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Buenas, Sobre lo del aleron, un compañero del foro del Club TT, que trabaja en aeronautica, explico la función del aleron del TT mkI. En resumen comento que, debido al diseño de la parte trasera del coche (curvado liso hacia abajo), a partir de ciertas velocidades (el comenta que a partir de 100 km/h) el recorrido del aire provoca una fuerza de succión en la parte trasera. Esto no significa que a 100km/h se levante el coche, sino que empieza a existir esa fuerza. El aleron del TT mkI lo que provoca es que este recorrido del aire se rompa, y evitar la fuerza de succión, dejando que el culo del coche quede apoyado al suelo por su propio peso. Es decir, no genera una fuerza contra el suelo (aplastamiento) como podrian ser otros tipos de alerones, sino que evita la fuerza de succión. Saludos!

Buenas, En el documento que tengo, indican que, en los modelo de antes del 2000, es cada 5 años / 180.000 km (lo que llegue antes) y los de despues del 2000, cada 180.000 km (no indica intervalo de tiempo). http://www.auditt-we...&id=56 (clicar " Plan mantenimiento Audi TT "Longlife" (Castellano) ") De todas maneras, por lo que he ido leyendo, la gente acostuma a hacerlo entre los 90.000 - 120.000 km aprox. Saludos

Buenas, Por los TT que he visto, son los últimos (2004 - 2006) los que he visto más veces con asientos de tela (sobretodo los 150 - 163 cv). Por ejemplo : http://www.coches.net/audi-tt-coupe-18-t-150cv-3p-gasolina-2004-en-barcelona-27852278-covo.aspx http://www.coches.net/audi-tt-coupe-18-t-150cv-3p-gasolina-2004-en-madrid-27834433-covo.aspx http://www.coches.net/audi-tt-coupe-18-t-163cv-3p-gasolina-2006-en-sta_c_tenerife-27648332-covo.aspx http://www.coches.net/audi-tt-coupe-18-t-180cv-3p-gasolina-2004-en-sta_c_tenerife-27308659-covo.aspx Despues tienes los mixtos Cuero - Tela, ya sea tela Speed (S-line) o Alcantara. Para mi, personalmente, la opción mixta es la que tiene una mejor relación estètica - comodidad, pero como digo, es una opinión personal. Saludos

... últimamente tengo demasiadas cosas que poner y poco tiempo para ponerlas... Gracias por mencionarla Puedes pasarte por aquí : http://www.auditt-web.com Saludos

Creo que varios cambian de un modelo a otro... pero no estaria de más echarles un vistazo. Saludos!

Creo (quizas es otro caso) que el que te refieres del TTCE no lee la temperatura exterior (no le aparece la temperatura ambiente en el cuadro)... mikitto el problema que tiene es con la temperatura del motor.... Saludos

Buenas, Esos codigos son justamente los que enlazo yo anteriormente (por cierto dejo enlace en pdf, ya que va bastante bien llevarlo impreso en el coche, junto al manual del usuario : CLIMA PDF)... como comento antes, no estan todos los canales, pero si los más importantes. Yo en su momento busqué por internet, y estos eran los más completos para el TT mk1. Saludos

Buenas, Yo tambien he comprobado que no todos los canales corresponden, pero sí los principales... son los más completos que encontré. Creo que varian de una versión a otra dentro de un mismo modelo. ... de todas maneras, si hay alguien que tenga una lista más completa, si puede indicar un enlace donde conseguirla... Saludos

Buenas, Sin hacer una diagnosis con VagCom va a ser dificil... creo que podria ser incluso el interruptor del pedal de freno, que haga el tonto... Si no tienes el VAGCOM podrias probar a mirar si te da algún codigo de error en el clima. Por si no sabes como mirarlo, te dejo info : Acceso codigos clima (en "Acceso y intrepretació los códigos del climatizador (Castellano)" ). Saludos y suerte!

quizas lo que toca el suelo es el neumatico y no la llanta. Saludos

Buenas, La cámara es una Canon IXUS 220 HS (tienes info y algunas fotos más aquí : http://www.auditt-web.com/index.php?subapartat=31〈=es&item=subapartat&id=31 ) Realmente hace unas fotos muy buenas (sorprendente en situaciones de poca luz), y es mas pequeña que un móvil (siempre la llevo encima). Como retoque final, utilizo el programa Photoscape, que es muy fácil de configurar, y permite redimensionar, recortar y retoques muy sutiles. Saludos!

Es que te lo preguntaba, porque los muelles no dan la dureza a la suspension: solo dan la altura. Buenas, No soy un experto en estos temas, pero creo que los muelles sí que influyen en la dureza de la suspensión del coche (la sensación que notamos al pasar por baches)... Pero supongo que Romeomania lo podria aclarar, ya que si lleva los amortiguadores de serie, puede indicar si noto diferencia al cambiar los muelles de serie por los HR. Saludos!

Muchas gracias!, y a todos por vuestros comentarios Saludos!

Buenas, No se si te valdran (el mio los lleva pero no es quattro), pero quizas unos S-Line pueda ser una solución... no pierdes tanta estetica como con los orginales, y no llegan al extremo de los HR (supongo, nunca he probado los HR). Saludos

Bueno... hoy va de fotos Estas las hice en Semana Santa, cuando con mi pareja fuimos a pasar unos dias por la Costa Brava, subiendo hasta el sur de Francia, llegando a Coulliure. Paisajes muy bonitos, a los que el tiempo nublado aportaba un encanto especial... y no podia faltar el TT en esos paisajes Teneis todo el reportaje aqui : Costa Brava Saludos!

Buenas... Solo una opinión... per pensad que si el aparetejo lleva android y bluetooth se puede instalar el Torque y tener un monton de informacion en la pantalla... Saludos

Buenas, Que va... si en mi firma esta su DNI

Buenas, Yo creo que si que es... acabo de buscar para el mio (Audi TT 163 CV 2006) y me sale el mismo : http://www.oscaro.es...-62-1235-824-gt Saludos

Buenas, Por lo que veo en tu enlace, la que tu buscas es la de "Audi Sport" (creo que se llama), no la es la "S-line" (mucha gente la confunde). Suerte!

Buenas, Por ebay, dando una mirada rápida, he visto esto : http://www.ebay.es/itm/AUDI-S-Line-Steering-Wheel-Sticker-Badge-Emblem-A3-A4-A5-A6-S3-S4-S5-TT-Q7-12s-/181042723804?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2a26fcbbdc Saludos!

Buenas, Pues exactamente no lo se, pero te dejo un enlace con el manual de usuario, donde supongo que lo explicará... http://www.auditt-web.com/index.php?apartat=56〈=es Saludos

Buenas, Pues espero que cuando hagas ésta pongas brico, ya que yo tambien estaria interesado si no es demasiado complicado. Saludos

Buenas, ...a todo esto... ahora solo falta unas fotos del pequeñin... Saludos y a disfrutarlo

Buenas, Con coches de, como mínimo, 7 años (con el presupuesto que comentas, se irian hacia los 10 años), es dificil estar seguro de qué compras, a no ser que conozcas personalmente la historia del coche (algún conocido). Por lo que voy viendo en las webs de compra-venta, un mkI de los últimos con "en principio" pocos km, y motor de 180 ó 190 cv (los del 2006 tenian 190) està por, como mucho 11.000 € (aprox.). Por lo que he leido (y experiencia propia), el bloque motor es duro y fiable, pero lo que recibe más críticas es la electrónica asociada. Lo pongo entre comillas porque el mio (2006 y 75.000 km) de momento perfecto (cruzo los dedos). Lo mejor es ir "empapandote" de información en foros y webs, para cuando te lances, almenos sepas, mas o menos donde mirar, y de qué cogean estos modelos. Una revisión en un taller de confianza tambien ayuda mucho. Suerte

Buenas, Tal como te comento, yo utilizo la 311.2... puedes encontrarla facilmente. Podrias probar con ella... Suerte!