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He estado buscando información y esto es lo que he encontrado hasta ahora.
Pequeña demostración con un tipo de extractor vag.
Otro útil, en un eje trasero.
Y estos son específicos VAG
http://autoexpress.es/image/cache/data/_toolrack/P23/TK-9103-500x500.jpg
http://www.todotaller.com/images/TK9101.png
Ahora es cuando toca fabricarse algo lo mas parecido posible a eso para poder sacarlo, o si no tocara pagar lo que cuestan dichos extractores.
O como buen mecanico de antaño un poco de calor y mucho martillo
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No se hasta que punto costara sacarlos me imagino que mucho, pero yo he sacado muchos de las manguetas de los ibizas modernos que se rompen de mirarlos, con un martillo de nailon.
También muchos salen en la prensa.
Otros tantos con un extractor de tres o dos patas.
Y otros tantos romperlos por completo por que no hay manera de sacarlos...
Realmente es una cosa que me interesa por que me gustaría hacérselo al mio.
Saludos
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Bienvenido!
Te aconsejo lo mismo que daiagou
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Perdonad mi ignorancia, cual es el util supuesto para quitar los silentblocks tan exclusivos?
Por que yo diria que se hace con un extractor normal de toda la vida.
Sabeis la referencia?
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Fantástico post.
Muy agradecido.
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Buenas de nuevo!!!
Hoy he estado trasteando con el VAG-COM y tengo muchos problemas de conexión del mismo.
Alguno sabría por que le pasa esto?
Sobretodo me pasa en el modulo 08 el del climatizador.
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Siiii le toca engrase jajajajaja, y lo amortiguas completos están cascados a ido bajando poco a poco mas...
Nose si coger y meter unos muelles con los amortiguas de serie y millas por lo menos que vaya un poco dura y de vida a la suspensión que ya esta muerta osea que mirare aver que hago.
s2
Yo estoy casi en las mismas, aunque aun me quedan unos cuantos km, de todas formas intenta lo que te comente, asi por lo menos te quitas el ruido de encima y se conuce mas tranquilo, por lo menos yo me "tranquilizo" si no voy pensando en todo lo que tengo que cambiar y me estreso!!!!!1
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Un poco de engrase al gato!!!
Ese sonido también lo tenia yo, y son los muelles, eche grasa en spray y solucionado.
Lo que no solucione fueron los brazos delanteros que suenan a cama vieja, así que me tocara cambiarlos por unos ebayeros!!
Espero que te haya servido de ayuda.
Saludos
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me alegro que te guste, si andase como el tuyo, pero aun me queda mucho por hacerle, ya me gustaria hacerle una cirugia como le as hecho tu peo yo pa la mecanica soy un chapuzas, lo mio es la chapa y pintura, mas pintura que chapa.
También veo que te molan un huevo las motos, cuando pille burra espero que nos conozcamos en pinguinos o cuando sea carrera moto gp,
Saludos!!
Bueno para eso estamos, para ayudarnos, yo te ayudo con la mecánica y la penticiación y tu me ayudas con la pintura y la chapa ( que para nada son mi fuerte).
Claro que si hombre, espero poder asistir a alguna quedada aunque no sea motera!!
Saludos!!
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Si que le as metido tiempo.... Estas hecho un fiera, ya te as quitao mantenimiento para una buena temporada. Ahora me entero que hay lavaderos chinos jaja
Saludos!!!
Gracias hombre.
La verdad es que le he quitado unos cuantos km de encima al aparatejo.
Por cierto, me encanta tu coche!!!
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pufff que pila de currelo te a estado llevando o aun llevas con el??? ya le dejaras niquelado para un buen tiempo sin averias.
Saludos!!!
Esta terminado, aunque aun le quedan algunos ajustes!!
Espero que sea así!!!
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Pues esto es todo por hoy, casi me canso de subir fotos!!!!!
Ahora vienen las dudas.
Tengo un fallo en la bomba de dirección que no encuentro la manera de purgarla al 100%, suena un poco (es minimo) pero suena y no deberia de sonar, lo he purgado varias veces, en varias maneras de hacerlo y nada.
A alguno de vosotros os a pasado lo mismo?
También tengo otra cosilla, suena en FRIO el reten, del árbol de levas de admisión en un principio estaba muy hacia afuera y tocaba con el sensor de posición pero ahora lo he metido hacia dentro, no roza pero sigue sonando, otra cosa que no me explico.
Una vez esta caliente deja de sonar.
Decir que el motor funciona a las mil maravillas.
Y espero que dure muchísimo tiempo así.
Ahora estoy en la busca y captura de un par de zócalos y un par de chips, para poder re programar nuestra dichosa centralita.
Que os pondré mas novedades cuando lo ponga en marcha.
Saludos y espero que os haya gustado la actualización.
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Terminamos de montar lo que queda, montamos bujías, filtros y demás, liquidos y procedemos al arranque!!
[/url]
http://imageshack.us/a/img811/754/20130103120210.jpg' alt='20130103120210.jpg'>
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Montamos los manguitos de alta y baja de la bomba.
Cortamos la punta para que no siga perdiendo.
Se montan las poleas provisionalmente.
Polea de la bomba de aceite.
Cambie tambien el reten del motorcillo de los limpias, para que no siga perdiendo.
Mas cosas, culata, aceite , filtros etc..
Junta culata y tornillos.
La susodicha.
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Pasta de juntas y grasa.
Como muchos sabréis por ahí pierde liquido hidráulico de dirección y por lo tanto hay que cambiar las abrazaderas.
Tubo soldado y pintado.
Unas cuantas piezas nuevas.
Un poco de pasta de juntas en el reten de la bomba de aceite.
Tapa ya montada.
Plano bloque motor limpio y demás.
Audi A4 B5 1.8T by Stefano19
en Audi A4 B5 (1995-2001)
Publicado
El problema es que sigue sonando!!!!!!! y llevo ya varios dias asi!!.
Lo ultimo que he podido averiguar de gente que ha tenido el mismo problema, un s4 2.7 bi-turbo, le paso lo mismo y era por que tenia un poro en el latiguillo de alta.
El caso es que ese es el latiguillo que siempre se rompe y por lo tanto yo lo tengo cambiado poco antes de cambiar la cremallera de dirección.
También comentan que puede que las arandelas de cobre estén deterioradas, pero cuando hice el cambio las puse nuevas!!!
La verdad es que no se que puede ser...
Gracias!!