A4manchego

Yo me alegro mucho por todos los que vais ganando. Yo entre en el 2007 con unos ahorros de trabajar los veranos y dije, aver si gano algo mas y asi me pillo un coche mejor, y lo peor que pude hacer, ahi estoy palmando bastante pasta y pillado que no puedo vender hasta que no suba. Yo tambien tengo jazztel y por suerte ahora mismo ni pierdo ni gano, lo unico que es donde menos dinero tengo, el resto lo tengo en iber. renovables, en iberdrola la matriz y en colonial, y en colonial y en renovables ruina, en las otras estoy en tablas. un saludo.

es muy raro que el q5 sufra tanto y el x3 pase como si nada, vale que el x3 sea nuevo pero tanta diferencia?? no se algo no me gusta. De todas formas yo abri este post hace tiempo que es similiar. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...p;#entry2908949 y tambien he visto este video en youtube. de todas formas yo si no lo veo con mis propios ojos en persona y veo que es igual todo no me lo creo.

Gracias valde, no sabia la manera de mirar el aceite en el fis, lo probare, aunque no creo que sea mas ni menos fiable que el mmi, ya que el sensor sera el mismo. Te lo digo por que en el del fis viene como si fuera un tipo de regla en el nivel, y nunca me coincide el del fis con el mmi... en el fis siempre baja un poquitin del maximo, poco... pero lo hace, y en el mmi, siempre esta hasta arriba la barra. Un saludo. esto al final lo mejor va a ser quitarle el tapon ese que se supone que lleva para extraerle el aceite y ponerle una varilla de aceite como el resto de coches, y asi solucionado el tema del aceite. A mi en el FIS si me marca bastante similar al MMI y efectivamente se hace como habeis dicho. A todo esto, el caso es que en julio rellene con 0.5litros de aceite porque lo tenía casi en el mínimo y me subió bastante no llegó nunca al máximo me quedaron como 3/4 de marca del nivel. Ahora en octubre tengo el nivel por la mitad, incluso un poco por debajo, por lo que me ha vuelto a bajar, es decir, he consumido aceite de nuevo, por lo que no quiero pensar que tenga pérdidas en el sistema. Saludos y gracias por seguir el hilo. yo casi apostaria mas a un consumo de aceite que a una perdida, de todas formas si tienes tiempo y algun conocido que tenga taller puedes meterlo al elevador y quitarle la coraza que va debajo del motor y observar si tiene perdidas o manchas de aceite. Desde que lo rellenaste has hecho muchos kilometros?? lo digo porque porque si no has hecho kilometros y te baja entonces es raro, pero si has hecho kilometros pues puede ser normal. Tambien hay que tener en cuenta que el nivel de aceite no sube en proporcion al aceite que le eches, es decir si y no me explico: Al menos en mi coche pasa eso. Hasta que llega al minimo de la varilla le tengo que echar 3 litros mas o menos, y luego alomejor desde el minimo hasta el maximo es un litro de aceite, o un poco mas, es decir que si estas en el minimo no quiere decir que ya no te quede aceite, seguramente tengas aun 3 litros, pero si estas en el minimo recomendado para que el motor tenga su lubricacion perfecta, entonces claro esta que lo suyo es que el aceite vaya siempre mas cerca del maximo que del minimo. Digo esto por lo que has comentado de que con 0,5 litros te subio bastante, y es por eso que he comentado. Tambien he leido alguna vez, no se en que foro, que habia gente que le consumia aceite el motor, y cambio de marca y dejo de consumirle o al menos no tanto como con la marca anterior, esto ya no se hasta que punto puede influir la marca. saludos

Gracias valde, no sabia la manera de mirar el aceite en el fis, lo probare, aunque no creo que sea mas ni menos fiable que el mmi, ya que el sensor sera el mismo. Te lo digo por que en el del fis viene como si fuera un tipo de regla en el nivel, y nunca me coincide el del fis con el mmi... en el fis siempre baja un poquitin del maximo, poco... pero lo hace, y en el mmi, siempre esta hasta arriba la barra. Un saludo. esto al final lo mejor va a ser quitarle el tapon ese que se supone que lleva para extraerle el aceite y ponerle una varilla de aceite como el resto de coches, y asi solucionado el tema del aceite.

ok, gracias, este finde lo probare.

Eso puede ser lo normal los primeros kilometros cuando se le esta haciendo el rodaje al coche, pero en el momento que el coche se haya rodado un poco eso es una barbaridad, piensa que si el aceite es para 30000km y tu le añades 0,5 litros cada 1000 km, 10000 km te has quedado sin aceite. Yo creo que como normal podria ser eso 0,5 litros pero cada 10000 km, y aun asi no deberia consumir tanto. Yo a mi golf 1.9 tdi con 250000 km le añado 0,5 litros cada 7000 km mas o menos para que te hagas una idea, y el coche fijate los que lleva. Por otro lado la duda que tengo es que cuando mi padre fue a la revision de ls 5000 km con el audi, hace un par de meses o 3, yo mire el mmi antes y estaba la raya a tope, y le dijeron que le habian añadido un poco, entonces una de dos o el mmi no iba bien o se lo dijeron alomejor para marcarse un farol en el concesionario. Porque para mirar el aceite hay que hacer algo especial?? es decir te marca el aceite instantaneo?? y como se mira el e fis?? un saludo.

siento discrepar pero el 318i, 320i, 316d, 318d y 320d son 4 cilindros con 4 valvulas por cilindro, el resto de motores si son 6 cilindros. A mi bmw me parece mas deportivo, y los motores rinden mas que los de audi, no quiero decir que sean mas fiables, pero a mismas cilindradas dan mas potencia y mas velocidad, y los chasis van genial. Por otro lado audi tiene mucho mejor diseño y estetica y es mas refinado, el bmw por dentro se esta quedando soso y basto a mi parecer y por fuera se esta pasando se moda, son ya 5 años viendo el mismo modelo. En cuanto a fiabilidad deberian de ser los dos buenos pero puede ser que te toque la china y te salga malo cualquiera de los dos. Para mi si hablamos del 2.0 tdi, lo ideal seria el a4 actual como coche pero con el motor 2.0d de bmw. Teniendo en cuenta que el bmw es mas antiguo me quedo con el A4 sin duda. Ahora bien si preguntas cual es mejor, eso ya depende de la experiencia de cada uno, si le preguntas a alguien con un a4 y mil problemas te dira que el serie 3, y si alguien con el serie 3 le pasa que le da problemas y conoce audis que no han dado problemas te dira que audi, lo ideal seria coger un serie 3 y un A4 y hacerles 300000 km y luego aver cual ha dado mas problemas durante esos kilometros.

yo te dire lo que NO quitaria bajo ningun concepto: no quitaria el xenon, el tempomat, los airbag, ni el techo, esto lo dejaria seguro. Podria prescindir de las levas, que en el fondo las vas a usar 2 o 3 veces, y el s-line exterior. Ah por cierto el motor ni tocarlo!!!! De todas formas cuanto tiempo piensas que vas a tener el coche?? lo digo porque como bien te han dicho los compañeros el s-line puedes prescindir, no te va a hacer la vida en el coche mas comoda, pero el techo si, el tempomat, etc etc y si es un coche de empresa lo que menos me fijaria yo seria en las estetica y en lo que mas en mi comodidad para usarlo. un saludo.

yo al ver el tractor este tambien pense que vuelca rapido, ademas lo se de primera mano que en mi pueblo han volcado ya unos cuantos, pero como estabamos todos animados con el v8 no quise ser aguafiestas... Gracias por el piropo!!! jajajaj no mujer no te lo tomes asi, tu eres la parte responsable que nos abre los ojos... Pero...esque tienes razón... ...no soy capáz de evitarlo...mi madre,mi marido,mis amigos...siempre me dicen que tengo el don de ver siempre el lado trágico de las cosas...que pocas veces bajo la guardia... Imagina desde cuando veo la crisis yo en este pais!!! pues entonces deberiamos proponerte para solucionar la crisis española!!!!jeje bueno fuera de cachondeo, siempre tenemos que tener un lado responsable que nos advierta las cosas que pueden pasar y asi poder evitar disgustos innecesarios, lo que pasa que unas personas lo tienen gastado de tanto usarlo, y otras lo tienen nuevo sin estrenar, en fin sera por eso que dicen que el mundo esta en equilibrio, porque unas personas se compensan con otras. Mira lomoi es "la chica de la rotonda" desde su post de la rotonda y tu seras la "responsable del foro", nuestra conciencia!!!! jejeje un saludo y es broma.

yo al ver el tractor este tambien pense que vuelca rapido, ademas lo se de primera mano que en mi pueblo han volcado ya unos cuantos, pero como estabamos todos animados con el v8 no quise ser aguafiestas... Gracias por el piropo!!! jajajaj no mujer no te lo tomes asi, tu eres la parte responsable que nos abre los ojos...

que casulidad, que la vi yo este finde en cinetube!!! no esta mal pero para mi gusto le falta un poco mas de escenas con los coches en plan racing.

yo al ver el tractor este tambien pense que vuelca rapido, ademas lo se de primera mano que en mi pueblo han volcado ya unos cuantos, pero como estabamos todos animados con el v8 no quise ser aguafiestas...

yo tengo el GT TDI del año 97 con 110 cv y si pensamos que es un coche de hace 13 años es una maravilla. Yo le llevo 245000 km y ningun problema serio, todo cosas de desgaste. Estos coches son muy duros ademas que llevan cero electronica entonces no dan problemas. El mio gasta poco y anda muy bien, se pone a 200 sin problemas, un GTD tambien consume poco pero no anda tan bien, no se puede comprar con los tdi, ahora como coche te digo que es estable y noble y robusto, entonces del coche no vas a tener queja, ahora el motor sera lo unico que tal vez se le pueda poner alguna pega, pero no porque de problemas sino porque comparado con los TDI pues se queda un poco atras. Si puedes pillar un TDI pues mejor y si no pues pillate ese y bien tambien, lo que si te diria es qeu si puedes pruebes antes un TDI y asi comparas, no vaya y luego te arrepientas.

chulo chulo y ademas completito, hasta arriba de extras!!

este era el post que yo decia, gracias javivi.

creo que recordar que a un compañero le paso lo mismo que a ti y al final tuvo que cambiar la bombilla porque estaba fundida, le habia perdido gas poco a poco o algo asi. Puso un post en el que explicaba todo pero lo estoy buscando y no lo encuentro, aver si alguien se acuerda o si el propio compañero lo ve y nos refresca la memoria con su post. un saludo.

esto es España, para lo bueno y para lo malo, y como siempre en materia de avanzar en tecnologia y en leyes y normativa nuestro pais es decepcionante. Tarde o temprano el gobierno cambiara y cambiaran los politicos actuales que seran sustituidos por otros pero en el fondo seguiremos igual, los ciudadanos seguiremso sufriendo a la clase politica, en el fondo todos son el mismo "perro" pero con distinto collar. Queremos estar a la par de nuestros vecinos europeos en lo que a impuestos y pagamentas se refiere, pero luego en inversiones en infraestructuras nos llevan siglos de ventaja, entonces todo el dinero que nos sacan es para nada, para especulaciones y malversaciones, y no habla de ningun bando en concreto porque todos son iguales.

hay que ver lo que se aburre la gente para hacer este tipo de estudios....... lo que me sorprende es que los MERCEDEZ esten en decimo lugar, sera porque la gente de mercedes suele ser mas mayor...... que digo yo!!

como anda el tractor ese.... te lo encuentras en la salida de un semaforo y te deja a 2 velas... jajajaja

hombre yo creo que si tu dices eso de un comentario de otra persona pues parece que se lo digas a el, o al menos esa es la sensacion que da, pero bueno si tu dices que no pues sera que no, y si no tengo ni idea explicame si haces el favor porque esas cosas del ralenti al arrancar y luego antes de parar no valen y asi para la proxima vez ya me las se.

3 años mas el tiempo que tuvieran los neumaticos..... no se yo..... Si es para conducir en condiciones no muy adversas puedes probarlos, pero si al ser de invierno te vas a ir con ellos a la montaña y con nevadas y todo eso yo creo que no me la jugaria, aunque siempre tienes la posibilidad de cuando vengan las primeras tormentas y heladas probarlos en plan tranqui y ya segun los veas pues decides... un saludo.

tu que eres ingeniero de motores para decir esto?? primero deberias hablar con mas respeto, y segundo argumentar por que no son validas la primera y tercera. Segun yo lo veo la primera es para que el aceite se mueva y lubrique las piezas, porque al estar el motor frio esta mas denso y todo acumulado en el carter, y lo de esperar unos minutos es para que el turbo no se enfrie sin engrase. Que estas medidas sean mas o menos efectivas es discutible, pero su logica tienen.....

Supongo que todos conocereis la historia o la leyenda de la "chica de la curva" que se aparece en una curva y todo eso.... pues aqui en el foro tenemos a "la chica de la rotonda", que aparece cuando menos te lo esperas con un A4 B8 negro y se te cuela por el carril interior para luego no dejarte incorporarte a su carril cuando hay un autobus obstaculizando el tráfico....... saludoss

eso todo es CORRECTO, lo que pones es asi, yo tambien estoy de acuerdo . pero en el caso que nos ocupa, la rotonda ya ha quedado atras, por lo tanto no influye lo que haya pasado hasta el momento de que el de la furgoneta se haya encontrado el obstaculo +1

En este caso parece que la culpa es de el, de todas formas estas maniobras estan a la orden del dia y mas dentro de la propia rotonda, coche que va por el carril interior de la rotonda y quiere salir, coche que va por el carril exterior y quiere continuar por la rotonda obstaculizando al que quiere salir desde dentro, y al final siempre hay discusiones, cuesta menos frenar un poco y dejar que la gente haga su maniobra sin enfadarse que ponerse a discutir quien lleva razon....., siempre y cuando no haya ningun golpe, si hay golpe que los atestados hagan informe y digan quien lleva razon. saludos