos oficiales sobre consumo se pueden tirar a la basura los de todos los fabricantes, porque sus condiciones en las que hacen las mediciones son de traca. Saludos. Estoy totalmente de acuerdo contigo en lo de que TODOS los fabricantes realizan las pruebas en condiciones digamos "idílicas" pero ya te aseguro que los datos de BMW se van y mucho de lo declarado. En cambio yo con el TFSI puedo acercarme bastante a lo declarado. Lo que quiero transmitir con mi experiencia es que ese motor, (¡OJO! siempre bajo mi punto de vista) y comparándolo con motores de última generación de su competidor directo como es AUDI, "gastan más que corren". A lo mejor es que el TFSI de AUDI es realmente una pasada, pero ya te digo que yo no lo cambio por el 330. Otra cosa es el 3000 con Turbos, es decir, el 335i. que eso sí que realmente es un avión y que muy posiblemente será una opción a barajar dentro de dos años que tengo previsto cambiar el mío. Igualmente ya te digo que es un gran coche eh!!! que estamos hablando de "matices"... Un saludo. David :wacko:

La principal causa del bajo consumo de este 3000 es la inyección directa, puesto que ni siquiera lleva start/stop, eso sí, si optimiza mucho mejor el funcionamiento de los elementos secundarios como el alternador. No veo porque no te iba a dar resultado en tus condiciones. Lo del alternador es la clave en todo esto porque recupera energia en retencion, que de otro modo es desperdiciada. Ademas de que el motor no mueve casi nada cuando acelera lo que mejora su rendimiento. La relacion de compresion muy alta de los nuevos seis cilindros tambien ayuda a mejorar el rendimiento Creo que habeis dado en el clavo,en cuanto a la causa del mejor del consumo,y sobre todo,en la regeneracion de energia. Os cuento que os veo un poco despistaos :blink: En el despacho tenemos un 330xi de 258cv. y un 330xi coupe de 272cv. El Berlina, es decir el de 258cv. que presenté AQUÍ lo utilizo muy a menudo y al coupé le habré hecho alrededor de 400 o 500 kms, por lo tanto más o menos os puedo dar una idea aproximada de su consumo. El berlina no hay pelotas narices de bajarlo de 12,8 litros haciendo una conducción digamos normal, eso es autopista 160-170 y al coupé de 272cv. pues más de lo mismo. Realmente me ha sorprendido muy negativamente su consumo sobretodo comparándolo con el mío, un TFSI quattro que en banco y una vez reprogramado dió 236cv. A nivel prestacional ya os digo que el Berlina no tiene NADA que hacer con mi TFSI y del coupé os puedo decir que hace un par de meses yo iba con el BMW y el forero y amigo JaviA4 con mi coche detrás y saliendo de un peaje a fondo los dos no me lo pude sacar de mi rebufo y eso que aceleramos desde unos 60-70 (pasamos por el VIA-T) hasta unos 220km/h. En favor de los BMW debo decir que ambos son Steptronic y el mío es Manual. Por cierto, el verano pasado hicimos un viaje Barcelona - Águilas yo con el mío y mi padre con el 330xi Berlina. Son unos 700kms. y circulando a unos 180 por autopista con puntas máximas de 220 yo hice una media de 11,8l y mi padre y eso que fue todo el viaje a mi rebufo hizo 13,2l. TOTAL que lo de que el motor 3000 bmw consume poco y corre mucho os lo niego aquí y donde haga falta :blink:. Y los datos oficiales ya os garantizo por experiencia que los podéis tirar directamente a la basura... Un saludo. David. :wacko: Edito para decir que efectivamente el sonido de ese motor es absolutamente impresionante :wacko:

Ese RS6 lo vi personalmente la semana pasada rodando en nürburgring, y es realmente guapísimo y el sonido . De hecho la imagen más guapa que recuerdo de mis 5 días en Nring es ese RS6 frenando en Adenau con los discos delanteros al Rojo vivo, fue BRUTAL!!!! Entre otros destacables en pruebas, vi rodar un Porsche Panamera del que me parece que RsPower consiguió una foto y que ya os adelanto que es guapísimo, un Mercedes Clase C nuevo AMG, un SLK AMG, un Clase C Touring también AMG, un Aston Martín Vantage que parecía tener algún tipo de Reestiling, el nuevo M3 cabrio y varias unidades muy tapadas que no fuimos capaces de identificar con exactitud, pero ya os digo que aquello es un paraíso para todo aficionado al motor... Un saludo. David.

Dios hace 4, 5, 6 y 7 yo pasé por esa cámara y os aseguro que es una experiencia inolvidable que SEGURO repetiré... A ver si tengo tiempo y os cuelgo alguna foto de: "LA EXPERIENCIA"

Pues compensalo con la delantera de la morena

Siempre me cayó en gracia.... DEP.

A disfrutarlo tío.... tiene que ser un coche muuuuy divertido....

A mí desgraciadamente de origen me vino con esas gomas, que aprovecho para decir que no me gustaron nada ni en rumurosidad, agarre y mucho menos en duración... En cuanto pude pasé a Pilot Sport 2 y ya llevo tres juegos.. Estoy encantado, para mí que hago 35.000kms al año, el mejor neumatico posible.... Un saludo.

Una impresionante morena de cuerpo escultural en el asiento del copiloto???

Vosotros mismos.... Victor Seara lo tiene claro, Hamilton a Ferrari... :ranting2:

Hola Tocayo, Simplemente un apunte, yo a esa reunión ni iría, de hecho llamaría al comercial y le diría que por favor no te moleste más hasta que puedas ir a ver tu coche para confirmar que realmente están TODOS los extras que te él ha confirmado en el pedido que tú tienes en la mano. El que se haya equivocado que asuma el coste. PUNTO... Es que me parece que no tienes NADA que hablar con ellos no? Un saludo y suerte. David

Con Honda es imposible equivocarse... Mira mi firma.. Un saludo y a disfrutarla....