Stefano19

Bienvenido.

Con que producto has limpiado semejante alquitran?

Saludos

Buenos dias!

Acaba de llegarme el útil para destensar la cadena de los arboles, 11libras unos 15e, desde ebay inglaterra, espero hacerlo esta semana, aunque estaba pensando en comprar un kit de juntas completo de culata, que lo trae todo y ya que me pongo cambio al menos la junta del colector de admision que parece que resuda un pelin.

Una foto.

Tengo que cambiar la junta y la media luna que tiene el tensor hidraulico de la cadena de distribucion (he visto un brico por el foro de como hacerlo en un v6) y me pondre a hacerlo nada mas llegue el util especial para destensar la cadena.

El brico es mío. Si te surge alguna duda, avísame y te la intento solucionar.

 

Un saludo!!- :thumbsup:

Gracias por el ofrecimiento, espero esta semana recibir el util y empezar a desmontar..

saludoooss

Gracias a todos por las respuestas, sois de muchisima ayuda la verdad.

El tema de la centralita y demas lo dejo un poco e lado, por que no le puedo hacer mas y realmente no voy a montar centralita nueva (por el momento) todo sea cuando se reprograme.

El tema de la alarma me tiene un poco mosqueado, no se si de verdad mi coche tiene o no alarma, o si la ha tenido alguna vez, o si la llevase de serie, o yo que se. Existe alguna manera de saber si tiene alarma realmente? con la ficha tecnica y demas?

Haber si me llega el útil desde UK para destensar la cadena de los arboles y demás.

Muchas gracias nuevamente a todos y espero poder yo aportar algo de todo lo que vaya haciendo en el audi.

Saludos.

yo le cambie el mio, precio de coste de tienda 140 euros, que es lo queyo pague por el 1.9.tdi, ademaál cambiarlo desaparecieron unas vibraciones que me traian loco

Serias tan amable de decirme que tienda es?

Gracias.

Por si te sirve de orientación, el Octavia de mi padre ha echo ese ruido mezcla de "metalico-escape-algo suelto" y era el catalizador. Así aguanto una, dos y tres ITV hasta que este año le dijeron que nanai de la china y contaminaba demasiado.

 

Se cambió el catalizador y el ruido ha desaparecido, además de contaminar "lo normal"... Le montaron un catalizador "universal" que valia la mitad que el de serie y el resultado, según el mecánico, es el mismo. De momento va todo perfecto.

 

suerte

Todos me decis lo mismo por lo tanto, no sera otra cosa mas que eso, asi que estoy buscando por internet y demas en alemania para ver si se consigue algo mas economico, y poder costearmelo, que siendo estudiante poco puedo hacer.

Gracias.

Pues me suena a catalizador.

 

Los sintomas de que esta jodido son: que el coche no tira nada y sonido metalico en el escape. El sonido se debe a que las piezas de ceramica del catalizador estan rotas y golpean contra las paredes del escape.

 

Pegale 4 pataillas al escape a ver si suena.

 

Eso nos paso en el B5 a los pocos kms de comprarlo y hubo que cambiar el catalizador y fue una pasta.

 

Otra opcion que tienes es vaciarlo

Solo lo hace o mejor dicho solo se escucha cuando vas en marcha a bajas vueltas desde 1500 a 3000rpm y si por ejemplo vas 1500rpm y pisas fuerte suena mas..

Lo de las rpm es posible que sepa de lo que es.

 

Un exforero de aqui tenia el mismo sonido. El decia que era un tubo de escape nuevo pero en una de estas me confesó que tenia el catalizador jodido. Es posible que no veas nada roto ni haya ninguna fuga a nivel exterior, pero a nivel interior puede ser que tengas el catalizador o el silenciador roto.

 

Si pones un video del sonido, te lo puedo decir con claridad

Es un sonido raro, especie metalico aire escape todo junto, are un video aver que se os ocurre.

Como puedo saber si el catalizador esta roto?, es posible que huela mal o eche algo de humo por llevar el catalizador o similar roto?

El coche lleva unos dias echando humo y oliendo super mal como si fuese una moto 2 tiempos con la fibra de escape quemada..

Lo que no me pase ami....

Buenas tardes, he estado intentando hacer lo que me comentabais, y no me deja, en ambos me toca meter digitos dobles entre 00 y 99 , por lo tanto no me ha dejado cambiar ningun parametro ni nada por el estilo, mas bien daba error.

Si hay alguna otra manera de hacerlo, se agradeceria.

Tengo que cambiar la junta y la media luna que tiene el tensor hidraulico de la cadena de distribucion (he visto un brico por el foro de como hacerlo en un v6) y me pondre a hacerlo nada mas llegue el util especial para destensar la cadena.

Os tengo otra pregunta, se que soy pesado, pero sois las unicas personas que me dan soluciones reales y concretas.

Cuando vas desde 900 rpm hasta las 3mil rpm hace un sonido a escape libre, pero no es escape libre, es un sonido metalico tipico de escape libre, pero he revisado toda la linea de escape y no tiene ninguna fuga por ningun lado.

Alguno sabe algo de este sintoma?

Tambien acabo de comprar aceite 100% sintetico repsol elite competicion 5w40, que os parece?

Este b5 me va a llevar a la ruinaaaa!!!!!!

Saludossss

Borra las averías, vete al inmo, te metes en adaptaciones y en canal 00 metes valor 0 save y vuelves a probar, debería de quedarse ok, te metes en la UCE de motor, en ajuste básico canal 00 metes valor 0 save y borra, se te deberían de quitar los problemas y se te han producido por tres cosas o te han fusilado el inmo por algún motivo o se te a columpiado la unidad, o has desconectado el cuadro de instrumentos.

Esta tarde pruebo lo que me comentas, y espero que haya suerte.

Muchisimas gracias.

Hombre, asi a vote pronto tienes problemas con el inmo (este es el que mayor errores e está dando), el clima y la alarma que va junto con el cierre centralizado.

 

Has borrado todos los errores y te han vuelto a salir estos?

 

S2

 

 

 

Si los he borrado y vuelven a salir los mismos....

 

Alarma? que yo sepa no tengo......

 

 

 

Gracias por contestar.

 

Me he imaginaba que me dirias eso, lo de la alarma.....

 

 

______________________________________________________

Address 35: Centr. Locks Labels: 8D0-862-257.lbl

Part No: 8LO 862 257 E

Component: ZV-Pumpe

Coding: 00000

Shop #: WSC 65535

VCID: 56A7826B986F

--------------------------------

1 Fault Found:

01360 - Switch for Anti-Theft Alarm; Open

29-00 - Short to Ground

 

Que esto ultimo traducido:

 

Un fallo encontrado:

01360 - Interruptor de alarma antirrobo, abierto

29-00 - Cortocircuito a tierra

 

Por casualidad no tendras un pulsador cuadrado en el pilar del medio de las puertas, abajo, que igual lo tapa el cinturon cuando no lo llevas puesto?

 

Tienes mando a distancia para abrir las puertas?

S2

Siento sorprenderte cada dia me encuentro una cosa nueva en mi coche, y si te soy sincero no sabia que mi coche tubiera alarma, nose siquiera si funciona, no se si te acuerdas que os pregunte por los mandos y demas, para colocar una.

El boton que me comentas, yo no lo tengo, lo unico que tengo el es boton en medio de la consola debajo del freno de mano que es para la tapa de la gasolina, que por cierto no funciona.

Muchisimas gracias por la ayuda.

Hombre, asi a vote pronto tienes problemas con el inmo (este es el que mayor errores e está dando), el clima y la alarma que va junto con el cierre centralizado.

 

Has borrado todos los errores y te han vuelto a salir estos?

 

S2

Si los he borrado y vuelven a salir los mismos....

Alarma? que yo sepa no tengo......

Gracias por contestar.

Muy buenas a todos, despues de unos dias desaparecido he vuelto con unas cuantas novedades y errores del vag!!!

El vagcom comprado en china funciona perfectamente, a veces falla, pero desconectas y conectas y a funcionar.

Me a tocado cambiar, el sensor de temperatura del agua, codo de plastico donde va alojado y sus respectivos aros toricos.

Agua g12 plus del norauto 14e 5l.......

Con el vag , bastante contento me a ayudado bastante en el tema de los errores que tengo persistentes.

Os los dejo aqui aver si alguno de vosotros los a tenido y si tienen reparacion...

Chassis Type: 8D - Audi A4 B5

Scan: 01 02 03 08 15 16 17 25 35 37 45 55 56 57 67 75 76 77

Mileage: 141000km/87613miles

-------------------------------------------------------------------------------

Address 01: Engine Labels: 058-907-55x-AEB2.lbl

Part No: 8D0 907 557 T

Component: 1.8L R4/5VT MOTR HS D04

Coding: 04001

Shop #: WSC 00001

VCID: 418D413761E1

3 Faults Found:

16989 - Internal Control Module: ROM Error

P0605 - 35-00 - -

17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer

P1570 - 35-00 - -

Readiness: N/A

-------------------------------------------------------------------------------

Address 08: Auto HVAC Labels: 8L0-820-043-2D.lbl

Part No: 8L0 820 043 B

Component: A4 KLIMAVOLLAUTOMAT_D72

Coding: 04140

Shop #: WSC 06335

VCID: 2759FFAFEF85

1 Fault Found:

01206 - Signal for Duration of Ignition Off Time

27-10 - Implausible Signal - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------

Address 25: Immobilizer Labels: None

Part No: 4A0 953 234 F

Component: IMMO AUZ9Z0T7903698 D77

Coding: 00000

Shop #: WSC 05048

VCID: 2545F5A79589

4 Faults Found:

01128 - Immobilizer Pickup Coil (D2)

35-00 - -

01176 - Key

07-00 - Signal too Low

00750 - Warning Lamp

31-00 - Open or Short to Ground

01177 - Engine Control Unit

65-10 - Unauthorized - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------

Address 35: Centr. Locks Labels: 8D0-862-257.lbl

Part No: 8LO 862 257 E

Component: ZV-Pumpe

Coding: 00000

Shop #: WSC 65535

VCID: 56A7826B986F

1 Fault Found:

01360 - Switch for Anti-Theft Alarm; Open

29-00 - Short to Ground

Saludos y muchas gracias.

Alguien me puede decir como se cambia el nombre del tema?.

Qué quieres poner o cambiar??

 

Hoy me di cuenta de que no se ilumina la pantalla pequeña del cuadro, pero si te fijas si se ven los numeros, menuda cagada... he estado hablando con un forero, y me comenta que un colega suyo dispone de fis originales y demas por 80e y que lo monta por 20e que os parece?.

 

Otro tema que queria comentar era el relacionado con el inmovilizador, el tema es que segun el vag com esta bloqueado y da error siempre..... alguno sabe si es posible anularlo?

Me parece que por arreglar el FIS cobran 200€ así que el precio que te dan no me parece malo si tienes garantías de éxito.

 

Del inmovilizador creo haber leído que se puede anular, pero no tengo ni idea de cómo se hace...

 

Un saludo!!- :thumbsup:

Me gustaria poner por ejemplo: A4 b5 1.8t de Stefano19 o similares, para que sea un titulo que englobe todo tipo de cosas en el post.

Pues por lo visto es un chico que se dedica a la reprogramacion y demas, cuando tenga un poco de dinero extra lo arreglare...

Saludos y muchas gracias..

Bonito automovil, impecable..

Saludos

Ya me gustaria a mi, que mi b5 1.8t tuviera una remodelacion de este calibre.

Muy bonito ese s rs4.

Saludos

Buenos dias a todos.

Hoy me a llegado por fin el vag com, espero poder hacer muchas cosas con el

saludoss...

Buenas a todos, muy bonito el cambio que a dado el foro..

Hoy me di cuenta de que no se ilumina la pantalla pequeña del cuadro, pero si te fijas si se ven los numeros, menuda cagada... he estado hablando con un forero, y me comenta que un colega suyo dispone de fis originales y demas por 80e y que lo monta por 20e que os parece?.

Otro tema que queria comentar era el relacionado con el inmovilizador, el tema es que segun el vag com esta bloqueado y da error siempre..... alguno sabe si es posible anularlo?

saludos.

Estefano tu cuadro es igual que el mio, a mí también se me estropeo el fis y lo solucione con un trozo de madera, en la sección de bricos mira el post "instalar cuadri con fis", casi al final pongo fotos de como repare el fis, y la solucion es definitiva. S2, haber si quedamos que estamos cerca.

Lo estuve mirando antes de hacerle nada, pero me fue imposible, invente mil y 1 soportes para que se quedara pegado y nada, perdida de tiempo estaba en muy mal estado, incluso llegue a sacar la pantalla, y tambien estaba despegado de ella misma....

Esta pantalla no la venderan suelta, como las de los otros modelos?

Saludos

A un amigo le paso algo parecido , pero mucho mas grande, y se soluciono desmontando el clima y sacando los conectores limpiandolos y volviendolos a conectar.

Espero que sea el mismo caso.

Saludos

Buenas de nuevo.

Ayer me di cuenta de que hay un post donde decian que se podia limpiar los faros, y la verdad es que al mio le hacia falta una limpieza, esta tarde como a echo buen dia, pues me puse manos a la obra y lo desmonte, aparte tambien repare el faro derecho que estaba mirando hacia arriba y no habia manera de regularlo, (tenia una pestaña suelta).

Estos son los resultados, la verdad que muy buenos...

Saludos a todos.

Buenas tardes, aqui os dejo las fotos de ayer, el tema del fis esta solucionado, se va de vuelta a alemania, y por supuesto me reembolsan el total pagado.

Como veis ahi es donde esta el problema, por el cual el fis no marca nada, como no pude cambiarlo intente pegarlo soldando y demas, pero fue inutil.

Saludos..

Pd alguien me puede decir como se cambia el nombre del tema?.

Pues tendras que cambiarlo por el liquido "verde" que es el que montan estas direcciones.

En la bomba de direccion hay un manguito en su parte baja, lo quitas y vacias el circuito moviendo la direccion de un lado al otro (todo esto con el coche apagado)

Cuando deje de salir liqudi, cojes y montas el manguito donde estaba todo bien limpio y apretado, y reyenas, llegara un punto que el bote expansor estara lleno y por lo tanto no admitira mas liquido, entonces es cuando tienes que girar la direccion de un lado a otro ( se te ara un poco costoso ya que el motor estara parado) asi repeditas veces hasta que veas que ya no admite mas liquido y se queda a nivel.

Entonces es cuando arrancas el motor y en teoria sonara unos segundos y dejara de sonar.

Yo hace poco cambie el manguito de alta, hice todo el proceso, y la bomba se quedo sonando, asi que....

Saludos.

Hoy he estado trasteando con el cuadro de mi cacharra, y me he llevado una desilusion gorda, compre por ebay a una alemana, el fis que supuestamente me valia para mi cuadro vdo, y nada el mio es el del conector amarillo y azul y por lo tanto me he lo he comido con patatas, he intentado pegar de mil maneras la banda plastica del fis original y nada me he quedado con las ganas de estrenar fis...

Me he puesto en contacto con la alemana aver si cabe la posibilidad de devolver el producto, al menos en ebay te lo pone espero que sea cierto..

50e al carajo..

Mas tarde subire un par de fotos de la azaña de hoy.

Saludos

Stefano, hazme un favor, cuando te llegue el vagcom dime que versiones te trae y si es 100% compatible. Si hay alguna opcion que no te deje entrar y tal. Porque muy posiblemente me pille el que tu has puesto ahi

Perfecto, nada mas me llegue empiezo a trastear y a revisar todo lo que me recomendeis.

Me an dicho que suele tardar alrededor de 1 mes, y lleva poco mas de semana y media, asi que tocara esperar.

saludos