corc-rs

creo que no es mucho mas pesado que el actual 3,2, lo mirare. la configuracion creo que quedaria 1,8tfsi 160cv en TDI tengo las mismas dudas que tu. el STT parece ser que montara el 2.0 tfsi de 280cv, fuentes de car and drive comentan que ya probaron la "mula" y que rondaria esa cifra. el 3,6 de momento lo descartaria y para el RS le meterian el nuevo 2,5T se habla de 350cv, pero por ahi van los tiros. creo que tal cual has comentado esta bien encaminado, quizas faltaria el TDI que supongo que le meterian como minimo 170cv y quizas los tsi, por lo visto la variante tsi de 1.8 rinde unos 240cv, en su dia se comento, que el 1,4 quedaba para vw y el 1,6 y este 1,8 los montarian ambos, quizas veamos alguno en el nuevo A4, tambien suena esa opcion

.., .quizas no lo llamen RS3 y le metan el 2.5t pero como bien dices tanto el R36 como el 135 son rivales directos, y toca ponerse las pilas, respecto a lo del TT la version S podria montar el 2.0 tfsi del S3 con algun cv mas y la version RS el 2,5t de mas de 300, minimo 330cv, y bueno, el tercero seria para el TT el 1.8 tfsi que sale a finales de año, y puestos a buscar un cuarto el 2.o TDI....este yo no lo veo, pero......suena. el otro motor seria un biT de 3,2V6 valvelift. de unos 300 y pico, que lo montarian los A4 ,Q5, A6..... los Tsi llegaran a la gama Audi pero con cilindradas de 1,8 y 2,0 aun no hay fechas, pero viendo el rendimiento del 1,4tsi del golf......imagina. y por ultimo, los RS5/6 que parece ser que seran bit. hablaban en algun foro de usar la tecnica de los tsi pero en vez de 1t. bit. los usarian para futuros RS.. pero vamos, que eso ya es especular mucho. me he jugado con un comercial una cena a que sale el tt diesel está claro que aun falta para que se sepa de el, pero ya veremos a ver...me dice que me hace un 10% de descuento en el TT, si al final descartamos el diesel, que tal el 2.0TFSI y el futuro 1.8TFSI, cual es mas recomendable, los cv del 2.0 lo se, cuantos tendria el 1.8TFSI?? y lo ultimo que comentas de los TSI, esos los veriamos mas en A3, A4 y por ahi metidos, no?; me has despertado la curiosidad sobre como anda el TSI del golf (voy a leer alguna cosita cuando pueda sobre el...) Un saludo!!!! y me reitero, eres un crack!!!!!! de salir, saldria a finales de año el TDI, yo me iria a por el 1,8 de 160cv, anda bien y gasta poco y encima es mas barato, hablan muy bien de este motor. pues los tsi por rendimiento van bastante bien, imaginate el 1,8 puede superar los 200cv con seguridad, de hecho, y lo tengo que mirar tenian ya las pot. para cada cil. a ver si lo encuentro y te pongo los datos. si los veriamos en los TT y A3 y por que no en el A4.

... y tan en serio, hay fotos espias y hubo filtraciones del modelo final, si el 3,6 que ya monta algun modelo en version 280cv o con 300cv en el passat R36.

es cierto, pero la idea no es en 10 años, es a corto plazo y hablo del 2011 aprox, para ellos se han invertido muchisimo dinero del cual el 70% ira destinado a nuevos producctos, lo que quieren es tener una gama de 40 madelos en breve tiempo, segun un estudio que hicieron, Audi era una de las compañias con mejor futuro en corto medio plazo. por eso cada 2 por 3 sale el ya famoso rupert standler, el dire" confirmando algun modelo nuevo o novedades etc.

no, son 2 modelos paralelos como el A4 y el cabrio, por ponerte un ej. de todas formas, primero sacaron el 3p, luego el sportback y ahora el cabrio, en el 2010, es el cambio de generacion, si, la verdad que no solo va a ser el proximo año, tienen intencion de el los proximos 3años pasar de 22modelos de gama a 40.... seran muy moviditos los proximos años, el A5 tdi, si sera de los nuevos, lo que no se conoce aun es la potencia

.., .quizas no lo llamen RS3 y le metan el 2.5t pero como bien dices tanto el R36 como el 135 son rivales directos, y toca ponerse las pilas, respecto a lo del TT la version S podria montar el 2.0 tfsi del S3 con algun cv mas y la version RS el 2,5t de mas de 300, minimo 330cv, y bueno, el tercero seria para el TT el 1.8 tfsi que sale a finales de año, y puestos a buscar un cuarto el 2.o TDI....este yo no lo veo, pero......suena. el otro motor seria un biT de 3,2V6 valvelift. de unos 300 y pico, que lo montarian los A4 ,Q5, A6..... los Tsi llegaran a la gama Audi pero con cilindradas de 1,8 y 2,0 aun no hay fechas, pero viendo el rendimiento del 1,4tsi del golf......imagina. y por ultimo, los RS5/6 que parece ser que seran bit. hablaban en algun foro de usar la tecnica de los tsi pero en vez de 1t. bit. los usarian para futuros RS.. pero vamos, que eso ya es especular mucho.

uff cuantas ventanitas he abierto, no es lo mio esto de la informatica, bueno a lo que vamos, tienes toda la razon, ya lo comentaste, de todas formas de momento son rumores, pero estaremos pendientes de futuros acontecimientos, confirmados estan 2, pero como bien dijo el "presi" el Q3 abria el camino a una serie de SUV en los que estaria Audi, esperamos acontecimientos

quereis saber la ultima de Autobild........ habra Q1, pero este hilo, lo dejamos para mas adelante seria un 3p y motor transversal al igual que el Q3 que seria con 5p esa parece ser una de las dif.

parece ser que se confirma que habra un motor 3,2tfsi con doble T y que tendra una potencia entre los 265 y los 354 del S5 la duda es quien lo va a estrenar, si el A4 o el Q5, mas de T. el 2,5T lo montarian el TT y A3 se habla del 2.otfsi para el Stt y habra una version RS que montaria este nuevo motor, otro que se espera para finales del 2008 es el RS3 aunque en un principio se descarto, parece ser que quieren meterle el 2,5T con mas de 300cv como tope de gama. Tambien llegara a Audi los TSI de vw pero en versiones 1,8 y 2,0, por ultimo que se descarta el V10 para el rs5 y ya estan trabajando en un 4,2 v8 tfsi con valvelift potencia se habla como ya sabeis de 450cv, otro bit. parece ser que sera el v10 del RS8

gracias, amigo por el cumplido el A3 cabrio estara montado sobre la plataforma del futuro A3 y nos adelantara un poco o bastante lo que sera el nuevo A3 que sale en el 2010 lo del restyling, pues seguramente coincida con el a3 cabrio, o quizas algo despues, pero vamos que sera l tipico labado de cara para actualizarse, lo del TT diesel y el R8, tengo mis dudas, el TT montaria los nuevos 4cil, si le ponen el de 204cv, bueno, en el R8, lo dudo aunque todo es posible, es mas si se gana lemans este año, (que va a estar dificil) entonces si que habria mas opciones.

segun autopista, el nuevo A4 no sera mucho mas grande al actual algo mas de 4,6, conparte plataforma con el A5 y todo hace indicar que ganara en el interior algun cm, ademas de tener un comportamiento mas agil haciendo olvidar el subviraje del actual A4 la traccion como ya se sabe es preponderante al eje trasero, con una direccion de desmultiplicacion variable, sera un modelo extroardinariamente agil y seguro, segun autopista, recibira nuevas cajas de cambio automatico y entre ellas, el S-tronic de 7 velocidades, la transmision inagurara los diferenciales vectorales activos, capaces de gestionar rueda por rueda el par motor, y para completar el panorama amortiguacion magnetica. los motores, en gasolina, seran desde el escalon basico Inyeccion directa el mas basico sera un 1,6 de unos 115cv ademas de los tfsi y los v6 y para el s4 el V8, en diesel es donde hay mas secretismo con las potencias de los motores de 4cil. y conducto comun, se sabe que habra una ganancia de potencia, pero que en su punto maximo llegaria a los 204cv por debajo 175, 145 y el mas basico podria ser un 120cv los demas los V6 ya los conocemos del A5, por cierto parece ser que la tecnologia leed hace entrada en el A4 y se comenta, que no llegara a lo del R8 pero que la usaran bastante, en resumidas cuentas, crece la distancia entre ejes, traccion con reparto 40/60, amortiguacion pilotada,mejor habitabilidad trasera, direccion de desmultiplicacion variable, mayor empaque y motores de 4cil con conducto unico y s-tronic de 7v. yo hay ciertas cosas que no veo claro, pero bueno, espero que acierten pues pinta muy bien el panorama.

pues si, como de costumbre, se que soy un pesadito con el tema de las presentaciones y demas, pero, no lo puedo evitar, mas confirmaciones, el 1er cabrio, se presenta en Ginebra y tienen pensado una produccion de 23000 anuales, sale de la fabrica de hungria y adelanta lo que sera el fututo A3 hablo del a3 cabrio, el siguiente y este ya es para el 2009 a mediados, es el A5 cabrio tienen pensado producir unas 28000 unidades lo haran junto al otro confirmado para las mismas fechas que es el R8 targa los hacen en la planta de neckarsul o algo asi en Alemania, el otro que sale de hungria a primeros del 2009 y con el nombre tambien confirmado es el A1, por cierto, no descarteis si ganan este año lemans un R8 v12 tdi, se esta estudiando la posibilidad muy en serio.

maquinon, lo mires por donde lo mires.

para empezar, un saludo, lo de las fotos como ya he comentado alguna vez, si Audi no quiere que se vean no se ven, esto lo hacen muy a menudo cuando van a lanzar un modelo, es mas a Audi lre viene hasta bien, si han hecho mal?, en mi opinion no, como te comento, si no quiren que saque fotos, no se sacan.......protesta??? que coloquen todas las fotos y que adelanten la presentacion.

de las imagenes e informaciones que saca autobild, las suelen "clavar" lo que si que me extraña es la fecha esa de sept.

este es el que mas me convence, y por ahi creo que van a ir los tiros, le haria sombra al mini, y quizas hasta sera mas barato, en el 2009 empieza la faabricacion en bruselas, dicen que sera un shoting (el prototipo) pero en pequeño.

que no te estrañe, de momento no hay nada confirmado, pero si va a haber un 635d, por que no un 2.o tdi. quizas usen el nuevo de 204 y no estaria mal, yo tengo mis dudas, pero no lo descarto.

el mercado manda, y en ese segmento estaran Audi, Bmw y Mercedes, es un pastel muy goloso. ademas es cierto que hay un pacto de colaboracion, yo si apuesto por un suv mas pequeño para porsche.

es un poco fuerte, yo, creo, supongo que les dirian antes lo que podria pasar, ademas, como ¿¿saben que fueron ellos?? !!pues se la jugo y bien!!,la verdad es que lo siento por el, y me parece no muy justo.. y segun el tenia mas fotos, ahora con mas motivo que las ponga.

no me fio yo mucho, habla de prototipo, el A4 se presenta el septiembre, quizas tengan razon y lo presenten antes del A4 pero como te digo, creo que saldra antes el A4

Esos cuatro cilindros de 170 cv pueden ser el 2.0 TDI y el 1.8 TFSI ¿Y el resto todos de 6 cilindros? :clap1: muy posible que empiezen con el 18 tfsi, el 2.0 tfsi de 200cv y los v6 el 2,8 ,3,2 y un 3.0 tfsi de mas de 300cv o meterle el 3,6 v6, yo por este no apostaria, quizas mas adelante, y en tdi, pues los v6 y el 2.0 tdi de nueva generacion supongo que con variantes 145, 175 y 204 para estar en la misma escala de potencia de BMW,

¿Lo de aceptar pedidos antes de la presentación del modelo se ha hecho antes? Primero se deberían filtrar unas imágenes, ¿no? :clap1: Yo eso no lo he visto, pero con el Q7, en la misma presentacion aceptaban pedidos, al igual que BMW con su serie 5 hace ya 3 o 4 añitos que estuve. Jaumet con el a5 tambien, generalmente se suele presentar a prenas unos meses antes el modelo, y luego la persentacion oficial suele hacer en un salon, en ese tiempo transcurrido, se pueden hacer pedidos, en algunos casos.

parece ser que como ya se comento hace un tiempo audi y porsche van a colaborar como ya lo hicieran en un pasado, la cosa es la siguiente, 1.ro hubo una alianza con vw para sacar el cayenne y luego fue audi quien propuso a porsche construir un modelo capaz de adaptarse a la marca de los 4 aros, wiedeking, presi de porsche, no dudo en firmar el acuerdo, la larga lista de posibles sinergias abarca desde desarrollo de plataformas hasta propulsores de combust. alternativo sin olvidar sistema de traccion ni diseño de nuevas suspensiones.. a medio plazo los planes de cooperacion son mayores, se sopessa la posibilidad de que porsche adopte el inminente Q5 y lo convierta en un mini cayenne y como compensacion Audi dispondria del sucesor del boxtler y cayman con intencion de crear el R4 deportivo de 4 cil. no son hipotesis mada dificiles, pues son projectos muy concretos ya que encajan eln los planes de la persona que toma la decision, el afamado ferdinald piech, pese a ser co-propietario de porrsche y accionista principal de vw. en vez de buscar la confrontacion busca las alianzas estrategicas dentro del mismo grupo, Audi cede su Q5 trasmision, traccion etc... y porsche a cambio como compensacion tenia la intencion de ceder la plat.. del panamera, pero el A7 ya esta muy avanzado y en Audi tienen el deseo de un concepto de motor central y que se pueda adaptar a un hermano pequeño del R8 el R4. la solucion, Audi renuncia a un futuro R6 con motor v6 y se limita a al 4cil. porsche paga esa concesion dejando que Audi se una al projecto 981/c8 sucesor del boxtler, el R4 no usaria el aluminio, tendria versionroadster y coupe y en cuanto a precio estaria entre el TT y el R8, el R4 estaria listo para final del 2010.... de momento porsche niega que tenga intencion de hacer un SUV por debajo del cayenne, aunque se dice que antes ya patento la denominacion roxster, del R4 no desmiente nada.

segun autobild, y en estas cosas si nos podemos fiar de ellos, en su primera fase los motores del q5 no seran muy potentes con opciones de 4 cil. desde 170cv hasta un v6 desde 220cv, por lo tanto abarcaria una oferta de 2 4 cil. y 3 v6 de momento no se contempla el v8 pero para sustituir a este habra un v6 con sobrealimentacion.

Se os ve muy seguros Corc, para aceptar pedidos a principios del 08 lo deberían presentar en Francfort, ¿no? ¿Hay algún salón en EEUU antes de que acabe el año? no, lo pueden presentar en ginebra y que es en marzo y unos meses antes poder pedir pedidos, por eso de que sera un modelo bastante demandado. o lo mismo para los salones de EEUU que son a primeros de años, entonces quizas se podrian hacer pedidos a finales del 2007, esto ya pasa con otros modelos.....sr moderador eso es nuevo, ¿no?