Impulse S

Pues eso que mi coche se ha convertido en un manantial, no se de donde sale el agua que se acumula en el lado del pasajero, y no tengo ni idea de donde puede salir el agua....¿alguien me puede echar un cable ? el caso es que a simple vista tampoco es que se vea ningun manguito picado, roto o rajado ... SALUDOS

Pueden ser tres causas principalmente : N75, DV ( diverter valvule ) o manguito con fuga, no creo que sea de bobinas... SALUDOS

Noo puedo ver el video.... :clap1: :drool: Saludos

NO NO eso no es normal .... haz que te lo miren ... SALUDOS

LexTT dios mio no me digas que el mantenimiento lo haces a ojo de buen cubero y que no le cambias el aceite y el filtro al HAldex porque no lo has notado nunca..jajajaja SALUDOS

LexTT tio, tines un TT y no tienes pasta pra unos miseros SAMCO ? B) pero hazme caso pon los SAMCO cuanto antes... SALUDOS

Mira yo no tengo un TT pero si su motor y tengo un MINI y he de decirte que el MINI es un coche urbano ( me da igual sea el WORKS o el que sea ) nunca estara a la altura de un TT ....tu querias opiniones pues te damos opniones. Por cierto, creo que este es el foro menos fanatista de todos los que hay .. aqui cuando hemos tenido que cagarnos en AUDI lo hemos hecho y sin contemplaciones de ningun tipo. SALUDOS

Que show es el DEnis Rodman ....jajaaa por cierto a esas luego las desinflan NO?

Bueno pues yo en este caso discrepro de SUPER, yo sí pondria urgentemente unos SAMCO porque dentro de poco te volveras loco porque el coche no te anda, te pega un tiron a x RPM y demas historias y al final resulta ser alguna fuga de algun manguito, asi q mi sincero consejo es que empiezes por los SAMCO cuanto antes para evitar dolors de cabeza, tambien te recomiendo que compres el KIT de tubos que hay para nuestros mototres. SALUDOS

Llevo unos 15.000km con las GOOD YEAR EAGLE F1 y os dire que lo unico bueno que tienen son que el ruido de rodadura es nulo o muy poco poor el resto dan MIEDO... en apoyos fuertes FLANEAN muchiiiiisimo con lo que ello conlleva, yo en mi caso estoy loco por cambiarlaas y montar algo en plan superior tipo YOKOHAMA AVS ... En cuanto al desgaste es medio, no tan exagerado como las Bridgestone Re050. SALUDOS

yo en mi anterior coche llevaba un equipo de etapas Rockford con altavoces ( medios, graves y agudos de vias separadas ) con cablado libre de oxigeno, filtros y demas ... vamos aquello sonaba que daba miedooo pero sinceramente será que me estoy haciendo mayor, porque ahora llevando el BOSE a medio volumen ya me duele la cabeza... SALUDOS

Bueno pero una mezcla pobre se soliuciona con una cartografía nueva .... ASi que si solo es ese el problema de los FSI es "facilmente" solucionable. SALU2

Vi el tema el otro dia en la tele, esperemos que salga todo ok ...si necesitais algo ya sabeis donde estamos. SALUDOS

Bueno a mi las disput*s ME SOPLAN LA PO***A, asi que retomando el tema y contestando a Lexx y a Super , os díré que sí me parece mas coherente que sacasen un S3 con TURBO tal y como hablais de un TFSI pero ahora planteo yo una duda no estaban pensados este tipo de motores para una gasolina de 100 octanos ( creo que erea esa, no estoy seguro asi que corregidme ) que no se comercializa en España, presisamente ... SALUDOS P.D: anda y dejada las disput*s absurdas ....

no puede llevar 260cv el S3 ni de coña por diversos motivos : - Entonces la gente se compra el 3.2 y le hace una repro para sacarle esos 10cv del "nuevo" S3 - 300cv me parecerian pocos para el nuevo S3 teniendo en cuenta q el anterior ( actual S3 ) cambiandole el turbo y poco te da + de 300cv Seamos sensatos Audi no se va a minar mercado ... al menos que no quieran vender 4 S3 de 260cv a 2 idiotas. SALUDOS

respondiendo al titulo del post te dire : NO ! SALUDOS

Este tema ya ha sido tratado con anterioridad, y se llegó a la conclusion de que el aumento de potencia lo daban y era efectivo las gasolinas de 100 octanos y no ninguna 98 octanos vitaminada, al igual que el ahorro que era mas efecto placebo que real. SALUDOS

no es por fastidiar pero es un extracto de un monólogo del club de la comedia saludos

Supongo que habras matado ya a tu novia ...¿verdad? Prueba a pulimentar la defensa a ver como queda. SALU2

250cv en un atmosferico sinceramente me parcen pocos un atmosferico respetable debe superar los 300cv ...es mi opinion ... SALUDOS

DE momento esta un poco vacio, pero tiene secciones muy muy interesantes que daran mucho juego ¿VERDAD? animo a que os afilies tambien alli eso sí nunca abandonando la madre ASI :drool: SALU2

El bloque motor del 1.8 es una maravilla de AUDI, sin pensarlo el 1.8 SALUDOS

:clap1: :clap1: :clap1:

Efectivamente yo llevo unos H&R y montan de serie un macarrón de proteccion ... SALUDOS

efectivamente hay direfentes tipos de motor APY, AMK ,BAM conrespecto al turbo me parece que son tres los usados K03, k03 sport y K04 que conjunto a la electronica es lo unico que cambia el 225cv frente al 210cv. SALUDOS