antonio1981

Hola Carlos, es fácil, no quité los botones, es lo último a recortar, una vez esta bien pegado todo el vinilo, aplicas un poco de calor de más con el secador, pero sin pasarse, hasta el punto que veas como coge la forma del botón, presionas bien con el dedo para que coja forma, después con el cutter recortas, ya va sola la cuchilla por el contorno del botón, saludoss

Buenas tardes Carlos, en el apartado de bricos de este subforo, reparar guantera consola central, es sencillo, fíjate en la pieza que indica, tiene un hierrito pequeño y fino, que encaja en la guía de la tapa para que cierre, si esta torcido con ponerlo bien con cuidado de no romperlo es suficiente, sino sigue el brico que es sencillo, saludos.

Me alegro hristiiannn, cambiando esa goma la antena gana mucho...ya he estado toqueteando y viendo(sin duda alguna, gracias a los bricos)por donde llevar el cable hacía la radio y no creo que tenga mayor problema, o eso creo,ya que de electricidad de vehículo o parecido , instalar los leds y poco más...lo que no tengo muy claro aún es como conectarla a la marcha atrás, con que conectarla, y cuál es el cable correcto...por cierto, que es eso de montar un parktronic con sensores, sin fotos y brico? Jejeje (es broma eh?) Saludossss

Buenos días, gracias mentalpower, me faltó ese detalle, evidentemente de esas generaciones... A ver si tienes suerte y la encuentras hristiiannn, supongo que en la seat o volkswagen como comentó el compañero no tendrás problemas en conseguirla... Muchas gracias Carlos A4, ha llevado trabajo pero el resultado es satisfactorio, aún me queda pendiente darle un buen pulido, ya tengo casi todo, pero antes estoy esperando que llegue lo último que pedí, navegando por la famosa página china encontré las cámaras de marcha atrás a un precio realmente irrisorio, no sé como serà de calidad, pero me arriesgué por el precio que tenía, y como haré yo la instalación (o eso intentaré al menos), por unos euros que vale creo que merece la pena la verdad, ya colgaré el brico completo, si soy capaz de instalarla claro está...saludosssss

Buenas tardes hristiiannn, pues realmente no tiene referencia esa goma, yo cuando la conseguí fue en taller oficial de aquí en la ciudad, no sólo de audi sino de todo el grupo vag, le comenté el tema de la antena y me trajo esa goma, sin más, además creo recordar que me dijo que esa goma es genérica del grupo vag, sino me equivoco, prueba a preguntar en otro sitio si puedes, siento no poder ayudarte más...saludosss

Muchas gracias Susopampin... máquinas son los que lo hicieron antes facilitándonos las cosas a los principiantes jeje[emoji6] no hay nada que no haya hecho sin sacarlo de este foro, tanto información como bricos, y espero que cualquier cosa que he subido a este hilo pueda ayudar a cualquiera a decidirse a hacerlo, o no[emoji2] Te envié un mp, saludossss

En ningún momento le he dado al contacto y no me ha marcado el dichoso error en el cuadro, pero el otro día trasteando si que le dí y borré el fallo con el vag sin mayor problema...saludossss

con ponerlo en su hueco que ya tiene el volante para que encaje, y el volante quede alineado con la muesca ya es suficiente, sino se descontrolaria la dirección... Volvemos a conectar el airbag, lo Atornillamos y ya tenemos el volante puesto...

Y ya quitamos las tapas y las dejamos al gusto, las mías así quedaron después de ponerlas Atornillamos todo de nuevo y ya podemos montar el volante nuevo, acordaros de la muesca muy importante y cuidado con el sensor de giro(creo que así se llama)

Una vez fuera el volante si vemos que las tapas que recubren los mandos y la caña están mal y nos animamos a hacerle algo salen fácil... Para sacar la tapa de arriba, en la tapa de abajo, en la parte inferior tenemos dos huecos, uno a cada lado, para el destornillador de estrella y largo Una vez los quitamos tiramos un poco hacia arriba y afuera y ya tenemos fuera la superior Para la inferior sacamos dos tornillos que están en el frontal de la pieza, y uno en la parte baja, quitaremos la palanca que retiene el volante en su posición, la que regula la altura y profundidad, estos son

Ya podemos quitar el volante tirando de el hacia afuera Aquí los dos, tendremos cambiar una cajita negra de conexiones, sale muy fácil y se encaja en el nuevo, esta es

Una vez desconectado y fuera el airbag,(yo no desconecte la batería, leí que si, leí que no...), ya podemos quitar el tornillo central con la llave de 12 puntas Al quitar el tornillo podremos observar el acople estriado del volante y la caña de dirección( creo que así se llama, si me equivoco, de nuevo me corrijan), muy pero que muy importante a la hora de montar el nuevo, tanto en el volante como en la caña hay unas muescas que deben coincidir si o si, estas son

Detrás del volante en el medio podemos observar dos agujeros en los laterales Los aflojamos con la llave torx(me olvide de ver la métrica[emoji16]) y solo aflojamos hasta que escuchemos un pequeño críc críc...no salen, se quedan en los alojamientos, y ya podemos sacar el airbag, despacio por las conexiones que desconectaremos para quitarlo finalmente en mi caso tres conectores, mandos radio, airbag y bocina

Bueno, pues vamos al lio entonces... Aquí tenemos el volante viejo, nos hará falta muy poca herramienta para cambiarlo y para las tapas Llave torx para dos tornillos del airbag Llave o punta 12 puntas métrica 12, por lo que me dijeron también le llaman llave brisol, o llave Allen xzn m12, si me equivoco que alguien me corrija Destornillador estrella largo y fino

Avisa para poner unas cervecitas o un albariño en la nevera[emoji6]

Muchas gracias mentalpower, ha costado pero calentando bien con el secador y paciencia se termina poniendo...pues sino fuera por la distancia, sin problema alguno esos paneles se intentarían dejar perfectos[emoji6]

El frente opte por dejarlo negro, ya que no se ve mucho al taparlo el volante y dejarlo sin arrugas en esa parte , por lo menos, para mi es imposible...saludossss

Aunque no tenía pensado ponerle más vinilo, me había sobrado lo justo, y a pesar de verlo un tanto complicado para dejarlo bien, con paciencia saqué el engomado que le quedaba al plástico, y así quedaron

Esperando que me llegara pues recopilé la información posible y bricos para cambiarlo, como no en este foro, así que después de ver que no tenía la llave de 12 puntas métrica 12, me fui a buscar una y cogí una punta para la carraca por menos de 3e... Y en un hueco que tuve me puse a trastear y no es muy complicado...cuando lo monte pongo fotos del proceso, decir también que las tapas que recubren la columna estaban bastante mal, con el engomado todo rascado, sobre todo la del contacto

Buenas tardes, pues ya tengo el volante, al final no lo llevé al tapicero, por casualidad encontré un sitio donde los venden de segunda mano recién tapizados, y al mismo precio que me cobraban por tapizar el mío, tiene un tacto muy bueno y buen acabado en las costuras, laterales y radios en perforado como el pomo, y parte superior e inferior normal

Bueno, decir también que una vez hecha la mecánica, acabado el interior, tocaría un repaso al exterior no?...tenía idea de pintarlo, pero después de ver y leer bastante por el subforo de cuidados y limpieza, llego a la conclusión que solo debería pintar puerta del acompañante y defensa trasera, defensa trasera esta con pintura saltada, y a la puerta le saltó encima una valla de obra, de esas que esperan para rozarte cuando te descuidas[emoji6] a esas dos piezas no las salvan del chapista, pero el resto del coche pues no está mal, ha perdido mucho brillo, tiene como arenilla la pintura...así que seguiré leyendo, ya que no creo que pulir un coche sea fácil, pero de momento ya me estoy familiarizando e informando de palabras como descontaminar, clay bar, pulimento de corte, de brillo etc etc jajajajaja saludosssss

Buenos días a todos, muchas gracias mentalpower, y si, realmente me gusta más con el carbono, aparte de limpio, da otro toque al interior, ya se queda de esta manera hasta que se deteriore, eso sí, nada más de carbono en el interior, he conseguido dejarlo a mi gusto totalmente, a falta del tapizado del volante, que seguirá pendiente de momento pero espero que no sea mucho tiempo jeje por cierto, decirte que ya tenía unos conocimientos básicos sobre el vinilo, pero muy básicos eh? Nunca había trabajado el moldeable, pero como comente antes, con un secador, paciencia y añado lo más importante, divertirse haciéndolo, sale un buen trabajo o por lo menos decente jeje[emoji6] Muchas gracias tamayou, te mando un mp referente a las luces led, y el tema de la consola sin ningún problema...como lo hice yo mismo me salió por precio del vinilo...te comento Encontré tres tipos de vinilo Barato: en el chino 3, 95e un rollo de 30x1, 50cm Medio: entre 8 y 16e según donde lo compres (tienda física o internet)y de medidas aprox. como el chino. Caro: vinilo 3M, 54e 100x1.50cm, el mejor vinilo, supuestamente, y creo que así es...pero aparte del precio, no me vendían trozo más pequeño. Yo me decanté por el vinilo medio, se moldea bien con calor y pega bien, y me valió 12e... En resumen, con un trozo de vinilo carbono de 30x1.50cm, he vinilado la tapa de warning, marco de radio, clima, guantera central, marco del cambio de marchas, y cerradura de guantera, y me ha sobrado. Coste total:12e y unas horas de "trabajo". Espero que te sirva, saludossss

Así quedó una vez montadas las piezas Elegí un vinilo sin brillo, me gusta la verdad el acabado, y he intentado seguir el patrón del carbono lo mejor posible para que las líneas coincidieran entre las piezas...un saludoo