Xerenx

Buenas, hacía tiempo que no entraba. Se me jodió er PC ... A ver si alguien que sepa me puede ayudar, porque yo ya no sé qué más hacer. Hace un mes se me escachufló la radio (tenía una AVIC) y me compré una nueva con pantalla, etc etc. El pekeñín tiene equipo BOSE, monté la radio nueva, conecté todo (conectores ISO, adaptador 4/190 para el BOSE, etc etc). Mi problema es el siguiente. Cuando doy al contacto, todo genial, la radio se enciende, se escucha de pm y todo pinta guay. Pero cuando arranco el motor, el sonido se va, la radio sigue funcionando sin sonido y por los altavoces me entra el rudio del motor, vamos como si fuese dentro del motor (no es muy agradable). Alguien sabe que me puede estar pasando? O me decanto por llevarlo a un taller de sonido?. Un saludín y muchas gracias por adelantado.

Buenas Miki, aparte de las mariposas, el faro va enganchado por el otro lado por un bulbo redondo que entra (y sale) por presión simplemente. Sólo tienes que meter la mano por detrás del faro y empujar el faro. con la otra mano sujétalo no se te caiga. Te dejo una foto para que te hagas una idea. Un saludín

Jeje, me alegro que te guste como te ha quedado, eso es lo más importante, que le guste a uno mismo Muchas gracias por la info A ver esas fotos, a ver ...

Q pasa tio, pues de momento no estan montados, pero hay que desmontar el frontal para hacerlo. Yo personalmente te recomiendo dar palo al seguro.. por que te ahorras el montaje/desmontaje y te los ponen en el taller. Claro que ten picardia y comentale al del taller quela pasta que se ahorra al comprar uns faros tan "baratoos" en comparacion de los de serie q valen 1.200€ cada uno... que que te ofrece..como un pintaito y reapado o algo asi... En cuanto me los monten yo te cuento como va la aina. un saludo! ale!viva el fraude!!para que pagamos seguro si no :clap1: Sí, plis, dime qué tal ha ido, que estoy muy interesado. Lo que más me preocupa es si han de hacerle algún cambio a los conectores, porque los Dayline son Halógenos y al llevar Xenon de serie no se si han de cambiar algo. Un saludín.

Alex, una preguntita. Tengo en mente ponerle los Dayline de Dectane a mi pekeñín. Actualmente llevo los Xenon de serie y llevo la weva tratando de saber si puedo ponerlos sin montar un fregao terrible o sion que me cueste un pastón el cambio. Podrías orientarme? Un saludín y a ver esas fotos :crying_anim:

Bienvenido Avattar, a ver ese pekeñín

Bienvenido perturvao :ranting2:

Buenas tony, muy bonito el pekeñín

Muchísimas gracias Ya te comentaré si funsiona

Hola, alguien sabe si se puede quitar la parrilla delantera sin tener que desmontar el parachoques? Si es así agradecería muchísimo unas indicaciones .... Muchas gracias de antemano.

Si es de 225 ha de ser Quattro. A no ser que lo hayan reprogramado. Un saludo.

Buenas, finalmente me he decidido a pillarme el cable y el vagcom para quitar una alarma que tengo del airbag que se me ha quedado porque toqué el cable sin querer, y para activarle esos extras que tan bien vienen. Navegando me he encontrado con la siguiente página: http://www.wak-tt.com/vagcom/vagcom.htm Ahí te explican mu bien cómo activar los codigos de diferentes extras y demás. Espero que os sirva. Un saludín.

Yo usándolo para ir a currar todos los días ( 10 km de carretera a 90, 25 km de autopista entre 120 y 130 y 10 km de atasco ), más los fines de semana ( 40 km desde el escorial a colmenar viejo a ver a la novia por carreteras y cruzando pueblos ) me hace unos consumos de 3/4 de depósito 550-600 km esto son entre 8,3 y 9 litros. En el FIS me marca 7,7. La verdad es que para el coche que es, es un mechero en conducción tranquilita. Pisándole no sólo el TT, sino cualquier bicho consume un huevo.

Efectívamente parece un S-Line. Yo tengo el 1.8T Quattro 225 S-Line y efectívamente el compañero RockyTT tiene razón. Lleva una suspensión más deportiva que de serie y es algo más bajo, aparte de los anagramas "S-Line" en los laterales traseros, volante y en los cercos inferiores de las puertas. Es una joya, no me extraña que lo quieras ;P

Buenas, lo del EPC es normal. La luz de EPC se queda encendida siempre que tengas el contacto, hasta que arranques el motor que es cuando se apaga. Que yo sepa, malo sería si se te enciende la luz cuando vas en marcha. Respecto al clima no puedo ayudarte, sorry :clap1: Un saludín.

No vi el mensaje de RockyTT, sorry. Efectivamente debí mover el conector. He mirado y parece bien conectado, lo malo es que voy con el chivato de airbag porque se me ha quedado registrado. No tengo vag.com, aunque visto lo visto me da que al final tendré que comprar el cable, porque paso de tener que ir al taller sólo a que me reseteen el error, y además quería meterle algún código de los extras. En fin... Por cierto mixnu, me da que la semana pasada vi tu TT. Llevé al peke a Hergo a que me ajustaran los faros que los llevaba muy altos y me parece que vi el tuyo aparcado en la calle que baja. Un saludín y muchas gracias.

Jeje, buenas mixnu. Es negro sline :crying_anim: bueno es saber que tengo alguien del foro cerquita edito y te subo un par de fotos :crying_anim:

Hola manusm, yo tampoco es que lleve mucho con el peke, pero te comento mi experiencia. Tengo exáctamente el mismo que tú. 225 quattro del 2004 con llantas de 18. Se lo compré a un amigo hace 4 meses. Vivo en El Escorial y trabajo en Pozuelo, esto me supone 50 kms por la A6 de los cuales 10 son en atasco todos los días y a mí me hace 550 km con 3/4 de depósito. O conduzco como una abuela o nu se. De las bujías no se que decirte porque yo poca idea tengo. Bueno, pues eso, espero que te sirva mi experriencia para medir tu consumo. Un saludín.

No, es el sensor del lado del piloto, no del pasajero. De todas formas he apagado el del copiloto y el chivato seguía encendido y he vuelto a encenderlo seguía igual. He leído que hay un cablecito debajo de cada asiento que detecta si hay peso en el asiento para el airbag lateral, y me da que ese es el cable que he debido mover

Bueno pues eso, que soy un zarpas. Esta tarde al llegar del curro he intentado coger una cosilla que se me había caído debajo del asiento (sin éxito por cierto) y me he pirado para casa. Al ratito he cogido el peke para ir a hacer un par de recados y me he percatado de que tenía el piloto del airbag encendido (os podéis imaginar que se me ha quedado la mosca detrás de la oreja too el rato) así que al volver a casa me he metido en el foro a investigar y he encontrado que el sensor del airbag tiene un cable debajo del asiento, así que me imagino que o lo he desconectado al meter la mano o yo qué se (manda huevos). Luego miraré el volver a conectarlo, lo malo es que he leído que hay que resetear los errores y no me apetece tener que llevarlo al taller. Algún alma caritativa que se encuentre por la zona noroeste de Madrid (el escorial) o en Madrid mismo que tenga el VAG.COM con cable y pueda resete¡earme el error y activar un par de códigos (cierre de puertas a los 15 kmh y esas cosas)? Pago unas birrillas y unas tapitas si hace farta. Un saludín y muchas gracias.

Pues si a tí te gusta, eso es lo que importa Me alegro que ya tengas a tu chiquitín. Un saludo.

Buenas albertcp, los faros de Xenon que llevo tienen lo mismo que el coche, 6 años. Bueno, miento, el izquierdo tiene 3 meses, y ésa es la causa de que los quiera cambiar. Me explico. Hace 4 meses tuve la maldita desgracia de tener un accidente causado por un jabalí y destrocé la parte izquierda, incluido el faro. Por razones que no vienen a cuento el seguro no me cubría la reparación (no iba bebido) y tuve que pagar de mi bolsillo todo el temita, que en piezas y mano de obra sumaron 5000 €. En el desglose de las piezas me encontré que el farito izquierdo había cosatado novecientos cincuenta y pico pavos, así que imagínate. Pues ese es el principal motivo de que quiera cambiarlos. Top, te respondo 1- Yo personalmente no noto una diferencia tan abismal, sí es cierto que iluminan más, pero a mí no me resultan tan magníficos (por eso dije lo de que alguien me consideraría un hereje ). Para gustos están los colores. 2- Efectívamente la parte estética es lo que más me tira . Los Dayline cuestan 400€ la pareja incluidos gastos de envío. Los Xenon de AUDI cuestan 1700 pepinos la pareja ... 3 - Los faros Dayline también van motorizados, con lo cual lo de la altura ya está resuelto. Es más, actualmente no tengo ruedecita para regular la altura yo (se ajustan automáticamente en función del peso) y cuando me montaron el paragolpes y el faro nuevos me los dejaron desajustados. Iba deslumbrando a too dios, y con Xenon (otra visita al taller a que me los regularan). 4- Por eso he preguntado B) antes de dar el paso de comprarlos quería saber si las conexiones son las mismas (los cables vamos) y si no hay problema en pasar de Xenon a Halógenos de nuevo. Más que nada por ahorrarme la visita al taller. He estado mirando en el Elsawin y ETKA, y no he sacado naa en claro. Agradezco tu aporte Top Un saludín.

Buenas siento no haber respondido antes albertcp estaba de viaje y se me jodió er portátil. Sí, en parte es capricho, aunque también otros temillas. La verdad, a riesgo de que me tachen de hereje, no me parece tantísima la diferencia de los Xenon con los Halógenos, y me parece un precio excesivo por una pieza. Alguien sabe si tendría problemas con las conexiones ? Pues mi idea es dejarlos en torno a los 750€ la pareja, así que ya avisaré y pondré fotos cuando los haya "extirpado". Un saludín y gracias por vuestro tiempo

Hola, últimamente he estado pensando en cambiar los faros de mi chiquitín y los que más me atraen son los faros de Luz Diurna de Dayline, en Agosto cuando haya cobrado la paga extra tengo decidido pillarlos. Mi pregunta a los entendidos (yo soy un cero a la izquierda) es la siguiente: Actualmente tengo faros de Xenon. Estos faros llevan alguna conexión especial diferente de los faros Halógenos? Ya se que el Xenon es mejor que los Halógenos, pero los faros de Xenon valen más de 900 pepinos la unidad y lo que no quiero es que algún día tenga un problema y me tenga que echar a llorar como un niño pequeño por tener que desembolsar esas cantidades por un simple faro, así que me he dicho que mejor cambio a los de Luz Diurna, primero porque se te ve mejor, segundo porque me gusta mucho el look y tercero, porque muerto el perro se acabó la rabia. Bueno, espero que alguien sepa si puedo montar los faros LED estos sin tener que hacer cambios a las conexiones, ya que en la web de Dayline dicen que las conexiones son las mismas que las de los faros de serie, lo que no sé es si los de Xenon llevan conexiones diferentes. Por cierto, si puedo montar los faros LED pondré a la venta los de Xenon, así que si hay alguien interesado, ya sabe. Un saludín y muchas gracias por vuestro tiempo.

Hola de nuevo Muchas gracias por la acogida Ya he estado hablando con mi amigo. Qué ojo tienes AnTTonio, efectivamente es el Quattro Sline de 225. Mi amigo me ha dicho que lo tenía repro a 260, pero que antes de vendérmelo le puso la repro original. Una duda, yo tenía entendido que con las repros el coche sufre más, pero leyendo algunos posts ya no estoy tan seguro. Le vendría bien reprogramarlo para temas de rendimiento, consumo y vida? Y si es así, algún sitio de confianza donde me lo puedan hacer por la zona de El Escorial o Colmenar Viejo? Respecto a lo que lleva el peque, ya me ha comentado: efectívamente el Rear Balance y las colas no son las originales, las colas son Don Silencioso. Romett, el equipo es Bose, así que no sé yo si cambiarlo, además le puso un autorradio ADIC, así que creo que el campo del sonido está cubierto :clap1: estudiaré lo de los separadores en los ejes. El filtro también se lo cambió (ya decía que ese soplido al acelerar era un poco curioso). También veré lo del paragolpes del V6, aunque hasta la paga de Julio nada Pues lo dicho, muchísimas gracias por la ayuda y la acogida, y se siguen aceptando propuestas P.D. Mañana he de llevar al pekeño a que me revisen los faros, que voy deslumbrando a too quisqui, y de paso les diré que me quiten lo de 3.2, personalmente no me gustaba, pero ya con todas las propuestas de quitarlo, me deshago de ello.