tony.
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Cosas como cualquier TDI, como el turbo (1200€), algún caso de alternador (300€), tiptronic a los 200.000 km (2000€), árbol de levas (1000€)
mejor explicado imposible.
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a qué te refieres con que el mantenimiento es un poco especial?
buenas
lo de especial es por lo q he leido las correas no se pueden apurar mucho,hay gente q se le rompio antes de cambiar ,los arboles de leva a varios se les han roto,
mi mecanico o mejor dicho mi amigo q es mecanico lo unico q me dijo no llevara el 2.5 ¿no?
la correa del 2.5 no se si es a los 90.000 o a los 120.ooo y son dos juegos de correas (v6)
no espero quitarte la ilusion,
yo al concesionario les saque:
-la garantia.
-el cambio de nombre.
-el cambio de aceite,filtros,etc.
-el cambio de la distribicion.
-y 750 euros menos.
un consejo hay coches para aburrir no te ciegues.
no hay nada mejor q disfrutar de algo q de verdad es lo q te gusta.
un saludo.
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buenas
si le quitas el protector de debajo,
levantalo y con una buena luz repasalo todo por bajo,poleas ,ventiladores ,etc.
esta semana se me solto en el a6 la arandela con su tornillo de la polea del compresor no rompio nada pero el susto no lo quita nadie.
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buenas
has pensado en el roadster,cero problemas con la altura............
:flwrs: ahora en serio un par de amigos son bastante altos y se sorprenden de su interior.
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buenas
antes de decidirte por el echa un ojo en esta pag. sirve para tasar el valor de venta del coche,del nuevo y de tu coche por si te compensa el cambio.
en cuanto al mantenimiento de este modelo es un poco "especial",
yo me decidi por el 1.9 de130 cv con seis marchas,y lo acerte................
siempre decimos lo mismo : asegurate que todos los papeles al dia,si tienes algun conocido en una gestoria q pregunte la matricula a trafico,si no esta embargado ,etc.
te sorprenderias lo q hay por ahi.
espero haberte ayudado.
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buenas.
cambia un poco el sonido del escape en la parte del bloque,mas metalico,pero de hay a un silvido.............
yo repasaria las juntas q asienten todas bien.
un saludo.
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buenas ,
acabo de descubrir una funcion de las luces,
cuando se abre el coche despues del parpadeo de los intermitentes se encienden las luces de dia unos segundos.
que caña..........
tony.
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buenas
uno mas que acaba de meter una garrafilla de aceite de girasol del mercadona.(5l.=1 deposito)
en casa : que si estoy loco ...........
primeros 80 km, el coche arranco, me llevo al curro,y volvio, ahora en serio ;
no he notado ningun pero ,respecto a los humos nada,respecto a recuperar algo de vidilla del motor ,lo noto al mas alegre ,aunque sera pronto para dar una
opinion con fundamento,os dire algo mas adelante.
un saludo.
buenas
despues de 400 km : la prueba q mas he notado es en la autovia dejarlo caer a punto de ahogarse y pedal a fondo,resultado cero humo ya no es un calamar
el tema de la sonoridad lo noto igual q cuando desmonte y limpie la egr,perfecto.
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buenas ,bienvenido................lo de las mayusculas te preguntaran si estas enfadado.
he pasado hoy la itv,
cuando lo he metido en los rodillos,al ponerlos en marcha se ha puesto en marcha el esp,
el de la itv,no se habia dado cuenta q era quattro, le a puesto en el ordenador q era 4 por 4,
entonces lo ha hecho individual,ha comprobado rueda por rueda,y listo.
y dos añitos massssssssssssss.
espero haberte ayudado.
tony.
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El catálogo? O el manual? Supongo que refieres al manual...
Si haces una presentación diciendo de donde eres, coche, extras, desde cuando tienes coche,....., te diré todo....que capullo soy...jajajajaja
+1
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buenas
uno mas que acaba de meter una garrafilla de aceite de girasol del mercadona.(5l.=1 deposito)
en casa : que si estoy loco ...........
primeros 80 km, el coche arranco, me llevo al curro,y volvio, ahora en serio ;
no he notado ningun pero ,respecto a los humos nada,respecto a recuperar algo de vidilla del motor ,lo noto al mas alegre ,aunque sera pronto para dar una
opinion con fundamento,os dire algo mas adelante.
un saludo.
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juraria que TT es 5x100 y el c5 5x112, y e et tambien varia creo. O adaptadores (caros) o otras llantas...
+1
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buenas ,
ha falta de confirmar si lo compraste nuevo o de segunda mano.
si te falta el de delante..............te lo han chorizado.
y el de detras lo pondrian despues por que siempre van a la derecha bajo de la cilindrada.
un saludo.
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Buenos días me podrías dar el nombre técnico de este motor, lo necesito para preguntar en un desguace si lo tiene, por que he tenido una avería......el nombre viene en la ficha técnica, pero esta está en el taller oficial.
Muchas gracias
pd. es el de 130 cv
buenas,
si no me equivoco ahi dos tipos: el mio es el AVF.
1.9 TDI 130cv del 2002 con seis velocidades,
el otro modelo no me lo se.
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buenas.....
os dejo este video ,os explica como fue el fin de semana,espero q os guste.
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¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ ALONSO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
:cfsd1: -
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buenas lo siento muchisimo...........
yo soy de alicante , ya tengo las fotos en el movil.
si por mi trabajo me puedo enterar no lo dudes q lo voy hacer.
suerte.
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buenas,
yo tengo el mismo motor q tu pero en un a6 c5 del 2002,bueno el mio es el AVF.
despues de 5 meses mas o menos q le hiciste la repro me puedes decir tus impresiones,es verdad q a la misma velocidad reduces consumo,
a parte de padecer el embrague por el mayor par te ha salido algun pero mas.
los datos tuyo serian ¿?:
160 cv y 400 Nm.
yo soy de alicante por cercania me aconsejas donde fuiste tu,asi le preguntaria sobre el ttr de 225cv haber si tambien le pueden alegrar un poco.
gracias,tony.
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buenas,
bienvenido si tienes algun pero no dudes en preguntar,y a ver si lo del 13 o el 20 va para delante y quedamos para almorzar,asi sacare el TTR a pasear y tendra un
"un amiguito para jugar" ja ja ja .
bueno una cosilla mas................
esas fotillos.
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buenas
yo estuve un temporada q en la radio ponia no magatzine,(no cartucho).con la radio en marcha lo q hice fue sacar el cargador varias veces hasta q derrepente lo
reconocio echale un ojo tambien a las conecsiones de detras de la radio,el cargador mio era alpine,llevaba la conecsion de origen dtras de la radio y a un palmo de
cable un modulo q transforma el conector de audi a alpine,y es todo de origen.
puedes repasar los cables a ver si por ahi ........... sale el fallo.
el tema del vag lo he repasado y no sale niguna funcion para activar el cargador.
espero q te ayude en algo.
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Esas cosillas se pueden activar y desactivar con el vagcom, lo que no se si tienes el comfort para poder hacerlo.
cierre acima de 20 km adicionar 32 al codigo del modulo 35
cierre selectivo adicionar 4 al codigo del modulo 35
chivato cinturones 02xxx al codigo del modulo 17, las x son para mantener los mismos numeros k ya llevas
poco mas q añadir,perfecto.
Falta de potencia, temblor y ruido de motor
en Audi TT Mk1 (1999-2006)
Publicado
buenas
se te ha ido una bobina,tipico.
ya q este fallo viene de golpe,arranco voy a por el pan lo paro ,y despues ya no va,
CafeTTera te lo explica bien, si te atreves a hacerlo tu es muy facil.
un saludo.