romariejo

Sí, tambien lo había pensado.....pero no sé que tal quedarán, si muy estiradas......alguien que las tenga montadas? Y los de las revoluciones a 910 rpm, please?

Buenas tardes, queria comentar una cosa que le pasa a mi A5 177 cv tdi....y es que antes a ralentí se quedaba a 900 rpm y ahora está a 910 rpm....está como acelerado.....y no sé xq....a vosotros a cuantas rpm está a ralenti?.. Aprovecho para comentar otro tema...es que hay uno en internet que quiere poner llanta 19 al coche....ahora tiene 18....el caso es que yo tengo las rotor de 19....y estoy planteando ponerle las de 18 para poner neumatico 245/40/18 en vez de 255/35/19...la pregunta es si se nota el cofor y consumo en bajar a esa llanta o por el contrario saldré yo perdiendo por estetica. Un saludo,

Ahh,. respecto al consumo, contando ciudad se va a 7.2 -7.4

2 veces en 80.000km!!...eso es muy poco me imagino que las habrá hecho en carretera y no te habrás enterado, me parece que lo normal es hacer 1 cada 1000 km más o menos, por lo menos en los de la EUR5, a ver si alguien lo puede confirmar. Creo que lo voy a dejar como de serie, hay una empresa "Fast - Repro" que lo hacen en Madrid y además revisa la EGR para ver si se a dañado. Tenéis referencias de esta empresa?. Gracias, y perdonar si pregunto mucho

He preguntado en una taller de Madrid que hacen reprogramaciones, y lo podrían dejar como antes del cambio. Incluso podrían subirle algunos cv si quisiera. Alguien ha reprogramado a antes de dicho cambio??...Me aconsejáis subirle 20-30 cv?..Lo pregunto porque el coche es manual y a veces en caliente da los dichosos temblores al salir en 1ª marcha, con lo cual no sé si le subo 20 cv va a temblar más aún. Gracias de antemano por contestar

Sí que son máquinas y se puede averiar, pero con la programación están forzando la EGR a trabajar el doble de rendimiento (si no me equivoco). También había pensado que si tienen que quedarse así, con la reprogramación, pues aprender a quitar yo mismo la EGR y limpiarla por ejemplo cada 2 años. pero no sé si se puede hacer, ya que son las que tienen refrigeración aparte. Adjunto foto:

Buenos días a todos, Mi nombre es Javier, el año pasado me compré un A5 2.0 TDI de Alemania. El caso es que con el numero de bastidor lo metí en la web para comprobar si estaba afectado por el tema "Dieselgate" de los motores EA189, y me salía que no estaba afectado. Pues mi sorpresa fue que al hacer la revisión de los 60K les pregunto y dicen que sí está afectado y le hicieron la reprogramación en 2017 allí en Alemania. entonces ahora vienen mis dudas (he buscado en el foro pero no veo la respuesta concreta por eso pongo post nuevo): 1) Sabéis exactamente en qué consiste esa reprogramación?. Yo noto que hace muchas regeneraciones, cada 400km mas o menos. consumo medio unos 6,5 (es un 177 TDI). 2) Sabéis las consecuencias que puedo tener a la larga?, creo que se fastidiará antes la EGR. Me dá la sensación que lo que hace es funcionar más veces. es decir si antes entraba un 50% de aire nuevo, ahora entra 30%. Puede ser? 3) Esta es la mas importante. Se podría volver a programar para dejarlo como estaba? ya que en España no es obligatorio. incluso no se si alguno sabe los parámetros que se cambia. para así poder programarlo tú mismo antes de pasar ITV. Eso sería lo mejor.

la verdad llevas razón, y un mismo modelo puede que a uno dé problemas de algo y a otros no. Solo preguntaba por vuestra experiencia que tal esos motores TFSI. Bueno un saludo y gracias por contestar,

Sí, bueno parece que es mejor el TFSI 150 CoD. Había leído en otro post que algunos de estos motores consumen mucho aceite, y me gustaría saber cuales son. Por otro lado preguntar que tal va los tipo Cod de desconexión de cilindros, también he visto que daban problemas: https://www.autonocion.com/problemas-averia-motor-1-5-tsi-evo-150-cv-2019-volkswagen-skoda/ Un saludo,

Buenos días, Mi nombre es Javier, quería preguntar qué motor de gasolina creéis es más fiable. Quiero comprar un 2º coche tipo A3 y he visto el modelo Ambition 1.4 TFSI 92 kW (125 CV) S tronic del año 2014 de Alemania. Me ha gustado bastante, ahora tengo un A5 TDI 177 CV manual, va muy bien, pero estoy sufriendo el tema del embrague, que al salir en 1ª marcha, cuando está el coche caliente, a veces tiembla, y es problema del bimasa-embrague. Entonces quería preguntar si a los motores de gasolina en concreto 1.4 TFSI de 125 CV con cambio 7 marchas S tronic, también le pasa. Y también por vuestra experiencia, si me recomendáis otro motor o ese está bien, y también que consumo hace. el 90 % sería urbano. Muchas gracias.

He encontrado también en michelin

Buenos días, La 245/40/19 No es equivalente ya que se pasa del 3% de la medida original: 225/50/17 La 235/40/19 Sí que podríamos aunque si es cierto que aumentamos el diámetro 1 cm respecto de la 255/35/19 es decir pasamos de 661 mm a 671mm de diámetro. He visto varios neumáticos compatibles en todo: (ya es que os gusten dichas marcas) Dunlop Sport Maxx RT 235/40 ZR19 (96Y) XL Bridgestone Potenza S001 235/40 R19 96Y XL RO1 Hankook Ventus S1 Evo 2 K117 235/40 R19 96Y XL RO1, SBL SBL Continental ContiSportContact 5 235/40 R19 96Y XL Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 235/40 ZR19 (92Y) (está no se podría creo porque debería ser 94 mínimo) Un saludo,

Ok muchas gracias. También hay que tener en cuenta el ancho de la llanta. En 9J he visto que el ancho que admite es: 235, 245, 255 y 265. Entonces puedo acceder a las siguientes medidas: me gustaría 245 y 40 de perfil, pero parece que tendría que ser 235/40/19. Alguien lleva esa medida?...para ver que tal queda ese ancho y perfil, y si el coche va bien igualmente. Entonces puedo cambiar de neumático aunque no aparezca en la ficha técnica?? Un saludo. Pd. adjunto también la equivalencia de ancho:

Buenos días, Tengo un A5 SB 177 tdi del 2014 con suspensión Sline y llanta 19" 9J. El caso es que me gustaría ponerle un neumático más estrecho y un poco más alto de perfil. Ya que entre la suspensión Sline y el neumático tan bajo no me resulta muy cómodo, entonces quería subirle el perfil a 40, que desconozco si se puede hacer. Por ello pregunto si alguien lleva otra media para llanta 19" 9J. por ejemplo: 245/40/19. También preguntar si iría bien el coche, y como tendría que homologar dicho cambio. Un saludo y gracias de antemano.

Buenas, pues todos los dias para trabajar, unos 6km por carretera y 2 callejeando. Al año unos 12.000km....aunque la pregunta va más enfocada a los modelos que no dan problemas, sobre todo de embrague. Un saludo y muchas gracias

Buenas tardes, Abro el siguiente hilo para ver si me podéis aconsejar. Soy propietario de un A5 tdi 177cv manual, y tiene el problema de los temblores al salir en 1ª marcha. El caso es que quiero comprar otro coche más pequeño para la mujer, tipo A3, pero viendo el problema del embrague, ya no sé si diesel, gasolina, manual, automático, con 100 cv o con 150. Por esto agradecería que motor es el que da menos problemas de embrague, volante bimasa, que no gaste aceite,...no sé, solo pediría que sea fiable, según buestra experiencia. pd: anteriormente tuve un A3 del 2007 105cv, y también tuve que cambiarle el Bimasa, por lo demás me fue bien. Muchas gracias de antemano.

Buenas a todos, al final le han hecho la actualización del software de la dirección y ahora va perfecto. Efectivamente ese era el problema. Costo: 60.50 €. Lo indico por si ha alguien más le pasa. Un saludo,

Muchas gracias, este martes 18 voy a que le hagan la actualización, pero xq yo se lo he dicho, ya que Audi dice que la dirección es así. Adjunto enlace donde ya lo habían comentado y solucionado:

La semana que viene lo va ha probar el jefe de taller de audi, a ver que dice. Me he metido con el vagcom en el módulo 44 de la dirección asistida, para ver si se puede ajustar la dureza de la dirección, me salen varias opciones pero no veo ninguna para ajustar la dureza. Adjunto foto por si alguien sabe qué opción habría que coger. Saludos.

Buenas de nuevo, He leído que hay gente que le han llamado para hacer una actualización de software para la dirección eléctrica, puede que sea eso, que tengan que hacerle una actualización de software. Alguien lo ha hecho? han notado cambio? cuanto puede costar? Un saludo,

Buenas a todos, A mí no me deja entrar en el módulo 55 de las luces Xenon, por lo que voy a hacer el puente 7-15. la pregunta es si el 15 lo dejo suelto y con un cable uno el 7-15. Un saludo,

Buenos días, Tengo un A5 Sportback del 2014. El caso es que le noto algo a la dirección. En la revisión le dije que lo mirasen, y me dicen en el concesionario que está bien. (hace 15 días) La dirección es con asistencia eléctrica. llevo suspensión Sline y rueda 255/35/19. Os comento por si os pana a vosotros. Como sabemos la dirección se endurece según la velocidad, pues el problema que noto es que ha velocidad media (entre 40-70 km/h aprox), ha esa velocidad muevo un poco el volante, da igual a izquierda o derecha, y noto que la dirección no va fluida y continua, es como si fuese "A trompicones", no se es una sensación parecida cuando haces espinning y la rueda está como bloqueada aunque le des al mínimo...jeje.. Pues eso, cuando aparco va perfecta, suave, continua y fluida, y en carretera también bien, sobre 100-120 km/h, pero a velocidad media no va muy fina y continua. si podéis probar, se nota mucho cuando tuerces un poco el volante con una mano, para corregir cuando te acercas a la linea del carril. Agradecería me comentaseis vuestra opinión/experiencia. Un saludo,

Ayer que arreglaron un pinchazo, hice una foto, creo son ATE verdad??