Maryo

Este es mi sensor

Hola: No me coinciden las referencias: Es de un Audi A2 1.2 tdi motor "any"????? Gracias

lo de la d no se que significa pero vamos que tu coche lleva el motor any como puedes ver en la ficha tecnica,por lo que segun el etka que es donde he mirado los datos que te he dado antes te corresponde el sensor que vale unos 183 euros iva incluido...te han dado el precio correcto en el conce...saludos GRACIAS

pues por google o por aqui por el foro no creo que tengas problemas para encontrarlo,metes la cilindridada y el año y tipo de motor(gasolina o diesel) y te saldra(en google)o mirando por el foro de a2 supongo que encontraras algo...es que en el tema del a2 no estoy puesto..pero como te decia antes cada codigo de motor corresponde a una cilindrada y tipo de motor determinados..saludos He estado mirando en la documentación del coche y hay algo que no entiendo: Pone claramente Tipo: Any, pero también me pone una D Te adjunto foto Gracias de nuevo

Hola MichelS3: Donde puedo ver si es ANY????? Gracias

He visto este video en youtube y me ha parecido IN-CRE-I-BLE!!!! En la imagen adjunta se ve (en círculo rojo) donde va ubicado el sensor

Hola: Hace un tiempo que se me viene encendiendo el avisador de "sensor nivel de aceite" (una latita de aceite con la palabra sensor, todo ello en color amarillo). Tras llevarlo al concesionario, me dicen que hay que cambiar el sensor (unos 185€ + IVA + mano de obra). En el taller de un amigo hemos hecho un "calco" con papel y lápiz sobre la pieza a modo de Transfer y nos ha salido lo siguiente:(ver imagen adjunta) El caso es que he estado mirando por internet y encuentro alguna cosilla con la Ref.: 045-907-660-D, pero pocas con la REF.: 6PR 008 222-01 y mi pregunta es: Las piezas con la Ref.: 045-907-660-D, sirven para mi A2 1.2 tdi ????? He encontrado en este enlace algo sobre el tema: http://www.a2oc.net/forum/archive/index.php/t-6544.html, pero dicen que la ref.: es 045-907-660-B, podría ser? En el transfer a mí me parece una D más que una B. Alguien sabe la referencia de la "maldita" pieza? En este enlace se muestran las 2 opciones y son bien diferentes: http://www.autoteile-direkt24.de/shop/advanced_search_result.php?keywords=045+907+660+b, uno por 60,40 € y otro por 62,78 € Gracias

Fallo aerodinámico? No lo creo: http://www.autocity.com/reportajes/a2_3l/index_aero.html?cat=10&cod=310 La aerodinámica del A2 está muy, pero que muy bien lograda. Más que un problema aerodinámico, obedece más a un problema ergonómico y de circulación del aire por el interior. Si pruebas a bajar la otra ventanilla verás que se mitiga algo el molesto zumbido. Has probado un BMW (serie-1 Serie-3)??? Sucede lo mismo, aunque permite velocidades un pelín superiores. Lo mismo sucede con Mazda, Golf, etc. te lo digo porque he tenido alguno de esos modelos y todavía conservo el Serie 1 de Bmw. Si lo que quieres es un coche al que no le ocurra este "problema" tendrás que sacrificar en gran medida la estética del vehículo o bien colocar los horribles paravientos en las ventanillas. Búscate un coche en el que las diferencias de cota entre el ancho medido entre las manillas de cada puerta delantera y el ancho total del techo del mismo, sea la más pequeña posible eso evita en gran medida que la corriente de aire penetre en ángulo hacia el interior del vehículo perdona por el rollo, pero básicamente y en la mayoría de los casos es así.

Hola Fredito: Al parecer, en el A2 existen 3 formas de colocar las bombillas de las luces de marcha atrás. 1 CORRECTA y 2 INCORRECTAS. Si las colocas de manera incorrecta, se enciende la luz de los precalentadores (muelle amarillo) para indicarte algo así como: "OJITO QUE CUANDO FRENES NO TE FUNCIONAN LAS LUCES DE FRENO Y EL COCHE QUE VIENE DETRÁS DE TÍ TE PUEDE ENVESTIR". Solución: Colocar bien las bombillas y listo!

Hola de nuevo: Ya veis, cada 3 meses un nuevo parto: Hace unos tres días que me sale el "chivato" de avería en luz de freno. Hoy he ido a comprar 2 bombillas para sustituir. Cual mi sorpresa que al sacar las bombillas antiguas veo que aparentemente no presentan hilos rotos ni nada por el estilo; no obstante, las sustituyo. vuelvo a arrancar el coche y el testigo sigue sin apagarse. Como estaba solo en ese momento, me era imposible pisar el freno y comprobar al mismo tiempo si las luces de freno se encendía (jeje) así que arrimé marcha atrás el coche contra un muro y estoy casi seguro (al 99%) de que únicamente se prende la 3ª luz de freno. Y digo yo: Podrá ser debido al fusible?; pero........ Si fuese así, como es posible que las luces de "posición" funcionen a la perfección y las de freno no si pertenecen a la misma bombilla? Además.... a medida que fui circulando, se me encendió ese testigo en color amarillo con forma de "muelle" (sistema de precalentamiento). El coche no estaba frío ni nada por el estilo. Puede deberse al fallo de las luces de freno???? Gracias de antemano

Hola y perdón por la demora: Mi problema venía dado por suciedad en el "tapón" que va enroscado en el motor, el cual sirve de testigo para el sensor de presión de aceite del motor. Se quitó, se limpió y problema solucionado. El taller donde reparé el alternador está en Oviedo. Se llama "electroclima" (http://www.hotfrog.es/Empresas/Electro-Clima-Asturias). Creo que en cualquier taller que realice este mismo tipo de reparaciones te lo podrán solucionar.

Hola otra vez: El pasado sábado, al arrancar mi "topolino" (así llamamos en casa al peque...jeje) me empezó a hacer un "chirrido" nada normal. Salí a darle una vuelta y el indicador de batería se encendía y apagaba sin cesar. Me acerqué a la Audi donde después de echarle un vistazo me comentaron que era un problema del alternador que se había fastidiado y la broma ascendía a unos 450 € aprox. (creo que la cifra era sin impuestos). Decidí no repararlo y me lo llevé a un amigo (un buen amigo) que le echó un vistazo, lo desmontó y lo llevó a una empresa dedicada a repararlos, apenas 2 horas más tarde me lo devolvieron con el problema ya solucionado. Al parecer era una tontería de no se qué relacionado con unas gomas del "embrague" del alternador. La broma: 64 €....... REPITO: 64 €. + 1 cena que le voy a pagar a mi amigo y a su mujer..... nada que ver con los 450 € de la casa. P.D.: En la misma reparación también quedó solucionado el problema de "sensor de aceite" en color amarillo que me aparecía al arrancar el coche (parece ser que había cogido algo de porquería).

Vintage, no estoy de acuerdo con esto: "Para todo un Audi A2, qué menos que tener dirección asistida, aire acondicionado o clima, y qué menos que poder mover el coche BIEN, y qué menos que poder hacerle unos consumos de risa... Piensa que el 1.2TDI recurría a la ausencia de muchas cosas que son importantes, en pos de unos mejores consumos que no abultan nada de nada y que al final te hacen sufrir sin muchos de esos extras como son la dirección asistida, de los que yo no prescindiría, y menos en todo un Audi" Yo tengo el 1.2 tdi y tiene, clima, dirección asistida, elevalunas, cierre, etc.......

Pues el mio venia de serie con Bridgestone 145x85x14, sí sí, habéis leído bien: 145x85x14 Tengo el modelo 1.2 tdi, un verdadero mecherito y aunque en principio lo compramos para que lo usara mi mujer, la verdad es que soy yo quien no se posa de él, y como a ella le gusta más el Serie-1: Todo resuelto! Volviendo al tema, el caso es que el neumático de serie era un poco "inestable" y "carillo" le he puesto Bridgestone 175x65x14 (no recuerdo el modelo... creo que es "el que estaba de oferta" jeje) y me salió por unos 50 €/unidad. Hombre, noto algo más el consumo, pero nada muy significativo.

Ya veo que lo de subir las imágenes no me ha funcionado. Te pongo los enlaces: http://img26.imageshack.us/i/g266sensoraceitea2.jpg/ http://img26.imageshack.us/i/oilsensor.jpg/

Jajajajajajajajaja. Rectifico: MIS DISCOS ESTABAN IMPECABLES! jajajajajajajaj Oye Tolo, aprovechando que el Pisuerga pasa por Valladolid, te quería comentar algo. El otro día me cambiaron an la Audi el sensor de temperatura del agua (aproveché unas cosillas que tenía que hacerle al coche) y el caso es que no sé si por coincidencia o por otra cuestión, desde entonces cada vez que arranco el coche me sale en el salpicadero "la lata de aceite y la palabra sensor" en color amarillo. Ví que en este foro a alguien le pasaba algo similar y alguien le colgaba unas fotos de de donde iba ubicado dicho sensor. Sabes cuanto cuesta esta pieza? He buscado por internet y la verdad que solo la he encontrado aquí: http://cgi.ebay.co.uk/AUDI-A2-OIL-LEVEL-SENSOR-2001-2005-/120711385118?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item1c1af5901e#ht_1015wt_905 http://img853.imageshack.us/i/nuevaimagen11.png/ Es esta la pieza? Gracias

P.D.: También comentar, que el tema de separar las pastillas de los discos, dió bastante guerra porque en mi caso, los discos estaban bastante..... qué digo bastante! estaban muuuuuuy mal! Tenían un borde de unos 5 mm. por cada lado del disco y las pastillas interiores ni os cuento su estado: casi nexistentes!

Hey Tolo, qué tal? Oye, pues a decir verdad tuve esa idea en la cabeza toda la semana para currarme un buen manual con fotos y cuando llegó el día ni me acordé de ello. Me volvió otra vez a la cabeza cuando hacía este post. Bien que lo siento, porque si vierais lo fácil que fué se animaba todo el mundo a cambiarlos. Lo que más guerra dió fue el separar las pastillas del disco, por lo que se decidió desmontar las pinzas. También he de decir que si alguien se anima a hacerlo, compruebe exactamente (antes de quitar) la posición de las pastillas, ya que por la "cara" que no está en contacto con el disco, llevan 3 "pestañitas" metálicas que lían un poco a la hora de colocar las nuevas. Por cierto, tú manual es perfecto para hacerlo. Gracias de nuevo.

Hola "amiguitos": Comentaros que el otro día me paso Tolo un manual gráfico para cambiar los discos de freno y me he animado a hacerlo (la verdad que con la ayuda de un buen amigo que es un verdadero manitas en esto de la mecánica). Lo primero buscar precios del Kit completo (discos + pastillas). Tras rastrear minuciosamente la RED, me decidí por unos que encontré en GB AUTOPARTS a través de ebay, por el módico precio de 96,25 € (porte e IVA incluido). Pedí el material de Jueves, el viernes me confirmaron la salida del mismo y el miércoles ya obraba en mi poder. Hoy sábado quede con mi amigo "Juacu" y me decidí cambiarlos. Bueno la verdad es que al final lo hizo él y apenas le llevó media hora. He de decir que lo hicimos en sus instalaciones donde tiene elevadores, pistolas neumáticas y un largo etc. de maquinaria y herramientas. Después desmontamos los tambores traseros para comprobar el estado de las zapatas ya que una vez comenté en la Audi que me tensaran el freno de mano y me dijeron que ya no se podía tensar más y había que cambiar las zapatas traseras. Pues bien, después de comprobarlo, cual mi sorpresa al ver que están prácticamente nuevas y por lo tanto se pudo tensar más el freno de mano. Por si no lo sabéis, el freno de mano se puede tensar quitando el cenicero posterior del A2, y accediendo a una rosca con tuerca que allí aparece. Es muy sencillo y apenas os va a llevar 10 minutos. El error que cometí al comprar las pastillas fue que las pedí sin alojamiento para el cable "avisador" de desgaste... (lost in traslation.... vamos, que me lié con el idioma del suministrador), por lo demás todo perfecto. Siguiente paso: Cambiar amortiguadores (noto mucho los baches....) Alguien sabe de qué precio estamos hablando para juego delantero y trasero?

Otra más: http://store.doctorcarparts.com/

Otra página de recambios muy buena: http://oscaro.es/?utm_source=1581298&utm_medium=cpa-affiliation&utm_campaign=custom-ad&utm_content=16900370

Hola Toe: Gracias por tu respuesta. He mirado tu enlace de ebay, pero eso es solo la carcasa del mando, le faltaría todo el sistema electrónico. No obstante, y siguiendo tu consejo, he encontrado algo por ebay por 30 € (de momento ya nos ahorramos 110 € ), ahora solo queda la parte de la codificación. Sabes si es posible hacerla uno mismo, o se requiere instrumentalización específica? Gracias de nuevo.

Hola a tod@s: Hace poco me he comprado un Audi A2 1.2 tdi, llevaba casi un año buscándolo y por fin he encontrado uno que además está perfecto (crucemos los dedos). Me dió mucha confianza ver que el vendedor, un señor de unos 65 años, con prótesis de cadera, llevaba incorporado en el volante esa "bolita" para usar una sola mano para conducirlo, me entendeis no?. El caso es que el hombre me ha dado una sola llave (sin mando ni ná) prometiéndome buscar el mando que hace tiempo no sabe donde guardó.... (no creo que aparezca). Me he puesto en contacto con Audi y me piden por la dichosa llave de espadín con mando unos 140 €, a los que hay que sumar otros 35 € de codificación... MENUDO ROBO! He llamado a algún que otro desgüace, pero para un A2 no encuentro nada. Me han ofertado el mando de un A3, pero tras llamar a Audi, me dicen que cada modelo lleva un circuito concreto y que no se puede codificar el mando de un A3 para un A2 (cosa que no sé muy bien si es cierta, porque quien me atendía parecía no estar muy puesto en el tema). Pues bien, alguien sabe donde comprar un mando para el A2? Serviría otro mando que no fuera el del A2? P.D.: El coche se compró para mi mujer (aunque en realidad ahora soy yo quien lo usa más) y no os podeis imaginar todo lo que tengo que escuchar cada vez que ella coge el coche y se va de compras.... (lo digo, porque el maletero carece de bombin y cada vez que tiene que guardar algo está obligada a abrir las puertas) NECESITO AYUDA!