TT_Ivan

Quita la carcasa de plastico y veras como cuatro tapaderas mas, esas son las bobinas. Levantalas y ahi debajo estan las bujias, no recuerdo que medida son pero creo que eran de tuerca fina.

Si fuese alguna bobina, se encenderia el indicador de averia en el cuadro y seria imposible su marcha, te daria muchos tirones siempre, revisa las bujias como has dicho. Probablemente te toque revisar los manguitos al igual que a mi. Puede ser que tengas alguna fuga. De todos modos alguien mas puesto seguro que te dirá algo. Suerte!!!

Hola! Para empezar deberias de poner que equipo llevas: Fuente,altavoces,amplificador,etc Tambien de que forma va conectado todo y que es lo que le pasa ahora que antes no le pasaba.

rotula

patas cortas..... patas cortass!!!!

5x100

En Madrid no creo que tengas ningún problema para encontrar un mecánico especializado en estos coches. Yo soy de Cáceres y no te puedo decir con seguridad, pero seguro que algún compañero del foro te podrá orientar.

Gracias, BBTuner me ha dicho lo mismo. Sois de gran ayuda.

Gracias.

El Haldex del mio no se cuido como debia, cuando lo compre una de las primeras cosas fue cambiarle el aceite de este. Me dijeron que salio negrisima y con cachitos metalicos....y ya lo rematé con mi viaje con la llanta trasera doblada. Ponerlo nevo no es la única opcion, tambien existe la reparacion, hay kits de reparación segun lo que tenga dañado, pero para esto olvidate de Audi y opta por un mecanico puesto en el tema que ya lo haya hecho, tu bolsillo lo agradecera, yo es lo que voy a hacer la semana que viene. Si comprarias un TT de ese año y esos kms por 6.800 euros estando bien de todo, asegurate que no tiene nada mas y ponle las correas y repara el haldex. Si conoces a alguien con vagcom te seria de gran ayuda, ¿de donde eres?

Personalmente no me gusta ...

He comprado unas barras ajustables de KW, solamente he comprado dos, ya que ha sido por Ebay de segunda mano. Tengo entendido que con dos es suficiente, pero, ¿donde van? Arriba o abajo. Gracias.

Si lo cuidas..... Un Haldex no se va asi como asi. A mi se me fue por hacer 3000 kms con una llanta doblada de los cuales unos 1200 fueron por carreteras secundarias en Asturias, imaginate.

Si lo cuidas, tienes coche para toda la vida, salvo minucias.

Hombre de precio no esta mal... planteate si estas de acuerdo en un futuro invertir en el haldex por si casca, lo mismo te dura un par de añitos mas, eso no se sabe. Yo lo que haria es ir a cemento pulido sin esp y ver si te hace cuatro marcas en el cemento y no se queda bailando en el sitio solo patinando delante, cuando a mi me hacia el ruido ya no entraba casi nunca. Tambien te digo que cuando compre el mio estaba perfecto y al año y medio de tenerlo ha cascado. Pregunta por las correas si las tiene hechas, que te lo demuestre con factura, sino son 400 euros mas. Revisa el embrague bien que son otros 800.

Gracias por la respuesta, y ahora si no es mucho preguntar.... en caso de ponerle dos barras solamente, donde irian arriba o abajo en el caso de que este "espatarrao" asi /--\

Olvidate de que se quita cambiando el aceite. Es lo primero que hice y siempre fue a mas hasta que se rompe del todo. De momento voy sin el y es una pesadilla, peor que un fwd. Cuesta arriba a la minima aceleración (no hablo de acelerones) patina como un loco y se come las ruedas delanteras que da gusto. Con la lluvia imaginate, no puedes tener prisa. Yo miraria que te rebaje por lo menos 1000 euros del precio y asi le pones uno de segunda mano que este en condiciones. Nuevo ronda los 2800 euros mas o menos con mano de obra. Si no ve mirando otros, ke los hay.

Como te han dicho es por la sonda lambda post catalizador. Por hay lei que poniendo no se que resistencia no se donde anulaba la sonda y la averia desaparecia, pero yo le pondria el catalizador.

Lo del ruido en frio me lo hacia a mi hasta que dejo de funcionar el haldex. Si te aseguras que no es el freno, ni el disco,ni nada que roce, yo no lo compraria a no ser que te den garantia o este tiarado de precio, o tambien que puedas pillar un haldex de segunda mano barato..

Pero eso es fiable??? Es que me parece una solución un poco chapucera, pero vamos que yo no tengo ni idea.No me gustaria estar haciendo cada dos por tres el paralelo. Volviendo al tema de las barras, con una pareja seria suficiente o hace falta poner las 4?

He estado informandome acerca de estas barras regulables del enlace en foros extranjeros y las ponen muy muy bien en cuanto a calidad.Para hacer una regulacion completa recomiendan poner las 4, ya que con 2 podria no quedar bien reguladas si la caida es grande.Valen la mitad casi que las Forge lo malo son los portes que te clavan 100 euros ya que las envian desde America. Yo estoy interesado en comprar 4, si hicieramos una compra conjunta los portes se dividen y se quedarian en un precio muy bueno.

El mio está bajado unos 3 cms y me ha destrozado unas ruedas bastante caras, a simple vista estan nuevas, pero por dentro estan casi en los alambres, solamente el pico de dentro. Por eso seria interesante saber si las barras del enlace solventarian este problema y son de calidad.Es preferible invertir en las barras ya que a lo largo te va destrozando neumaticos de 200 euros cada uno.

Como es eso??

Aun no he podido hacer el log de las lambdas, estoy solucionando el tema del paralelo de las ruedas traseras,que al tener bajada la suspension se ha comido las ruedas traseras por dentro. En cuanto solucione eso retomo el tema de la fuga y pongo el log de las lambdas.

Mi coche lleva mas o menos lo que quieres poner y me ha comido las ruedas por dentro totalmente, yo me estoy planteando esto http://gruvenparts.com/website/cart/cart.php?target=product&product_id=382&category_id=60 Iba a abrir un nuevo hilo, asi que aprobecho y asi nos puede servir a los dos. A ver si algun entendido nos hecha una manilla.