Juanky_RG

que lastimita de peña,encima una marca de prestigio.........................ya les vale

ajajajajajajajajaajajajaa tu eres igual que yo,,,,,duermo con el portatil delante,,,y cuando me despierto miro a ver si a contestado alguien ajajajajajajaajajajaaajaaj

ten mucho cuidado con los compraventas,,que pueden tener vag com magicos y cositas magicas para quitar esos fallos,ASÏ el tio deja pasar el tiempo para que se te caduque la garantia y despues el fallo es tuyo por no cambiarlo a tiempo........ todo esto contando que el fallo sea mecanico,,,,por que si es electronico no deveria salirte,,,,los injectores es raro que juegen con la electronica....pero bueno..todo es posible

eso es lo que le decia yo a astharot,,,por que dice que se quiere comprar la ultima versión,,la 904 creo,y yo le e dicho que con versiones mas antiguas mientras lea su coche tiene suficiente,ASI no le sale tan caro.... pero yo lo estoy buscando en español...y lo encuentro pero claro,lojicamente mas caro por cierto ¿que hacias a las 6 de la mañana maxo???

chico lo a esxplicado mucho mejor que yo,yo e sido mas concreto aparte de tener menos idea....yo sabia que los tiros ivan por ahi

pero aver,cuando tu pisas freno en plan bestia 1º el coche te tironea bien el ABS??? 2º mientras vas tironeando el ABS,el coche se va hacia algun lado?

estoy algo confundido pregunto: ATF no es el aceite de las cajas de cambios automaticas?¿

si,se puede desmontar...yo lo hice hace 1 mes......tiene 4 tornillos y das justamente al hidraulico....pero no se que vaas a arreglar ahi,,,,esos idraulicos normalmente se parten....pero vamos,ojalá no lleve yo razón,,pueden ocurrir mil cosas pero antes de nada ,por si no lo has hecho,mira que te purgen el coche,puede que tengas aire en los tubitos saludos.....

hola tracker,yo de momento te puedo aclarar el tema del refrigerante,,el color en un principio da lo mismo,,,,,,12+ quiere decir que es para temperaturas mayores de 12º....si vives en zona calida este es el suyo,,,pero si vivieras en sierra nevada o pirineos que casi siempre está nevando,lo tendrias que comprar -12...que es para que no se te congele........ahora bien,,,,esto es un comentario de lo poco que e escuchado..tengo 2 versiones. 1º-uno de los colores es para +12 y el otro color es para -12......no se cual corresponde.......... 2º-otros me dicen que el color da igual--------(yo creo que esta es la correcta)

cuantas versiones hay por encima de la 704.1 ???

me alegruo mucho que os gusten,,,,da gusto mirar el retrovisor,ahora la policia no me multará por no mirar el retro,jejejejejejejeeje queda muy elegante... ahora solo estoy a la espera impacioso la llave de carbono,,,y hace una semana quie la pedí...ya tiene que estar al caer

tony las tiene pero en S6,,,y dije,pues las pondreé yo las del RS6..ASÍ no tenemos las mismas quedan muy chulas

mmm....con el del portstil no lo se,yo tambien tengo que aprender,pero cuando lo pida,,estoy indeciso entre varios,,,,,el vag com sale 50 €,,pero estoy indeciso en compralo en español por 100€ ,y estoy aver si en versión española lo encuentro mas barato el vag com que le metimos era el del taller.......pero tambien son todos iguales,,por lo menos tengo eso entendido,,,ajmmmcreo que lo tiene y a34323 lo tiene tambien..

bueno señores,,,pues hoy me han llegado ya las pegatas de vinilo de RS6 para los retro.........me encantan como han quedado,, por solo 10 euritosss

la verdad es que si,los clase E salieron de miedo,los motores buenisimos por lo que tengo entendido mas o menos de los años 98-99,por lo que veo y me dicen me lo creo todo,,,lo que pasa es que como nunca e tenido mercedes,pues no tengo ni idea de lo que duran..

demer tronco,,,,saca el coche de alli,que le den por el culo,,,,,sinceramente,no tienes motivos para estar mal....... aver...el coche lo tienes en el concer....muy bien,vale...no tienes que preocuparte de nada 1º¿A TI TE HAN PEDIDO PERMISO PARA MONTAR?? :drool: 2º ¿HAS FIRMADO ALGUN PAPEL COMO AUTORIZACIÓN??? 3º ENTONCES NO TIENES PROBLEMA NINGUNO Saca el coche de allí,y si tienen que desmontar que vuelvan a desmontar,,,,y seguramente abran roto piezas para quitartelas..(no es tu problema),,que te la pongan nueva,o usada,pero tu el coche recojelo como lo entregastes,,,miralo con lupa en el elevador y que te lo den roto por ti anteriormente,no roto por ellos por hacer el pinflaina.........y no pagues nada que no hallan hecho bajo tu aprovación,,,y como dicen los compañeros ,taller de confianza y prepara solo 900 € y disfrutar del coche.......PERO SACALO YA...MAÑANA TE VAS A LAS 9 DE LA MAÑANA Y TAL Y COMO ENTRAS AL CONCE LE PEGAS UN TORTAZO AL GEFE DE TALLER Y LE DICES....QUE TE DE EL COCHE... valiente ca _ _ _ nes de los co _ _ nes.....ahhhh y una cosa importante antes que se me olvide........cuando te vallas...NO DIGAS ADIOS

los kilometros que veo de la peña son todos 2.5 tdi....los 1.9 tdi no alcanzan ese kilometraje por lo que veo......como se notan los 6 cilindros en V

El ET es la distancia en mm del centro de la llanta al punto donde se atornilla al buje. En la del centro, ET 0, los agujeros se encuentran en el centro de la llanta. En la izquierda, ET >0, los agujeros se encuentran hacia fuera, ya depende del ancho de la llanta el si siga teniendo garganta o salga hacia fuera del aro de la llanta los anclajes En la derecha, ET negativo, con un desplazamiento brutal!! Queda más de media llanta por fuera de los anclajes. osea,si cojes luna llanta y la miras por dentro,en el centro de la llanta,mide la distancia desde los radios asta donde entra el buje del coche AQUÍ TE PONGO UNA REPRESENTACIÓN QUE ACABO DE HACER,ESPERO ABERLO HECHO BIEN.......EN PLAN COÑA UN COLEGA QUE ESTÁ AQUI CONMIGO ME A DICHO QUE SI LA PINTAS DE ROJO PARECE UNA CABINA DE TELEFONO INGLESA EN VEZ DE UNA RUEDA........

bueno,,eso si es cierto,pero yo sinceramente por muy bien que cuides el coche,no creo que dure 2.000.000 kilometros....aunque claro,,si con ese kilometraje le has cambiado culata.en otra ocasion turbo,en otra pistones y valvulas...c*** eso ya no es un motor con 3.000.000 kilometros,,,eso son 2 motores como quien dice...pero de todas formas no se tampoco de lo que estoy hablando ya que nunca e tenido mercedes.......hablo basandome en mi lojica...no deja de ser la lojica de uno mas......

vale,,eso lo asimile en su dia...aunque me resulta dificil de creer que esos coches no ha tenido problemas serios como me dijo el dueño,,solo distribución,mantenimiento y 4 cosas....1.120.000 de kilometros a base de cambios de aceite y distribución?????,,un coche automatico ????....12 horas con el patron y 12 horas con el chofer con algunas paradas????......es dificl de creer,,pero bueno..VALE.... pero ya que me diga que en marbella y que me lo han enseñado....que tengan el contador con 890.000 y que es el segundo contador dao la vuelta???? ....eso ya se ve de mi alcance de lojica.......eso ya está para los que entiendan de kilometrajes verdaderos como esos coches.... lo que si,me gustaria cojer un dia un mercedes de esos taxis con 3.000.000 de kilometros para ver el tacto que tienen..muchos coches con 200.000 estan para el arrastre,,pues a ver un mercedes con esa pila..jejejejejejeje

pero aver fuera broma,hace un año me monte en un taxi mercedes clase E 320 del año 98 mas o menos,y le vi en el marcador cosa que hago siempre al montarme en un taxi,y le vi unos 120.000 kilometros en elmarcador y me extraño para ser un taxi y con tantos años y me dice el tio que le habia dado la vuelta al marcador....tenia 1.120.000 kilometros ,pero es que resulta que aqui en marbella los hay con el doble.........no se si creerme eso la verdad.. ahora eso si,eran todos mercedes

demer,,,,NUNCA BAJO NINGUNA CIRCUSTANCIA EXTREMA VALLAS AL CONCE,,a menos que no tengas mas pelotas que ir por que sea lo que sea no te den soluciones en ningun sitio..entonces si...pero es raro el ventilador del aire acndicionado o electro ventilador,,,todo empezó por que yo tenia un problema y el compañero ajmmmm me aconsejó de buena manera y me explicó ciertas cosas............el electro ventilador se enciende siempre,siempre siempre siempre que enciendas el clima y se apaga al darle al off del clima y si enciendes otra vez el clima se vuelve a encender el ventilador.......esta semana en el taller hemos mirado 100% ese ventilador con 3 audis diferentes...... ---mi caso---no se enciende.....le llega corriente,,pero no se enciende....ventilador nuevo.........lo compro el mes que viene por que este mes no pueedo :105€ una bateria buena marca barta,,la tienes por ejemplo en el corte ingles a 125€ mas o menos conmutador de luces en un desguace a 20 o 30 € comprar aceite para el coche,filtros,polen y demas en norauto son 70€ TENGO UN ADUI A MUCHO ORGULLO Y SEGUIRÉ TENIENDO AUDI MIENTRAS RESPIRE.......PERO LOS DE AUDI CONCE SON TODOS UNOS m****S....como le des via libre.....regalales el coche aparte lo que dice ajmmm,,,,ni presupuesto ni nada....yo hago que lo desmonten todo tio,,eso no se hace sin permiso y encima te obligan a pagar si quieres el coche....que sin verguenzas pero bueno claro...siempre está la parte buena de todo...ahora tienes el coche nuevo....con 130.000 kms el coche ASI lo tienes impoluto

imagino que será la correa de distribución...no transmision........pues la verdad tengo entendido que si partes correa es un sinonimo de ADIOS MOTOR....tubiste suerte,,ese coche merece un aplauso.....con esos kilometros no veas otra cosa...no te pongas triste por no poder llevarte un cooper S......eso es un pepino de carrro......no lo se,pero por lo que me han dicho es el gama alta de mini...225 cv creo que me dijeron gasolina pura....con lo poco que pesa,,aver si tenemos c*** de pillarlo.....

no no...el caudalimetro lo encuentras dentro de la guantera del coche,,tiene un pequeño enchufe que va conectado a la radio,,,,,,asi en plan ñapa,,,,,,y tiene que ser pioneer,,si no,no anda el coche no hombre ,es bromaa.......pues si no sabes donde va el cauda,,que creo que si,te pongo una foto de todas formas.......me salió 40€ de intercambio y con un descuento de infiltrado...pero vamos...sale por 70€ si no tienes ningun infiltrado en la tienda....

ya visto el post...aver como me lo monto cuando me llegue la hora