NUNA

2.0 8v su maxima en llano se puede mantener 195-200km/h (reales)

2.0 16v su maxima en llano 215km/h (reales)

1.9 TDi maxima en llano 190km/ (reales)

 

 

 

 

 

PD: Cuesta abajo, hasta la m**** corre.

lo probare cuesta bajo a ver ,pos si que parece ser que deberia llegar a 225kph.

le mirare el punto de encendido que ahora quelo estoy pensando no lo he mirado y alguna cosilla mas.ya os contare.

he pensado irme con un colega con otro coche y comparar no sea que el velocimetro o su sensor esten tocados.

pues sin tenerlo nada claro me da que es el sensor de temp. exterior pero no te fies de mi que el mio no lo lleva y no se como es

No escribas siempre en mayúsculas NUNA, que parece que nos estás gritando!

ESQUE YO TENGO LA VOZ COMO CONSTANTINO ROMERO Y ENCIMA ESTOY CON EL MINI PC Y EN MINUSCULAS LAS VEO MUY PEQUEÑAS,VAMOS QUE ESTOY CEGATO

EL REGULADOR EN PRINCIPIO NO SE PUEDE REVISAR,SE CAMBIA Y PUNTO,LO QUE ME EXTRANA ES QUE CON SOLO PISAR EL FRENO TE BAJE TANTO EL VOLTAJE Y QUE LA BATERIA DEBERIA ESTAR COMO MINIMO A 12,5V.

MIRA AVER SI ENCENDIENDO PEJ. LAS LUCES DE POSICION BAJA TANTO

VA TIO PONTELO YA QUE ME QUIERO COMPRAR UNO DE ESOS CON ESPADIN RETRACTIL Y CON LOGO DE AUDI QUE HE VISTO POR EBAY Y ASI ME GUIAS.

SI QUIERES TE DEJO UNA LINTERNA Y YA TIENES TRABAJO PARA ESTA NOCHE

PERFECTO UNA CAÑA DE COCHE Y BARATO,MATARIA POR ESE VOLANTE,Y VOSOTROS CON ESOS COUPES TAN SOSOS.

AHORA ME VOY AL PINTOR A QUE ME PINTE EL COMPETI EN BLANCO A5,Y ME DIRA QUE POR EL CULO TE LA INCO

LA VERDAD YA ES POR CURISIDAD YA QUE NO VOY A IR A ESA VELOCIDAD NI MUCHO MENOS,PA ESO ME PILLO LA BURRA Y VOY A XXXKPH SIN PROBLEMA,LO MIO SON MAS LAS CURVAS PERO ME HA PARECIDO RARO.

 

ROMULO LO PRIMERO SERIA SABER ONDE ANDA LA LIMITACION PARA METERLE MANO Y LA VERDAD NO CREO QUE NOTE TANTA DIFERENCIA COMO LOS CAMIONES QUE ESTAN LIMITADOS DE c***.

Las bombas de aceite llevan una válvula de descarga para evitar la presión excesiva que pueda dañar retenes y otras piezas.

 

Si el muelle de esa válvula de descarga ha cedido, o el pistón que mueve está en malas condiciones, pudiera ser que el circuito se quede completamente vacio y tarde en llenarse y coger presión.

 

Saludos.

YO CREO QUE LA VALVULA DE DESCARGA NO ES PQ ES UN MUELLE Y SI ESTUVIERA MAL NO DARIA LA PRESION EN NINGUN MOMENTO

 

LO QUE DICE SANTIAGOM,LA CHUPONA DE ACEITE ES MAS PORBABLE.

LO DE LOS CABLES A QUE TE REFIERES ES EL TERMOCONTACTO DEL VENTILADOR,YA QUE EL TERMOSTATO ES OTRA COSA(ABRE Y CIERRA DEPENDIENDO DE LA TEMP. MOTOR PARA MANTENERLA ESTABLE) EL TERMOCONTACTO HACE QUE SE PONGA EN FUNCIONAMIENTO EL ELECTRO VENTILADOR.

PERDONA POR LAS CLASES PERO ES POR SI VAS A CAMBIAR ALGO QUE LOS DEL RECAMBIO NO TE DEN LO QUE NO ES

el anterior dueño me dijo que estaba limitado a 190kmh pero yo no le crei,que limiten alguno para que no llegue a 300 vale pero a 190 me parece una chorrada y si sportcarlos dice que le marcaba 225 este tambien deberia a no ser que ciertas unidades se limitasen para no se que.

perro no va eso seguro la aceleracion aunque es una caca comparada con otros la verdad es que es buena para el coche que es por eso comente lo del grupo corto ya que aun en marchas largas sube bien de vueltas.

por el tema de estado del motor esta bueno del todo,compresion,correa distri. nueva y bien calada,tapa rotor,cables y bujias nuevos filtros tambien,presion de bomba correcta,y el plato funciona bien,tiene 122.000kms y no he mirado los inyectores pero no creo que esten muy mal con esos kms.

si no fuera pq he intentado sacarle la vel. punta no le hubiese encontrado ningun pero en cuanto a funcionamiento.

otra cuestion es que si realmente esta limitado no creo que sea mediante centralita ya que la ke-jetronic es muy simple y solo actua sobre el inyector de arranque en frio a traves de la sonda de temp. y luego sobre los parametros de la lamda para ajustar la mezcla pero no se que tendra que ver con el sensor de velocidad.

¿QUIEN TIENE EL ESQUEMA ELECTRICO DE LA KE-JETRONIC DE 2.0 16V ACE?

Si no pones de que coche estas hablando...chungo..

S2

 

Edito:

y aparte del modelo que tengas....¿de verdad que esperabas pillar los 260 porque es lo que pone en el marcador?

aclaremos cosasa que yo doy por supuestas y me explico mal,el modelo audi 80 b4 competition 2.0 16v ke=jetronic

LO SEGUNDO ES QUE SE QUE NO VA A PILLAR 260 NI DE COÑA,NI EL MIO NI LA GRAN MAYORIA DE COCHES DE ESTE FORO.

SE QUE LOS MARCADORES MIENTEN COMO BERRACOS Y QUE AVECES PONEN EL MISMO PARA UN COCHE DE 90CV QUE PARA UNO DE 150CV.

LA CUESTION ES SI ALGUIEN TIENE EL DATO DE VEL. MAX. DE ESTE MODELO EN CONCRETO.

por cieto patxi2.3 no me metas tanta caña que en mi presentacion ya dije cual era mi montura

señores,hoy he ido por autovia con mi competi y he decidido arriesgarme y ver la punta que saca y resulta que de 190 kmh no pasa,sabeis si esta o otras versiones llevan un grupo corto.

la verdad me da igual pero como el marcador marca 260 lo mismo es un fallo de velocidad o algo

yo creo que si te revisaron la carga del alternador y cagaba deberias revisarla een caliente no sea que3 la temperatura afecte al regulador o los diodos del alternador y deberias dejar el coche a relenti y parado a ver si asi falla,lo que me extraña es que parezca que de sintomas de morir la bateria y que luego arranque ya que si el altenador no cargase luego no arrancaria.

podria ser la bateria,igual esta un poco chunga y hace cosas raras,quitale los tapones y mira si se pone a hervir el agua a lo bestia,yo cambie una que yo olia a acido dentro del coche,el caso es que funcionaba bien pero la cambie por seguridad.

y para marearte mas podria ser algun rele principal que se caliente en exceso y falle,o algun cable medio requemado,bornes de bateria que no hagan buen contacto,fusibles o portafusibles etc...

me apunto al clan de afectados,pedi la tapa y el rotor del distribuidor de mi competi y a la semana digo que pasa aki,y me dicen que se retrasa el envio por lo del volcan,flipas y yo que pensaba que a mi no me tocaria

BONITO COLOR,LA BALA ROJA LA LLAMARAN,POR CIERTO CREO QUE EL TEMA DE LAS FUNDAS DEBERIA SER DE DOMINIO PUBLICO PARA TODOS LOS FOREROS,TIRATE AL ROLLO Y DINOS DONDE ENCONTRARLAS

EL COMPETITION TIENE 2 COLAS REDONDAS

si fueran como nosotros seria un rollazo estar hablando de trastos viejos todo el rato,yo daisfruto cuando me junto con algun colega que le gusta ya que no lo hago en casa.Ademas mi mujer es la poy*,cuando tenemos al primer nano me dice vende el coche,un ibiza fr que teniamos,que no me cabe ni el carro y me compras uno grande,pero grande que estoy hasta la .... de este bote,lo vendo y le compro un saab 95,grnde como ella quiere y pa mi elijo quesea el 3.0 tid de 177cv,con todos los extras menos navegador y piel pq la nena se resvala en los asientos de cuero,me pongo a explicarle todo lo que tenia,que si ordenado de abordo,control de crucero,asientos tal,xenon y de repente me pregunta que donde esta el termometro y cual es el boton de la radio.

Le importa un guevo lo que gaste,los km recorridos,el consumo medio,tener el culo caliente en invierno,seria capazde ir de alicante a galicia sin aprtar el boton del cruise control,no ha encendido los antinieblas jamas,en verano tenemos siempre peloteras con el aire pq a ella con bajar las ventanas le sobra y para desempañarlo en invierno gasta un clinex la cab***a.

Y despues de todo esto resulta que mis coches son trastos viejos,pero pedorra si siendo viejos aun te sobran la mitad de las cosas.

PA MATARLA.

saludos,y lo de que le cueste arrancar puff,desde la bomba de gasofa o regulador,que a lo mejor por eso no tira,valvulas mal,o un simple tubo de vacio de esos quevan al colector de admision,al mio le pasaba que le costaba arrancar y se ponia a 3 cilindros 20seg y solo era que tenia el tubo del servofreno rajado.

que ya lo se pero no me deja publicar en el mercadillo pero quiero un volante 3 radios del coupe para mi competi,si alguien sabe algo me lo diga

nada 4 chorradas,aceite por todos los laos,1 retro que no va,un elevalunas chino chano y un poco bollao,pero vamos encuanto lo ponga a punto y en funcionamiento lo pinto entero y dara qusto verlo.

saludos y a disfrutar del exibicionista

os pongo las fotillos del competi,aunque las he hecho mal dia

yo no quiero marearte en cuanto a marcas y todo eso pero te aconsejo que montes un kit completo y no mezcles para que muelles y amotr. trabajen en equipo.

si que es posible que valgan para diesel y gasofa,la diferencia es por peso del motor pero como esos kits vienen reforzados.

sobre precios no se nada pero por la red tu mismo puedes comparar,ademas cuenta que si tienes la suspension añeja lo que le pongas le va a venir al coche y a ti de p... madre.Tu suspension ten porseguro que esta cedida lo que no sabemos cuanto asi que ten cuidadin con los cm que quieres bajar no sea que en la itv vean que esta muy rozando o que creas que te va a bajar y se te quede mas alto pq has bajado 2 cm y tu suspension este 4 cm cedida.

A mi me paso con mi jeep,le puse unos muelles de mas3 cm para que no cantase en itv y me subio mas7 cm respecto a la altura que tenia con los de origen,la conclusion,o me engañaron con lo de la altura o estaba 4 cm cedido.