drmuerte

hola queria preguntar cual es la llave que necesita para poder quitar el caudalimetro,he compardo una tork de 25 y el probelema es que no da,una tiene 6 pico y un agujero y otra 5 picos?'cual debo de comprar?¿¿¿

a eso me referia,si por 12 cv realmente compensa?si pasara a tener los 214 que consiguen algunos com 180cv com k03s...y pagar 300 euros y tener que hacerle cambios de aceite...y con 130 mil km conseguire realmente esos 12 cv?

yo no soy un maestro pero huele un monton a caudalimetro,desligala fiche del caudalimetro y pruevalo a ver si te ocurre

hola solo queria preguntar a los expertos si merece la pena reprogramar un tt quattro del 2000,aqj (creo q este motor solo lleva el k03 si no me equivoco)con 130 mil km?o no merece la pena,cuanto ganaria de cavallos?si el turbo no es k03s y con esos km..merece la pena?si lo hago,le cambio antes el caudalimetro?.

gracias

bienvenido,es un pedazo de coche,disfrutalo

calma chicos¡¡¡no merece la pena ,lo de los coches los concesionarios etc,...es como la inmobiliarias....y constructores....se hacen de oro¡¡los que vivimos de una nomina y de mucho trabajo....ya no digo mas

viva el audi tt es el mejor coche del mundo¡¡

ok,anttonio te hare caso gracias por la orientacion eres un profesional¡¡¡

comor??no entiendo nada mikaela

biem,pero repro o no?

tan malo es mi ajq?a mi me gusta.

es de 2 mano,pero de mi primo lo compre con 60 mil,no esta reprogramado,le hago un guevo de km,55 mil al año,pero me gusta conducirlo,me gustaria mas potencia en bajas para poder salir com mas potencia de las curvas,le cuesta acelerar,solo le he cambiado+ el aceite

mobil1 cada 8000km mas filtoro de aceite y de aire,bunias a los 40 mil,y una vez por año en la casa audi,me encanta el coche,es bonito por dentro (me gusta ahasta la concert 1)y por fuera,comodo y seguro¡¡mi coche

MI TT

ESO ES LO QUE QUIERO¡¡PORQUE PAQUE QUIERO PASAR DE 180KM HORA A 220 EN UN ACELERON??YA PROBE EL COCHE EN AUTOPISTA Y MIRA,A 150KM A 220 POCOS COCHES ANDAN MAS QUE EL MIO,DE SERIE¡¡CLARO ESTA 20VT

PERO YO QUIERO LO QUE TU DICES,MENOS TORTUGA EN BAJAS Y NO TAN RAPIDO EN ALTAS VELOCIDADES

queria preguntar si co la repo puedo aumentar la eceleracion en bajas,

osea ente las 1500rpm y 3000rpm,es que no to que mi tt no anda en esas rpm,es mas lo noto lento y aveces tengo que reducir de marcha para que ande algo,en 5 y encima de las 4000 hasta las 6000 va estuoendo,mi motor es un ajq 180 cv

jo que pana siempre que hay quedadas me coje mall,haber cuando podemos quedar,me gustaria mucho y sobre todo poder probar una maquina en un circuito donde

e le puedas dar caña¡¡

hola yo soy de cadiz

del puerto santa maria,podemos quedar

ok??

gracias¡¡eso hare¡¡

1300 CC 75 CV,LO HE PROVADO HOY,NO VA MAL,JEJEJEJ

QUIZAS ME EXPLICADO MAL,ES POR ABAJO ES EN EL MOTOR,CUANDO EL COCHE ESTABA SUBIDO,LA TAPA ES LA DE PROTECION DE PLASTICO EN LOS BAJOS DEL COCHE

LA ULTIMA

OTRAAA

LO CONOCEIS??ES UNA COPIA EN CUTRE

yo compre las xenon por ebay ..y perfectasss¡¡¡van de maravilla,las mismas q las que tirene djtt el problema,hace algo de interferencias con la emision de radio de fm,no se por que'

''

''y despues...la itv no se como la pasare

no hay otro igual el tt antiguo es inmejorable la linea es perfecta,si los de audi fueran inteligentes,sacarian un tt de line antigua pero con mejoras tecnicas de este tt ,no la porqueria de 3,2.un verdadero tt deportivo

hola hoy le he cambiado el aceite al tt ,normalmente mobil 0-40 cada 10 ml km,el problema es que al quitarle el tapon de aceite , me he dado cuenta que la junta estaba un poco machada de aceite,la tapa de protecion de plastico tambien estaba un poco machada pero nunca ha bajado el nivel de aceite en 10milkm,el ultimo cambio estaba um poco alto de aceite,es importante?puede haberse picado la junta?que hago,gracias

has probado en meterle caña en autopista com el motor caliente¿a veces se arregla

es exactamente lo q me pasa a mi,pero de chivato en el cuadro ..nada,me gustaria pasrle el vag,pero no tengo cable obd2no?

gracias