Hola5

Jllagas, ¿tú cómo llevas instalada la radio?. ¿Te funciona con la llave en el bombillo en la posición OFF, tras haber dado contacto?

Y con el número de bastidor de nuestros coches, preguntando en el concesionario, ¿podrían saberlo?

 

Por supuesto que si

Gracias compañero!

Jllagas , gracias por la info!, pero después de darle vueltas (porque llevo una pantalla Alpine que saca la pantalla y la mete si está a positivo bajo llave) lo que quiero hacer es lo siguiente:

1.- Sin llave en el bombillo: no hay manos libres ni radio

2.- Meto llave y doy contacto: se activan manos libres y radio

3.- Cierro contacto, pero no retiro la llave del bombillo: sí hay manos libres y radio

4.- Retiro la llave del bombillo: No hay ni manos libres ni radio.

Pienso que esto se puede hacer instalando ambos a positivo bajo llave. Lo que me mosquea de toda esta historia, es que un antuguo mecánico me había afirmado que en los TT no se puede tener corriente una vez se gira la llave hacia OFF, si es que esta está a positivo bajo llave. Es decir, lo que me contó es lo siguiente:

1.- Das contacto: hay manos libres y radio.

2.- Cierras contacto, pero aún con la llave en el bombillo: ya no hay ni manos libres ni radio y así me lo había instalado una vez, por eso le doy vueltas al tema antes de bajar a "operar" al TT.

Ok compañero. He comprobado la temperatura en el clima y coincide a la perfección con lo que marca la aguja. No sé si existe una sonda para la aguja del cuadro y otra para el clima. En caso de haber una única sonda, en mi opinión sería el cuadro.

Un fin de semana que vaya te aviso sin fallo!

Buenas:

Voy a pedir la llave a San eBay y quería estar seguro si esta es la correcta para el TT Roadster:

http://www.ebay.de/itm/BGS-Tools-Oil-Filter-Tool-Wrench-For-Haldex-Clutch-1048-VW-R32-AUDI-S3-AUDI-TT-/380597798902?pt=UK_Measuring_Tools_Levels&hash=item589d6587f6

Y con el número de bastidor de nuestros coches, preguntando en el concesionario, ¿podrían saberlo?

Exacto!. Esa es la otra combinación que le había encontrado al coche, pero la duda es la siguiente, se podría instalar así:

1.- Meto llave y doy contacto: hay manos libres y radio.

2.- Cierro contacto: Aquí me gustaría que siguiese habiendo manos libres y radio.

3.- Saco la llave del bombillo: Ahora no hay corriente ni en el manos libres ni en la radio

He instalado el mismo Parrot en un Seat Leon serie 1 y sin modificar nada me ha quedado la radio siempre conectada y el manos libres como he expuesto anteriormente.

Creo que toca hacer de nuevo la instalación en el AUDI, porque creo que los problemas derivan del ISO que traía el coche de la anterior radio....

Muchas a gracias a JLlagas por el tuto y también a Jro_77, todo muy bien explicado.

Por cierto Jro_77, he visto que le has cmbido la radio. ¿Has conseguido hacer funcionar el subwoofer? Es que yo sigo penando porque el mío no lo logro hacer funcionar. Creo que el fallo debe estar en el ISO que traía el coche, pero no lo sé...

En fin, otro que se apunta a cambio del sensor de temperatura

Hombre! Un compañero de Coruña! Que alegría. Yo voy muchos fines de semana por tu tierra!.

Claro que me ha sido de ayuda, mañana mismo la pido en el conce así ya voy a tiro fijo.

Muchas gracias!!!

Hola compañeros. El coche en los semáforos me pasa de 90 , llegando a 102 más o menos y vuelve a bajar 90.

Ya le he cambiado bomba agua, termostato y sensor. El termostato lo hice en la Audi, pero el sensor no y de este ya hace más de un año. La temperatura la he comprobado en el canal 49 y coincide con la de la aguja.

Así pues, descarto termostato, he comprobado caja fusibles de la parte superior de la batería y ya sólo me quedan dos opciones:

a. primera velocidad de los ventiladores estropeada: No sé como compruebo este síntoma...

b. sensor temperatura estropeado: ¿Es este el sensor?:

Referencia y modelo:

http://www.oscaro.es...41-778358-830-p

El coche es un roadster quattro 180 6vel 2002

Vale. Cuando me ponga manos a la obra iré en la búsqueda de uno rojo o amarillo que provenga del ISO del Parrot, pienso que así tb. tiene que valer....

Focal... casi nada al aparato...

Walkerius: a ti te funciona el subwoofer que tenemos entre los 2 asientos?

Pues toca sacar la radio y ver como esta el conexionado... por cierto si alguien save como se activa el subwoofer en el roadster estaría muy agradecido

Con el Vag-Com. Hay compañeros del foro que han hecho tueiales sobre el tema.

Ok. ¿Y por casualidad llevas activado el sistema para que se cierren las puertas al pasar de 15KM/h?

Hola compañeros. Tengo la siguiente duda:

Le he puesto un manos libres al TT (Parrot 3100) y claro, lo he conectado de de tal manera que al cerrar contacto se apague, pero tengo el siguiente problema:

Si cierro contacto, se apaga todo, Parrot y Radio. La duda es la siguiente:

¿Existe forma de que siga funcionando todo hasta sacar la llave del contacto?, es decir, que al dar contacto se encienda todo y que no se desconecte hasta que saque la llave?

Ole olee pues a ver si luego te curras un brico y ya perfecto Hola5

Suerte y esperamos mas nuevas noticias y aportes.

SaludeTTes B)

Por supuesto compañero. Sólo que no dispongo del tiempo que quisiera y lo que es peor, no tengo un sitio donde meterle mano al coche. (Si hay algún gallego que avise...) por lo que tiene que ser un fin de semana que le meta mano en el garaje.

Un millón de gracias!

Pues ya tenemos el misterio resuelto!. Sólo falta saber que cable de la llave de luces tenemos que pinchar. En mi caso me gustaría que se encendiesen las luces cortas, pero como dice BBTuner, creo que es cuestión de ir picándole con el tester...

Hola compañeros. Yo me animaba de buena gana a cambiar el aceite y filtro del haldex. ¿Qué os parece si ponemos las referencias del material necesario para poder pedirlo?.

Y si conectamos los cables de las intermitentes a la salida del warning y los del cierre directo a la salida del fusible del cierre centralizado,deberia de funcionar,no?

Muchas gracias, ya tenemos una buena pista!

Nos falta mucha info para poder hacer bien el brico

Como bien dicen los compañeros,completamente normal