NUNA

el etka no lo tengo pero es para pedirlos fuera de origen ya quesi voy a audi con el bastidor me los aciertan fijo pero me saldran mas caros seguro.

me estan mareando con los amortiguadores de mi 80 competition ya que no les sale esa variante y creo que si pido los del normal no seran iguales,quiza los del coupe,alguien sabe algo

yo creo personslmente que lo primero seria meterlo en diagnosis a ver si da un fallo electronico,tambien se de buena tinta que las bobinas y los amplificadores de encendido que van conectados a ellas dan guerra y si las mides dan la medida correcta pero en caliente fallan si esto falla ya puedes ir cambiando bujias sin parar para nada,los cables de bujias tienen una resistencia que varia con el tiempo segun envejecen,pueden ser ellos y cuando le das caña la chispa pasa mas facil.

el golpeteo que oyes bajo tus pies esfacil que sean autocombustiones en el escape=catalizador por ser gasolina sin quemar que combustiona ahi.

del catalizador olvidate,si no trabaja solo contamina,para ver si va bien se mete la maquina de gases y si da la medida de gases correcta para vehiculo catalizado esta bien si no no tiene porque fallar,solo puede ser quepor exceso de trabajo se funda y origine un tapon y el coche le faltase potencia.

las bombas de gasolina electricas tambien fallan en caliente y en frio van bien pero el sintoma cuando fallan un poquillo es en altos que no es tu caso.

y perdona que te diga esto y espero no te lo tomes a mal pero la obligacion de tu mecanico es ir a probar el coche hasta quedarse tirado y ver si cuando se para hace chispa o no ya que asi se sabra donde tirarle mano,vamos que si no hace chispa se puede descartar el caudalimetro,sondas lambda,presion de gasolina etc... hay ciertos sensores que regulan la mezcla y otros el encendido sabiendo eso atacas mas directo

saludos y siendo novato me sabe mal deciros que en un 90 o 80 o sea el que sea si no lleva porton trasero como el coupe para sacar el techo del coche y tapizartelo tu o un tapicero hay que desmontar la luna trasera si no no sale sin destrozar la carcasa

buenocon mas calma deciros que antes de registrarme en este foro he estado cotilleando por este universo de informacion y me ha parecido el mejor por eso me registre.He probado a poner fotos mero no me deja son superior a 150k a ver si me enseño.

Respecto al s2 berlina esta mal por el tema de la homologacion pero con el v6 no hay problema

gracias por la bienbenida,os debo unas fotos pero lo primer sera hacerlas,el coche esta normal,un poco bollao y con fugas por motor,caja y grupo tras. pero con paciencia y una caña todos pican,amort. delanteros un retro que no va etc.. lo bueno que el interior esta entero y asi menos trabajo.

la primera duda es que he visto un 80 avant o ranchera de toda la vida de baja pero entero a un precio bueno para sacarle todo lo que me hace falta pero mi duda es si valdran las puertas(supongo que si)asi le meto los 4 elevalunas electricos y es un v6 2.6 de 150cv si algun atrevido se ha liado a poner un motor de esos ya que el mio lleva caja de quattro y no se si este motor acoplara en esa caja o la cuna es diferente etc.. vamos que estoy como una cabra pero me sabria mal no montar ese v6 que no es muy potente pero suena mejor que el ace que llevo

saludos compañeros,me presento antes de daros la paliza con algunas preguntas ya que he adquirido un joyita llamada 80 competition para restaurar y seguro necesitare de vuestra ayuda,pero primero espero vuestra aceptacion y bienbenida