mar76

Perdón, creo que me he excedido. No me había dado cuenta que lavaron el coche sin cargo. Entonces no sale tan caro.

Que c*** tienen. Te han cobrado el purgado de combustible. Si se purga solo, para eso lleva bomba eléctrica antes del filtro. Yo le doy al contacto, espero 2 seg. Y ya esta purgado. Que barbaridad y que... Y 3 euros de 0,3 l. De lavaparabrisas... Que el agua de donde es, de Islandia? Y no sigo porque me caliento, y eso que no la he pagado yo. Luego que no se quejen cuando cierren concesionarios, es que esta la cosa muy mal, es que no se que...

La verdad es que me duele leer los sablazos que os meten estos de Audi. A mi me sale en unos 80 euros la revision de los 60000, haciendola yo claro. No lleva mas de 45 min. Si no tienes medios, te alquilas un box y ya esta, pero estos precios me parecen un asalto y una poca vergüenza. La perdida de garantía? A estos precios no necesito garantía. En dos revisiones pago un bimasa o lo que haga falta. Estamos locos o que?

Llenad el filtro con gasoil mediante un jeringa grande y no tendréis problemas. El mío arranco a la primera.

Si que lo es. Muchas gracias por tu información, ya que me parece que esto es un fallo que tardío temprano nos dará á todos.

45 eur IVA incluido en oscaro. Luego dicen que no va gente a los concesionarios...

Hola a todos, no debe ser complicado sustituir esta pieza nosotros mismos. Tenéis idea de por que zona del motor esta?

Hola a todos, Puede que se haya dañado el caudalímetro. NUNCA se os ocurra cambiar el filtro de aire con el coche caliente, ya que la diferencia de temperatura al quitar el tubo donde se aloja el caudalímetro puede dañarlo.

Pues lo mismo me pregunto yo. ¿En cuanto nos puede salir la broma a fecha de hoy de una reparación de este estilo?. En mi caso (por la pérdida de anticongelante) tengo, Dios no lo quiera; alguna que otra papeleta, y como está dentro de lo posible, no es raro que piense en cuanto puede suponerme el dejar el coche en condiciones si este fuera el motivo. Saludos.

mar76.....AUDI A4 B8 143cv DPF....... MAYO 2008......Continua consumiendo refrigerante.

Buenas a todos, Estoy más que de acuerdo; Yo de hecho envíé un burofax a AUDI al respecto la semana pasada y estoy a la espera de recibir contestación. Mi coche está un mes pasada la garantía y como no le hice el mantenimiento en su red oficial pasan de mí. El caso es que ya me repararon en garantía el famoso problema del crujido del embrague, pero ahora es el rodamiento, que no lo sustituyeron. Está claro que es un problema generalizado, es decir, DEFECTO DE FABRICACION de los componentes del embrague (volante, kit de embrague, rodamiento, palanca y perno), vamos, piezas defectuosas o mal diseñadas. Si se hace una queja conjunta, será más fácil que nos hagan caso al demostrar la realidad, o al menos gastaremos menos dinero en los juzgados, si es preciso.

Buenas a todos, Fui al servicio técnico y me dicen que es una pieza de la caja de cambios y que como ha pasado un mes de la garantía, y no le hice el cambio de aceite en el servicio oficial, con sólo 40.000 km me dicen que lo sienten mucho pero que me pague yo la reparación de 1500 eur. MENTIROSOS; no es la caja de cambios; los síntomas son ruido a rozamiento con el embrague pisado a fondo, coche en marcha con freno de mano puesto (parado) y engranando todas las marchas incluso en pto. muerto el sonido no cambia; eso sí, en cuanto suelto el pedal de embrague desaparece. ¿De verdad alguien cree que existe alguna parte móvil en la caja de cambios en estas condiciones? yo no, lo que pasa es que cuando me cambiaron la palanca de embrague, el perno y otra pieza más para solucionar la falta de suavidad en el pedal de embrague (el famoso crujido), no se les ocurrió cambiar también el rodamiento (cosa que se recomienda incluso en la nota técnica de Audi). En fin, que no sé si pasar de ellos y cuando me de problemas mayores cambiar todo el embrague o dar por saco a Audi españa (que como es normal me han dicho que la avería de mi coche no tiene nada que ver con la reparación efectuada en garantía, JAAAJAJA), con lo cual me tocaría demostrar que sí, con el consiguiente gasto de tiempo y dinero. 1500 euros?, están tontos o piensan que los demás lo somos. Mi caja de cambios se desmonta y se vuelve a montar en 5 horas, más las piezas (kit de embrague completo), incluso si tuviera que mandar a reparar la caja, ni por asomo me salen los 1500 euros; y luego se molestan porque uno no lleva a cambiar el aceite al concesionario para que le sableen 250 eur como poco. CONCLUSIÓN: Nunca llevaré los mantenimientos de mis coches a los servicios oficiales, aunque estén en garantía. Y si me vuelve a pasar lo de ahora, me jod**é y lo asumiré (aun así saldré ganando).

Hola a todos, Estoy un poco preocupado por el dichoso embrague. Ya me cambiaron la varilla y todo lo necesario para eliminar la falta de suavidad cuando se accionaba el pedal, problema que muchos teneis por aquí. Pues bien, 15.000 km despues me he dado cuenta que cuando mantengo pisado el embrague a fondo hace un ruido como de rozamiento, que desaparece cuando suelto el pedal o al menos el disco hace conatcto con el volante. Lo habitual es que hiciese ese ruido cuando suelto, no cuando lo mantengo pisado, en ese caso sería el rodamiento. Aun así solo llevo 40000 km. La verdad es que estoy un poco decepcionado con los problemas que tiene esta marca.

Bueeeno, lo cambiaré antes. Como pienso darle pasaporte antes de los 5 años, se lo cambiaré al futuro dueño para que no tenga ningún susto, y como extra le dejaré medio kilo de mortadela en el maletero (eso si, sin pan, que se lo compre él). Cambiar el liquido a los 5 años???? Me he quedado toooooo loko......................está claro que nunca te ha realizado una prueba de H2O en el liquido de frenos verdad???? Nada, nada, vosotros cambiar el liquido de frenos a los 5 años...........y por supuesto rezar por que no tengáis todo el circuito oxidado.......porque no váis a gastaros solo 70€........por otro lado 70€ cada 2 años son......35€ al año.........2,91€ mes............ No me salen las cuentas....me he comprado un coche de 35.000€ y tengo que cambiarle el líquido de frenos cada 10 años sino.....solo podre comprar mortadela para comer el resto de mi vida..........espero me llegue para el pan....

Hola a todos, No os obsesioneis con el hecho de utlizar repuestos originales o marca MANN o MAHLE, ya que Audi recurre a ellos o a quien les conviene en cada momento. Yo particularmente los compro en Audi porque me hacen un 45% de descuento; recientemente compré unos cuantos y me dí cuenta que me dieron un filtro de aceite marca purflux y otro mann (ambos en caja de audi y con la misma referencia de producto). Al cambiar el de aire me dí cuenta que el que llevaba el coche era igual que el de lomoi, y el que le puse otra referencia (idéntico, en vez de fabricado en Alemania en Italia). Os adjunto las referencias según la factura de Audi (... y los precios para que veais los márgenes que manejan): Aceite; 071 115 562 C; 6,10 eur Polen 8K0 819 439; 9,03 eur Aire 8R0 133 843 C; 13,04 eur Combustible 8K0 127 400 A; 17,29 eur

Buenas a todos, Tienes toda la razón, no ocurre absolutamente nada porque no cambies el líquido de frenos. El problema no está en si utilizas más o menos el coche, ya que el líquido de frenos es como un aceite hidráulico, la pérdida de propiedades por el uso no es notable. Sí lo es en cambio su carácter higroscópico (absorbe el agua), y por tanto, un líquido que ha absorbido mucha agua, al calentarse cuando se accionan los frenos formará vapor de agua (gas), creando burbujas en el circuito, y esto sí es peligroso, aunque ocurre en casos muy extremos. Si os soy sincero yo lo cambiaría, por precaución, pero a los cinco años como muy pronto o aprovechar cuando se rompa un latiguillo. Es una barbaridad andar cambiando estas cosas cada dos años; ¿a que no cambiais el aceite de la caja de cambios? En general, los de audi quieren que pasemos por caja de vez en cuando para sablearnos; no os imaginais los márgenes que manejan. Ayer compré en repuestos de audi 2 filtros de aceite, 1 de polen, 1 de gasoil y 1 de aire. Me costó 60 € con iva incluido, eso sí, un 45€ de descuento (los pidió un amigo mío que los conoce). ¿Cuanto creeis que les costarán los filtros a audi? es de verguenza los palos que meten; si moderasen los precios un poco, todo el mundo iría al servicio oficial, pero así no.

Hola a todos, Si KIKECAR y DEYMOS vais a poner sólo las horizontales, quizá nos llegue con un rollo; por lo que podríamos pedirlo en conjunto. Yo no tengo ningún norauto cerca, por lo que cuando se compre os ingresaría el importe proporcional y el coste del envío a mi domicilio a quien proceda. El penúltimo lo haría igual, que os parece?

Hola Kikecar, Yo soy de Alicante y me interesaria compartir las dichosas tiras. Me gustan sólo horizontales, por lo que creo que daría para los dos. Un saludo.

Buenos días, señores Hoy entra en vigor la citada norma. Ya os dije que no era el fin del mundo, pero todavía es pronto para saber el alcance real. Ayer hubo reunión en el Ministerio al respecto. Un saludo.

Creo que al final voy a poner algún pegamento de estos que permiten algo de flexibiildad (van en tubos como de silicona). En color negro si saliese algo por los bordes no se notaría, y en caso de tenerlo que quitar con un cutter sale enseguida. Un saludo.

Hola a todos, Esta mañana se me ha caído en la autovía la tapa negra que cubre los antinieblas delanteros. He ido a audi y me ha costado unos 30 eur otra nueva, porque a ver quien es el guapo que la recoge en la mediana de la carretera. Mi sorpresa ha sido cuando he comprobado la otra iba casi suelta. Según me han comentado y he podido comprobar, van sujetas con cuatro pestañas, las cuales se van soltando al tiempo debido a las deformaciones que sufre el paragolpes cuando, por ejemplo, lo tocamos con algún bordillo en aparcamientos de batería. En mi caso llevo mucho cuidado con estas cosas, pero aun asi se cayó la tapa, así que intentaré hacer alguna chapuza por el interior del paragolpes para evitar que se caigan. Un saludo.

Hola a todos, Hay que tener en cuenta que la contraseña de homologación de los espejos retrovisores va impresa en la parte inferior de la carcasa, por lo que las nuevas carcasas deberán incorporar la correspondeinte homologación. Con el decreto actual, no sería reforma de importancia la incorporación de una unidad técnica independiente, pero con el nuevo decreto sí que será preciso legalizarla. Ahora bien, por el momento la ficha reducida de los turismos de que dispone la itv no viene reflejada la contraseña de homologación original de los espejos retrovisores (en otros vehiculos como motocicletas sí), por lo que aun detectando o suponiendo que los retrovisores no son los originales, nadie salvo audi puede certificar que son o no son. También es cierto que ante la duda la itv puede rechazar la inspección mientras no se acredite la correspondencia de ese espejo. En conclusión, tras todos los comentarios del hilo, dos consideraciones: - Si no quieres complicarte la vida, deja el coche tal y como te lo vendieron. - Si te gusta el riesgo, prepara la cartera que te va a hacer falta. Un saludo.

Hola a todos, Que no cunda el pánico, que la cosa no es tan grave como la pintan. Jabicho, los neumáticos equivalentes se pueden seguir llevando, igual que siempre (hay que procurar que el bombeo de las llantas no modifiquen el ancho de vías). Respecto a los muelles de suspensión, la sustitución siempre ha sido reforma de importancia, con el manual antiguo y con el nuevo. Las reformas se podrán seguir ejecutando y legalizando, ningún taller va a cerrar por esto. Ahora bien, en una cosa sí que estoy de acuerdo: hay que pasar por caja, y es una vergüenza. Un saludo a todos.

Hola a todos, El real decreto de reformas ya está publicado desde hace un tiempo y el documento que aplicarán las itv a partir del 14 de enero será un manual de reformas que contiene, además de las reformas tipificadas en el anterior, algunas más. La cosa no es tan grave como parece, todo depende del enfoque que se le de. En el nuevo existen algunas reformas que antes no existían, por ejemplo referidas a la instalación de UTI (unidades técnicas independientes), como elementos de iluminación, escapes, etc... Antes se podían llevar siempre que tuviesen contraseña de homologación europea y no se legalizaban, mientras que ahora existe la posibilidad de legalizarlas, aunque eso sí, obligado. El problema para el cliente surge porque ha estado pasando revisiones toda la vida y nunca se le ha dicho nada; a partir de ahora se le detectarán reformas que antes no lo eran y deberá legalizarlas con el coste económico que eso conlleva (tasa de reforma en itv, dictamen de fabricante y laboratorio, etc...). En cuanto al criterio de detección de algunas reformas, según he leído en vuestros comentarios, lo que antes se permitía (un aleron o difusor muy pequeño, etc...) siendo reforma, ahora debería seguir siendo lo mismo, según el criterio de cada itv, ya que desde mi punto de vista es casi inmoral hacer a un usuario gastar una cantidad considerable de dinero por una tontería de estas; simplemente le avisas que a la próxima lo quite y ya está. Si os interesa os puedo pasar el manual de reformas o decir dónde está cuando lo cuelguen en la página del ministerio. Un saludo.

Hola a todos, Cualquiera de las opciones que apuntan los compañeros es válida, si bien desde hace unos meses en el permiso de circulación ya no aparece la dirección del propietario, sólo la provincia. Un saludo.