pequeworld

¿Hablais de las prestaciones reales de los frenos, o del tacto? Porque yo tengo un Golf caja 3 (9 años) con tambor atrás, al que le metí hace años unos discos rayados delante (GTZ), y los prefiero a los del Leon de mi hermana, por poner un ejemplo. El Leon retiene enseguida y por lo tanto la sensación de seguridad es mayor... Pero le pegas un pisotón al Leon y al mío y no hay color... Me gustaría aclarar este tema porque soy de los muchos que pululan por aquí en busca de opiniones antes de la compra de un A3 SB... y para mí los frenos, junto con la suspensión, son las partes mecánicas que más me importan. Gracias por la aclaración, sea en el sentido que sea.

Una palanca que tienes a la izquierda del volante, y que te sirve para poder seleccionar una velocidad de crucero constante. Así puedes soltar el pie del acelerador. Un saludo.

El morro me gusta si no fuera porque los lóbulos laterales, almenos vistos frontalmente, me parecen algo exagerados. Las taloneras no me gustan nada... En cuanto al paraca trasero, la idea es buena (que no nueva), pero yo haría la zona negra algo más grande (la subiría más), y no dejaría tan pegados los tubos a los extremos de esa zona negra. ¿Tengo imaginación o no? XD bye!

Osperas... vaya brico más bueno... De todas formas, ponerme a desmontar las puertas y demás de un SportBack me hace bastante poca ilusión... más que nada porque soy bastante manazas... XD Pero bueno... muy interesante. Gracias.

Tengo entendido que el " beep " de aviso conexion-desconexion si que se puede programar. Existe la opcion de solo luces ó luces y sonido. Yo la gran ventaja que le encuentro es q si el coche esta en un lugar solitario, tengas la que tengas te lo abren ... si hay gente el ruido que hace avisa sin mas. Y al ser original de fabrica vien muy bien montada y no tienes nada raro colgando por ahi. :clap1: Hombre... no sé como te imaginas que son las alarmas montadas a parte... Pero vamos... de lo visible sólo hay que buscar sitio para el led rojo indicador... y se suele poder integrar sin que se note absolutamente nada... bye!

Tenía la esperanza que este accesorio estuviera a la altura del resto y del modelo y marca... pero veo que no es así... Pues nada... gracias por el feedback. bye!

A mi en el mío (tengo un golf caja 3) me abrieron y se llevaron "solo" la radio hace bastantes años, en 5 minutos y con la policía a 200 m... Y tardé 3 días en ver como c*** habían abierto el coche. Llegué a pensar que me lo había dejado abierto. Al poco le puse una SPAL (40.000 ptas) con un par de volumetricos. Me han intentado entrar 2 veces más, y las dos han tenido que salir corriendo. Ta claro que en un sitio sin gente me lo hubieran desvalijado igual... pero bueno... menos da una piedra. Incluso salta según que "aparcacoches-de-oido" te encuentras... Como veo que muchos coches traen de serie verdaderas jenas de alarmas, por eso la pregunta de si vale la pena, incorpora volumetricos (veo que alzavidrios no, pero eso es lo de menos a nivel de seguridad) y demás. Un saludo.

Pues eso... ¿Qué tal es la alarma que incorpora como opción el A3 Sportback? ¿Vale la pena, o mejor comprarse una a parte? La mía me ha salvado ya en 2 ocasiones (SPAL), y no me gustaría tener un coche así desprotegido. Un saludo.

Enhorabuena por el coche. Yo también tengo pensado coger el DSG. Sólo me ha chocado lo del maletero amplio... pero bueno claro... viniendo de un Polo no me extraña que lo digas... A mi es una de las pocas cosas que no me acaban de gustar... Se trata de un 5 puertas con un espacio en los asientos traseros algo limitado... y con un maletero también limitado, por lo que yo he podido ver. Pero bueno... son los únicos peros que he encontrado a este coche... y por eso me decido por él... :clap1: Disfrútalo!!! bye!

Lo escribes bien una vez, y mal otra... Es tuning... una sola ene... Bueno... respeto todas las opiniones. La mía es que el tuning se ha ido deformando conforme se ha ido convirtiendo en deporte nacional... Ante esto, los que entendemos el tuning de otra forma tenemos dos opciones: inventarnos otra palabreja para lo que hacemos, o pelear contra viento y marea para que el significado original del tuning se mantenga, y las "cosas" que se hacen en este país se re-bauticen. En mi caso, me considero tunero, y lo que hago es tuning. De todas formas, tengo pensado adquirir un Sportback en cuanto mi situación me lo permita (o antes, si mi pelotilla muere definitivamente :clap1: ), y me parece un coche tan bien compensado, que pocas cosas le tocaría para dejarlo a mi gusto... bien poquitas... bye!

Yo soy un "tunero"... pero personalmente esos coches no son mi estilo... Creo sinceramente que el verdadero arte en el tuning es que alguien que no sepa de coches no sea capaz de distinguir un coche "personalizado" de uno de serie... Desgraciadamente, en España la definición de tuning es todo lo contrario. bye!

Ya estaba yo dando saltos viendo un 2.0 TDI quattro + DSG.... que poco me ha durado la alegría... Yo también me lo bajaré de importación, para finales de año. Esperemos que esten bien de precio para entonces... bye!

Vi el acabado en un a4 avant en el salón del automóvil... Quien lo pillara... :clap1:

Mira que me gustan poco esas llantas... :clap1:

Pues muchas gracias por el extenso análisis... :clap1: Creo que al final me va a pasar como con todo: voy a acabar tomando la decisión en el último momento y sin pensar demasiado... :clap1: En este caso cuento con la ventaja de que elija lo que elija, será Audi, con lo que poco me equivocaré... XD bye!

Hombre... con el TFSI estamos hablando de un motor con 200 CV... Tiene que consumir... es impepinable... por eso lo descartaba, y tenía más en mente el FSI... El problema del FSI es que no tengo la opción DSG, como comenté antes, y me gustaría, si me llega, pillarme un DSG, por las maravillas que hablan de él, y porque no he tenido un automático. bye!

Por km soy un tío gasolina... hago unos 15.000 km al año, lo más. Pero bueno... hace 9 años decidía más mi padre que yo... y cayó un diesel... Respecto al motor 2.0 TFSI... me parece demasiado para mí de momento, además que tiene que chupar lo que no está escrito... <_< bye!

Buenas a todos, Iba a empezar con aquello de "hola, soy nuevo" y tal... pero mejor si entramos en materia. B) Soy un enamorado del grupo VAG, tengo un Golf III 1.9 TDI de 90 CV (con alguno más :clap1: ). Pero ya va para viejo, y me he decidido por un A3 Sportback... El problema que tengo es decidir la motorización. Vengo del mundo diesel, por lo que mantenerme en el mismo no sería muy complicado, y en este sentido el motor 2.0 TDI podría ser mi elección. Además a ese mismo motor puedes añadirle el cambio DSG sin problemas. Pero me llama mucho pasarme a gasolina, principalmente porque el precio del diesel va a acabar por igualarse al de la gasolina. Problemas de pasarme a gasolina: el aumento de consumos, y el hecho de que *CREO* (rectificadme si estoy equivocado) que el motor 2.0 FSI no se puede adquirir con DSG, y para eso hay que irse al 2.0 TFSI de 200 CV. Pero mi mayor preocupación es la siguiente. Mi motor está reprogramado, y tiene bastante patada, que como todas las reprogramaciones, por encima de 3000 rpm se queda en nada, pero bueno... Las sensaciones que transmite me gustan mucho, y estoy más o menos seguro de que voy a mantener esas sensaciones con el 2.0 TDI... La pregunta es: el 2.0 FSI me va a decepcionar en este sentido? Echaré de menos el turbo? En definitiva... ¿qué tal es este motor gasolina? Y bueno nada más... como veis le llevo dadas bastantes vueltas a la cabeza porque el paso a gasolina me atrae muchísimo, pero no quiero llevarme una decepción con el comportamiento del mismo... ¡Gracias!