Hola5

Tengo una duda, a ver si algún compañero del foro puede ayudar:

He visto las llaves de los nuevos AUDI, como la del A4 y es muy bonita, es similar a las nuestras, pero más alargada.

La pregunta es: la podríamos adaptar para nuestros TT´s?

Pues no sé compañero, empiezo a pensar que debe de ser un síntoma de los TT´s. Pero por lo que sé no es nada preocupante y creo que es algon normal, ségún me han comentado. Yo esto sólo lo noto los días que ahce mucho calor y ha estado aparcado en la calle.

Muchas gracias MarquiTTos. Hasta la semana que viene no tengo el coche, así que ya te contaré.

A ver si te dan pronto tu Roadster, que tenemos que ponerle unos LEDS guapos

ok! Hasta la semana que viene no puedo tocarle al coche, así que ya os contaré.

Por cierto, que me hace falta? Necesito un soldador, clavija o algo? O simplemete se puede hacer directamente con las manos?

Ahora lo entiendo perfectamente. Pues si no me lo llegas a haber comentado, hubiera empezado a hacer el brico y me habría dado cuenta de que me flata una junta.

Quiero tener todo el material disponible, antes de comenzar a meterle mano al coche.

Hasta el Miércoles de la semana que viene, no dispondré del coche, que en parte es mejor, porque me llega el cable y el VAG-COM, la semana que viene.

Quería hacerte una última pretgunta: cuando abra y tenga la mariposa a la vista, tengo que rociar con el disovlente el conducto de la mariposa. Pero todo esto se entiende que es con el motor apagado, ¿no es así?. Luego, limpiar con un trapo la suciedad que haya en el conducto, pero no tocar a la mariposa, porque se puede estropear.

Si estoy equivocado en algo, por favor decidme

P.D: La junta es esta?

http://oscaro.es/lista.asp?ID_GENERIC_ARTI..._OSC_LEVELS=824

Muchas gracias por responder. Me quedo más tranquilo, la verdad.

Esta semana estaré de viaje así que en cuanto pueda y me lleguen los leds, os colgaré como ponerlos, aunque primero tengo que saber yo como se ponen, jejje

Hola compañeros. Os cuento :

Cuando compré el coche, la aguja de Temperatura se situaba en torno a los 70º. En cuidad podía subir a 90º, y en autovía simepre por debajo de 90º, así que lo llevé a la AUDI ya que me parecía que el coche no era capaz de alcanzar temperatura. Allos, le cambiaron el termostato

Ahora sube a 90º muy rápido y siempre que lo meto en el garaje aunque lo lleve super despacio, me bajo del coche y sigue el electroventilador funcioando. Si le tocas al capó desprende mucho calor. En ese momento si pongo contacto, la aguja suele subir de 90 y si miro por el sensor del Climatizador, llega 117º y con la ayuda del electro se queda en 98º.

He visto que os pasa igual, pero no se exactamente la CAUSA... por favor, si alguien lo ha soluciado, me podía decir que le paso?

Hola compañeros. Quería saber que versión de VAG-COM tendría que conseguir para mi TT Roadster mk1 (año 2002)?

He mirado por el foro pero es que no me aclaro.

Muchas gracias y espero vuestra ayuda.

Gracias por la ayuda, pero en la Audi que tengo que pedir exactamente? Te lo pregunto, porque son muy tiquismiquis y si entro pidiendo una junta mariposa-colector, me van a empezar a hacer preguntas y no van a saber. ¿Tiene esto algún otro nombre o se pide así abiertamente?

ok compañero, creo que ya lo voy pillando. Es decir, conectar el cable azul, primero de la izquierda del esquema a positivo. ¿Es así?

Compañero Pelayoastur, vamos bien?

Tío, no sé como ha sido el tema pero menudo put*dón!

Bueno, pues buscando por eBay, he encontrado este:

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...:X:eRTM:DE:1123

Le he preguntado al vendedor si era válido para mi TT y me ha dicho que es universal, que vale para cualquier coche. Qué opinas?

Gracias por la respuesta. El sistema NO es BOSE. Por lo tamto creo que vamos bien. Pensad que no tengo ni idea de que es positivo no nada. Es decir, necesitaba que me dijerais en plan para torpes, pues une el cable tal con el conector cual, ya que no tengo nociones de electrónica, en absoluto y es la primera vez que me dispongo a hacer algo de este estilo...

Se me olvidaba:

El Subwoofer... a donde va?

Compis, no me dejeis en la estacada... alguien que me pueda decir que versión de VAG-COM es la que tengo que conseguir y donde puedo comprar el enchufe conector para el coche...

jejejeje!!

Trato de aportar lo que puedo. Me encanta trastear con las cosas, pero el coche me da mucho respeto.

Si quieres puedes seguir tú desde la parte de luces de posición, porque yo me he estancado, ya que no sé como cambiar la luz de dentro del faro

Vaya tio, menudo fastidio. Espero que al chaval no le haya pasado nada y que se "recupere" pronto tu Roadster

Gracias por responder compañero, pero no logro comprender lo que me dices. Cacharros cuadrados veo 2, uno de color negro y uno de color marrón.

Que es lo que tengo que hacer? No tengo ni idea de electricidad (es mi asignatura pendiente),lo podías explicar para alguien muy torpe?

Creo que ya estamos cerca de la solución...

Se me olvidaba:

Modelo de radio: Belson BS-3112

Este es el esquema de la radio:

Lo que me sorprende es que la radio como veis, no tiene salida para subwoofer... ¿Cómo es posible que en el menú esté la opción y esta esté siempre en OFF y no me deja ponerla en ON?

Hola compañeros!

Sólo me suenan los altavoces delanteros y aunque ya he abierto otro post, prefiero abrir este nuevo porque prefiero explicar mi problema con fotos.

Resulta que lo he llevado a un taller de Radios y al sacar la radio nos hemos encontrado con esto:

El mecánico me ha dicho que aparentemente está todo bien conectado y que no tiene ni idea de porqué no suenan los traseros y el subwoofer.

En el menú de la radio cuando paso el Fader para atrás, se deja de escuchar el sonido.

En la opción Subwoofer, está marcada OFF y aunque la pulso, no me deja pasarla a ON, por lo que deduzco que algo no se ha conectado a la radio.

Mas fotos:

.

La radio es una Belson Bluetooth.

¿Alguien sabe de que puede ser esto?

Bueno, me toca aportar:

Hoy he tenido un rato y me he decidido a meterle mano al coche.

Vamos por partes:

A) Cambio de luces del interior:

1.- Apalancamos con un destornillador plano, a poder ser de relojero como dice el compañero MarquiTTos y despacito vamos apalancando por todo el plafón:

2.- Separamos con cuidado y vemos un conector que las alimenta:

3.- Y por último ya las tenemos en la mano:

Para colocar el plafón en su sitio, es muy sencillo, simplemente colocar y apretar despacio y encajará perfectamente.

B/ Luces de matrícula:

Apalancamos de derecha izquierda con cuidado:

Y así es como queda sacada:

C/ Luces de posición:

Aquí viene el primer problema, no se por dónde empezar. He visto que hay unas grapas que rodean todo el morro.

Agradecería que alguien me eche una mano para saber como ponerme manos a la obra:

Buena máquina!. Una pregunta, la aguja de combustible en ese momento ya estarña en zona roja, no?

Compañeros, tengo la siguiente duda:

Cuanto tarda en encenderse y dar el pitido correspondiente en el FIS el simbolo de de que falta gasolina?

Mi coche es un Roadster 1.8T Quattro 6vel.

Pregunto esto porque el otro día la aguja rozaba el rojo y no pitaba ni se encendía nada... El caso es el nivel de gasolina aparentemente está bien y parece que funciona correctamente, incluso me da bien los consumos en el FIS, pero el tema de la reserva me tiene mosca....

En efecto, es roadster como el tuyo, pero de color rojo

Bien, las de cortesía ya las tenemos. Ahora nos faltan las de matrícula y las de posición. Si algun compañero sabe, por favor echar una manita.

Gracias.